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- 1、5.16赛事分析：周六大放送，为你带来不一样的豪门风采
- 2、海运集装箱尺寸规格表
1、5.16赛事分析：周六大放送，为你带来不一样的豪门风采
周六004 奥厄vs桑德豪森
5.16赛事分æžï¼šå‘¨å…大放é€ï¼Œä¸ºä½ 带æ¥ä¸ä¸€æ ·çš„豪门风采
【两队近况】
奥厄的实力在德乙中并不算强，目前他们以9胜7平9负积34分的成绩排名第8名，球队主强客弱的走势较为鲜明，当前12轮主场比赛下来，奥厄只是失利1场，其8胜3平1负的主场战绩很是让人满意。
桑德豪森本赛季在德乙联赛中的走势也不突出，25轮比赛下来，他们6胜11平8负，仅以29分的成绩暂居积分榜第13位，其中得失球比例为30-33，球队在攻守两端都还有提升的空间。
两队在本赛首回合的对垒当中，奥厄客场2-2逼平对手，从桑德豪森的主场带走1分。
【综合解析】
针对本场比赛，机构开出的是平手的指数，目前客队一方奖金相对较高，客指也是略高于主指。客队桑德豪森虽然在实力上占据些许优势，不过本季他们的联赛走势却并不稳定，尤其是客场，战绩仅仅是2胜5平5负，处在攻守失衡的局面当中，本轮他们难保球门不失。而奥厄的主场战斗力也并不弱，上轮主场面对排名积分榜前三的汉堡，他们就以3-0完胜对手，可谓攻守俱佳。结合提供的数据和上述分析，本场比赛奥厄有望在主场保平争胜。
推荐：胜平周六005 卡尔斯鲁厄vs达姆施塔特
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卡尔斯鲁厄本赛季发挥不佳，目前仅仅排在联赛积分榜的第17名。他们在主场的拿分能力较差，在联赛主场仅取得三场胜利。最近状态糟糕，他们遭遇了两连败。上一场比赛，卡尔斯鲁厄是在客场输给了海登海默。
达姆施塔特目前排在积分榜的第6位，他们本赛季的平局居多，在联赛中已经取得了12场平局。最近的状态十分稳定，他们近十场联赛保持不败。上一场比赛，达姆施塔特在主场和波鸿战平。
在两队最近的七次联赛交锋记录中，卡尔斯鲁厄只输了一场，处于优势。
【综合解析】
本场比赛的初始指数开出平手，主队处于低奖。由于卡尔斯鲁厄目前的排名和达姆施塔特存在不小的差距，所以初始指数开出平手是合理的。
根据提供的数据分析，即时的指数变化仍然是平手，主队方奖金上升，指数的走势对主队不利。让球负的奖金处于低于1.40的低位，也是对客队的看好。本场比赛看好客队不败，平局的可能较大。
推荐：让负周六007 波鸿vs海登海姆
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【两队近况】
主队波鸿在疫情爆发前的几场比赛中状态呈回暖趋势，但赛季停摆打断了球队上升的势头，复赛之后状态能保留几成是个未知数。目前波鸿积28分排在第15名，保级压力较大，令人担忧的是，波鸿主场优势不够明显，本赛季13个主场3胜7平3负，胜率仅有23%。另外需要注意的是，波鸿球风太过奔放，本赛季场均进球数高达1.6球，进攻火力仅次于比勒菲尔德，斯图加特以及汉堡这3支位于升级区的球队，而丢球数联赛并列第2多，今仗迎战攻守两端都很稳健的海登海姆，波鸿的主场并不安全。
客队海登海姆本赛季25轮赛罢积41分排在第4名，距离升级附加赛区差3分。从海登海姆主客场的成绩来看，主场明显是海登海姆的抢分重地，客场则要差上一些，不过比赛空场进行的情况下，海登海姆受到的影响要减弱不少。历史交手方面，海登海姆最近两次交锋全部落败，交锋往绩处于劣势。
【综合解析】
本场比赛初始主胜奖金在2.50附近，这是两队交锋历史上波鸿主场开出的最高主胜奖金，机构对主队支持力度偏弱，对波鸿较为不利。3.30的平局奖金搭配2.60的客胜奖金，分流能力也很一般。
根据提供数据分析，亚洲指数普遍以平手主队低奖起步，从双方牌面实力来看，波鸿并不比海登海姆弱上多少，反而是联赛停摆给了球队重整旗鼓的时间，按理说复赛首轮波鸿应该全力争胜，不过平手指数让步过浅，本场比赛波鸿夺取开门红的可能性不大。
推荐：让负
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用心的去分析每一场赛事，也是本人当天比较看好的比赛，每一场赛事我都会将每一个要素给大家做详细的解读，除了赛事的结果，相信文章的内容也会给您的思维带来不小的帮助。临推也是选择当天最有把握的推荐结果，给予大家最大的动力！
