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- 1、值得细品的“好酒”，试驾北京现代第十代索纳塔
- 2、北京现代sonata：北京现代沉浮18年：曾是北汽救命稻草，今风光不再开始自救
1、值得细品的“好酒”，试驾北京现代第十代索纳塔
好酒的评判标准是什么？也许有人会说，酒质纯净透明、口感绵柔醇和、香气馥郁沁心……说实话，对于这个问题，路人甲的我一直很好奇。直到最近遇见了北京现代第十代索纳塔之后，我的心里总算有了答案。
之所以这么说，是因为第十代索纳塔完美地融入了美学、运动、智慧等优异基因，它的身上所散发出来的那份魅惑，足以撩拨我的每一根神经。在我眼里，第十代索纳塔就是一壶经过发酵、蒸馏、陈酿、调和等工艺，最终灌装而成的“好酒”，不停地刺激着味蕾，让人忍不住呷上一口。而且，越是细细品味，越是难以忘掉它那悠长持久的余香。
虽说之前试驾过一些韩系车，心里有个大致的印象，但对于第十代索纳塔，其实我抱有更大的期待。作为现代汽车全新一代i-GMP平台下的首款量产车型，第十代索纳塔可以说天生注定不凡，在各方面经过进化和革新之后，综合实力不容小觑。
极致设计美学，香不香我说了算
当人们还在痴迷于“流体雕塑”设计语言所呈现出来的惊艳之美时，现代汽车并没有止步不前，这次它带来的是“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计理念，并且第十代索纳塔再次成为了“幸运儿”。在它身上，可以看到一种兼具未来感与运动感的设计品味，还透露着高贵华丽的气质。以我这样的90后的审美标准来衡量，第十代索纳塔完全可以划入真香系列。
第十代索纳塔的前脸造型格外凌厉，带着一股狠劲儿，让人过目不忘。来源于概念车Le Fil Rouge的箭羽式前格栅设计，与海外版SONATA Sport车型的前格栅相同，不仅显得十分宽大，也有着强烈的层次感。引擎盖向上延展的隐藏渐变式LED日行灯，设计非常独特：车灯在关闭时，看起来像镀铬装饰，渐变式末端与车身镀铬饰条连为一体；点亮时，上下不同的亮度，柔和自然，运用激光切割技术，能同时反射和发光。而且，这条镀铬装饰贯穿整个车身侧面，恰好形成一个美妙的“8分音符”造型——与英文名SONATA的直译“奏鸣曲”相呼应。
相比海外版车型，北京现代第十代索纳塔在车身尺寸上做了加长处理，长宽高分别为4955*1860*1445mm，轴距达到2890mm，从数据来看已经领先于绝大多数同级别车型。并且，由于大溜背的加入，让第十代索纳塔侧面线条更流畅，视觉上也更显优雅豪华。
车尾部分，第十代索纳塔也营造出不错的整体感。C字型贯穿式尾灯有着很高的辨识度，微微上翘的一体式鸭尾和运动型车尾扩散器，可以带来更好的空气动力学性能。
智能品质座舱，高级感满满的
第十代索纳塔的内饰设计灵感来源于隐形战斗机“Levitate”，纤细且具高级感，设计风格简约扁平化。以驾驶者为中心，通过美观且智能的内饰设计，将车内空间感提升到极致。
12.3英寸的全液晶仪表盘与12.3英寸的液晶中控屏相连，形成贯穿式的双屏，这一设计很有科技感。空调区域触控面板带有按键声音回馈，减少了误操作的可能性。SBW按键式的电子排挡更加美观，同时也增加了中控台的空间利用率。10W大功率的智能无线充电功能十分实用，轻松摆脱有线束缚。
在车机系统上，第十代索纳塔搭载了与百度合作开发的第三代智能网联平台，这套系统支持百度CarLife手机互联、DuerOS智能语音交互、在线音乐、在线导航和天气查询等功能，还可通过百度应用程序获得更多应用。这些功能操作简单易上手，也给长途驾驶增添了几分乐趣。
