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驾驶员管理制度,驾驶员管理制度及职责(车辆管理制度范本)

百科 2026-02-06 05:29:24 投稿 阅读:5928次

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  • 2、驾驶员管理制度

1、车辆管理制度范本,可参考借鉴,稍作修改可用,建议收藏留用

车辆管理制度

驾驶员管理制度,驾驶员管理制度及职责(车辆管理制度范本)

1.0 目的

为使XX公司(简称"公司")车辆管理统一合理化,合理有效的使用各种车辆,最大

限度的节约成本,更有效的控制车辆使用,最真实的反映车辆的实际情况,尽可能的发挥最大经济效益以及对公司所有车辆的保养和维修进行控制,以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠,结合公司实际,特制定本制度。

2.0 范围

本制度适用于公司所有车辆管理。

3.0 职责

3.1行政人事部:负责本制度的制定、修订及公司本部车辆的日常管理、各下属机构车辆的统筹管理。

3.2监察部:负责本制度执行情况的监督检查。

4.0 车辆管理制度

4.1车辆配置及登记

4.1.1公司车辆根据公司业务发展的实际,结合工作的需要进行配置,除董事长另有指示外不得外借及用私人用途。

4.1.2公司车辆的购买、办证登记由行政人事部按程序申报执行,车辆的保险及税费由车辆责任驾驶员负责办理。

4.1.3《车辆用车登记表》由驾驶员负责统计和保管,后勤管理员负责监督。

4.2车辆调配和使用管理

4.2.1车辆由行政人事部统一管理、调度及保养维护。配属各领导的车辆遇有大的公务活动时,应接受行政人事部统一调度使用。

4.2.1.1公务用车

驾驶员管理制度,驾驶员管理制度及职责(车辆管理制度范本)

4.2.1.1.1公司员工在县内参加各种业务活动,在征得部门或分支机构负责人同意的情况下,可申请派车,由行政人事部酌情调派。

4.2.1.1.2公司员工遇有紧急、重要公务或因路远等必需用车的情况时,在征得部门、分支机构负责人同意的情况下,可申请派车,由行政人事部酌情调派。

4.2.1.1.3公司员工在县外参加各种业务活动,到外地出差或开会,必须先征得部门或分支机构负责人同意,请示公司分管领导批准后,可申请派车,由行政人事部负责调派。

4.2.1.1.4公司组织集体活动,由行政人事部酌情安排用车。

4.2.1.1.5副总用车,部门负责人用车。

4.2.1.2用车手续

4.2.1.2.1凡可预见的公务用车,须在公务前一天向行政人事部后勤管理员申请,以便安排。

4.2.1.2.2不可预见的公务用车,也应尽可能提前申请,获批准后,由行政人事部酌情安排。

4.3费用结算:因公用车所产生的费用由驾驶员填写报销单,并经使用人签字核实后,由驾驶员按公司《费用报销管理制度》及时报销。

4.4车辆的管理

4.4.1机动车辆原则上由专人驾驶,遇特殊情况必须更换或替代驾驶员,应由后勤管理员向行政人事部部长请示批准。

4.4.2车辆的年检、保养、清洁、停放以及办理保险等车务手续由驾驶员负责办理。

4.4.3驾驶员出车前必须认真做好车辆检查,车容整洁、车况良好、证件齐全、制动有效,杜绝病车上路。如有部件损坏或其它不安全因素隐患的,应及时处理直至修复后方能出车,确保安全运输。

4.4.4车辆每周至少清洗一次,驾驶人员在特殊天气情况下可根据车况适当调整。雨雪等恶劣天气后及长途返回时,车辆外表严重污染的应及时清洗。

驾驶员管理制度,驾驶员管理制度及职责(车辆管理制度范本)

4.4.5车辆在公司期间应停放在公司指定的停车位,外出期间驾驶员应寻找合理的停车场所停放并保证车辆的安全;

4.4.6遇交通事故或车辆被损坏、被盗窃的,应及时报警并立即告知行政人事部,并通知保险公司到场解决。

4.4.7公车私用造成的交通事故,除保险公司理赔的费用外,由责任人负责赔偿给他人和给公司造成的一切损失。

4.4.8未获董事长特别批准,擅自因私用车的一切责任均由驾驶员及使用人承担,驾驶员及使用人各除应按10元/公里赔偿车辆油损和车损外,还应按公司《奖惩制度》接受处罚。

