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- 1、广汽丰田当家产品凯美瑞是否值得入手？4S店实拍带你了解
- 2、凯美瑞是广汽丰田还是一汽丰田
1、广汽丰田当家产品凯美瑞是否值得入手？4S店实拍带你了解
现款广汽丰田凯美瑞共有10款配置的车型，分为三种动力总成，官方指导价为17.98-26.98万元，各地销售终端有1万左右的优惠。相比同级别的B级轿车，丰田凯美瑞在售价方面属于平均水平，尤其是相比同门兄弟亚洲龙，凯美瑞不管是外观设计还是售价水平都处于相对优势的地位。
外观
我们实拍的是广汽丰田凯美瑞2021款 双擎 2.5HGVP 领先版车型， 实拍车为铂金珍珠白配色，而这也是凯美瑞除墨晶黑配色之外最热卖的一个配色。凯美瑞的前脸设计风格更注重年轻化，大尺寸的进气格栅搭配上“飞翼式”的镀铬装饰，比较符合当下的主流审美。
相比亚洲龙，凯美瑞斜行的LED大灯造型更显犀利，尤其是与更年轻化的前脸造型相搭配，呈现出较强的运动美感。
车头底部大尺寸的进气格栅搭配上内部横行的黑色装饰，使得车头的视觉宽度被有效拉宽。两侧形成的“风刀”造型外侧有镀铬饰条的装饰，在细节之处也突出了这台凯美瑞的运动质感。
整个车身侧面的造型非常流畅，圆润的车身线条搭配上近5米的车身，让整台车的气势感比较足，向外突出的腰线贯穿前后翼子板，使得整个车侧的层次感比较明显。
前翼子板位置加入了“HYBRID”的徽标，突显出这台凯美瑞轻混动力系统的身份，而丰田的轻混也是享誉全球的动力系统，不仅能带来更顺滑的加速体验，燃油经济性也具有不小的优势。
这台广汽丰田凯美瑞2021款 双擎 2.5HGVP 领先版车型使用的是17英寸的轮毂，与之匹配的是普利司通的泰然者系列轮胎，该轮胎主要突出的是行驶的舒适性，而这也与凯美瑞家用车的定位十分契合。实拍车使用的多幅式轮毂造型比较过时，不过再往上加一个配置所配备的18英寸轮毂不管是造型还是与车身搭配的效果都会更上一个台阶。
从后视镜的设计来看，凯美瑞还是更偏向于成熟稳重的家用车，并未采用运动型轿车使用的“异色耳”。不过从车辆整体呈现出的效果来看，整体感非常强，并且让人看上去的感觉非常顺眼。
车尾的设计是凯美瑞的一大亮点，在大量圆的肌肉线条的加持下，显得整个尾部的造型非常动感。不过遗憾的是，凯美瑞并未使用亚洲龙配备的时下非常流行的贯穿式后尾灯，从而使尾部的运动氛围稍逊一筹。
内饰
凯美瑞的内饰使用了非对称式的中控台，而这样的设计风格也更偏向于潮流，尤其是与亚洲龙稍显古板的内饰设计风格相比，凯美瑞的内饰布局无疑更能吸引年轻消费者的关注。
三幅式的真皮多功能方向盘不管是设计还是握感都非常不错，而且除了几款入门版车型外，其余的中高配版车型均配备了全液晶仪表盘，使得整个座舱的高级质感和科技感进一步提升，相比于亚洲龙全系7英寸行车电脑+机械仪表盘的配置具备更强的吸引力。
方向盘的左侧主要是车机以及仪表盘的功能控制区域，并且涵盖了电话接听、音量控制以及语音识别按键，按键的使用质感非常不错，并且车机的运行速度也非常流畅。
右侧则是辅助驾驶功能、模式选择以及切歌按键。总体来说凯美瑞的多功能按键布局还是非常合理的，使用的便捷性非常突出，并且磨砂材质的按键不容易留下指纹，更方便日常使用的清洁。
实拍车配备的是8.1英寸的中控屏，尺寸偏小，但是显示的画面质感还算不错。如果预算允许，中高配版车型配备的是10.1英寸的液晶中控屏，呈现出的科技感会更强。值得一提的，凯美瑞的车机支持CarPlay和CarLife的手机互联功能，人机交互的智能性得到了保障。