此外，7扬声器JBL音响、座椅加热/通风等配置也提升了车内档次感。穹顶式超大全景天窗更通透，让座舱更具空间感。双层降噪隔音前挡风玻璃、双层降噪前侧窗玻璃以及静音轮胎组合，带来了越级舒适静谧享受。
高效动力+上乘操控，驾驭更尽兴
这次试驾活动在开放道路进行，从杭州西溪国家湿地公园至湖州安吉农庄，往返190公里左右，以高速公路为主，且有部分道路蜿蜒复杂，所以对车辆的动力、操控和驾驶安全都有一定的要求。
第十代索纳塔共提供270T和380T两种动力版本，采用了全球首创的CVVD技术，实现了发动机在气门控制技术领域新的突破，可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间，无需在性能和燃油效率之间做任何妥协。
我试驾的是270T版本，搭载的是创新1.5T高效发动机+高效7DCT双离合变速箱组合。其中，发动机最大功率125kW，最大扭矩253N·m，动力输出充沛，且兼顾燃油经济性，新车综合工况百公里油耗5.6L。变速箱换挡速度快，逻辑清晰，传动效率高达94.9%。
在实际体验中，起步或者初段加速时，动力释放线性，不会有突兀感。深踩油门后，动力也会迅速响应。当车速达到100km/h之后，再进行加速也不会感到动力匮乏。
第十代索纳塔提供舒适、经济、智能、运动以及自定义5种驾驶模式，可满足各种驾驭需求。比如，进入运动模式后，只要踩下油门，变速箱就会立即降挡以提供更大扭矩输出， 让驾驶变得更加激进。
另外，第十代索纳塔转向轻盈，底盘调校扎实紧致，在经过减速带或者颠簸路面时，对路面带来的冲击过滤得比较彻底，不会有多余的弹跳感。在高速过弯时，第十代索纳塔对侧倾抑制的不错，提升了行驶稳定性和舒适性。
无论是在城市道路还是在高速公路驾驶，安全都要放在首要位置。第十代索纳塔搭载了Hyundai SmartSense“智心合一“安全系统，其中包括了带交叉路对向车识别的FCA-JT前方防碰撞辅助、LKA车道防偏离辅助、LFA车道居中保持和HDA高速公路驾驶辅助系统等在内的多达23项安全辅助功能。特意体验了一下HDA高速公路驾驶辅助系统，在高速路上行驶时，它能让车辆保持在车道中央，并依照设定车速和车距行驶。NSCC导航自适应巡航也十分智能，它能够根据导航自动识别区间测速摄像头、限速标志并调整车速，在发现弯道时自动确认曲率并以最佳速度通过。
何为物超所值？
作为现代汽车家族中历史最悠久的车型，索纳塔从诞生至今已有35个年头。经过十代车型演绎，索纳塔在全球已收获了近千万车主的信赖，在中国市场也积累了广大的受众群体和优质口碑。
第十代索纳塔强势归来，在传承“以客户为中心”的造车理念之上，诠释了物超所值的真谛。当然，一款产品的真正价值，不止体现在其自身的综合实力上，售前和售后服务也是不能忽略的重要因素。
北京现代深谙此道，因此为消费者带来了行业独有的金融政策。30天可退可换和1年9折/2年75折的超高保值，打破新车入手即掉价的行规，让用户购车无后顾之忧；首付1.99万（含整车购置税），最高可享3年0利息，更低的购车门槛让系列黑科技更加触手可及。
除此之外，第十代索纳塔还提供至高12,000元的置换补贴（置换补贴8,000元，老车主再享4,000元补贴）、更加贴合用户使用习惯的定制化保修政策（3年/15万公里，5年/10万公里，7年/7万公里，保修政策三选一）5年10 基础保养（首任车主，含首保），让每一位用户购车无忧，享车更无忧。
总结：
百闻不如一试，通过直观的驾乘体验，我领教到了北京现代第十代索纳塔的过人实力。基于现代汽车全新i-GMP平台打造，手握全球首创CVVD技术，第十代索纳塔显然是为了突破期待而来。
