百科生活 投稿
关于【大众新捷达由上汽引进还是一汽引进】，新款捷达是上汽还是一汽，今天涌涌小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。
- 内容导航：
- 1、捷达从一汽大众分离出来，是为了给奥迪改嫁上汽让路？
- 2、大众新捷达由上汽引进还是一汽引进
1、捷达从一汽大众分离出来，是为了给奥迪改嫁上汽让路？
文/韦波
不久前独立出来的捷达（Jetta），是大众旗下全新的子品牌。有媒体表示，“这么一来，大众汽车在一汽-大众就有三个品牌了——高端品牌是奥迪，中端品牌是大众，低端品牌是捷达，形成了高中低的搭配……”
对于这个在德国沃尔夫斯堡发布的全新品牌，我很感兴趣国外网友尤其是德国网友怎么看？毕竟大众速腾在国外就叫大众Jetta，再加上一个全新的Jetta品牌，会不会让德国网友懵圈？
结果一查，发现是我们想多了。大众德国官网上，对于Jetta仅有两篇报道。大众集团旗下的乘用车品牌依旧是大众、奥迪、斯柯达、兰博基尼、宾利、布加迪、西雅特、斯堪尼亚、大众商用车、保时捷以及摩托车品牌杜卡迪，并无Jetta的身影。德国网友压根就不知道有个Jetta品牌。
如此看来，捷达与其说是大众旗下子品牌，还不如说是一汽旗下子品牌。捷达品牌其实和东风旗下的启辰品牌有点类似。之所以捷达品牌选择在德国沃尔夫斯堡搞发布，不外乎是要给品牌找一个“德国大众”的背书。
这么一来问题就有意思了：一汽-大众停产捷达车，转而让捷达品牌在中国市场独立出来，有啥好处？毕竟捷达车系此前在中国市场尤其是北方市场一直很赚钱——先停产，再独立，颇有些脱裤子放屁多此一举的感觉。
对于大众集团来说，捷达品牌独立之后，就不限于只有轿车产品了，从目前品牌规划来看，未来捷达旗下的车型，几乎都出自西雅特品牌，捷达品牌在车型开发这一块可以省出不少钱。有人说这是大众希望借捷达品牌让西雅特换个马甲重新进入中国，毕竟捷达在中国要比西雅特的知名度高。
这是一种比较合理的解释。但是换个角度来思考，德国人帮助捷达独立，把主控权放给一汽，自己还提供产品，让一汽自己赚钱，这是一种怎样的国际主义精神？大众到底图个啥？
这才是问题的精髓所在。如果没有好处，大众不可能这么大方。
一位业内分析人士告诉AutoLab，捷达独立或许意味着奥迪与上汽合作进入倒计时。
按照这位业内人士的说法，奥迪和上汽眉来眼去已经不是什么秘密了。早在2016年底的时候，奥迪与上汽合作就沸沸扬扬闹过一次，当时大众为了安抚一汽-奥迪经销商的抗议，暂停了和上汽集团关于奥迪品牌销售和网络的谈判。
在外界看来，大众当时与其说安抚的是一汽-奥迪经销商，不如说安抚的是一汽。然而有意思的是，谈判虽然终止，但在上汽集团内部，“上汽奥迪”相关筹备工作并未停止。在2018年8月，上汽奥迪事业部成立，当时就有媒体写道，“奥迪将如何权衡一汽奥迪与上汽奥迪的利益关系还未可知”。
两个月之后，即2018年10月19日上午，上汽大众新能源汽车工厂在嘉定安亭正式开工建设。该工厂计划于2020年建成投产，虽说冠以“新能源”之名，但这家工厂未来也将生产奥迪品牌汽车。
无论是从内部架构还是硬件设施来看，奥迪与上汽合作都已经是板上钉钉。
几个月之后，即2019年2月26日，捷达品牌正式独立——这个时间节点也相当巧合。而且从该品牌的话语权来看，德国大众方面不仅作出了极大的让步，还在产品研发层面对捷达品牌大力扶持。
所以，新独立的捷达品牌，或许就是德国大众在奥迪与上汽合作之前，为了平衡一汽和上汽之间的利益，给一汽的那颗糖。
