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- 1、桥梁史话：一座福建泉州的石桥，却起名洛阳桥，背后有移民的血泪
- 2、泉州洛阳桥简介：我国现有四大古桥其中哪座位于广东潮州
1、桥梁史话：一座福建泉州的石桥，却起名洛阳桥，背后有移民的血泪
在今天的福建泉州，有一座多孔石桥，名为洛阳桥，有近千年的历史了。明明是建在福建，为什么却叫洛阳桥呢？今天，咱们就来聊聊这座桥的故事。
一、洛阳桥的得名
洛阳桥，又称“万安桥”，位于今福建省泉州市鲤城区东北郊10公里处。北宋皇祐年间由泉州太守蔡襄主持建桥，嘉祐四年（1059年）竣工，历时近4年，是我国著名的巨型海港梁式多孔大石桥，开创了在海港建设大石桥的先河。
洛阳桥（今福建泉州）
洛阳桥初建时全桥长834米，宽7米，有500个石雕护栏、28只石狮子、9座石塔，46个桥墩，47个桥孔。全都是由花岗岩筑成，铺设桥面的石板长10米，宽1米，重达10000公斤，是福建省省级文物重点保护单位之一。茅以升称赞其为“福建桥梁中的状元”，与赵州桥、卢沟桥、潮州广济桥并称为“我国古代四大名桥”。
洛阳桥应该在河南洛阳，那么此桥为何取名“洛阳桥”呢?据有关资料记载，很早之前，泉州一带居住着越族人。唐朝初年，社会动荡不安，战争时常发生，不少中原人南迁。河南、河水和洛水一带的人多迁到泉州及闽南一带，这些南迁的人民带来了中原先进的技术和经验，引导当地人们发展生产。当他们来到泉州时，看到这里的山川地势很像古都洛阳，就把这个地方也取名“洛阳”。
二、洛阳桥与泉州
洛阳桥地处泉州城东北洛阳江口，是福建与广东北上的交通要道，也是厦门、福州往来的必经之地，是东南沿海的通衢之地。现在仍是厦门、泉州、莆田、福州往来的必经之地。在修桥之前，人们一直靠以渡船往来江上。但是春夏季节，雨水上涨，加上海水涨潮，搭渡翻船而葬身江中者，难以计数。
宋代，泉州成为当时最重要的海港之一，也是海上丝绸之路的起点。泉州港商贾云集，店铺林立，是重要的货物集散地。经济的发展对当地的交通条件也提出了严峻的考验。为了适应人们的生活和经济的需求，顺应海外贸易迅速发展的趋势，在泉州知府蔡襄的号召下，当地商民集资1400万两白银兴建了这座跨海大桥，实现“长虹卧波人争越，闽海四洲变通途”的愿望。
洛阳桥畔的蔡襄像
洛阳桥的建造过程异常艰苦，主要是因为洛阳江在连江接海之处，深受海水侵蚀之苦，桥基必须特别坚固，防止海潮侵蚀。洛阳桥对世界桥梁科学技术的发展主要做出了三大贡献。
第一，造桥工匠们创造了一种新型桥基——筏形基础。
筏形桥基是指人们先沿着桥的中轴线抛入江中大量石块，然后延伸出一定宽度，形成一条连结江底的矮石堤，再在上面建造船形墩。这种桥墩被认为是桥梁建筑史上的重大突破。洛阳桥的桥基宽度约25米，长度500余米。
第二，当地人民发明了种牡蛎加固桥基的办法。
开始抛下去的巨石非常散乱，连接度差，石块间空隙不一，在这样的桥基上建桥必然不稳固。牡蛎是在当地比较常见的海产软体贝壳，具有固着性，它的壳可以附生在岩礁或者其它的牡蛎壳上，繁殖能力很强。以牡蛎固基就是利用牡蛎的这种迅速繁殖的特性，把原来松散的石堤胶结成牢固的整体，防止基石被潮水冲走。这种以牡蛎加固桥基的办法，是世界上率先将生物学运用于桥梁建筑的先例。此外，为了有效保护桥基和桥墩，禁止人们采食桥下牡蛎。
牡蛎居然还有这种作用？
第三，洛阳桥创造了我国建桥史上浮运架桥法的纪录。
浮运架桥法也就是当时的人们采用“激浪涨舟，浮运架梁”的方法，利用潮汐的涨落，把一条条重达数吨的大石板架在桥面上，既减轻人力负担，又方便石料的运输，大大加快了工程的进度。运用这样的方法，最终一座“跨海长虹”建成了。
洛阳桥建成后，蔡襄下令沿途栽松植树。这既可以防止水土流失，又可遮掩道路，使过往商旅在炎月酷暑之时，免受骄阳暴晒之苦。蔡襄在千年前已经注意保持生态平衡，调整人与自然的关系，为民造福，其远见卓识令人赞叹不已。
