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- 1、经济实惠，皮实耐用，四桥车中比实力，重汽豪沃T5G自卸车没怕过
- 2、四桥车限重多少吨：4桥卡车可以拉多少吨货
1、经济实惠，皮实耐用，四桥车中比实力，重汽豪沃T5G自卸车没怕过
四桥自卸在西南片区运输砂石、建材、石子、煤炭等具有巨大保有量。一是因为西南片区山多路陡；二是因为这类货物运输距离较短，四桥自卸车相比牵引自卸更加灵活。
四桥车限重31吨，犹如一把利剑直指以前的四桥超载大户，随着部分超载车主将四桥车更换为牵引自卸车，淘汰下来的四桥自卸进入二手车市场，目前客户的选择性相对较多。
今天给大家带来的是一款重汽豪沃-HOWO T5G，这款车作为重汽集团的明星产品，主打经济实惠，皮实耐用。
帅气的外表，难以掩饰自身实力
该车驾驶室采用平顶单卧铺设计，宽大的遮阳板，在遮阳板两侧有示宽灯，提高了夜间车辆识别性，同时营造的整车立体感特别强。一体化的后视镜还集成了转向提醒灯，不但降低行驶的风阻还能很好的提醒其他车辆。
整个前脸家族化特征特别明显，中间镀铬的重汽标，还有“HOWO”标志，宽大的进气格栅，在重庆夏季也不会高温。前保险杠的尺寸设计比较宽大，保险杠左右两侧设计有大灯，这个大灯的造型奇特，有点科幻的既视感。
此外，保险杠上还有登车踏板，可以踩在上面擦洗车头，这个设计比较人性化。大灯模块下方还单独设计有一个尺寸较小的雾灯。
掀开前面罩，里面管线布局简洁，规整大方，前车主没有大的改动。
驾驶室小结：这款HOWO T5G四桥自卸车外观造型靓丽，符合绝大多数卡友的审美，只是大灯模块设计异类，后期若能改进那是最好。
驾驶室状态较好，经检查未发生重大事故，仅有部分地方有些许剐蹭；右后视镜存在损坏，需要更换；右前大灯已更换为非原厂件；右前脚蹬部分损坏。
经典不过时的动力连
这款车的动力链配置为中国重汽MC07.34-40发动机，变速箱为中国重汽HW19712，457单级减速桥，11.00R20大尺寸轮胎。
老惯例，先说发动机，这款中国重汽MC07.34-40，直列6缸，6.87L排量，最大功率340马力，最大扭矩1250N·m，满足国四排放标准。发动机排量和功率不能和现在11升420或者460马力相提并论，不过在限重31吨的条件下，这个马力也足以应对。
再说变速箱为中国重汽自主生产的HW19712，12个前进挡，2个倒挡，主箱直齿双中间轴，副箱行星机构，不带同步器，最大输入扭矩1900N.m，最高挡为直接挡。完全满足公路自卸车工况，皮实耐用，缺点就是部分卡友反映稍微挂挡不太好挂。
最后说该车装配了两根457单级减速桥，速比为5.286。这么大的速比是为了在起步、加速的时候可以拥有更大的轮上扭矩，大速比在西南山区工况运营比较有优势，上坡下坡更从容，土路陷车脱困能力也更强。
动力链小结：340马力曼技术发动机+大输入扭矩直齿变速箱+经典457铸钢双联桥，整车突出皮实耐用，维修成本低，后期运营稳定可靠，在不超载的情况下，符合轻拉快跑的国家政策。
动力链未作维修及改装，购买后，只需要更换相关油液，对生锈部件进行细致除锈即可，在动力链上基本无太多投入。
6米8大货箱
货箱长度6.8米，栏板高度1.5米，在之前车货总重限重40吨的情况下，这种大载货箱非常实用，能比其他车辆多拉不少；货箱的使用情况较好，仅有少部分凹陷，并不会对货箱强度有影响，外部油漆喷涂均匀，未出现大面积生锈掉漆的现象。
但是受限于现在的31吨限制，这样的货箱车皮过重，新车主可能需要以旧换新，制作轻量化货箱，降低整车质量，腾出更多质量空间多拉货物。
结尾
这款中国重汽豪沃T5G四桥自卸车适合普通砂石、建材、煤炭等大宗货物运输，单程运距不超150KM，经济车速不超70km/h。成熟的重汽自主动力链，在市场的保有量大，后期维修保养运营成本低，新车主为其更换货箱后就能较快的产出效益。
这种二手自卸前期投资小，对于有一定驾驶经验的老师傅来说最为合适，倘若能有固定货源，这就是一部投入小产出大的挣钱机器。不过由于自卸工况恶劣，还需时常对相关零部件进行检查，及时发现问题部件，尽早进行更换。（文/卡家号：货车集）
2、四桥车限重多少吨：4桥卡车可以拉多少吨货
四桥货车高速限重标准
四桥货车高速限重标准是15.99吨。一般是指货车的车轴数量，因为现在都是计重收费了，而计重收费都是以车轴的数量来计算的。
二桥汽车是单驱动桥单方向轮的车。四桥车的最大上户吨位是15.99吨。我国《道路交通安全法》第九十二条规定:公路客运车辆载客超过额定乘员的，处200元以上500元以下的罚款；超过额定乘员20%或者违反规定载货的，处500元以上2000元以下的罚款，由公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。注意事项:车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。
随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
4吨后桥能承受多少吨
正常情况而言，豪曼4吨后桥可以载重10－20吨左右。以下是什么是4吨后桥的科普:4吨桥是指卡车后桥设计最大承载质量是4吨，而后桥，是用于支撑车轮和连接后车轮的装置，可加强路面对卡车的某些部分如车轮施加的力，从而使行驶中的车辆可按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下包括在坡道上稳定驻车；使行驶或下坡中的卡车具有良好的稳定性和绝佳的承载能力。
后桥由两个半桥组成，是车辆动力传递的后驱动轴组成部分。可实施半桥差速运动，也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。
4米2高栏能拉多少吨货
4米2货车一般能拉2.5吨左右货物。实际能拉多少货物，要看车身自重和厂家规定的核载质量。
法律依据:《超限运输车辆行驶公路管理规定》第八条大件运输车辆行驶公路前，承运人应当按下列规定向公路管理机构申请公路超限运输许可:
一.跨省、自治区、直辖市进行运输的，向起运地省级公路管理机构递交申请书，申请机关需要列明超限运输途经公路沿线各省级公路管理机构，由起运地省级公路管理机构统一受理并组织协调沿线各省级公路管理机构联合审批，必要时可由交通运输部统一组织协调处理；
二.在省、自治区范围内跨设区的市进行运输，或者在直辖市范围内跨区、县进行运输的，向该省级公路管理机构提出申请，由其受理并审批；
三.在设区的市范围内跨区、县进行运输的，向该市级公路管理机构提出申请，由其受理并审批；
四.在区、县范围内进行运输的，向该县级公路管理机构提出申请，由其受理并审批。
本文关键词：四桥车货总重可以拉几吨?，四桥车能拉100吨吗，4桥卡车可以拉多少吨货车，四桥车拉多少吨不超载，四桥货车能拉多少吨。这就是关于《四桥车限重多少吨，4桥卡车可以拉多少吨货（重汽豪沃T5G自卸车没怕过）》的所有内容，希望对您能有所帮助！
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