这一切都基于未经官方证实的猜测，但是从“假说”的角度出发，这样一套解释逻辑是完全说得通的——而且，似乎目前也只有这个“假说”最符合逻辑。
2、大众新捷达由上汽引进还是一汽引进
大众新捷达由上汽引进还是一汽引进
全新大众捷达由一汽大众引进生产，于2019年9月在国内上市。大众新捷达的出现并不是凭空而来的。
目前，大众新捷达有两款车型上市：VS5(紧凑型SUV)和VA3(紧凑型轿车)。全新捷达VS5的售价在8.48万-11.28万元之间，甚至比一些国产品牌还便宜，比哈弗H6.博越等自主品牌更有优势。全新捷达VA3的售价在6.58万-9.28万元之间，也可以说是同级最畅销车型的最低价。2019年2月，大众全新捷达品牌发布会在德国大众总部举行。
全新捷达VS5基于大众MQB平台打造。该车三大部件均来自大众，匹配爱信6AT变速箱，配备ESP电子稳定系统。全新捷达VS5还搭载了大众EA211系列1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩250Nm。
现在，它的主要竞争对手是吉利约伯、哈弗H
6.荣威RX
5.日产逍客和本田CRV等。毕竟这款车刚刚投放市场，还需要市场的检验，不要做过多评价。
新捷达车怎么样
当然了，最近捷达已经独立成为一个品牌，从大众品牌里剥离出来了。但大众依然是大众。
事实上从底盘平台角度说，算是很新了。然后，发动机部分，1.4和1.5L自然吸气机器，结构也算是简单，免去了涡轮增压发动机的一系列烦心事，剩下的是简单省心的使用体验。而变速箱部分，新捷达依然坚持用了传统到无法再传统的自动挡变速箱，没有去碰“更先进”的设计。从家用实用角度来说，其实是更省心的一个选择。考虑到价位不算高，结构依然维持相对简单，保有量、口碑、售后都非常便利，是一个不错的家用之选。
想问一下新捷达vs5这个车怎么样？
实车前几天见了，比照片要大。外观是没说的，一贯的大众味道，不惊艳，也不难看，符合普罗大众的审美观。
不过，脱离了大众品牌的捷达，冲的也就是性价比来的，卖的，不是外观，不是内饰，卖的是多来以来捷达的口碑，以及这口口相传的质量。1.4T的发动机＋6AT的爱立信箱，谈不上多先进，但可靠，那是肯定的。这套组合，用在斯柯达野帝上，柯珞克上，途观上，你甚至可以把它相象成途观，这都不会错。车没试驾，但闭着眼我都能想像出是啥样的感觉。悬挂偏硬，路感直接。这车出来后，可以确定，国产自主品牌怕坐不住了，如果说以前人的诟病自主品牌质量不可靠的话，捷达的上市，自主品牌的质量问题，便有了标杆。以前自主品牌卖的就是空间和配置，当然，现在依然是卖点。
只不过，同等价位下，追求质量的人，可能有了唯一的选择。 关于VS5,我从以下几点来评价一下： 1.平台出众 大众MQB平台，“短悬长轴”策略，车内空间出众，最新的模块化平台设计，生产的各个环节高度标准化 2.动力操控 德系基因，大众EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大功率110KW、最大扭矩250牛米； 爱信AQ250六速手自一体变速箱，换挡平顺，燃油经济； 前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，底盘由大众专业SUV团队调校，德系运动本能完美释放。 3.安全配置 ACC自适应巡航，能解放你的双脚；ESP电子车身稳定系统，你无法察觉的危险它可以；热成型钢板，HSB高强度安全车身；全方位6安全气囊，全面守护，不放过任何环节；疲劳驾驶提醒，多一份提醒，少一些隐患。