三、洛阳桥的“三绝”
洛阳桥建成后，人们给它总结了三个绝妙的特点，称为“三绝”：一是工程艰苦浩大，历时7年之久，跨江接海；二是《万安桥记》简洁，全文仅153字，由蔡襄本人亲自完成；三是碑石、碑字精雕。洛阳桥的桥面，有500根栏杆石柱，并用28只雕琢精致的石狮子作为装饰。据传说，这些数字代表500个桥工和28个技师。这些精美的石雕艺术品生动展现了古代“石雕之都”惠安的特有风韵。
夕阳下的洛阳桥
洛阳桥在没有现代化动力装备的基础上，利用人力和借助自然力而建成，是我国最早的海港大石桥，是我国古代劳动人民的智慧结晶，在我国桥梁发展史上写下了精彩的篇章。洛阳桥修建至今，历时900余年，根据文献记载，先后修理和重建共16次，大修不过3次。为了纪念的蔡襄功绩，当地人民特意修建了蔡襄祠。
泉州蔡襄祠
学者吴生石评价蔡襄：“他的功绩，主要不在于史书、传说中所称道的施工技术难题的解决，而是他顺应了当时海外贸易迅速发展的趋势，顺应了泉州港迅速发展的趋势，利用了作为泉州地方长官的权威，支持、推动了洛阳桥的建造。”
洛阳桥的建成，使洛阳江天堑变通途，对泉州的南北交流和海外交通事业的发展起到了巨大的作用，大大加快了泉州经济的发展，尤其是对外贸易的发展。同时还为南宋时期泉州出现的大规模建桥工程提供了丰富的经验。
参考文献：
1、《桥梁史话》编写组编：《桥梁史话》，上海科学技术出版社1979年版。
2、吴声石：《蔡襄与洛阳桥》，载《莆田高等专科学校学报》2001年第2期。
3、董莉莉、陈树淑著：《周流天下——中国传统交通文化》，山东大学出版社2017年版。
（作者：浩然文史·还君明珠博士）
2、泉州洛阳桥简介：我国现有四大古桥其中哪座位于广东潮州
我国现有四大古桥,其中哪座位于广东潮州?
我国现有四大古桥，广济桥位于广东潮州。
广济桥，即潮州广济桥，古称康济桥、丁侯桥、济川桥，俗称湘子桥，又称潮州湘子桥，位于广东省潮州市古城东门外，横跨韩江，联结东西两岸，为古代广东通向闽浙交通要津，是潮州八景之一，是潮汕地区著名文物旅游胜地，也是全国重点文物保护单位。
广济桥集梁桥、浮桥、拱桥于一体，是我国古桥的孤例，以其“十八梭船二十四洲”的独特风格与河北的赵州桥、福建的洛阳桥、北京的卢沟桥并称中国四大古桥。被著名桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”。
扩展资料：
潮州的广济桥，俗称湘子桥。与别处的桥不一样，这座桥，是韩江上一座海市蜃楼一样的画桥。
从韩江的滨江长廊望出去，西边的十一座桥墩，屹立着十一座翘檐高脊的亭台，东边的十三座桥墩，矗立着十三座斗拱嵯峨的楼阁，中间是用十八艘梭船拼串起来的浮桥。民谣这样唱：潮州湘桥好风流，十八梭船廿四洲，廿四楼台廿四样，两只_牛一只溜。
韩江是南中国一条独标一格的河流，她从闽西北赣东南的崇山峻岭流下来，流经了汀州、赣州、梅州和潮州，这里是客家人与潮州人，是中国南方两个重要民系的聚居地，是中原文化在南方的迁播区和繁衍区。
汀江水和梅江水，浩浩荡荡地流下来，流到了大埔的三河坝，汇入到滚滚向南的韩江来。在经济技术落后的古时候，韩江上的广济桥，是闽西、赣南、粤东三省边，二十二县生民的向往和传说。
最早想到在江上建桥周济民生的是潮州太守曾汪。宋乾道七年，曾汪在浩瀚的韩江中游、州城东门，造巨船为浮桥，自此拉开了广济桥建造的序幕。八百多年前，在水深流急，六百米江面的韩江造桥，这是一个多么豪迈的壮举。
从曾汪开始，潮州的先民，在一任任潮州太守的率领下，孜孜__，造桥不止。至宋开禧二年，凡一百三十五年，广济桥东西桥二十三座桥墩，始告完成。
而中流湍流尤急，没办法造墩，只好仍以梭船联结。于是，一座旷世未有、举世无双的集梁桥、拱桥、浮桥为一体的桥梁，龙卧虹跨，出现在八百里烟波浩渺的韩江上。
参考资料来源：人民网-广济桥记
我国现有四大古桥,其中位于广东潮州是哪座?