潮流炫酷外观、豪华科技座舱、澎湃动力和优异操控，再加上16.18万元-20.58万元的售价，如此有竞争力的第十代索纳塔正合我意。所以，我更加相信，第十代索纳塔是与我们出行、生活、科技密切相关的“好酒”，是值得我们细品的“好酒”。
2、北京现代sonata：北京现代沉浮18年：曾是北汽救命稻草，今风光不再开始自救
北京现代沉浮18年：曾是北汽救命稻草，今风光不再开始自救
作者｜余十一 编辑｜胡刘继 1992年，中国与韩国不动声色地建立了外交关系。那一年，现代 汽车 集团创始人郑周永在北京饭店见到了北汽集团管理层，希望双方能达成合作，进入中国市场。
但是，他却未能在有生之年叩开与中国的合作之门。 1997年亚洲金融危机后，韩国 汽车 界元老起亚濒临破产，现代 汽车 以8.8亿美元兼并起亚，坐稳了韩国 汽车 领域老大的位置。 囿于韩国国内市场的狭窄，进军国际市场早已写在了韩国车企发展基因里。上世纪八九十年代，现代相继进军北美、欧洲市场。到了21世纪初，现代 汽车 再一次把目光瞄准了中国。 继承郑周永遗志的，是他的儿子郑梦九。这一回，郑梦九成功了。
“最合适的一对” 2002年4月29日傍晚，时任现代 汽车 集团会长郑梦九，匆匆乘车赶往北京饭店，准备参加将于19点举行的“北京 汽车 与韩国现代 汽车 战略合作协议”签字仪式。之后，双方共同确定了年底出车的目标。 10月18日，北京现代 汽车 有限公司正式挂牌。
时任北京市副市长称，选择现代作为合作伙伴，“就像找对象一样，未必是最漂亮的，但却是最合适的一个”。 有人说，现代与北汽的合作，显然不是强者间的对话，而更像是两个最后走进班级的同学无奈地成为同桌，没有选择的余地。 其实，北京 汽车 曾经有过多个辉煌的成绩，它拥有过中国 汽车 工业的多个第一：中国第一辆轿车“井冈山”，中国第一个中外 汽车 合资公司企业——北京吉普公司，中国第一辆四轮驱动越野 汽车 。
七十年代的“BJ212”，是当时的县团级干部标准座驾，“听见吉普响，来的是首长”，在那个满街都是自行车的年代，给一代人留下了深刻印象。可是BJ212生产了几十年，还是那个老样子，技术没有提升，产量上不去。 1985年，经过长达4年多的谈判，美方派员来华18次、中方赴美3次之后，北汽与美国 汽车 公司的合作终于谈妥。立足于合资企业的技术和管理优势，北汽进行了史无前例的技术改造，实现了引进切诺基车型国产化的任务，同时改造BJ212，使其重新焕发生机。
1995年，北京吉普产销双双突破8万辆，销售收入57亿元，实现利润3.5亿元。 谁能想到，轿车热却突如其来，惊醒了北京吉普的美梦。 1998年，亚运村 汽车 交易市场出现“抢购潮”，创下一天卖出400辆夏利的惊人纪录。 北京吉普转眼跌下神坛。
这一年，北京吉普出现 历史 上首次亏损，全年仅销售3.1万辆；到2000年，经营跌入谷底，产销量均不足1万辆，亏损近3亿元。全国 汽车 消费“井喷”，北京 汽车 工业却全面亏损，仅北京内燃机厂就欠债30多亿元。 在北汽最为困难的时刻，北京市政府主管工业的领导曾经引来长春一汽，要兼并北汽。但领导班子里还有另一种声音，“北京不能没有自己的 汽车 工业”。
后来，发展 汽车 制造业的观点，逐渐占据了上风。 事实上，1998年、1999年的时候，中国 汽车 工业一片萧条，一汽、二汽（东风 汽车 ）已然发不出工资。 北汽同样也因产品失去竞争力，经营状况日趋惨淡，一度喊出“死拼九九，决战2000”的悲壮口号。
所以，北汽不能再等了。找上门来的现代，成了翻身的救命稻草。 为了确保现代公司进军中国市场时拥有稳定可靠的战场，郑梦九第一次对公众表态，要在中国建立 汽车 生产厂。
