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- 1、德国高速将限速350km/h？假的！但一直有人在行动
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1、德国高速将限速350km/h？假的！但一直有人在行动
（观察者网讯 文 | 潘昱辰）
近日，一张“德国高速公路将限制最高时速为350km”的消息图片在国内网络广为流传。
该消息源Der Postillon声称，德国政府已经同意建设一条最高时速限制为350km的高速公路。在此之前，德国高速公路一直以不限速而著称。
“如果汽车销量居高不下，政府也许会考虑把限速提高到400km。”在这则消息的末尾，Der Postillon还颇带讽刺意味地总结道。
由于这一消息过于夺人眼球，部分媒体甚至将此当作“爆炸性”新闻予以转载。
然而，这是一则不折不扣的假新闻，新闻的来源Der Postillon是一家时政讽刺网站，“P图”是他们的拿手好戏。而德国境内也并未出现过350km的限速牌。
Der Postillon是一家时政讽刺网站，经常散布一些“大尺度”的消息或照片
尽管“限速350km/h”已被证实只是一个玩笑，不过在德国国内，确实一直存在反对高速不限速政策的声音。
德国是欧洲唯一没有整体高速公路限速要求的国家，被一些驾驶爱好者视为天堂。在法定监护人的陪同下，德国人取得驾照的最低年龄仅为17岁。
目前，德国的邻国奥地利、丹麦、荷兰、法国和捷克都有最高时速130km的限制，而比利时和瑞士的时速限制为120km，波兰为140km。
欧洲主要国家高速最高限速（德国数据不实） 图片来源：Der Postillon
今年秋季，主张“生态优先”德国绿党向德国联邦议院提出议案，要求对德国高速公路实施最高130km/h的速度限制。自2007年起，绿党就一直在推动限制德国高速公路最高时速的立法。
然而，这一回绿党的提案再一次遭到了否决。在当地时间10月17日举行的德国联邦议院投票中，共有498票反对这项提案，占到总投票数的近八成。包括极右翼的德国选择党（AfD）和支持商业的自由民主党的所有成员都否决了这项法案，而中左翼的社会民主党（SPD）和其他保守党各只有两名成员投票赞成提案，另有少数人弃权。
“限速早就该实行了。那些想让高速公路更安全、交通更通畅的人必须支持限速。”绿党议员安东·霍夫雷特表示，限速有助于防止致命事故，降低驾车者的成本、减少噪音和有害气体排放污染等等。
支持对高速进行限速的除了绿党，还包括德国警察。
10月18日，德国警察工会副主席迈克尔·默滕斯在接受《南德意志报》采访时表示支持绿党的提案。
“在这个国家，司机可以合法地行驶至时速200-250km。这太疯狂了！”他表示，一项研究表明，将车速降低到130km/h，能够预防四分之一的高速车祸死亡事故。
然而对于德国的许多人来说，不受限制的高速公路才是他们最重要，也最理想的交通工具。德国交通部长安德烈亚斯·舍尔表示，一些人提议限速的想法“违背了所有常识”。
此外，在今年1月，德国政府就如何控制碳排放举行的会议中，专门研讨了高速公路限速对排放产生对影响。但德国环境部表示，限速措施对减少德国的碳排放并未起到多大作用。
同时，虽然人们普遍认为德国所有的高速公路都没有限速，但德国汽车协会（ADAC）曾作出澄清称，德国约30%的高速公路在部分或全部时间都有固定的限速，主要集中在市区内和城市周围进行道路施工的地区。
2、德国高速限速是多少
德国高速限速是多少？
德国高速的限速为350千米每小时，只有车主的速度超过420千米每小时的时候才会违章扣分。在高速上开车，千万不要随意停车。第一、随意停车将会被罚款和扣分。第二、高速停车将会引发严重的交通追尾事故。一旦发生交通事故。违章停车的车辆将会承担事故的全部责任。高速最担心的就是疲劳驾驶。高速开车长时间保持一种姿势。很容易导致犯困。加上天气比较寒冷。车内外温差比较大。车内温度高。很容易导致犯困疲劳。本身高速开车速度比较快。稍微疏忽一不留神将会和其他车辆发生碰撞。严重的将会车毁人亡。
