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- 1、综合表现值得肯定 试驾华晨中华V6
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1、综合表现值得肯定 试驾华晨中华V6
全新智能制造工厂虽然很新，但已经获得“科尔尼”授予的“2017最佳工厂奖”，可以说这个奖项在整个欧洲制造业乃至全球久负盛名。作为这个工厂的首款量产车型，中华V6完全依照宝马标准的质量管理体系进行生产，并采用宝马的VPS精益生产方式，全面提升了产品的制造精度、品质和生产效率。华晨那么华晨中华V6究竟能够给我们带来怎样的使用体验呢，接下来让我们一起去看看。
外观方面，中华V6继承家族设计语言，融入中国传统文化元素，将翔云和鼎的元素融入其中。悬浮车顶、书法笔锋式灵动腰线及19寸同级最大轮毂使中华V6从侧面看上去更具张力。
前脸采用“贯穿式翔云翼”设计，粗壮的格栅饰条在进行了亚光电镀处理之后，动感十足却又柔和有力。
贯穿式中网十分新潮，前大灯阶梯状起伏的下边缘增添了几分稳重。大灯轮廓分明也更具立体感。另外，光导式LED日行灯点亮后也极具辨识度。
车身侧面采用了比较流行的悬浮式车顶与下压式尾部设计，营造出良好的运动感与力量感。值得一提的是，试驾车配备了19寸钻石切割轮毂，规格为235 55/R19，视觉效果出众。
车身尺寸方面，其长宽高分别为4620mm/1922mm/1727mm，轴距为2725mm，在同级竞品中表现较为突出。
车尾设计层次分明，下压式车顶与大角度倾斜后风挡过度自然。对于汽车设计而言，尾部的处理十分考验设计师的能力，而中华V6的尾部设计可以说是比较成功的。
内饰的双色组合比较上档次，中控台上大面积覆盖皮质材料，紧密的缝线和顺滑的边角营造出相当出色的品质感。全系标配10.4英寸多媒体中控屏，集成了多媒体系统、智能导航、360°影响以及自恒温双区空调等多种功能。
方向盘尺寸适中并采用皮质包裹，三幅式造型简洁立体，两侧的多功能按键使用方便。
双圆式仪表显示效果清晰，仪表盘中间的行车电脑可以显示油耗、续航、多媒体系统等信息。
中控系统搭载了APPlink智能互联系统，除集成常规功能之外，还具有非常强大的手机互联功能，可以通过手机监控行驶里程、续航里程、剩余油量、蓄电池电压等信息。同时，还可以控制车辆开关锁、发动机、空调并且可以根据手机上的导航来设置车载智能导航。
其它配置方面，中华V6还配备了全景天窗、感应雨刮、前排座椅加热、发动机起停、电子手刹、AUTOHOLD、胎压监测、定速巡航、坡道辅助和自动头灯等配置，这样的配置水平在同级中并不算低。
动力方面，华晨中华V6提供2款发动机，分别为来自于三菱技术的2.0L自吸发动机，以及华晨与宝马共同研发的1.5T发动机。与之匹配的变速器分别为5挡手动、6挡手动和7DCT双离合变速器。
试驾车搭载的是1.5T发动机，最大功率为110kW/5500rpm，最大扭矩为220Nm/1600-4000rpm，与之搭配的是7DCT双离合变速器。官方给出的百公里综合油耗为6.9L。
中华V6的悬架形式为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。
虽然动力数据不算突出，不过日常驾驶中华V6还是能够轻松应对，起步和中低速阶段发动机对油门的响应比较快，应对城市中的走走停停没有压力。当深踩油门时涡轮增压迅速介入，能够感受到比较充足的爆发力，受制于小排量涡轮增压发动机的物理特性，中华V6高速阶段的再加速能力表现一般。
7挡双离合变速器来自于菲亚特集团，日常驾驶它能够理会驾驶者的意图，升档也比较积极，这有助于日常驾驶油耗的降低。另外，还可以通过换挡杆旁边的按钮在“标准模式”和“经济模式”间切换，油门响应和换挡时机会随之带来较为明显的变化。