4.5车辆保养、修理及油料管理

4.5.1车辆的保养分:日常维护保养和定期维护保养两类。维护保养由车辆责任驾驶员负责实施,车辆每年应彻底大修保养一次。车辆大修是一次全面的系统质量鉴定,应由资深车辆技术人员和驾驶员对车辆认真检查,对不符合质量要求部位应请承修方及时整改合格后方可行车。新车和大修后的车辆有一段磨合期,驾驶员必须注意控制车速及其它养护工4.5.3车辆的定期维护保养必须在指定的维修厂或特约维修点进行。否则,维护保养费一律不予报销。指定维修保养点按公司指定地点进行。

4.5.4车辆的修理必须在指定的或特约的修理点进行,有关程序如下:

驾驶员管理制度,驾驶员管理制度及职责(车辆管理制度范本)

4.5.4.1驾驶员应根据车辆的车况,填写《车辆维修申请单》由使用车辆部门、分支机构负责人签字确认,报行政人事部领导确定。一般性维修(维修金额500元以下),由驾驶员报行政人事部后勤管理员及行政人事部部长确定;系统性维修、大修,责任驾驶员应先请指定修理点预报修理费,由行政人事部组织有关人员审核,提出意

见按程序报公司分管领导、总经理确定;维修过程中发现超出预报范围的,驾驶员应及时报后勤管理员、行政人事部部长确定后,方可进行修理。

4.5.4.2未在指定或特约修理点进行修理的,或未按程序擅自进行修理的,一律不得报销修理费用。出差途中的紧急情况除外,但必须以电话的形式按县内的维修程序进行请示,且发票必须有陪同人员签字证明,否则不予报销。

4.5.5车辆加油。

4.5.5.1公司所有车辆实行现金加油,并在每次加油前记录车辆公里数,否则,不予报销。

4.5.5.2财务部会计在审核车辆加油的费用时,应按公里数核对车辆的油耗正常后,方能签字通过;如油耗异常的,应通知后勤管理员查明原因后处理。财务部应实行一车一卡油耗核算台账的登记标准,按车号车辆的油耗进行监督。

4.6交通事故处理

驾驶员管理制度,驾驶员管理制度及职责(车辆管理制度范本)

4.6.1当公务用车发生事故时,驾驶员应首先作应急处理,然后迅速与后勤管理员联系,依据指示,作妥善处理,且事后应向行政人事部提交事故报告。

4.6.2发生交通事故造成经济损失时,公司应按事故的性质对驾驶员分别处以赔偿或罚款。

4.6.3肇事后畏罪潜逃者,除请司法机关缉办外,并给予解除劳动关系的处罚。

4.6.4因违反公司纪律,或因重大交通违章和肇事而受处分被取消驾驶资格者,限期调离驾驶岗位。

4.6.5因公发生交通事故产生的医疗和修理费用,由交警部门划清责任后,属驾驶员责任范围内,保险公司赔付的不足部分,由车辆驾驶人本人承担20%,公司承担80%。车辆违章产生的罚款和扣分由驾驶员本人承担,使用人强制要求发生的违章由使用人承担相应责任。

5.0 车辆管理流程

购置申请→车辆购买→调配使用→费用结算→维修保养→事故处理→归档6.0 其他

6.1本制度最终解释权归XX公司行政人事部。

6.2本制度自20XX年X月X日起试行二个月,试行结束后如无修订版颁布,则自动形成正式版。

6.3本制度试行之日起,公司与《车辆管理制度》相关的原有条款自动失效。

7.0 附录

7.1《车辆管理作业指导书》TT-ZH-016-01

7.2《车辆用车登记表》TT-ZH-CL-01

7.3《车辆用油登记表》TT-ZH-CL-02

7.4《车辆维修申请单》TT-ZH-CL-03

2、驾驶员管理制度

驾驶员管理制度

1、公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》等有关交通安全管理的规定,安全驾车,并应遵守本公司其他相关的规章制度。