德国高速公路将限速吗
在2019年的过程中曾产生过一则有关德国高速公路限速350km/h的虚假新闻，在当时也造成了许多人的关心。在其内容的末尾还产生了“假如汽车销量居于下不来，政府部门或许会考量把限速提升 到400km”那样一句话。但实际上，德国的高速公路仅有一半的里程数不限速，而其他限速的城市道路是“提议限速”，在其中，依据具体情况能够分为80km/h、100km/h、120km/h、130km/h好多个不一样级别，但在德国的法律法规中，一向有明确规定：仅有当时速超出420km/h才会被罚分。
此外，德国高速公路不总体限速的缘故，关键也和德国人的“心态认真细致”相关。听说在没有限速的高速公路上有一个“传统式”，便是当倒车镜里发生一辆比你更高等级的车已经贴近时，就需要积极禁开左边超车道。
那德国高速公路确实会一直不限速吗？在其中，德国绿党则觉得，交通运输业是造成 德国空气污染物排出增加的第三大缘故。而开车速率越快车用汽油使用量就越大，向气体排出的二氧化碳就越大。依据德国联邦政府环境署的数据信息，假如德国推行高速公路的限速对策，可能大大减少空气污染物的排出，每一年能够降低190万吨级至5四十万吨的二氧化碳。
而且绿党现任主席哈柏克坦言，在世界环境保护时尚潮流下，“德国没有飚车的支配权”。而近些年，群众对限速的支撑也在提升，据民意调查表明，现阶段赞同高速公路限速的人接近2/3。次之，速率过快不利生命安全。德国联邦政府审计局的信息表明，在2018年德国有424人在高速公路安全事故中丧命。
但是，在2021年2月24日，据德国电视机二台报导称，由德国绿党所递交的“高速公路限速”提案，已得到包含德国国家总理内塔尼亚胡所属的基民盟及社民党等各种党派适用。做为现阶段欧美国家中唯一高速公路不限速的我国，德国高速公路也将限速，预估更快很有可能会在2021年内执行高速公路限速130km/h的新政策。
德国高速公路将限速吗？德国高速不限速真实情况
; 在2019年的时候曾出现过一则关于德国高速公路限速350km/h的假新闻，在那时也引起了不少人的关注。在其文章的结尾还出现了“如果汽车销量高居不下，政府也许会考虑把限速提高到400km”这样一句话。但事实上，德国的高速公路只有一半的里程不限速，而其余限速的道路是“建议限速”，其中，根据情况可以分成80km/h、100km/h、120km/h、130km/h几个不同等级，但在德国的法律中，一向有明文规定：只有当车速超过420km/h才会被扣分。
另外，德国高速公路不整体限速的原因，主要也和德国人的“态度严谨”有关。据说在不限速的高速公路上有个“传统”，就是当后视镜里出现一辆比你更高级的车正在接近时，就要主动让开左侧超车道。
那德国高速公路真的会一直不限速吗？其中，德国绿党则认为，运输业是导致德国温室气体排放增多的第三大原因。而驾车速度越快汽油消耗量就越大，向空气排放的二氧化碳就越多。根据德国联邦环境署的数据，如果德国实行高速公路的限速措施，将会大大减少温室气体的排放，每年可以减少190万吨至540万吨的二氧化碳。
并且绿党主席哈柏克直言，在全球环保潮流下，“德国没有飙车的权利”。而近年来，民众对限速的支持也在提高，据民调显示，目前赞成高速公路限速的人将近2/3。其次，速度过快不利于人身安全。德国联邦统计局的数据显示，在2018年德国有424人在高速公路事故中丧生。
不过，在今年2月24日，据德国电视二台报道称，由德国绿党所提交的“高速公路限速”议案，已获得包括德国总理默克尔所在的基民盟及社民党等各大党派支持。作为目前西方国家中唯一高速公路不限速的国家，德国高速公路也将限速，预计最快可能会在今年内实施高速公路限速130km/h的新政。
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