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- 1、凤凰FH电动自行车测评：不要驾照，助力续航450公里，价格不高
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1、凤凰FH电动自行车测评：不要驾照，助力续航450公里，价格不高
凤凰是两轮交通工具的老品牌了，相信很多人都听过该品牌，但是，在自行车电动化的进程中，凤凰明显没有紧跟步骤，进入一线电动车品牌行列，但是在轻便性助力电动自行车这样的单品中，凤凰还是很有优势，作为小众车型，雅迪、爱玛等品牌并没有注重这个市场，给凤凰留了一片在电动车市场中生存空间，小行家就来带大家看看凤凰推出的FH这款电动自行车，看看它都有哪些优势。
该车采用高碳钢车架，也是目前主流的车架方式，拥有坚实耐用，可承重的优势，车辆虽然小巧，却能承载200公斤的重量，2个人出行也很方便，在造型设计上，车辆采用加厚管壁，冲击不易变形，流线三角结构，地跨设计，骑行方便，身高1.6米，也能轻松骑行，另外，车辆还配置LED车灯，后尾示尾灯，守护出行安全。
车辆内设三种骑行模式，包括纯电模式、助力面膜是、人力模式，不同模式下轻松切换，针对各种骑行需求，从容应对，让健身和纯电骑行可以兼得。
整车采用汽车级锂电芯电池，输出稳定，电池续航里程更远，搭载32AH电池，助力模式骑行，续航可达450公里，而电池采用可拆充设计，车主可以选择直充或取电充，更为人性化的充电体验。
车辆搭载高速无刷电机，配置智能控制系统，车辆纯电骑行是新国标的25公里/小时，但助力或人力模式之下，骑行在27级变速系统的加持下，时速可以达到50公里/小时，突破新国标的限速痛点。
车辆不仅搭载27级变速系统，它还有机械双碟刹配置，反应灵敏的碟刹盘通风孔设计，散热能力强，制动灵敏，上一秒快速行驶，下一秒就能马上停止。
在操控上，前拨为匹克35A31.8上拉，后拔为匹克40A眼拨，搭载康迪8篇定位塔轮，力道柔和、顺畅，搭载变速组合，更好的满足不同路况需求。
凤凰FH电动自行车3大优点：
1、不要驾照，作为一款电动自行车，是非机动车，上路行驶不需要驾照，就能畅行无阻；
2、价格不高，凤凰产品相比捷安特、美利达、崔克等产品，在价格上更为亲民，尤其这款车是入门级的车型，价格实惠；
3、真正能骑的电动自行车，相比道路上常见的电动自行车，该车是真正能骑，重量只有25kg，骑行感受和自行车几乎没有区别的电动自行车。
2、电动自行车价格及图片：大众电动车价格及图片大全
大众电动车价格及图片大全
1、大众途锐ehbrid。该汽车当前（2021年3月17日）官网指导售价为67.98万元，依据其官网公布的信息显示，其驱动方式为4MOTION、纯电模式可行驶58公里、该汽车最高时速为225千米/每小时。
2、大众探岳GTE。该汽车当前（2021年3月17日）官网指导售价为24.98万元，依据其官网公布的信息显示，该款汽车为插电式混合动力。
3、大众新迈腾。该汽车当前（2021年3月17日）官网指导售价为25.39万元，依据其官网公布的信息显示，该款汽车为前轮驱动、最高车速200千米/小时。
4、高尔夫纯电。该汽车当前（2021年3月17日）官网指导售价为14.77万元，依据其官网公布的信息显示，该款汽车最大续航里程为370千米、最高车速150千米/小时。
5、朗逸纯电。该汽车当前（2021年3月17日）官网指导售价为14.89万元，依据其官网公布的信息显示，该款汽车为电池为三元锂离子电池、最高车速2150千米/小时
大众电动车价格及图片大全
1、 蔚揽新能源
官方指导价 ： 30.18万(获取底价)
级别 ： 中型旅行车
蔚揽GTE是目前少数可选的PHEV动力系统旅行车，加上进口车型的身份使其无法享受国内的新能源补贴政策，所以蔚揽GTE在关注度上自然也就比其他国产车型要小很多；不过貌似小众的蔚揽GTE实则在整车各方面表现上来说都很值得肯定，如“大屁股”的造型丝毫没有影响其与轿车像比较的优异驾驶感受等。
2、 高尔夫新能源(进口)
官方指导价 ： 24.08万(获取底价)
级别 ： 紧凑型轿车
一直以来，高尔夫车型在国内市场上深受年轻人喜爱，动感、时尚的造型也确实很迷人，而一辆20万不到的售价+纯进口身份+新能源汽车牌照的大众高尔夫新能源看起来就更加有吸引力了。不过，这款车的续航里程只有255km，续航上的短板也是挺明显的，对于那些充电条件相对方便的用户来说倒还不是个事。
3、 帕萨特新能源
官方指导价 ： 21.39-28.69万(获取底价)
级别 ： 中型轿车
帕萨特新能源作为上汽大众拳头产品以及走量车型，上市之后也获得了不错的反响，而且帕萨特新能源在深圳的大街小巷基本都能见得到，普及率并不亚于比亚迪唐；最新帕萨特新能源售价在24.39万到25.39万之间，总体上价格有点偏贵，但目前合资插电混合轿车可选车型也不多，对于那些每天上下班想省心开车、又想尝试新能源的用户来说帕萨特新能源或许真的能够成为你的首选。
4、 途观L新能源
官方指导价 ： 25.78-32.58万(获取底价)
级别 ： 中型SUV
