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关于【当职业赛车手的条件】，职业赛车手的年龄要求，今天小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。
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- 1、普通人如何成为一名赛车手？
- 2、当职业赛车手的条件
1、普通人如何成为一名赛车手？
文丨公社君
我们都知道，韩寒、林志颖除了娱乐明星这个身份外，还有一个令人羡慕的头衔——赛车手。
有人会说，明星有钱、有资源，成为赛车手不是难事。
事实上，对于梦想成为一名赛车手的普通人而言，虽说不能一步登天，但也并非遥不可及。就像RPG游戏一样，存在氪金的RMB玩家，但普通平民通过打怪和升级，一样有机会能够成为大BOSS。那么应该怎么做呢？
一阶初出茅庐
开车需要考驾照，而想要成为赛车手，同样要先得考赛车执照。按照中国汽车运动联合会的分级标准，以场地赛为例，从低到高分别为G级、E级、C级、B级、A级、S级（超级驾照）。
G级赛车执照
G级执照是一个赛车手成长的起点！
获取途径：只要你参加并通过汽联（中国汽车运动联合会）指定的G级培训机构的场地赛车培训以及书面考核，培训机构就会向中国汽联申请给你办理G级执照。
一般来说，G级执照培训是3天时间，培训是“理论+实践”模式。理论课包括汽车运动入门介绍、赛车基础理论、中国场地汽车比赛介绍、旗号知识、比赛规则、比赛装备知识、赛车技术理论等；实践课包括直线加速、刹车减挡练习、弯道练习、跟车走线、学员乘车体验等。培训费用包含保险费、执照费、教材费、培训费、餐饮费、赛车装备租赁费、赛车租赁费，价格也比较亲民，总花费5000元不到。
获得G级执照后的你就是一位“准赛车手”了，可以参加省市级别地方性的比赛。比如广东GIC的耐力赛和ZIC的泛珠比赛、上海“天马论驾”、西南地区的极速嘉年华STCE、四川房车赛、成吉思汗大赛车等。你可以和当地的民间高手一分高下，以此获取积分。
▲上海“天马论驾”
▲广东泛珠超级赛
▲西南极速嘉年华STCE
如果，你想要参加更高级别的场地赛事性质的比赛，那就需要再考取E证。
E级赛车执照
（国家级比赛执照）
相对于G级执照来说，E级执照是更受欢迎的，因为E级执照为国家级比赛执照，可参加地方性比赛和全国性比赛(如比赛规则中有明确规定执照等级的不计算在内)，但是不得参加国际比赛。
获取途径：经过3场地方性赛事的历练，持有G级执照的同学们就可向汽联申请学习E级执照了。以前的G证可以通过比赛积分升级到E证的，不过新的政策下，想获E证还是要走培训、考取的途径。
一般来说，E级执照培训时间从三四天到一周均有，培训采用“培训+比赛”模式，一般会举办“新秀赛”。培训费用含培训费、教材费、执照费、保险费、赛车&装备租赁费、餐饮费、新秀赛参赛费，套餐还赠送OMP手套、OMP赛车鞋等，总花费大概16800元。
而E级执照的比赛也更加专业和丰富，最为人所熟知的就是各个品牌举办的单一车型赛事，例如：大众POLO杯、广东TMC房车大师赛业余组，以及中国方程式大奖赛CFGP等。
▲大众POLO杯
▲中国方程式大奖赛CFGP
到这一步，总共花费两万元左右。现在的你有资格参加国内的各大赛事，有机会与林志颖站在同一赛道上。当然如果你想要再见到韩寒，在经济能力允许的条件下，还得再进一步。
二阶 登堂入室
