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1、110万公里无大修 省油空间大 这辆车值得买
每次参加活动，最后的领导合影项目总是洋溢着欢乐的气氛，但这一次，当我按下快门的时候，竟然在电子音乐中感受到一股忧伤。
这次发布会，没有一个领导上台讲话，整个过程由主持人、爱丽舍及爱丽舍的车主串成，充满着家庭与爱的温馨，但我想领导不发言，绝不是怕破坏氛围。
对了，忘了提一下此次发布会的主角——全新爱丽舍2017款，售价8.38-10.48万。
爱丽舍先按下不表，因为法系车的2016年实在是太无力了，神龙汽车销量排名跌出前十，同比下跌15.2%，是前三十名里销量唯一同比下滑的车企。
而法系车的2017年也没有拿到“开门红”，1月神龙销量2.3万左右，同比下滑53.7%。
在如此严峻的市场环境下，法系车要猛推7款新车助力销量回暖，首先第一炮就是全新爱丽舍2017款（以下简称为“小爱”，别问我为什么）。
为何先选小爱上市？
神龙先推出小爱，绝不仅仅因为它是东风雪铁龙的入门级车型，更因为它是一款国民车，想靠它唤醒消费者沉睡的法系车记忆。
富康曾带领东风雪铁龙这个品牌打入中国市场，爱丽舍则圆了中国消费者的汽车梦。
PSA初入中国与东风合作推出的第一款车就是爱丽舍的前身——富康。
它与捷达、桑塔纳并称为“老三样”。
1992年，这辆从襄樊东风汽车试装厂走出来的小轿车，开始了长达25年的漫漫征途，它成就过“中华第一撞”，经历过98年武汉的大洪水，被誉为过“绿色环保第一车”。
到了2002年，富康正式更名为爱丽舍，从原来的“走富康路”转变为“爱丽舍乐园（Elysee Paradise，意为幸福之地）”，这不仅是一款车的变革，更是当时中国人的生活写照。
1978年改革开放，人民开始逐渐富裕起来，到了2002年，爱丽舍更名的这一年，中国加入WTO，贸易来往让中国人的生活水平又有了大的提高。
有爱丽舍陪着的路真的很幸福
现在几乎人人都能买上一辆小轿车，各位都知道鹿小妹家开蒙迪欧，不过我与爱丽舍也有不解之缘。
譬如，我学车时候的教练车就是爱丽舍，也算得上是我人生中的第一辆评测车吧！（说，你们评测的第一辆车都是谁？）
好开，好用，没毛病！这就是我最直接的感受，而且我至今都记得那个可怕的女司机！
这个女学员没踩离合器就强行换挡，真是厉害了！变速箱发出“轰轰”的声音，车子开始左右摆动，就像要塌陷一样，我坐在后排吓得花容失色。
这女学员还三番四次忘记换挡要先踩离合器，路试场上一路颠簸过去，到最后车子也没出啥毛病。
爱丽舍还被我叔叔借去开到女朋友村里炫耀，那时候是2002年，没错，就是刚改名为爱丽舍的富康。
结果当然是女朋友成了我的婶婶，而那辆爱丽舍事实上也是婶婶的表姐家买的。
这位表姐在2002年正好赚得了人生的第一桶金，就花13万买下了刚推出的爱丽舍SX。一来是当时买车意味着有钱，利于做生意；二来是这车离地间隙高，适合跑工地；三来空间大能拖货。
这位表姐带着我婶婶各种跑工地，爱丽舍油耗低，质量好又不用大修，后备箱放了瓷砖也能跑高速，就是下图这种感觉。
现在，这位表姐早已过上了在家炒股玩的日子，那辆爱丽舍也在被折磨十年后以3万卖掉了，十年后还有生命力，足见爱丽舍的质量有保障。
至于我婶婶，当然是后来买了蒙迪欧，至今后备箱里还时不时要拉瓷砖见客户。
（讲真，发布会上卞先生的故事很感人，但我觉得真实发生在自己身边的才最容易打动自我。DA粉丝中也有爱丽舍车主，他们也有属于自己的故事没有讲出来。）
别拿小爱和别车比
这次，全新爱丽舍2017款上市，我婶婶知道我回来参加活动，还特别说道，好怀念那时候跟爱丽舍一起去奋斗的日子。
这样的情感，每一个车主都有，只是对象不同，或是捷达、或是雅阁、或是凯美瑞，或是帝豪……
但拿爱丽舍去跟捷达、桑塔纳比，就有些过分了啊！
小爱售价8.38-10.48万，起售价比捷达贵了，但捷达起售价7.99万车型为1.4L发动机，8.56万的捷达车型搭载1.5L发动机，动力数据稍微比新车入门车型弱。
显然，拿8.38万的小爱与8.56万的捷达来比，捷达的尺寸更大，小爱的配置要丰富些，看起来小爱表现更好，但别忘了在部分地区捷达也是有优惠的。
更重要的是，捷达与帕萨特一直活跃在轿车市场的最前线，2016年分别为轿车市场排名第四和第八，爱丽舍却只累计年销量8.71万辆，差不多是哈弗H6最巅峰的月销数据。
爱丽舍不好吗？
它当然很好，全新爱丽舍2017款入门车型有一体式双C大灯、晶翼回旋尾灯、激光焊接高强度车身、飞航式手刹、D型赛车方向盘、PM2.5车内空气滤清系统、ABS、后排座椅4/6折叠……低调实用，还是那份法式味道。
当你开着爱丽舍在武汉穿梭时，你会想起很多事情，譬如武汉这座城，东风落户于此，理应成为一个大的汽车生产基地，然其如今的产能远比不上长春、重庆、广州。