2、应爱惜公司车辆,平时要注意车辆的保养,经常检查车辆的主要机件,定期更换机油及易损零配件。每月至少用半天时间对自已所开的车辆进行保养,确保车辆正常行驶。建立车辆维修保养的档案和行车档案,交车辆管理部门。

3、负责定时定点洗车,以保持车辆的清洁(包括车内、车外和引擎的清洁)。

4、出车前,要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常,发现不正常时,要立即加补或调整。出车回来,要检查存油量,发现存油不足一格时应立即加油,避免出车时才临时去加油。

5、驾驶员发现所驾车辆有故障时要立即进行检查处理,并报告安全技检部门,提出维修申请(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准,不许私自将车辆送厂维修。

6、出车在外停放车辆,一定要注意选取停放地点和位,严禁在不准停车的路段或危险地段停车。出车归来车辆须在指定地点停放,驾驶员离开车辆时,要锁好保险锁,防止车辆被盗。因驾驶员失职造成车辆被盗、受损视情况承担70%损失。

7、驾驶员对自已所开车辆的各种证件的有效期应经常检查,出车时一定保证证件齐全。

8、晚间驾驶员要注意休息,不准开疲劳车,不准酒后驾驶。

9、驾驶员驾车严格遵守交通规则,文明开车,谨慎驾驶。不准危险驾车,违章驾车(包括高速、爬头、紧跟、争道、赛车等)。因违章驾驶造成事故或因驾驶失误造成损伤车辆视情况予以罚款或承担维修费用的90%。

10、驾驶员因自身原因造成违章或证件不全被罚款的,费用自理。

11、车内严禁吸烟,如有客户在车内吸烟时,可婉转告知本公司陪同人员,但不能直接制止。

12、驾驶员对乘车人要热情、礼貌、说话要文明。车内客人谈话时,除非客人主动搭话,不准随便插嘴,并不得将车内谈话外传。

13、驾驶员出车必须听从管理人员调度,做好出车记录,不准私自出车。一但发现私自用车,除路桥、汽油费由当事人支付外,驾驶员处以300元以下罚款。

14、上班时间内驾驶员未被派出车时,应随时在指定地点等候出车,不准随便乱窜其他办公室。有要事确需离开时,要告知管理部门或领导去向和所需时间,经批准后方可离开,外出回来后,应立即到领导批准,不得将自已保管的车辆随便交给他人驾驶或练习驾驶,严禁将车辆交给无证人员驾驶,一经发现当事人严肃处理,驾驶员予以立即辞退。

18、驾驶员全年安全行车,未出交通事故和违章违规的,给予奖励1000元。

19、车辆管理部门每月负责对驾驶员进行考核,将考核等级作为每月发放工资浮动的依据。对于工作勤奋、遵守制度、表现突出的,可视具体情况在月尾或年终给予奖励,对于工作怠慢、违反制度,发生事故者,视具体情节给予罚款或予以辞退。

20、驾驶员在接到送货提货单时,要与公司仓管部门核实提货,上下货物要轻拿轻放,货物因上下货物损坏、漏提、错提等有驾驶员负责赔偿和承担损失,每次扣款不得低于50元/次。

21、在宣传时驾驶员必须认真负责,并协助宣传队伍和服从管理人员安排,完成公司下达的宣传任务。

22、驾驶员必须保障出车安全、车辆安全、车内车外卫生干净和停车整齐。每日出车前有运输部主管考核并做好记录。发现有违规行为实行扣分制度(5元/分)。

23、驾驶员有义务参加公司其他类型用人需要,并服从管理。

24、驾驶员必须每日认真填写随车日志并每日上交,发现错填、喽填等,以扣分处理。

25、驾驶员辞职必须在确认有无违章和违规等。在未处理清楚前驾驶员不得结算工资,在驾驶员自行承担费用处理后方可结算工资,对应发工资小于违规违章罚款时,在辞职前必须缴纳余款,否则公司有权追究其责任。

26、本制度从xx-4-25起开始执行,最终解释权归人人家太阳能有限公司。

驾驶员管理制度

为了切实保障师生安全和学校稳定,防止各类事故的发生,特制定此管理制度。

一、岗位职责

1、负责全校乘车学生的接送,全心全意为学生服务,熟悉行车路线,学生接送站名和时间,准时、平稳行车,确保学生身心安全;