重点是：2019年10月31日前，注册成为捷达会员，即可享受“会员抢先价” 你好我是阿狸的阳光！爱车一族，今天我们来聊一下，新捷达VS5这个车！想这个价格，很多国产车！比如长安cs75plus，哈弗H6，吉利博越！都是很强有力的竞争对手！印着大众车标新生的捷达VS5具体后面能不能被广大消费车接受认可！再加上日益竞争激烈的低端SUV市场！能不能杀出一条自己的路！还要经过一两年就会见分晓！观望纠结的朋友建议去4s店里面试驾一下！不要以为只是为了一个大众标而买了一个自己不喜欢的车！ 捷达VS5的实车很漂亮，侧面腰线很大众，颜值不错，不但颜值“大众”化，其产品其实就是一台大众换标，售价8.48-11.28万，轴距2630mm。发动机为大众经典的EA211发动机，1.4T涡轮增压发动机，普及量大，可靠性高，油耗控制也不错，而变速箱为5档手动变速箱，和6档手自一体变速箱，这款6AT变速箱为爱信提供，可靠性高，一般不用担心其质量问题，这套动力总成整体还是不错的。底盘悬架为前麦弗逊独立悬架，后多连杆式独立悬架，在大众系列的这个价格产品里搭配这样一套悬架还是非常不错的。
整体来说捷达VS5的性价比还是很高的，说实话，我感觉如果换上大众标价格要提高2万左右，所以，这个价格买捷达VS5还是挺好的，三大件可靠稳定，虽然塑料感也挺强，但胜在性价比该不错，喜欢可以试驾一下。 捷达VS5捷达VS5是捷达从今年三月份上海车站成立大众子品牌后的第一款SUV车型，虽然捷达系列脱离了大众，但是生产制造依然是在一汽大众的工厂里。VS5的发动机是来自大众的EA211 1.4T高功率版本的发动机，在中国的大地上带着这颗心脏跑的车没有一百万辆也得有几十万辆，质量可靠。零百公里加速成绩为9.33秒，日常超车完全不在话下。
变速箱方面，采用了来自丰田爱信的6速手自一体变速箱，大众的代号叫AQ250，之前大众自然吸气自动挡的车用的都是这个变速箱，保有量之巨大，质量之稳定也是有目共睹的，因为这款爱信6AT变速箱的加持，可能会让很多之前对DCT双离合变速箱有所顾忌的看官老爷岿然心动。底盘悬挂妥妥因为完整的继承了大众的基因，因为该车脱胎于国外的西雅图的某款车，所以底盘悬挂依然是满满的德味。但是内饰用料上好像比大众差了那么点意思，毕竟大众在这方面本就就比较抠门了。不过售价在那里摆着呢。
假期这几天三蹦子没事也去逛了逛附近的车展（很可惜不让试驾），看了一下这爆款车型VS5，本以为会喜出望外但是没想到户预想的差距还是不小的。不知道会不会是因为首批车装配工艺的问题。这款车的车门铰链给人感觉并不是很线性，而且车门给人感觉很轻，倒不是缺少关门的时候那种沉闷的声音，就是单纯的车门很轻，另外就是车门内侧软质包裹的地方竟然可以压进去，就像缺少了一层硬塑料包裹直接用了一层软皮的感觉。车展的时候VS5旁边挺了一辆一汽大众宝来，同样是一汽的产品，宝来发动机舱内的线路包裹虽然也是布料，并不是塑料线管或者塑料胶带，但是整体包裹很扎实，整个缠绕也算是规整，捷达VS给人的感觉就是很乱很粗糙，这个也不知道是首批车的原因还是说只是个别车的原因，但是确实是让我明白一个道理就是一分钱一分货，既然发动机、变速箱、底盘悬挂都给了你想要的，那么大众就一定会在其他的什么地方夺走点什么，具体如何取舍就看你个人如何取舍了这车看外形还可以，坐在里面扑面而来的都是廉价感。
不舒服，其他的还好。
本文关键词：一汽大众新捷达车是国产的,还是进口的，大众捷达是上汽的吗，新款捷达是上汽还是一汽，捷达是上汽还是一汽大众，捷达是上海大众还是一汽大众生产。这就是关于《大众新捷达由上汽引进还是一汽引进，新款捷达是上汽还是一汽（是为了给奥迪改嫁上汽让路）》的所有内容，希望对您能有所帮助！
- 最近发表