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- 1、骆驼祥子黄包车简笔画：骆驼祥子拉车简笔画怎么画
- 2、「转载」漫话：黄包车
1、骆驼祥子黄包车简笔画：骆驼祥子拉车简笔画怎么画
画骆驼祥子，要画出祥子的平头、汗衫、布鞋、黄包车的顶篷、车座、车把、车轮、车轴。下面就开始画骆驼祥子。
工具/材料
纸、铅笔
操作方法
准备一张纸和一支铅笔。
先在纸在画一个椭圆形，表示祥子的头。
用铅笔将椭圆形的上方涂成黑色，表示祥子的头发，在头发下面，画两条弧线，表示低垂的眼睛，在眼睛下面，画一条折线，表示鼻子，在鼻子下面，画一条横线，表示嘴。在头的两侧，各画一个半圆形，表示耳朵。
从头部向下，画两条斜线，表示肩膀，从肩膀两侧向下画两个弯折的长条，表示胳膊，在胳膊末端画一个圆，表示握车的手。
在两只胳膊中间，画一个长方形，表示汗衫，在长方形的中间，画一个长长的Y，表示领口，在领口下面，画几条短横线，表示衣扣。
在汗衫下面，画两个长长的梯形，表示裤子。
在裤子下面，各画一个椭圆形，用笔将椭圆形的一半涂成黑色，表示布鞋。
从两只手处，画两条斜线，在两条斜线之间，用两条横线连接起来，表示车把。
在祥子身后，画一个三角形，在三角形右侧，画一个直角的折线，表示车的顶篷。
在顶篷的下面，画一条横线和两条折线，表示车座。
最后，在车座的下面，画一条折线，表示连接车座和车轮的架子，架子左边，画一个椭圆形，表示车轮，在车轮中间到车轮边缘，画一些放射状的线，表示车条。到此，骆驼祥子就画完了。
2、「转载」漫话：黄包车
漫话：黄包车（作者：屏风九叠）
旧社会，城市里有很多人力车
上海人称它“黄包车”
北京人叫它“洋车”
王府井大街寒风下的骆驼祥子，似乎在向人们诉说着什么？
资料显示：洋车是法国人米拉，于1873年在上海申请人力车执照而运营的。洋车结构简单、成本较低，与当时的轿子和马车比，具有轻便、快捷、价廉等优点，投入营运后，深受商旅与中产阶级的欢迎。随后洋车风靡京、津、沪、汉等大都市。1931年《申报》有个统计，上海有黄包车24300辆。到抗战前，上海的黄包车夫发展到8万人，而全国的“骆驼祥子”估计在100万人以上。这种载客的两轮人力车，北京称洋车，天津称胶皮，上海称黄包车，广州称车仔。
初时洋车为双人坐，因有男女同坐，清政府认为有伤风化，曾被禁止。1919年“五四”运动时，有青年人号召不坐人力车，提倡“新生活”，但未凑效。
1946年1月，国民政府训令全国禁用人力车，这引起市民和人力车工人的强烈反对。各车商工会组成请愿团赴南京，呼吁政府收回成命。10月当局被迫变通，允许人力车可改成三轮车，继续营运。
拉洋车也分档次：人挑车，车挑人。遇到有钱人不讲价，不找零。这哥们拉了个MM，瞧给他乐得屁颠、屁颠的！
新中国成立后，随着脚踏三轮车的兴起，两轮人力车被淘汰。
铃是手拉的，在车把处，手闸在车梁处
拉洋车是最简单的出卖劳动力的苦力活，而里面也有不少名人志士，举一例：国画大师李苦禅。1922年，他考入国立北京美术学校西画系学习油画时，为了谋生也拉过洋车。
1924年，李苦禅与其恩师齐白石合影
一天，李苦禅在王府井趴活儿，不巧撞上老师齐白石，在他扭头要溜时，白石老人喊道：“苦禅过来，送我回家。”在路上，李苦禅解释：是怕给老师丢脸。齐白石劝导他：自己曾是木工，干活吃饭是做人的本分。后来，白石老人将自家的一间厢房让李苦禅住，还在李苦禅一些画上题了自己的名字，让他换点钱，白石老人对李苦禅可谓：恩重如山！
该楼是北京四大天主教堂之一“东堂”的育婴堂（孤儿院）。过去出行多人力车↑↑↑，百年之后，这座建筑基本没变（只是唐山大地震那年，最高那层倒塌，现只剩下两层 ↓↓↓）马路上基本都变成了小汽车。
本文摘自：屏风九叠的博客
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