2、爱护车辆,加强检查、保养,保证车辆的完好状态,随时准备执行任务;

3、遵守交通法规,杜绝交通事故和违章驾驶情况的发生;

4、在学生乘车时,要中速行驶,注意避让,协助跟车官员做好安全工作;

5、除做好本职工作外,接受学校的其他临时性工作安排。

二、奖惩考核

(一)惩罚制度

1、严禁迟到或早退,违者罚款30元/次,一年中累计10次或一个月累计达到3次违规者,学校予以解聘;

2、严禁旷工,违者罚款100元/次。一年中累计3次或一个月累计旷工达2次者,学校予以解聘;

3、驾驶员须自觉遵守交通规则,有违规造成交通处罚或引发事故者,由驾驶员自行承担由此造成的一切损失;

4、驾驶员须及时提醒或告知学校车俩的保养及年检信息并及时予以保养或检验,若由未提醒而造成的一切事故和交通处罚,由驾驶员负责;

5、严禁疲劳驾驶,若有投诉在开车过程中打瞌睡或没有精神的,视情节严重处以50-200元/次的罚款。

6、 严禁酒后驾驶,若有发现或有投诉的,学校予以直接解聘;

7、 禁止驾驶员开快车,如果有同车成员或有投诉车速过快的,视情节严重处以20-100元/次的罚款。

8、 驾驶员应保持车内的卫生整洁,不在车内吸烟,如有投诉或经检查不符合卫生标准者,处以20元/次的罚款。

9、为保证行车安全,驾驶员在行驶过程中禁止拨打或接听手机、禁止收发短信,如有投诉,处以50元/次的罚款。

10、因驾驶员原因造成的其他重大事故,将予以解聘处理并扣发所有剩余工资,由当事人自行承担所有不良后果及其他相关法律责任。

(二)奖励制度

1、凡一学年考核中无交通事故。 “交通事故”包括需学校承担经济责任的事故。

2、按规定给予全部资金,发放时间为每学年结束后。

驾驶员管理制度

一、为保证驾驶员培训质量,筑起预防交通事故的第一道防线,特制定本制度,本制度由质量部负责实施。

二、培训质量考核要遵守公平、公正、公开的原则。培训质量管理要坚持严格、周密、细致、准确的管理原则。

三、教学部应根据《教学大纲》制定教学计划,教学计划应明确教学项目、教学目标、教学方法、教学手段、教学内容以及教员配备情况。

四、教练员要以《教学大纲》、《教学计划》为指导,结合交通部规定的统编教材编制教案,经教学部审核后进行教学。确保《教学大纲》能够落到实处。

五、教学部要建立学时计算机管理系统,使用ic培训计时卡,确保每个学员的培训学时,对于达不到规定学时学习的学员,主管教学的负责人不能签发下一科目的培训通知单。

六、质量部应建立查课制度,对教学计划和内容进行落实检查。

七、教员部应针对教练员教学过程中出现的共性问题,每年定期举行教练员培训(轮训),使好的教学方法、教学经验得以推广,提高师资水平,保障培训质量。

八、质量部应对教练员的培训质量进行考核:

(1)对每一个学员的每一个学习阶段进行考核;

(2)对每一个教练员所带学员的结业考试合格率进行考核;

(3)对每一个教练员所带学员的驾驶证考试合格率进行考核。

九、质量部应根据教练员单期培训质量的量化考核分值对教练员单期培训质量进行评估。分为“优、良、合格、不合格”四个等级。即:优:d≥95分,良:95>d≥90分,合格:90>d≥85分,不合格:d<85分;并依据此分值创建教练员培训质量排行榜。

十、对周期性考核不合格的学员,质量部应通知教学部对该学员本周期所学的内容进行重新培训。对拒不参加重新培训的学员,教学部应将该学员移交学员部,劝其退学。

十一、教练员所带学员在周期考核中,有20%以上不合格,质量部应及时通知教学部停止该教练员执教,教员部应及时查找原因,并对该教练员进行离岗培训;经培训合格后才能重新上岗。有二次以上因培训质量不合格被停教的,教员部应给其办理解聘手续。

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