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- 1、每周一款经典车：东风悦达起亚千里马
- 2、起亚千里马1.3油箱多少升
- 3、起亚千里马1.3与1.6有什么区别
- 4、04款的起亚千里马 这款车怎么样？
1、每周一款经典车：东风悦达起亚千里马
今天我们追忆的这位主人公， 于2002年正式上市，论排辈儿和地位，那绝对比别克赛欧还要高。不仅如此，它还有个特别长的名字：东风悦达起亚千里马（以下简称：千里马）。怎么样？想要一口气读完，是不是还挺费力气的？
整车外观设计虽然没有太多亮眼的地方，但前雾灯、天窗、可自动伸缩的收音机天线、与车身同色的后视镜，外加15英寸的全铝合金轮毂，在那个年代，绝对可以算是顶配中的顶配了。
车尾造型和车头一样朴素，仅仅是在卤素尾灯的颜色上，做了红白搭配。而且第一批的千里马，在车尾的保险杠下方只是单个雾灯，这种不对称的设计，让很多车主难以接受。好在05年的后期小改款上做出了调整，终于让它变的左右对称了。不知道大家注意到没有，千里马的小马车标，是不是和现在的福特Mustang（野马）有几分相似呢？毕竟都是“马字辈儿的”，像点儿也能理解哈。
千里马的内饰放到现在看，显然有些陈旧古板。但在零几年，已经算是眼前一亮的设计了。米色的内饰用料，虽然不太耐脏，但却巧妙的营造出了一份家庭般的温馨感。此外，像四门电动车窗、自动天窗、倒车雷达、单碟CD、自动挡等配置，也能一眼判定出它的顶配身份。
作为一台当年定位家用级的小型三厢轿车，千里马的车内空间在那个年代还算够用，坐垫的厚度、靠背的角度都很适中，加上日韩系小车皮实耐用的口碑，以及不张扬的外观，还是很受消费者喜爱的。
动力方面，千里马有自然吸气的1.3升和1.6升两个排量，发动机最大功率分别为61kW和76kW，而且还可以根据自己的用车需求，选择购买5速手动挡还是4速自动挡。在安全系统方面，也仅仅有双气囊和ABS、EBD这些最为基础的配置。
眼前这张广告画不知道你可曾记得？虽然它的画质不够清晰，但当时的千里马就是凭借着这样一张宣传照，成功的踏进了家用车市场的大门。简朴的外观、贴心的配置以及皮实耐用的车况，都让消费者们赞不绝口。
关于千里马这台车，还有一个小事故也许你不曾知道，当年飞人刘翔也曾给千里马代言过，只不过当时刘翔还没火，后来一战成名后便接了更大牌的，比如大凯迪。
可以这么说，起亚在中国的名气是靠千里马打出来的。如今这匹憨厚的千里马早已消失在了我们的视线里，但“东风悦达起亚千里马”这个超长的名字，每念一次，还是会让人勾起不少对它的回忆之情。
2、起亚千里马1.3油箱多少升
起亚千里马1.3是49升油箱。一台汽车油箱的大小就决定了整个汽车行驶的公里数，到油箱大行驶的公里数也就会大油箱小行驶的公里数也就会小驾驶员开车行驶在高速公路上，低速公路上一定要稳驾慢行，有序地变换车道这样就会大大降低油耗千里马1.3L的车性能非常好，油耗不错，地盘结实。
内饰的感觉很符合这个价格，而亚洲经典的三个方向盘却为这个内饰增添了不少色彩大灯组全是卤素大灯，无白昼灯，高带雾灯，整个系统没有免匙进入和启动，因为这个价格没有这些配置是合理的。3、起亚千里马1.3与1.6有什么区别