途观L插电式混合动力版拥有丰富的科技、舒适配置，纯粹德系驾控，高于国家标准的电池测试及极限工况测试，单是机械质感的提升就足以打动更多人多掏两万选择途观L新能源，更何况还能带来6.0L/km的油耗，换句话说单纯是驾驶、燃油经济性层面的改观就足以说服我多掏两万块选择它。
5、 朗逸纯电
官方指导价 ： 14.89万(获取底价)
级别 ： 紧凑型轿车
朗逸大家都很熟悉，中国最卖座的家用轿车，而朗逸纯电是基于全新一代朗逸，依托MQB平台打造的纯电动汽车，上市至今一年多的时间，根据车主的反映，朗逸纯电在动力、驾乘品质、安全可靠性有不错成绩，但朗逸纯电更适合的家里有固定车位，且身在一二线城市，出行主要以城区代步为主的消费群体。
6、 宝来·纯电
官方指导价 ： 13.68-15.08万(获取底价)
级别 ： 紧凑型轿车
大众宝来大家应该都不陌生吧，2001年进入中国市场凭借动感造型和领先的技术被誉为“驾驶者之车”，直到现在，仍是一款热销车型；其纯电版车型延续了燃油版车型的.大空间、高实用性等优势，如全系升级后的多连杆独立悬架，估计这会让燃油版车主十分羡慕，不过宝来·纯电270km的续航能力别说和自主品牌，就连同级合资轩逸纯电（338km）相比就显得丝毫不占优势。
7、 高尔夫·纯电
官方指导价 ： 14.77-16.88万(获取底价)
级别 ： 紧凑型轿车
相比燃油版高尔夫的辉煌业绩，纯电版高尔夫可就没有那么光彩了，高尔夫·纯电存在的最大问题在于其只有270km的续航里程，要知道国内自主品牌大部分纯电动汽车续航里程动辄就是四五百公里，所以如此低的续航能力也注定高尔夫·纯电难以被广大消费者所认可；虽然续航里程不咋地，但应付上下班代步、买菜购物、接送孩子还是够用的。
8、 迈腾GTE
官方指导价 ： 25.39-26.89万(获取底价)
级别 ： 中型轿车
迈腾作为一款久负盛名的B级车，旗下迈腾GTE自然也延续了迈腾的舒适性和便利性的优势，打动消费者选择迈腾GTE有很多理由，单是纯电运行状态下，迈腾GTE工信部续航里程为56km，百公里耗电量16.5kWh/100km，综合油耗低至1.8L/100km，最快仅需4小时就能恢复满电状态的表现，如果家里或者办公区域有充电条件，迈腾GTE绝对是一个不错的选择。
9、 探岳GTE
官方指导价 ： 24.98-25.98万(获取底价)
级别 ： 中型SUV
探岳GTE是基于探岳打造而来，外观整体都延续了汽油版车型的设计，依然定位中型SUV，而既然都带上“GTE”，动力可得好好看一看了，探岳GTE搭载了EA211 1.4T发动机和85kW的永磁同步电机，GTE模式下百公里加速需要8.4s；至于说性能表现、或者是电池安全等问题，答案都能在迈腾GTE上可以找到。
大众电动车价格及图片大全
大众系列的车买哪一款最合适
1、 高尔夫
官方指导价 ： 11.92-23.42万(获取底价)
级别 ： 紧凑型轿车
狗夫（高尔夫）是最受欢迎的城市通勤工具，在大陆市场的热度非常高。高尔夫卖点是车型丰富、灵活好开、能够爆改，甚至有些人觉得高尔夫是一种信仰。大众对高尔夫的重视度和心意，超越了其他大众车。假如你想要一台有趣且好开的车，大众高尔夫是很不错的选择。
2、 速腾
官方指导价 ： 12.89-19.29万(获取底价)
级别 ： 紧凑型轿车
一汽大众速腾与朗逸作为大众的主力产品，与朗逸一样，速腾的优点是超高的性价比，可惜上市太迟了，所以没能像朗逸的销量一样高，不过速腾依然是很好卖的家用车。速腾之所以好卖，是因为你对家用车的空间、动力、质感的需求都可以一应俱全，外观方面偏向于沉稳，满足不了年轻人的风格。
3、 迈腾
官方指导价 ： 18.61-30.99万(获取底价)
级别 ： 中型轿车
大众迈腾属于中型家用车，跟帕萨特组成了B级车市场双车战略车型。在B级车日益年轻化的当下，迈腾的外形相对来说更加适合有一定阅历的人，出色的内饰质感和座椅舒适度，帮助车主应付商务或家用都丝毫没有压力。可能90后开迈腾比较别扭，所以相对来说迈腾对应的消费者限制条件很多。
4、 途观L
官方指导价 ： 21.58-35.08万(获取底价)
级别 ： 中型SUV
途观L是上汽大众旗下的中型SUV，不过竞争对手却是CR-V，所以途观L给人感觉更加高级。推出的时间早使得途观L积累了很多总是用户，结果就是每年销量成绩都能在前十的位置。同时用途主要为家用SUV，它的内部宽敞度是一大卖点，容易让人觉得它是中型SUV。不过与对手相比，这款车定价会偏高，但好在经销商的报价比较低，也能做到入门版1字开头。
5、 途昂
官方指导价 ： 29.20-50.59万(获取底价)
级别 ： 中大型SUV
上汽大众途昂是一款中大型SUV，大，是所有人对它的第一印象。而且这款车不但看上去大得离谱，车内的空间也是大得离谱，三排的布局都能拥有不错的尾箱空间。这么大的车身，所以跑起来之后不可能有推背感，不选2.0T高功率的话那无论什么时候都是肉。行驶质感也为尺寸空间而差了很多，抑制摆动的效果偏弱侧倾明显，归根到底是这款车就不应该用MQB平台。
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