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- 1、“墨语凝骧”温骧中国画作品展部分展览作品欣赏
- 2、Jeep大指挥官这车各方面怎么样?是否值得购买?
- 3、jeep大指挥官优缺点，大指挥官为什么不好卖
- 4、吉普大指挥官的油耗实际怎么样
1、“墨语凝骧”温骧中国画作品展部分展览作品欣赏
《江山入画图》规格：144×250cm
温骧，1953年出生于北京。他先后师从于著名画家郭传璋、亚明、何海霞、张步。幼年进入北京市少年宫学习绘画，青年时期在故宫博物院临摹藏画5年，后赴日本研修。曾在中国美术馆、荣宝斋等地举办个展，现为中国美术家协会会员。
《戒台古松》规格：69×138cm
温骧始终操守着中国传统文化的血脉，守着中国文化的根。通过传承先贤深厚的文化内涵和宏大的精神气质，充实学养、开阔襟抱。他的作品自然藴藉，隽永雅趣，传统功底浓厚扎实，创新意识强烈，不断推陈出新，他的作品中既有对名山大川的挥翰泼墨，也有对梅兰竹菊的精细点染。此次参展的作品是近些年的精品佳作，呈现了艺术家自始至终对中国画继承与创新的孜孜探索。
《荒原之恋》规格：47.5×25.5cm
《墨荷秋韵》规格：248×115cm
《松柏图》规格：70×181cm
《古人诗意图》规格：144×367cm
《秋荷听雨图》规格：247×70cm
《渔乐图》规格：100×26.5cm
《墨韵硕果在金秋》规格：248×70cm
《飞瀑操琴图》规格：96×178cm
《江南水乡图》规格：70×122cm
《梅石图一》规格：69×138cm
《农人爱桑图》规格：70×136cm
《湖光山色》规格：62×122cm
《飞瀑流泉图》规格：62×122cm
《梅石图二》规格：69×138cm
《青竹十亩》规格：69×138cm
《雪霁太平湖》规格：62×122cm
《松竹石图》规格：70×177cm
《新篁苍石图》规格：180×60cm
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2、Jeep大指挥官这车各方面怎么样?是否值得购买?
Jeep大指挥官这车各方面配置都还不错，值得购买。大指挥官完美的整车比例让人一览无余，雅致灵巧的造型独具浪漫与艺术气息。
侧身的硬朗侧面线条展现出大指挥官强壮的力量感，不过相比之下轮毂的款式就看起来有些平淡无奇。大指挥官内饰表现有些小家子气，设计格调较为简单。中控屏下方的按键很容易误触，影响驾车安全，内饰用料上，大指挥官略微有些节俭，虽说在车门、座包做了一些修饰，但是仍旧难以遮掩低级感，总之，大指挥官的内饰配置表现不尽如人意，名气不佳。大指挥官的动力配置在动力与操控方面，大指挥官使用2.0排量的直列4缸发动机，具有265Ps的最大马力。大指挥官配备9挡手自一体变速箱，动力延续性和爆发力相当卓绝。经过Jeep精湛的调教技术调教之后，让变速箱与发动机实现完美配合。变换档位连贯，提速线性，超车一气呵成，极大满足了年轻买车群体对于“速度”的追求。
400牛米的最大扭矩数据，0-100km/h加速成绩杰出，实测为6.5秒，与对手相较势均力敌。综上，大指挥官的动力输出绝对没必要担心。
3、jeep大指挥官优缺点，大指挥官为什么不好卖
; 【 爆点车评】当我得知我要准备评测JEEP大指挥官时，我心里不由自主地想到红警里的经典对话：Misson，sir？Checking designs.Yes，Commander！ 话说我小时候能记住的英文单词并不多，Commander(指挥官)算是其中之一，因为红警实在太上头。十几年过去了，很多当年的打机小王子都组建了自己的家庭，甚至已为人父。