美国的底特律不是一直辉煌，它由盛而衰，这样比较，武汉其实更像中国的“底特律”。
市场变化无情，坚守那份执着不刻意讨好，总容易错过黄金时机，以致于25年后我们还能看到爱丽舍早期的灵魂，捷达却已不是当初的捷达了。
菡萏香销，美人终有迟暮时，要爱爱丽舍，趁早爱！
———— END ————
2、ely是什么车
东风本田elysion是什么车
本田艾力绅。
东风本田Elysion是东风本田推出的一款中高端MPV，Elysion具有浓厚的商务气息，车内配备了三排座椅，第二排座椅可以与第三排形成一个小型会议室。
外观参数：在尺寸方面，东风本田艾力绅长宽高分别为4935/1845/1805mm，轴距达到2900mm。
全系标配：氙气前大灯、大灯自动清洗及水平调节、双侧电动滑门、六安全气囊、VSA车辆稳定性辅助系统、HSA坡道辅助系统、智能钥匙等。
扩展资料
车型亮点：
1、18英寸铝合金轮毂并装有减少噪音的谐振器，对MPV车型来说很有利，商务感较强。
2、标配三温区全自动空调，第二排及第三排均设有空调出风口。真皮座椅采用绗缝工艺处理，头枕尺寸加大。
3、座椅采用“2+2+3”布局，前排主驾座椅8向电动可调，副驾座椅4向手动可调。
4、刹车的末端制动力非常线性可控，颠簸路面悬挂可以保持比较不错的贴地性。
参考资料来源：百度百科-本田艾力绅
东风雪铁龙elyee空调风机继电器在哪个位置
呵呵，首先我得确认一下你的车是哪一年的，发动机排量多大，因为1.6和1.4发动机控制方式不一样，另外您是想问风扇继电器还是鼓风机继电器呢？TU5JP4或TU5JPK发动机风扇继电器在两个风扇中间，鼓风机继电器在驾驶室刹车踏板上方比较隐蔽【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
一个六边形和一串英文字母是什么车
克莱斯勒
（五星标志)
克莱斯勒（香港译名：佳士拿），是美国著名汽车公司，同时也是美国三大汽车公司之一。该公司创始人为沃尔特·克莱斯勒（Walter Chrysler），1875年出生于美国沃堪萨斯州，父母都是当地小有名气的作家。
2007年5月14日，戴姆勒·克莱斯勒公司宣布，将子公司克莱斯勒集团80.1%的股权出售给著名的私募基金Cerberus，收购价格为55亿欧元。次日是新克莱斯勒成立后的第一个工作日，从位于美国密歇根州的克莱斯勒全球总部到世界各地的分支机构，都举行了各种庆祝活动。据悉，新克莱斯勒公司的亮相活动将持续到年底。
作为新公司亮相的一个重要组成部分，新克莱斯勒将尘封多年的五角星标志修改后重启。克莱斯勒的五角星标志曾经作为品牌标志悬挂在道奇产品上。克莱斯勒还曾将其作为自己的企业标志。
五角星意味着克莱斯勒的产品遍及五大洲。
当戴姆勒·奔驰集团与克莱斯勒集团合并后，五角星就不再作为克莱斯勒集团的企业标志出现，克莱斯勒品牌产品也全部使用带有飞翼的克莱斯勒品牌标志。
据了解，Cerberus高层曾经考虑为克莱斯勒启用新的企业标志，但在克莱斯勒内部，人们更支持使用那颗老五角星作为获得重生的新克莱斯勒的标志。
（飞翔标志）
1924年克莱斯勒six发布， 这是一款马力强劲、价格便宜的大众型轿车，它装在水箱盖上醒目的银色飞翔标志和刻在水箱罩上的金色克莱斯勒印章，标志着汽车工程与汽车设计从此进入了一个崭新的时代。接下来的几年里，这种飞翔标志几乎出现在所有的克莱斯勒小轿车上。在1931到1934年生产的车型上，你还能看到飞翔标志的后面雕刻着一只栩栩如生的待飞的睽羚，十分精制可爱。克莱斯勒公司整个三十年代直到五十年代后期，都一直沿用这种安装在发动机罩上的飞翔装饰。1951年为庆祝新型180马力，331.1CID半球型V8发动机的诞生,这个标志被改为圆形,曾经风靡一时。但随着公众喜好的变化，1957年以后，该公司不再使用此标志。 1995年银色的飞翔标志和金色的徽章又重新被采用，两年之后，这两种图案被融合在一起。今天，这精致的徽章不仅装饰着公司生产的每一辆车，更成为汽车工程与汽车设计辉煌历史的标记。
（最新标志）
2010年，克莱斯勒发布新版logo，自90年代中期开始，克莱斯勒开始使用飞翼型标志，
此次的变动保留飞翼，中间是克莱斯勒的英文衬以蓝底，更具有流线型美感。
详情请见百度百科：http://baike.baidu.com/link?url=0-iWFkTkd6RHsk1o_zhPogr6INAlSbZBvOGEpi4-awv8TPdR2llaCBVMj_ybMQdUizO_BskosjdfUTNse19ZET534vcIaLXS28CcGuHENJFk6I8eLy8GcmlUZG5JpapF
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