凯美瑞使用的是机械式的换挡机构，相比如今流行的电子换挡机构，机械式的使用稳定性会更高一些，但是与此同时科技感就不那么明显。中控台使用一体式的木板装饰，呈现出一定的高级质感，而且两个大尺寸的杯架实用性也比较强。
车窗控制区域的设计并不是那么有质感，但是凯美瑞全系标配的全车车窗一键升降功能，相比君越等美系车来说，实用性会更强。
凯美瑞的轴距为2825mm，在整个B级车市场属于中规中矩的水平。从实际的体验来看，凯美瑞的后排空间表现还算不错，坐垫的长度、后排座椅的靠背角度能够为后排乘客带来非常舒适的乘车体验。而且凯美瑞的后排中央隆起不像大众车那么明显，对中间乘客的乘车舒适性影响不大。
整体评价
2、凯美瑞是广汽丰田还是一汽丰田
凯美瑞是广汽丰田还是一汽丰田的答案是：广汽丰田
凯美瑞，是基于全新的TNGA平台打造的，其车身尺寸长为4900mm、宽为1840mm、高为1455mm，轴距为2825mm。凯美瑞搭载TNGA2.5LHEV、TNGA2.5L、TNGA2.0L三大动力总成，共推出了豪华版、运动版、混动版三大系列十款车型。
2019年2月26日，全新第八代凯美瑞改款日前正式上市，凯美瑞2.0L搭载全新TNGA动力总成，新增凯美瑞双擎运动版，全系车型增加和升级多项先进配置，价格保持不变。第八代凯美瑞改款后搭载TNGA 2.5L HEV、TNGA 2.5L、TNGA 2.0L三大动力总成，包括豪华版、运动版和混动版三大系列十款车型，全系车型均满足“国六”排放标准，全系列产品市场建议指导价为17.98万-27.98万元。
全新第八代凯美瑞增加或升级了多项配置，旗舰版、豪华版、锋尚版车型均新增智能雨量感应雨刷；豪华版、锋尚版车型升级至9英寸彩色中控触控显示屏（带智能手机互联系统），10英寸彩色HUD平视显示系统可显示导航路径等信息，新增车载语音导航系统；旗舰版车型新增后排220V电源；
随着2.0精英版和领先版车型新增TPMS胎压监测系统，全系列产品标配TPMS胎压监测系统，除2.0领先版和精英版车型外均带数值显示。
外观方面，第八代凯美瑞造拥有豪华版、运动版双造型设计，这两种设计风格均源自丰田最新的“Keen Look”设计语言。豪华版车型采用巨幅的梯形横条格栅，车身呈流线姿态，腰线更低，延长的车顶后部增加了后排头部空间。
运动版车型采用三层格栅前脸，并首次采用双色车身、“纯黑”车厢设计，尾部采用双侧四排气管造型。此外，混合动力版车型以豪华版为基础，通过浅蓝色的前、后灯凸显其身份。
混动版车型，其新增了运动版造型，整体维持了现款燃油运动版车型的主体设计造型，仅是在部分细节方面显露出其混动版的身份。具体来看，该车前脸采用了X造型，其格栅内部采用黑色网状材质，而中央丰田LOGO加入蓝色元素进行点缀，视觉效果较为突出。
第八代凯美瑞内饰荣获沃德2018十佳内饰评价。内饰方面，第八代凯美瑞有很大的改变。三种车型内饰一致，只是在手套箱上部的装饰板和档杆附近的装饰板材质上有不同。内饰采用非对称设计，中控台呈现Y型曲线。车内软性内饰表面及金属饰板均采用高级材料，在仪表装饰板和控制台装饰板上首次采用三次元表面加饰工艺（TOM），即视觉上有三维立体效果。第八代凯美瑞的全新座椅采用立体运动风造型，使用新型弹簧及高密度且高阻尼的聚氨酯材料制成的座垫。
值得一提的是，丰田首次在国内车型搭载的三屏互联，在第八代凯美瑞上体现。10英寸彩色抬头显示屏（HUD）、8英寸/9英寸中控触屏、7英寸仪表盘液晶屏，三块屏幕可以实现信息联动，提供丰富全面的高清资讯，HUD可在挡风玻璃前直接显示路况信息，驾驶者无需低头即可读取信息。
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