JEEP大指挥官正好像你，可靠、从容...... 其实JEEP大指挥官在此之前只是叫指挥官，在2018年后JEEP为了打响自家七座SUV在中国的市场，于是推出了指挥官的大改款车型——JEEP大指挥官。既然大指挥官官升一级，究竟身上又有什么亮点令他衬得起这个名字呢？ 第一眼看到大指挥官，它不是我想象中的硬汉造型，毕竟上一代实在太像一台吃了膨胀剂的牧马人，同时4.7L V8引擎简直硬硬硬。现在的大指挥官没有以前那么阳刚了，反而多了点温柔精致感，棱角是有的但已经不再明显。可能很多人说指挥官已经没有灵魂，只有够直够硬才是JEEP这个品牌的忠实图腾，但在我看来大指挥官的改变是值得的，毕竟现在均衡点才能被大众所爱。虽说现在很多SUV的内饰科技系统和显示屏尺寸能够帮助科技版记者撰写新题材。不过很明显大指挥官不是科技党或创意狂，换过来反而更加合适。你可以把大指挥官想象为一队由钢琴、大提琴和爵士鼓组成的传统乐队，阵容和硬件都非常传统，但出来的效果却十分精准。
咦~我居然用了精准一词？或许这是整个字典里对于大指挥官的最准确形容。 大指挥官身上配备的四驱系统加上4种越野模式可选。2.0T 265马力400牛米的动力表现加上采埃孚的9AT变速箱。
令他对汉兰达、途昂等敌人毫不留情地作出插眼、起飞脚等人身攻击。或许在品牌上JEEP比不上大众或者各大日系车厂，但同级别车型中或多或少都会被大指挥官撞淤几下。 令我觉得出奇的是大指挥官的公路驾驶体验完全不像一台拥有强悍越野性能的车，常规道路上行驶时操控表现异常灵活，快速变道时悬挂不会因为重心太高的原因晃来晃去危危乎，反而是韧性十足。
一脚油门下去，变速箱快速连降三档后，看着指针飚至6000转，随之而来的是一股强烈的推背感，8秒后看看时速原来已经100。(由于场地限制没有体验越野路段实属可惜) 对于一台7座SUV来说，自然避免不了讨论一下第三排的空间表现。相比起竞争对手，大指挥官在座椅舒适性和头部空间上有明显优势。第三排座椅够厚，长时间乘坐不会加重你的腰肌劳损。
头部空间有三指距离，尚算不错。纵向和横向宽度表现稍微差点，但绝对是能接受的范围，满座7人不会难受。前两排座椅表现没有太大问题，舒适性超好。 总结：最后总结一下JEEP大指挥官优缺点，优点在于公里行驶能力有很大提升、越野配置性能同级别无人能敌、座椅和空间表现优秀、动力强劲、缺点是品牌口碑较差、内饰设计不够精致、内饰有点小异响。
大指挥官为什么不好卖？最大问题还是JEEP早期因为故障率太高导致口碑受到很大影响，再此就是JEEP一向给人“油老虎”的印象，因此很多考虑家用的人根本不会想到大指挥官。说到底还是可靠性给不了人太大信心。
4、吉普大指挥官的油耗实际怎么样
吉普指挥官大切诺基5.7的实际油耗是18个左右：
1.吉普指挥官内部一般，长了个大个，肚子里面太小，这是我的感受，对内饰由于向来是以日系车为标杆，所以，觉得Jeep的就没法看了，但是，指挥官算是有进步的，自发光的仪表板和丰田有的一比，皮 座椅 也算舒服，就是浅灰白的内饰颜色用在经常要干粗活的越野车上，不是很实用，说明设计师本来也没指望有人开指挥官做高强度越野，各个地方的缝隙也还匀称，仪表板和门板的材质倒是很耐洗刷，不错！整体不错；
2.但是，放东西的地方实在太少太小，后排两个DOG座打开以后，只有一点点行李空间，我就当我买了一个大五座，说到空间，由于发动机仓很长，所以，内部前后空间很小，很小，小过欧蓝德，小过很多A级小车，要是两个180CM的人前后一座，这个就很遭罪了；
3.后排的头部和横向空间都很好，但是和前后空间比起来，这点优势完全丧失。，欧美人为啥造个车里面都这么小呢，倒是亚洲人造车对内部空间要求这么高，还有后面的行李箱空间，和把备胎背在后门上的车比起来，行李舱地板高度太高呢，没啥实用价值，很多东西塞不下，也不能加行李箱遮物帘，美国人这方面还是缺点心眼。
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