其实，在中国市场的后面，现代还有一个更大的梦想，那就是冲刺世界 汽车 工业的前五强。为了实现这个宏大的目标，北汽对于现代公司的战略意义更为凸显：拿北汽赌中国市场，用中国市场搏世界。 双方最终在2002年春天达成了合作。 但与现代的合作并不能满足北汽的胃口。
2003年，北汽盯上了出身名门的奔驰。2005年，双方签署战略合作协议，北汽终究给自己找了一个让人眼红的对象，北京奔驰呱呱坠地。 精准入局 北京现代是中国加入世贸组织以后成立的第一家合资车企，这个时间点再怎么强调也不过分。
2000年开播的电视剧《闲人马大姐》中有这样的一幕：马大姐戴着袖章，摇着蒲扇在小区里与邻居聊天，“加入WTO了什么都会便宜了，老百姓要享福了”。 加入世贸组织并没有让什么都便宜，但是在 汽车 这个领域，百姓是真的享福了。入世之前，国内轿车价格居高不下，普通百姓难以承受，市场不足又使得企业没有发展的动力， 汽车 工业发展缓慢。加入世贸组织之后，进口车关税降低，合资车和国产车也应势降价。
2002年1月1日，进口车全线降价，其中3.0排量以下的 汽车 关税从原来的70%降到43.8%，3.0以上排量的 汽车 关税从原来的80%降到50.7%。 国产车也不甘示弱。就在进口车全线降价的同一天，为了抢占市场，红旗轿车以平均3万元的大幅降价，在 汽车 市场中旗帜鲜明地打出了以价格争市场的牌；富康“新自由人”增加配置降低价格，突破10万元大关；松花江、夏利、吉利、富康、悦达、黑豹等多个品牌，均相继降价。
更重要的是，入世之后，中国经济发展走上了快车道，2002年GDP增长9.13%，2003年到2007年，GDP连续五年保持两位数增长。 汽车 便宜了，而大家手里有钱了， 汽车 开始真正进入千万家庭。 2001年到2011年，是中国 汽车 市场的黄金十年，每。
2022年索纳塔即将迎来改款
2022年索纳塔即将迎来改款 索纳塔是北京现代集团旗下的一款中小型家用小汽车，现阶段这新款车在市场上售卖的车型依然是2020年7月发售的2020款索纳塔，而且在2021年2月份发布了一款填补车型，以改款时间看来，此车可能绕过2021年立即发布本年度改款的2022款车型。因为索纳塔更新换代后到现在没有改款，因此 2022款车型做为初次改款的车外型基本上不可能产生很大的修改，新汽车再次选用SensuousSportiness的设计构思，前脸大规格进气口配搭上浮夸的发动机盖盖造型设计看起来撞击力十足，大溜背 小鸭子尾也突显了车子的运功气场。
由于是本年度小改款，因此 新汽车的规格与该款车型保持一致，尺寸分别为4955/1860/1445mm，轮距为2890mm，这一规格在同等级竞争者中或是具有非常好的核心竞争力的，车里的区域也可以符合绝大多数个人用户的要求。初次改款车型一般只能对于配备作出多元化升级，因而车子的推动力也会再次配用1.5T和2.0T这两种汽车发动机，并配对7挡双离合器和8挡手自一体变速器，在其中1.5T车型的最大马力为170匹，最高值扭距253牛米；2.0T车型最大马力240匹，最高值扭距353牛米。 2022年途安L停产是真的吗 途安L是上汽汽车大众集团旗下的一款紧凑MPV，现阶段目前市面上正在销售的车型是2020年8月份发售的2021款。依照大众知名品牌的产品策划，大众途安会在2022年宣布停工，车型缺口将由大众ID.Buzz 纯电动 车MPV开展弥补。下边再去回望一下大众途安L这个车型，实际上 此车的外型造型或是十分潮流的，前脸选用大众家族化设计语言，格珊和 车灯 连为一体的制定很有辨识度。车身侧边轮廓竖直整齐，刻画出潮流简洁的车身造型，后尾造型较为华康，总体来说合乎一辆MPV该有的模样。车内饰层面，大众途安L选用了大众家族式的设计理念，嵌入式中控屏让车箱拥有一些现代感，在其中中控台功能键合理布局井然有序，驾驶人员使用起来省时省力。