新千里马1.6GLSAT天窗版 发动机型式 L4 DOHC 16V 油耗（L/100km） 6.2（90公里/小时等速） 对该车的评价是: 车身外观 局部改动更添动感 和04款相比，新千里马更具动感，其前脸部分的造型改动最为明显。由于原来的车型没有明显的水箱格栅，前冲的车头配上纤细的前脸，容易给人一种车身单薄的印象。
保险杠下部的进气口开度进一步延伸到杠体两端，既显得大气，又能突出两盏重新设计的雾灯。不过，话又说回来，随波逐流难免会失去个性，从视觉效果上来讲，我并不觉得新千里马的前脸比老款漂亮，或许是因为看惯了老款“笑脸”的样子，一下子不太适应。 在车身造型上，新千里马与老款相比没有太多的改动，圆滑的车侧曲线和收敛的尾部造型都没有变化。侧身看去还是那么圆润，形态可爱。新车的尾灯使用了一体式组合水晶灯设计，较老款不仅提高了档次，更增加了安全性。同时，镀铬的后备厢开关装饰件、车门把手、透明转向灯罩和自动天线在细微处提升了档次。新千里马的整车装配工艺已经十分成熟，车身钣金件之间的缝隙很小。
总的看来，由于千里马的外形追求的不是张扬和出位，和本田FIT的时尚；中击感不同，新千里马更容易被那些不爱张扬实实在在过日子的消费者所接受。 内饰设计 浅色风格更显温馨 在内饰方面，新千里马和04款相比，更具亲切感。坐进车内，舒适齐全的内饰流露出似曾相识但又处处新鲜的视觉感受。
车内整体内饰色泽、包括一向很有人缘的金属内饰全部都改变为当前最为流行的浅色调，透着明快的气息。 新千里马在1.6的车型上采用了真皮设计，提升了档次，但真皮的方向盘手感欠佳。仪表台的造型基本沿用老款的设计，但仪表盘由白底色变为黑底色，视觉效果更加酷感，读取数据也更加清晰。
虽然过于竖直的设计使得下方的空调按钮操作起来较为吃力，但是增大了驾驶座的腿部空间。此外，新千里马为了照顾不同身材的驾驶者，方向盘可以在一定范围内进行调整。 动力操控 与老款并无大区别 在动力方面，05款和04款没有什么区别，05款的千里马依然采用1.6L双顶置凸轮轴发动机，最大马力为104匹。从数据理论上来说，如此马力的发动机用在千里马轻巧的车身上，的确是有些“大马拉小车”的味道。
新千里马的自动变速箱设置与老款相同，除了常规的P、R、N、D挡位之外，还有2挡和L挡，分别用于爬坡和下长坡。自动挡的接合十分轻柔。正常起步时比较轻盈，或许是因为自动挡的关系，并没有察觉到期待中的爆发。但当刻意用力踏下油门，情况发生了变化。
发动机响应及时，转速瞬间就已经接近了3000转，车子是向前蹿着出去的，此时自动变速箱会保持到了3000转以后才上升一个挡位，换挡的接合比较平稳，时速在80公里内的中途急加速非常敏捷。虽稍有顿挫的感觉，但并不明显。比较遗憾的是新千里马的噪音比较大，尤其是时速超过100公里后，发动机噪音尤其增大。 在厂家给出的性能介绍中，新千里马沿用了前麦弗逊式独立悬挂，后悬挂则采用了适用于中型车以上级别的双连杆悬挂系统，非常适合地形多变的复杂路况。
开车上路，新千里马的悬挂系统非常舒适，防震性能出众，晃动感很小。动力转向的表现也比较轻松，高速变线时转向会有一点点的滞后，但是回正十分迅速。 制动方面，新千里马采用了双管路真空助力刹车系统，使用前盘后鼓的制动方式，配备EBD+ABS系统，制动非常灵敏。
据介绍，在安全性方面，新千里马能达到欧洲NCAP四星级的安全标准，这也是千里马能在美国和欧洲各国畅行无阻的必备条件。 综合评价：价格略显偏高 从目前中国家用轿车消费群体的变化来看，随着轿车价格日渐合理，购买轿车的人群年龄结构逐步下降，越来越多的年轻人成为购车生力军。05款千里马这次的改头换面，添加了当前比较流行的轿车设计元素，配置上也更为丰富，无疑将大大迎合眼光挑剔的年轻爱车族的口味。