C级赛车执照
获取途径：持有E级执照的车手，参加2场全国级别的场地赛后，可以申请换发C级执照。拿到C级比赛执照就已经说明你有职业车手的素质的了，因为C级执照为国际级比赛执照，你会看见赛照左上角有着FIA国际汽联的标志。
拥有C级执照后，你就可以参加中汽联赛历上所有的场地类比赛了，以及我们熟知的一些高级别赛事，例如：CTCC中国房车锦标赛、保时捷卡雷拉杯、兰博基尼宝珀杯等一些跨国的比赛，而在方程式方面还有F4方程式锦标赛或是雷诺方程式锦标赛。
▲CTCC中国房车锦标赛
▲保时捷卡雷拉杯
C级执照也是中国大部分场地赛车手所持的执照等级。如果依然不能满足能力爆表又多金的你，接着往下看……
B级赛车执照
B级执照由国际汽联颁发，准许参加国际汽联锦标赛（不包括A级执照条款规定的各项比赛）、其它国际比赛以及中汽联规定的各种车型的国际比赛和锦标赛。
获取途径：申请执照的车手在提出申请前24个月之内，至少要在五次其国内锦标赛或国际比赛中获得过名次，或在提出申请的前12个月内获得过一个全国性比赛年度总成绩第一名。
申请B级执照后，比如像日本的Super GT、英国的BTCC，以及FIA旗下最顶级的房车赛事——WTCC世界房车锦标赛都可以参加。
▲日本 Super GT
▲英国 BTCC
▲WTCC世界房车锦标赛
三阶傲视群雄
A级赛车执照
获取途径：如果你有能力获得A级执照，说明你已经获得了一个国际性比赛年度总成绩的第一或者五次国际比赛回合前三名。
换句话说，除了F1，国际上所有场地类的所有级别比赛你都能够参加。包括一级方程式车队试车、GP2方程式锦标赛、美国冠军赛车和印地方程式赛。这也是目前中国车手持有的最高等级的赛车执照。
S级赛车执照
（超级执照）
超级执照（Super Licence）由国际汽联颁发，只准许参加F1一级方程式世界锦标赛。一般车手要花8年的时间从小型赛车晋级到F1，还要驾驶F1完成至少300公里的测试，获得此驾照的难度非常之大，只有极少数车手能够登上这座赛车金字塔的顶峰。
每年获得超级驾照的车手不会超过30人，全球只有不到300人能获得这种超级驾照，而中国只有马青骅一人获此殊荣（已退出F1）。
总结
对于普通人而言，G照和E照（怎么这么变扭…）有条件的话是可以拿的，不但可以有资格成为赛车手参加国内各类赛事，也能通过培训提高驾驶技能，增加平时行车的安全性。
另外，如果你想培养你的小孩成为赛车手，那么有必要从卡丁车开始开启TA的赛车之旅，因为卡丁车才是赛车手的摇篮。同时，拥有卡丁车D级和以上级别比赛执照，且参加过全国卡丁车锦标赛，再通过专业培训，以及书面和技能考核可以直接申请场地类C级执照，赢在起跑线上！
2、当职业赛车手的条件
当职业赛车手的条件
要想成为赛车手，必须要获得赛车驾照，而获得赛车驾照，又必须先考取普通的驾驶执照，再到中国汽联指定的俱乐部参加赛车培训，也就是说只有到授权的地方才能拿到他发的执照。
普通人考取普通驾驶本后可以参加中汽联的赛手培训班，分为拉力培训和场地培训，拉力培训出来的是F级赛车驾照，场地一般是C级赛车驾照，车手参加6场以上的比赛后，可以申请更高一级的赛照，以此类推，国内B本可以申请国际汽联赛车驾照，就可以参加国际级别的赛事了成为赛车手了。
赛车驾照共分六个等级分别为E级、D级、C级、B级、A级和super级（F1车手专用），只有C级（含C级）以上的才可以参加国际比赛，D级参加国内赛事，E级只能参加各省市比赛或者在全国拉力赛中做领航员，不能参加全国性质的比赛。
赛车手的培养过程
