哈飞路宝怎么样，哈飞路宝是什么级别的汽车（人躲在汽车后边安全吗）

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• 1、在重机枪的射击下，人躲在汽车后边安全吗？哈飞路宝会告诉你答案
• 2、哈飞路宝怎么样：哈飞路宝是什么级别的汽车

1、在重机枪的射击下，人躲在汽车后边安全吗？哈飞路宝会告诉你答案

我们可能在很多的影视剧之中，经常会看到这样的情况，我们的主角们在汽车之内，或者汽车的另外一侧，就能起到很不错的防弹效果，反正，一直到现在，青辉也没有看过在影视之中，有人在汽车后面就被枪给击中的例子，不知道大家有没有看到过这种情况。

那么，如果我们抛开影视情节不谈的话，在现实之中，若用重机枪射击汽车的话，躲在汽车里面或是汽车旁边的人到底有没有生命危险呢？我们在这里可以给大家看一组真实情况之下的实验图，用我国的国产重机枪，射击一台国产汽车（哈飞路宝）！

实验车辆

机枪手

在视频之中，我们看到，这台汽车被静止放置在距离重机枪约50米的位置上，然后重机枪手向这台车连续射击了几下，随着机枪的开火，我们在远处并没有看到这台车有太大的损坏。

然后，拍摄者跟上前去，看这台车的被击中后的情况，在查看之中，我们能看到，车向着机枪的一侧被打出了几个枪孔，其中还有一个弹孔是穿入了两发子弹。

重机枪开火

射击之后的汽车一侧

然后，拍摄者们绕到了汽车的另外一侧，看一下击中的效果，而在车的另外一侧，我们看到了令人吃惊的一幕，几个明显比另外一侧要大不少的弹孔出在了车的侧门上，很明显，这是子弹在高速旋转之后，从车的另一侧直接冲出了而造成的破坏效果，车的背面一侧已经被打成了这样，那很明显，里面正是不必说了，肯定也是一样的被穿透的。

射击后的侧面效果

也就是说，在重机枪的射击之下，我们的民用车辆根本就不能用来做掩护之用，不要说人在车里躲着了，就算是在汽车的另外一侧，也仍然面临着巨大的危险，毕竟重机枪的威力可是不容小看的。看来，在机枪的射击之下，人躲在车里，也只能是影视之中的情节了，在现实之中，真正在战场上有过实战经验的人，是不会选择将自己置身于危险之中的。

2、哈飞路宝怎么样：哈飞路宝是什么级别的汽车

哈飞路宝是什么级别的汽车

哈飞路宝是微型汽车，这款车的轴距为2335毫米，长宽高分别是3658毫米，1563毫米，1547毫米。哈飞路宝的车身是非常小巧的，这款车当年上市的时候销量并不是很好，所以大家对这款车不是很熟悉。

1.0升自然吸气发动机最大功率为50kw，最大扭矩为85牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为3500到4500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。1.1升自然吸气发动机最大功率为50kw，最大扭矩为87牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为3500到4500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

1.3升自然吸气发动机最大功率为58kw，最大扭矩为108牛米，最大功率转速为5400转每分钟，最大扭矩转速为4000到4500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。哈飞路宝的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

哈飞路宝汽车怎么样

作为一个94年出生的人，很遗憾没能见证中国汽车工业的完整历史，但这并不妨碍我对汽车的热爱。从小我就对“车”表现出高于同龄人的浓厚兴趣。

对于大多 哈飞路宝汽车怎么样 作为一个94年出生的人，很遗憾没能见证中国汽车工业的完整历史，但这并不妨碍我对汽车的热爱。从小我就对“车”表现出高于同龄人的浓厚兴趣。从家里的各种玩具车，到后来开始对路上的真车感兴趣...但遗憾的是，当时我所在的城市并不发达。对于大多数家庭来说，私家车仍然是他们努力实现的一个“大目标”。

所以，这就引出了我童年见过最多的车，就是这个城市的出租车——松花江面包车。 我觉得光是“松花江”这个词就足以引起很多人的共鸣了吧？黄色的涂装，瘦高的车身，宽敞的空空间，让松花江面包成为当时北方城市打车的首选。在我所在的城市，1994年左右，松花江的“黄脸婆”品牌正式流行起来。