但其偏高的价格还是超出不少消费者的期待，难免影响了一部分消费者的选择。 文/Leo 新千里马1.3GLAT 发动机型式 直列4缸 SOHC 12V 油耗（L/100km） 6.2（90公里/小时等速） 评价:新千里马1.3GL 从它的外形上来看，的确与以前的千里马有了些比较明显的改变。比如说它的前脸，就将原来的鲨鱼嘴造型改为现代家族纵列镀铬大格栅，极大地增强了前脸的感官效果，让人在视觉上感到有股很强的冲击力。 作为汽车媒体记者，我们很容易地就通过厂家联系到了一辆专供试乘试驾用的千里马，这是一辆蔷薇红的排量在1.3L的手动档的车。
从它的外形上来看，的确与以前的千里马有了些比较明显的改变。比如说它的前脸，就将原来的鲨鱼嘴造型改为现代家族纵列镀铬大格栅，极大地增强了前脸的感官效果，让人在视觉上感到有股很强的冲击力。另外，它的椭圆前雾灯也升级为浑圆的小圆雾灯，并与下部格栅融为一体，增强了前脸造型的整体性；车身侧面的腰线走势并未进行调整，倒是侧装饰条的宽度及厚度略有增加，在提升档次的同时也增强了车身的防擦能力；车尾则依然保持了凹凸有致的肌肉感，原来曾颇受争议的卵形尾灯轮廓在进行比较细微修改后，材质更加晶莹剔透，后雾灯也被整合在内。
不过总的来说，国产千里马依旧是简洁流畅、动感十足的作风。其车身流线绝对是其一大优点，很符合充满青春动力的年轻一族。车身没有太多锐利的线条，曲面占据了车身的很大部分，很平实中不乏张扬的元素。 内饰 因为笔者身材在1.75米，所以感觉内部空间还是够了。
换了个座位在副驾驶的位置，腿部几乎可以完全伸直。将前排座椅后调后，驾车者的膝部空间比较宽裕，肘部也能和副驾驶保持礼貌的距离，但留给头部以上的空间不够，身材较高的人头顶距车辆顶棚仅有5厘米甚至更短的距离，有一种被压迫的感觉，后排空间也只能勉强算是够用。在1.80米以上的人，买这车就显然稍微小了点；1.85米以上的人，就不用提了。
所以说4115x1620 x1410的尺寸是否足够还看买车的人是否注意到自己的身高是否匹配。 我们也注意到它的内饰似乎做过一番改进，材质与做工均有所提升，特别是在�。
4、04款的起亚千里马 这款车怎么样？
起亚千里马的原型车为现代的97款美国版accent，以质量可靠、性价比强而备受追捧，自1994年上市以来，在全球销售超过130万辆。引进中国以后，东风悦达起亚对其进行了六大方面、300余项的改进，使中国版的accent性价比得到空前的提高，成了一匹名副其实的千里马。
布制面料座椅质地相当柔软，舒适性较强，做工尚可。内笼的空间无论是头部空间还是后排的腿部空间，对一般的成人来说应该算是充裕的。由于车身设计为了追求流线型效果，前挡风玻璃有一个不小的倾角，因此车内前排乘客势必会感觉自己头部活动空间会受到限制，但好在千里马的方向盘高度可以调节，座椅靠背也可以调校，因此驾驶者还是较为容易找到一个适合自己的位置。在外观上，1.3gl at与现有的车型相同，车身没有太多锐利的线条，曲面占据了车身的很大部分，总体感觉并不臃肿，很平实。车尾圆滑略微向上翘，配合下倾式车头，使其增添了几分蓄势待发的动感。水晶大灯组质感通透，与前脸流线型设计相得益彰。
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