车箱内以黑色为主导色彩，在银白色不锈钢装饰板的带动下拥有 非常好的层次感。做为一款以舒服、好用为核心的MPV车型，途安L的车身规格各自为4527*1829*1659MM，轮距为2791MM，尽管如此的规格针对一辆7人车而言车里室内空间并不富裕，可是第二排旅客依然可以有着较为惬意的座姿，是一款合适家居应用的奶妈车型。驱动力层面，大众途安L全系列配用1.4T涡轮增压器汽车发动机， 传动系统 层面配对7挡双离合变速器，在其中最大马力150匹，最高值扭距250Nm。
尽管车子的能源算不上尤其强悍，可是国家工信部油耗仅需6.3L，汽柴油合理性拥有 非常好的主要表现。
国产第十代索纳塔无伪实车谍照 高颜值轿跑/预计将于5月上市
第九代索纳塔的外观造型并不算落伍，不过在内饰、配置方面则与相继换代的雅阁、帕萨特等同级别车型拉开差距，为此北京现代推动索纳塔进行第十代的更新。日前，我们从互联网获得一组国产全新（第十代）索纳塔在国内进行测试的无伪实车谍照。
外观方面，国产全新索纳塔的测试车辆采用年轻运动的白色车身，其前脸应用现代Sensuous Sportiness设计语言，大尺寸的多边形前格栅占据前脸的大部分面积，内置黑色的密辐式中网，塑造出来很强的力量感。下包围造型夸张，贯穿式的下进气口在飞镖状LED大灯的点缀下，视觉效果异常激进。值得一提的是，新车采用隐藏式LED日间行车灯，关闭时与镀铬饰条融为一体，开启时则显示出亮度。车身侧面，国产全新索纳塔的上下三条腰线看起来低矮流畅，较短的车尾和溜背造型的车顶营造出风格鲜明的轿跑气息。此外，新车在车身尺寸方面，对比海外版车型进行升级，新车的长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距为2890mm，其长度和轴距分别增加55mm和50mm，带来更宽裕的乘坐空间。尾部方面，结合国产全新索纳塔的此前车展图片，新车采用了回旋镖造型的尾灯，搭配时下流行的贯穿式组合尾灯设计，点亮后极具辨识度；底部设置双边共双出的镀铬排气口，配合车尾顶部的“小鸭”尾翼，进一步点缀动感。内饰方面，国产全新索纳塔延续海外版车型的整体设计，轻质织物和皮革结合的材质覆盖车门内饰、中控台、座椅和中央扶手，提升质感和档次感。
配置方面，四辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、大尺寸的悬浮式中控屏以及按钮式换挡机构的加入，把内饰的科技氛围营造得相当到位。动力方面，国产全新索纳塔提供1.5T发动机和2.0T发动机可选，其中1.5T发动机的型号为G4FS，2.0T发动机的型号为G4NN，最大功率分别为170马力和240马力。传动系统部分，新车匹配7速双离合或者8速自动变速箱。
（本文图片来自微博@TYM宇、汽车之家）本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
本文关键词：北京现代ⅰ3o，北京现代s∪v，2019年的北京现代，2020北京现代，“北京现代”。这就是关于《北京现代sonata，北京现代沉浮18年：曾是北汽救命稻草（试驾北京现代第十代索纳塔）》的所有内容，希望对您能有所帮助！
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