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- 1、常见的直列四缸发动机，究竟是基于什么设计的？
- 2、直列发动机是什么意思
1、常见的直列四缸发动机，究竟是基于什么设计的？
四冲程直列四缸发动机的动力冲程上总是有一个气缸，这与气缸较少的发动机不同，在特定时间没有动力冲程。与V4发动机或水平对置四缸发动机相比，直列四缸发动机只有一个气缸盖，降低了复杂性和生产成本。
当直列四缸发动机以倾斜角度安装时（而不是气缸垂直定向），它有时被称为斜四缸发动机。
现代量产车中使用的汽油直列四缸发动机通常排量为1.3-2.5升（79-153立方英寸），但过去使用过更大的发动机，例如1927-1931年宾利41/2升。
柴油发动机的排量更大，例如3.2升涡轮增压三菱发动机（使用Pajero/ Shogun / Montero SUV）和3.0 L丰田发动机。车辆总重量额定值在7.5至18吨之间的欧洲和亚洲卡车通常使用排量约为5升的直列四缸柴油发动机。机车、船用和固定式发动机中都有较大的排量。
排量也可以非常小，就像在日本销售的kei汽车中发现的那样。其中几台发动机同时有四个气缸，当时法规规定最大排量为550 cc;最大尺寸目前为660 cc。
采用首选曲轴配置的直列四缸发动机具有完美的主平衡。第12页 这是因为活塞成对运动，而一对活塞总是在向上移动，而另一对活塞向下移动的同时。
然而，直列四缸发动机具有二次不平衡。这是由于曲轴旋转上半部分活塞的加速/减速大于曲轴旋转下半部分的活塞的加速/减速（因为连杆不是无限长的）。因此，两个活塞在一个方向上总是加速得更快，而另外两个在另一个方向上加速得更慢，这导致二次动态不平衡，导致在两倍曲轴速度下上下振动。这种不平衡在所有活塞发动机中都很常见，但由于两个活塞总是一起移动，因此对直列四缸发动机的影响特别大。
这种不平衡的强度由往复质量，连杆长度与行程的比值以及峰值活塞速度决定。因此，带轻型活塞的小排量发动机效果不大，赛车发动机使用长连杆。然而，这种效应随着发动机转速（rpm）呈指数级增长。
2、直列发动机是什么意思
直列发动机是什么？
直列发动机，一般缩写为L，比如L4就代表着直列4缸的意思。直列布局是如今使用最为广泛的气缸排列形式，尤其是在2.5L以下排量的发动机上。
这种布局的发动机的所有气缸均是按同一角度并排成一个平面，并且只使用了一个气缸盖，同时其缸体和曲轴的结构也要相对简单，好比气缸们站成了一列纵队。
直列发动机和V型发动机 有什么区别？
直列发动机和V型发动机有什么区别？ 汽车发动机的直列和V列区别:直列发动机LineEngine，它的所有汽缸均按同一角度肩并肩排成一个平面，它的优点是缸体和曲轴结构十分简单，而且使用一个汽缸盖，制造成本较低，尺寸紧凑。直列发动机稳定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也较少，力的传递更为直接，而且更高效，避免了做功过程中的功率的损失，但缺点就是直列型发动机所能支持的排量较小，功率较低，并且不适合6缸以上的发动机采用。
V型发动机，将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起，使两组汽缸形成有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。尤其是现代汽车比较重视空气动力学，要求汽车迎风面越小越好，也就要求发动机盖越低越好。另外，如果将发动机长度缩短，便能为驾乘舱留出更大的空间。由于汽缸之间已相互错开布置，这便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的汽缸数。
此外，V型发动机汽缸对向布置，还可抵消一部分振动，使发动机运转更平顺。V型发动机的缺点则是必须使用两个汽缸盖，结构较为复杂、成本较高，做功功程中用于驱动曲轴的力和功率较直列型的发动机小，转化率较低。另外，其宽度加大后，发动机两侧空间较小，不易再安排其它装置。
综合评定:对于这两种布局发动机其各有优缺点，如何舍取，那还要看其实际使用。真的是各有所长，没有绝对的优势或劣势。直列型的发动机功率较小，适合车型是小排量的汽车。
若要求大排量，功率较大的发动机，那直列型的发动机那就显得捉襟见肘了。即使耗油再大，为了结构上的紧凑和布局方便，V型是非要不可了。
直列发动机是什么
这种发动机的汽缸和活塞沿一条直线并列排列，只使用一个汽缸盖，缸体和曲轴结构相对简单。是气缸排列方式分类的发动机中一种。
1 直列发动机原理2 直列发动机优缺点1直列发动机原理使用一个汽缸盖，制造成本较低，稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。“直列”可用L代表，后面加上汽缸数就是发动机代号，现代汽车上主要有L
3.L
4.L
5.L6型发动机。2直列发动机优缺点优点:它的缸体和曲轴结构简单，而且使用一个汽缸盖，制造成本较低，稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。缺点:功率较低。随着排量和汽缸数的增加，发动机长度大大增加。
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