位于广东潮州是广济桥。又称湘子桥，古称康济桥、丁侯桥、济川桥。
广济桥位于潮州古城的东门外，初建于宋代，距今已有800余年的历史。它是中国第一也是世界第一座启闭式桥梁，以其“十八梭船二十四洲”的独特风格与河北赵州桥、 泉州洛阳桥、北京卢沟桥并称中国四大古桥。
广济桥全长500余米，东岸桥墩13座，西岸桥墩11座。由于“中流警湍尤深 ，不可为墩”，中间只能用18只梭船并排构成一列横队，用铁索连成浮桥。每遇洪水或要通船，可解掉系船铁索，移开梭船，变成开闭式浮梁桥。这就是“十八梭船廿四洲”的由来。
江面上矗立这巨大桥墩，就像一艘艘威武的大船，挡住了滚滚急流。桥墩精巧之处，就在于全部用石块砌成。石块与石块之间不加灰浆，只用卯契合。桥上原有24座望桥，桥面用石板铺架，石条大得惊人，约有10米长，1米厚。广济桥奇特别致的结构，集梁桥、拱桥、浮桥等形式于一体，凝结了古代劳动人民的智慧和血汗。
扩展资料
赵州桥
坐落在河北省赵县的_河上，横跨在37米多宽的河面上，因桥体全部用石料建成，当地称做“大石桥”。建于隋朝开皇十一年至开皇十九年（公元591年－599年）之间，由著名匠师李春设计建造，距今已有1400多年的历史，是当今世界上现存最早保存最完整的古代单孔敞肩石拱桥。赵州桥是古代劳动人民智慧的结晶，开创了中国桥梁建造的崭新局面。
洛阳桥
位于洛阳口，距福建泉州城5公里，北宋皇_五年至嘉_四年(1053～1059年)由泉州知州蔡襄主持修造。列为国家级重点文物保护单位。桥长834米，宽7米。作为中国现存最早的跨海石桥，其“筏型基础”、“种蛎固基法”，是中国乃至世界造桥技术创举，充分显示了中国古代劳动人民的非凡智慧。
卢沟桥
亦称芦沟桥，在北京市西南约15公里处，丰台区永定河上。因横跨卢沟河（即永定河）而得名，是北京市现存最古老的石造联拱桥。。
整个桥身都是石体结构，关键部位均有银锭铁榫连接，为华北最长的古代石桥。在《马可·波罗游记》中它被形容为一座巨丽的石桥，后来外国人都称它为“马可波罗桥” 。1937年7月7日，日本帝国主义在此发动全面侵华战争。宛平城的中国驻军奋起抵抗，史称“卢沟桥事变”。中国抗日军队在卢沟桥打响了全面抗战的第一枪。
参考资料来源：百度百科-湘子桥
参考资料来源：百度百科-赵州桥
参考资料来源：百度百科-洛阳桥
参考资料来源：百度百科-卢沟桥
中国四大古桥是哪四座
中国四大古桥：广东潮州的广济桥（湘子桥）、河北赵县的赵州桥、北京的卢沟桥和福建泉州的洛阳桥。
中国是桥的故乡，自古就有“桥的国度”之称，发展于隋，兴盛于宋。中国古代桥梁的建筑艺术，有不少是世界桥梁史上的创举，充分显示了中国古代劳动人民的非凡智慧与才能。
1、广济桥
广济桥是潮汕地区著名文物旅游胜地，中国四大古桥之一，全国重点文物保护单位，国家AAAA级景区，位于广东省潮州市古城东门外。广济桥横跨韩江，连接东西两岸，集梁桥、浮桥、拱桥于一体，为古代广东通向闽浙交通要津，曾被著名桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”。
2、赵州桥
赵州桥坐落在河北省赵县的洨河上，横跨在37米多宽的河面上，桥体全部用石料建成，是世界上现存年代最久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥。
赵州桥建于隋朝年间公元595年－605年，由著名匠师李春设计建造，距今已有1400多年的历史，是古代劳动人民智慧的结晶，开创了中国桥梁建造的崭新局面。
3、卢沟桥
卢沟桥是国家4A级旅游景区，也是中国最大的古代多涵孔圆弧拱桥，位于北京市西南约15公里处，因横跨卢沟河（即永定河）而得名，为十一孔联拱桥，整个桥身都是石体结构，关键部位均有银锭铁榫连接，为华北最长的古代石桥。
4、洛阳桥
洛阳桥，曾用名“万安桥”，是中国福建省泉州市境内连接台商投资区和洛江区的一座桥梁，位于洛阳江水道之上，也是著名的跨海梁式大石桥，素有“海内第一桥”之誉。
洛阳桥位于福建省泉州台商投资区和洛江区交界，该桥北起蔡襄路，上跨洛阳江水道，西至桥南路，桥梁全长834米，宽7米。
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