作为一名赛车手，首先就是要有忍耐和等待的毅力，这是很重要的，不管将来是车王还是默默无闻的小车手，一开始走的路绝对是艰难和孤独的，很多车手等了一辈子都没有上场比赛的机会，但是他们仍然会继续等待下去。这就是凭着对赛车的热情、追逐速度的梦想，这是投入赛车运动的根本。
赛车手心理素质要好，比赛当中，要以平常的心态来看待，不要受别人的影响。另外要和比赛工程师、队友团结合作，赛车不是一个人的运动。
首先，先去本地具有一定规模的卡丁车俱乐部入会练习（注意：一定要大的俱乐部，因为大的俱乐部可以办理赛车驾驶执照，并且会定期举行赛事），有一定驾驶技巧时，要求申请驾驶执照，并在俱乐部内进行比赛。
驾驶执照分5级，在一个级别中获得一定的积分可申请升级，就这样一级一级的比赛，最终可参加全国级的比赛。如果再厉害，就可以与看中的车队签署合同就可以参加国际大赛了。
当职业赛车手的条件
首先得有一个好的车感，这个可能是天生的，也可以后天培养强化出来，不过不管怎么样也得首先能够坐在车就能感受到自己的车多长多宽，是在路上处于一个什么样的状态前进，方向盘打多少能让车身摆出个什么角度之类的
其次得能足够勤奋，能吃苦，毕竟赛车手驾驶舱里可没有空调，要让赛车发挥到最高性能的状态下忍受驾驶室内的高温持续长时间在赛道上练习，不管对身体还是对内心都是足够大的考验
第三有个好的'身体，需要加强对自己身体的锻炼是必不可少的，毕竟赛车过程中，在高速转弯的时候需要车手承受一个比较高强度的G值，没有一个好的强化过的身体是没法支撑自己得到一个好成绩的，看看F1车手那一个个比头还粗的脖子就知道了
第四，得有钱，或者你得有能找钱的能力，毕竟赛车运动是个很烧钱的项目，在为了比赛做的所有前期准备，基本上每时每刻都在花钱，赛车的购买，养护，改装，涂装，升级和自己驾驶技术的训练，都是要花大量的金钱的
所以不管是你自己有足够的积蓄，还是有家里或公司来做后援，还是自己赚钱同时拉金主进来，都是要花很多的前来支撑你来参与比赛项目，当然如果是有人赞助的话，你还要想办法获得好名次，或者尽可能的为你的金主争取尽可能多的曝光机会（比如某法~）
当然除了这些如果你还懂得汽车机械原理的话，那在赛车调试阶段你就可以以自己的风格更加极致的进行对自己赛车的强化与调整了
这基本上就是能成为赛车手的必要几点了 当然如果你选择的是电子竞技的赛车项目的话，可以把对于资金的需求这部分降低，但最起码也得有一套合格的地反馈模拟器才行。
以上就是至少是我知道的能成为一个赛车手需要的条件，毕竟不是在路上开车速度快就能成为赛车手了
所以不管是不是赛车手，还请在公共道路上驾驶车辆时保持安全驾驶，礼让他人
当职业赛车手的条件
一、良好的家境
这一点是一个梦想进入F1车手的必备因素。且不说进入F1需要获得的高额赞助费和比赛费用，就单单说基础的卡丁车训练的费用吧。大家都知道，想要进入F1，启蒙的运动就是儿时的卡丁车。因为卡丁车与F1最为接近，无论是底盘的高度，座舱的位置，赛道的走线以及攻防的技巧，都与F1有着很多共同点。因此，卡丁车赛场被誉为是“F1车手的摇篮”。
那么，一年光卡丁车训练开销是多少呢？这分为几个部分，首先是赛车，如果想要好好练习卡丁车的话，拥有一辆卡丁车是必须的。加上一年的练习、场地、技师、轮胎、汽油、根据练习频率不等。如果加上比赛的开销，一年下来对于很多家庭来说，都是承受不起的。
二、系统的卡丁车训练
上面也说了，卡丁车赛场被誉为是“F1车手的摇篮”。那么，系统的卡丁车训练则是少不了的，绝大多数的F1车手，也是从卡丁车开始一步一步上去的。那么卡丁车手一天的训练时间要多久呢？
