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- 1、911是什么车：911车是什么车
- 2、看完这篇文章前 别告诉我你认识保时捷911
1、911是什么车：911车是什么车
911车是保时捷公司于1963年生产的跑车，由费迪南德亚历山大保时捷（Ferdinand Alexander Porsche）设计。保时捷911共经历了七代车型，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界，也是是整个世界传奇的车型之一，中后置引擎跑车的代表作之一。保时捷911系列分为Carrera系列、Targa系列、Turbo系列、Turbo S系列、GT系列。
2、看完这篇文章前 别告诉我你认识保时捷911
你认识保时捷911吗？
我猜大多数人的第一反应肯定是：911谁不认识啊！
确实，提起这款跑车，可以说无人不知无人不晓。从1964年诞生到现在，保时捷911已经走过了50多年的历程，俨然成为了跑车界，乃至汽车界标志性的存在。保时捷911到今天已经推出了7代车型，第8代的911.992车型也即将在这个月开幕的洛杉矶车展上全球首发。
尽管已经有7代车型问世，但是对比之下不难发现，保时捷911的每一代进化，在外观上始终都没有特别巨大的改变，标志性的青蛙眼大灯和流线型的车身轮廓，让你一眼看去就知道那是一台保时捷911。也因此保时捷的设计师经常被人调侃为“世界上最轻松的工种”。
但是！你真的认识保时捷911吗？我并不这么认为。
打开保时捷中国官网，点击911车系，跳出来的画面是这个样子的：
911车系下面，有多达22款衍生车型，911三个数字后面跟着Carrera、Turbo、GT、RS、Targa、Cabriolet......等等等等各种英文，除非你是保时捷的骨灰级粉丝，否则很难一下子把它们区分开来。事实上，保时捷到目前为止一共发布了24种版本的911，来保证这款跑车能够满足所有人的喜好。
看到这里，你还敢说，你认识保时捷911吗？
为了让车迷们更容易地辨别911车系，保时捷日前在“油管”上发布了一段官方视频，号称能在5分钟时间里让你认清所有的911衍生车型。英语6级以上的朋友可以看下面的视频自行学习。
视频加载中...
你说什么？英语不及格？没有字幕？听不懂？
没关系！不要慌！下面奉上文字版！
保时捷911大致可以划分为4个类别：Carrera、Turbo、Targa和GT。下面我们来一一进行讲解。
Carrera
911 Carrera是911家族最入门的车型，Carrera的名字出自墨西哥的传奇赛事Carrera Panamericana，保时捷曾多次在这项赛事中称霸。在售款911 Carrera搭载3.0升双涡轮增压发动机，最大功率370马力，峰值扭矩450牛·米。
911 Carrera还有进一步的衍生车型，911 Carrera Cabriolet，是911 Carrera的软顶敞篷版。动力系统与硬顶版的911 Carrera保持一致。
在911 Carrera的后面加上一个S就是它的高功率版本，同样的3.0升发动机，经过高功率调校后，拥有420马力的最大功率和500牛·米的峰值扭矩。
911 Carrera是后驱车型，而911 Carrera 4是四驱版本。四驱的设置让它开起来更灵活，驾驶动态性更佳。四驱版同样分为硬顶版、敞篷版、高功率版等车型。
911 Carrera T介于911 Carrera和911 Carrera S之间，代表着保时捷对于驾驶的极致追求。名字中的T来自1968年的911 T车型，代表Touring旅行。
911 Carrera GTS是最运动的Carrera车型，最大功率提升至450马力。它有着911 Carrera全系最好的驾驶性能，也比911 Carrera S有着更独特的外观设计和更多的扩展功能。
Turbo
Turbo毫无疑问代表涡轮增压。为了应对石油危机，保时捷在1974年首次发布了911 Turbo车系，比Carrera车系定位更高，动力性能也更好。现款911 Turbo搭载3.8升双涡轮增压发动机，最大功率540马力，峰值扭矩660牛·米。911 Turbo最有辨识度的特点是位于后轮眉上方的进气口以及尺寸并不算大的后扰流板。
高功率的911 Turbo S，最大功率提升至580马力，峰值扭矩700牛·米。Turbo和Turbo S两者都有硬顶版和敞篷版车型可选。
Targa
911 Targa是比较特殊的一个车系，Targa这个词是为了纪念保时捷在意大利Targa Florio公路汽车赛上的卓越战绩。让911 Targa区别于其他车型的是它独特的铝制防滚架设计。这种设计最初是一项安全配置，用于在车辆翻滚的时候保护乘客，后来它变成了Targa车型的标志性设计。
和Carrera拥有后驱版不同，911 Targa目前只提供四驱版本，根据动力从低到高有Targa 4、Targa 4S和Targa 4 GTS三个车型。
GT
GT系列最显著的特点是都有个大尺寸的尾翼。该系列是911车系中动力最强的，由保时捷的赛车部门进行设计。GT的名字来自于赛车运动，GT组的车辆必须是合法上路车型，因此GT车型代表着纯粹的赛道性能与公路合法性的结合。
911 GT3和911 GT3 RS搭载的都是自然吸气发动机。GT3是一辆源于赛车运动并兼顾日常使用的车型，最大功率为500马力。
而GT3 RS更加偏向于赛道驾驶，最大功率提升至520马力，车身以及底盘部件都针对赛道进行了优化。与GT3在外观上的主要区别是尾翼支架更为纤细，还多了后轮眉上方的进气口。
人送外号“寡妇制造者”的911 GT2 RS是最快最强的公路合法911，最大功率达700马力。外观上有别于GT3 RS的是其引擎盖上的进气口和专属条纹，另外前雾灯和前杠进风口的布局也稍有不同。
事实上，GT2 RS和GT3 RS最大的不同是驾驶理念，GT3 RS使用的是高转自吸发动机，而GT2 RS的动力系统来自911 Turbo S的涡轮增压发动机。
好了，到这里我们把保时捷911整个车系做了一次梳理。现在看来，其实把它们区分开也不是难事，对吧！
那么问题来了：你打算提一辆哪个版本的保时捷911？
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