这一幕一直持续到我上小学，也就是2000年左右。毫无疑问，松花江，哈飞制造的神奇汽车，承载了很多人的记忆。你还记得你第一次拍《松花江》是什么时候吗？今天就来说说这款充满回忆的经典车型——哈飞松花江。

它红极一时，一度统治了市场。 可能对于很多东北三省的朋友来说，对哈飞比较熟悉。因为哈飞汽车的全称其实是哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司，位于黑龙江哈尔滨。

很多人不知道哈飞是从军机起家的，然后开始把企业转型做汽车。然而早期的哈飞在造车上可以说是一张白纸。所以，刚刚起步的哈飞汽车只能采取“借鉴”的方式。我找到了铃木的微型车铃木Carry，逆向开发了“松花江”牌公交车。

当时也正好赶上1989年黑龙江省将哈飞汽车定位为一号工程。在这个政策的推动下，哈飞的微面车型可以说是开放如吊。年销量10万辆，市场份额20%，直到1995年，“松花江”的销量一直位居国内前三，占该细分市场总销量的19.26%。如果以现在的眼光来看，这条“松花江”除了便宜，可能没有任何购买价值。

不过，你要是放在当年看，这款车确实让人眼前一亮。优雅的造型、舒适的乘坐感受、宽敞的空空间，都成为当时人们眼中的“亮点”。最关键的是，既能保证一定的运输能力，又能运送乘客，从而实现真正的客货两用。 除此之外，还有一件事人们可能不会相信。

现在好像是“古董”松花江微面了。它的设计理念来自法拉利的同一个设计公司——意大利宾法车队。从此，“松花江”成了当时“微界”的大名。

不上进，就会有辉煌的回忆。 正如我上面所说，直到2000年，松花江微型出租车才正式被李霞和其他车型取代。那时候其实微面的市场需求还是很大的。

2000年，哈飞微型车年销量突破12万元，销售收入达到40多亿元，市场占有率提高到22.92%。那时候已经是神话般的销量了。所以，难怪有人会问“为什么现在这么辉煌的哈飞，现在被五菱取代了？” 一切从哈飞进军车市开始。当时的哈飞可谓是如日中天。

尤其是在微面行业，基本处于领先地位。于是，想要进一步发展的哈飞决定勇往直前，开始进军轿车市场。2001年哈飞正式引进韩国大宇集团的“贝利”轿车，2002年推出与三菱合作的哈飞赛马，包括后来的哈飞路宝，都是哈飞轿车车型。

其实客观来说，在当时，这些模式并没有被忽视，而是高度发展了。但是，哈飞忽略了一个本质问题。这些车型几乎都是国外车企的技术，核心的造车技术哈飞根本没有掌握。所以哈飞在面对一些问题的时候，只能像热锅上的蚂蚁。

比如当时的哈飞赛马，因为日版的原版车型是右舵版，而国产版需要改成左舵。当时三菱提出，如果 方向盘 换成左舵，日方一年要价5000万美元。但是哈飞认为5000万美元太贵了。

不是右舵对左舵吗？我们也能做到！于是，没多久哈飞自己的工程师就把方向盘换成了左舵。虽然看似成功，但其实对汽车比较了解的朋友都知道，改舵绝不是转方向盘，需要改的零件。

哈飞路宝轴距多长

【太平洋汽车网】哈飞路宝的轴距为2335毫米，这款车的长宽高分别是3658毫米，1563毫米，1547毫米，哈飞路宝是一款微型汽车，这款车一共搭载了三款发动机，分别是1.0升自然吸气发动机，1.1升自然吸气发动机，1.3升自然吸气发动机。哈飞路宝的轴距为2335毫米，这款车的长宽高分别是3658毫米，1563毫米，1547毫米。

1.0升自然吸气发动机最大功率为50kw，最大扭矩为85牛米，这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大功率，可以在3500到4500转每分钟时输出最大扭矩，这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。1.1升自然吸气发动机最大功率为50kw，最大扭矩为87牛米，这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大功率，可以在3500到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。1.3升自然吸气发动机最大功率为58kw，最大扭矩为108牛米，这款发动机可以在5400转每分钟时输出最大功率，可以在4000到4500转每分钟时输出最大扭矩。

哈飞路宝的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这款车的车身小巧灵活，这种车是非常适合在城市道路内穿行的。

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