一般来说是一个小时左右，这时候有那脑袋尖的同学就要问了，才一个小时，这么短，那不是很简单？其实不然，因为卡丁车不像我们民用车行驶那样，开起来是很舒服的。需要绝对的精神专注，以及耐力，腕力以及腿部力量的结合。
任何一个小的失误，都有可能造成撞车的危险。所以往往一次训练在10~15分钟左右，休息二十分钟，再进行练习。新手如果一次跑半个小时以上，一般第二天伴随而来的就是大臂酸痛，肩部酸痛，最重要的是，脖子酸痛，第二天一般就开不了了。所以，这是一个循序渐进的过程，而且要在专业的教练指导下进行。
三、坚持不懈的锻炼
常看F1的朋友可能都知道，F1赛车手的脖子都是非常强悍的。像我们所熟知的外号“头哥”的车手阿隆索，曾经在娱乐节目上就用脖子打开过核桃。
主持人现场打开了一袋子核桃递给了给了阿隆索，阿隆索随意挑了一个便放在了头部和肩膀之间。头哥先后点了两下，核桃随即“咯咯”两声脆响应声开裂，现场的主持人惊讶地直呼“OH，MY GOD!”
这是因为F1车手在过弯时，速度经常在200KM/H甚至300KM/H左右，而过快的过弯速度带给人的是巨大的重力作用。据统计，F1车手在过弯时，平均要承受3~5个G的重力左右，这在我们平常人是难以想象的。而由于身体有安全带和座椅固定，但头部所承受的压力只能用脖子来承受。所以，F1车手必须要练就强大的颈部肌肉。
此外，除了颈部肌肉的锻炼，F1车手也要有强大的手臂和手腕肌肉。这是因为操作F1的方向盘需要约200N的力量，即使今日的F1可使用动力转向来减轻车手负担，但是在高速时空气下压力的作用之下，转动方向盘仍是相当费力。
异常强大的腿部肌肉。这是因为F1的刹车和民用车不同，调教偏硬，而且在经常在二三百的时速下进行踩踏，普通人很难踩到底。加上油门的配合，一场70圈的比赛下来，刹车和油门踏板的踩踏要进行数千甚至上万次。因此，腿部肌肉就显得尤其重要了。
超人般的耐力。平常人跑十分钟就到达极限的运动，在F1车手的世界里经常要跑1~2个小时，而且中途不能休息。即便是在进站时，也不能休息片刻，因为很可能会损失时间。一场比赛下来，车手会脱水3.5~4KG左右。虽然现在车手头盔里有吸管，可以随时喝水，不过也可能会有意外。莱科宁就经常抱怨自己喝不到水，甚至为了急速，汉密尔顿还经常在比赛当中不喝水。这更是常人难以想象的。
“天花板”级的集中注意力。正如上文所说，F1车手一场正式比赛的时间是1~2个小时。而这其中，最异于常人的就是超级集中的注意力。因为F1比赛车速非常快，稍微一个注意力不集中后果都是相当可怕的。而这也是其他运动所不同，其他运动不必所有时间都注意力如此集中。
四、健康的心态和体魄
很多人认为，健康的体魄和坚持不懈的训练是相等的。其实不然，健身、心态、规律的生活、和压力的大小都有可能影响健康。在此之前，发生过KIMI食物中毒缺席练习赛，和感染新冠病毒缺席正赛的情况；也发生过队内争吵而影响赛车手身体状态的事情。所以保持一个健康的心态和体魄，是保持比赛出勤率和状态的关键因素之一。
本文关键词：做赛车手的要求，当赛车手要有什么条件，当职业赛车手的条件和要求，职业赛车手需要驾照吗，成为职业赛车手的条件。这就是关于《当职业赛车手的条件，职业赛车手的年龄要求（普通人如何成为一名赛车手）》的所有内容，希望对您能有所帮助！
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