悬挂调校偏硬朗，无论是快速变线还是高速过弯都能给车辆提供足够的支撑，操控特性比较出色。如果考虑到家用的定位，那么悬挂还可以适当调软一些。
总结：华晨中华V6的整体表现值得肯定，外观大气、时尚；内饰做工用料到位；配置丰富，智能科技方便好用；驾驶操控扎实灵活。当然对于这个级别的车型来说，价格还是消费者考虑的第一因素，如果定价合理未来将会有很大的市场空间。
2、中华v6发动机是哪产
中华V6(参数|询价)汽车搭载的是沈阳航天三菱合资生产的三菱4G系列2.0l的发动机。V6是指发动机的缸数及缸排列方式，V6说的是6缸发动机，缸排列为V型，这样排列的每个气缸都相互协调，所以噪音很少，运转很平顺。中华V6新车整体造型较为方正，大尺寸的前格栅与车灯连为一体。车顶线条平直，D柱采用熏黑设计，形成悬浮式车顶的风格。内饰采用双色拼接设计，很显时尚动感，中控台的大尺寸液晶屏提升了车内的科技感。仪表盘中同样配备了液晶屏幕，能够显示丰富的信息。V6的长宽高分别为4620/1922/1734mm，轴距为2725mm。
中华V6汽车是什么发动机是三菱的发动机还是别的牌子
中华V6汽车的发动机是宝马支持的，不是三菱的发动机。
宝马发动机进排气可变正时系统的进气vanos的调节范围可达70°的曲轴转角，排气vanos的调节范围可达55°的曲轴转角，双vanos可变正时技术处于领先水平。ECOTEC
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发动机的DCVCP可变正时系统，进气端可调范围为60°的曲轴转角，排气端可调范围为50°的曲轴转角。
宝马的Valvetronic可变气门升程系统，主要是通过在其配气机构上增加偏心轴、伺服电机和中间推杆等部件来改变气门升程。
特性曲线调节式机油泵可根据发动机的转速进行调节，如在较低负荷时，可相应减小机油泵的输送功率而减小机油压力。
扩展资料
内燃机的用处：
内燃机与外燃机的最大不同在于它的燃料在其内部燃烧。内燃机的种类十分繁多，常见的汽油机、柴油机是典型的内燃机。不常见的火箭发动机和飞机上装配的喷气式发动机也属于内燃机。不过，由于动力输出方式不同，前两者和后两者又存在着巨大的差异。
一般地，在地面上使用的多是前者，在空中使用的多是后者。当然有些汽车制造者出于创造世界汽车车速新纪录的目的，也在汽车上装用过喷气式发动机，但这总是很特殊的例子，并不存在批量生产的适用性。
参考资料来源：人民网-人机智能互联 宽体智联SUV华晨中华V6全球首发
中华汽车V6搭载的是什么发动机啊
中华V6搭载的是1.5T发动机。
中华V6定位为紧凑型SUV，于2017年第四季度正式上市销售。
中华V6内饰采用双色拼接设计，很显时尚动感，中控台的大尺寸液晶屏提升了车内的科技感。仪表盘中同样配备了液晶屏幕，能够显示丰富的信息。V6的长宽高分别为4620/1922/1734mm，轴距为2725mm。
动力方面，中华V6车先期将推出搭载1.5T发动机车型，其最大功率为152马力（112kW），匹配的是6挡手动变速箱以及7挡双离合变速箱。未来还会推出搭载2.0L自然吸气发动机车型，传动系统方面匹配的是5挡手动变速箱。
扩展资料
优点：
1、车身线条流畅，前排空间很大；
2、棕黑色内饰，内饰做工很精致，显示屏很大，是触屏操作的。中控台比较软，有实木的纹饰比较上档次。车内基本上没什么异味。天窗大，基本上都能开启；
3、在市区开，不太飙车，车内基本无噪音，无异味，后排座椅宽敞舒适；
4、方向盘指向良好、视野开阔。方向盘带电子助力，开起来轻。方向盘比较小，转弯半径小。手动挡的操控性不错。
缺点：
1、动力一般，排量是1.5T的发动机，起步瞬时油耗却一下子飙高；
2、后备箱空间有点小，而且后备箱挺高的，放东西不方便；
3、后排空间宽度足够，但是腿部空间有点小。
参考资料来源：百度百科-中华V6
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