临场数据很重要，认真去对待每一次！别一个人单干了，我们一起抱团取暖。
2、海运集装箱尺寸规格表
海运集装箱尺寸规格表
普通集装箱的尺寸有两种：20尺和40尺，20尺的容积为33立方米，限重21吨；40尺的容积为67立方米，限重26吨。1、20尺柜：内容积为5.69M*2.13M*2.18M， 配货毛重一般为17.5吨，体积为24-26立方米。
2、40尺柜：内容积为11.8M*2.13M*2.18M， 配货毛重一般为22吨，体积为54立方米。
3、40尺高柜：内容积为11.8M*2.13M*2.72M， 配货毛重一般为22吨，体积为68立方米。4、45尺高柜：内容积为13.58M*2.34M*2.71M，配货毛重一般为29吨，体积为86立方米。5、20尺开顶柜：内容积为5.89M*2.32M*2.31M， 配货毛重一般为20吨，体积为31.5立方米。6、40尺开顶柜：内容积为12.01M*2.33M*2.15M，配货毛重一般为30.4吨。
体积为65立方米。7、20尺平底货柜：内容积为5.85M*2.23M*2.15M， 配货毛重一般为23吨，体积为28立方米。8、40尺平底货柜：内容积为12.05M*2.12M*1.96M，配货毛重一般为36吨，体积为50立方米。
国际海运整柜集装箱尺寸谁能告诉一下？
国际上通常使用的干货柜（DRYCONTAINER）有：1、外尺寸为20x8x8英尺6英寸，简称20尺货柜（内径：5898*2352*2390mm）；2、40x8x8英尺6英寸，简称40尺货柜（内径：12024*2352*2390mm）；3、较多使用的40x8x9英尺6英寸，简称40尺高柜。为11.8x2.34x2.68米.配货毛重一般为26吨，体积为68立方米.4、45尺高柜：内容积为：13.58x2.34x2.68米，配货毛重一般为29吨，体积为86立方米.5、20尺开顶柜：内容积为5.89x2.32x2.31米，配货毛重20吨，体积31.5立方米.6、40尺开顶柜：内容积为12.01x2.33x2.15米，配货毛重30.4吨，体积65立方米.7、20尺平底货柜：内容积5.85x2.23x2.15米，配货毛重23吨，体积28立方米.8、40尺平底货柜：内容积12.05x2.12x1.96米，配货毛重36吨，体积50立方米扩展资料：集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。
能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。
国际标准化组织ISO/TC104技术委员会自1961年成立以来，对集装箱国际标准作过多次补充、增减和修改，现行的国际标准为第1系列共13种，其宽度均一样（2438mm）、长度有四种（12192mm、9125mm、6058mm、2991mm）、高度有三种（2896mm、2591mm、2438mm）。集装箱运输的初期，集装箱的结构和规格各不相同，影响了集装箱在国际上的流通，亟需制定集装箱的国际通用标准，以利于集装箱运输的发展。集装箱标准化，不仅能提高集装箱作为共同运输单元在海、陆、空运输中的通用性和互换性，而且能够提高集装箱运输的安全性和经济性，促进国际集装箱多式联运的发展。同时，集装箱的标准化还给集装箱的载运工具和装卸机械提供了选型、设计和制造的依据，从而使集装箱运输成为相互衔接配套、专业化和高效率的运输系统。
集装箱标准按使用范围分，有国际标准、国家标准、地区标准和公司标准四种。
海运集装箱尺寸规格
海运高柜尺寸、海运集装箱的尺寸规格有哪些20尺集装箱内部尺寸为5896mmx2350mmx239mm可装28200公斤。容积33立方米，大约可装24-26立方米。
40尺集装箱内部尺寸为12032mmx2350mmx2393mm，可装28800公斤，容积67立方米，大约可装54立方米。
与公路运输的装箱不同，海运货物装箱需要考虑到船舶在航行过程中的前后左右颠簸，避免货物在集装箱内的移动很重要，最好的办法是让货物之间没有空隙。如果空隙无法避免，建议采用空气袋或者是衬垫材料来保证货物的平稳。如果是单件货物装箱，那么必须要捆扎材料将货物固定于集装箱内。
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