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- 1、发动机技术的巅峰，40万成交一台6.3L W12的奥迪A8值不值？
- 2、奥迪A8 W12 售价准确是多少钱？
- 3、奥迪A8LW12的价格
- 4、奥迪A6LW12多少钱
1、发动机技术的巅峰，40万成交一台6.3L W12的奥迪A8值不值？
哈喽大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家铁头。因为当年修车在举升机下总被磕头，时间久了大家就都叫我铁头。经过各种努力，终于成为了检车家一枚二手车检测师。欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。
本期给老铁们分享一个硬菜中的硬菜，公鸡中的战斗机——搭载W12发动机的奥迪A8L。懂机械知识的朋友应该了解这个发动机，它是建立在Vr6发动机基础之上的，内部结构比V12更复杂更独特，很多厂商都可以制作V12模型，但W12却是大众集团的独门绝技，甚至还有更夸张的W16、W18！这几乎是内燃机时代技术的顶峰了！
相对比这种发动机，现在流行的新能源电动车就显得太没技术含量了，只要是个互联网公司都能来凑热闹！但是时代在改变，W12最终还是会谢幕，奥迪早就停用了，仅有宾利还在用W12作为旗舰动力。而宾利旗舰可不是一般人能买得起的，W16的布加迪就更不用说了！所以以前的W12老车就显得珍贵了！
买家大哥自然也是冲着这台发动机来的，2011年上牌的W12奥迪A8，当时的厂商指导价都是249.80万，落地只多不少，而开了十一年之后，现在只要30来万，普通的中产精英都可以上手一试！不过选二手车是需要运气的，很多旧车的工况都不太好，尤其是这种级别的豪车修起来让人肾疼！所以检测就安排上了！
作为检车家团队的头牌，这个重任就落到了铁头身上！废话不多说，上装备！
车辆型号：2011款 A8L W12 6.3 FSI quattro
出厂时间：2011-03
上牌时间：2011-09
表显里程：153095KM
厂商指导：249.80万
车商报价：40万
第一步还是测漆面，因为买家大哥不怎么在意外观的刮擦补漆，所以铁头就不详细地介绍细节了！再说这么多年的二手车，刮刮碰碰是难以避免的！
测了一圈，发现喷漆的地方不少，还存在一些变形掉漆凹坑瑕疵，只有后备箱盖和右边的前后叶子板还保存的原厂漆，ABC柱和门框结构也是完好的，总体一般般吧！
第二步检测发动机舱，6.3L排量的V12发动机就躺在里面，额定功率368kW，扭矩625N·m，搭配8AT变速箱带夸戳，可以做到4.7秒破百，跟很多的高端性能车都有一战之力！不过油耗也是高的一匹，还要吃细粮！当然敢买这车的人也不在乎那点油钱！
前部水箱框架和前防撞梁的螺丝都是拆过的，加上前机盖有钣金整形，铁头本以为是车头发生了事故碰撞，换个前嘴一套什么的！
但是看了水箱、散热风扇、以及散热管都还是原厂部件，不符合事故损伤逻辑，要是水箱框架都换了，那这些配件都是保不住的！
那么拆装水箱框架和防撞梁就是别的原因，到底是为了什么呢？修复纵梁？按道理说，前边的部件都是好的，纵梁不太可能有伤，但万一托底了？目前从上面看纵梁没有伤，就等看看底盘下面了！
其实拆装水箱框架和防撞梁还有一个因素，那就是吊装发动机！全车最值钱的东西，会有故障维修吗？上图这里是气门室盖螺丝，没有摩擦掉漆的拧动痕迹，表面还有绿色的漆！
进气歧管和排气歧管则是拆过的，拆进气排气的原因有很多，像洗积碳什么的，多数都是小问题，只要不动缸盖都还好！其它的地方就不好看了，毕竟有12个缸，发动机的体积还是有那么大！
油水部分，机油加注口处发现了油泥，建议买回去做保养的时候洗一下；冷却液的冰点够了，但是量有点少，需要及时添加；刹车油的含水量也超标了，大保养少不了啦！
第三部检测驾驶舱，说实话这个内饰有点老气了，但是用料质感没得说，各种功能配置也是到顶了！铁头试了空调和音响，座椅加热按摩等，都可以正常工作！除了调节方向盘的时候有滋滋的异响，其它没任何毛病！
内饰的总体成色一般，使用磨损痕迹比较明显，铁头发现了好几处小破损，还有一些处理不干净的脏污！
泡水也是不存在的，各处都是干爽利落的，没有生锈泥沙发霉等泡水特征！
最后一步检查底盘，之前的疑问在这里就会揭晓最终的答案！
前后双叉臂加可变空气悬架，高级感满满！不过前轮悬挂和前副车架都拆下来过，没有换减震，也没有换拉杆，球头虽然有老化但问题不大，那么拆这么多地方就指向了一个嫌疑，吊装发动机？因为按照操作程序，吊装发动机是必须拆前部悬架的！
下部的前纵梁也没有托底损伤维修，那么事实就很清楚了！
来到发动机下面，变速箱和发动机结合处的螺丝动过了，说明两者有过分离，吊装发动机的必要步骤！
棘爪螺丝也拆过，棘爪就是将发动机固定在车架子上的配件，也是吊装发动机必拆的！
排气管也是拆过的，按照目前的线索，发动机肯定吊装了，但是发动机好像并没有大修的情况！
不仅气门室盖没拆过，正时盖和大小油底壳也都没动过，但是吊装发动机不可能白忙活呀？铁头这就想不通了！
当铁头看到发动机号的钢印时，瞬间明白了！这一看就是后打的，与原厂工艺相差太多！原来是整个更换发动机了！
铁头松了一口气，把车子落下来之后又仔细研究发动机的运行工况，通过发动机的声音，排气管子的燃烧，加油的声音和各个发动机部件的螺丝，没有听出和看出问题，整体状态良好！
随即把全车的检测结果告诉买家大哥，无事故无水泡无火烧，但是换了发动机，另外漆面一般，内饰成色一般，油水需要保养！大哥比较在意发动机的问题，问了车商之后，车商说后面换的发动机有合格证，是从一个汽修学校买的教学机，大本上也有变更手续，这个不用担心！
买家大哥征询铁头的意见，铁头给出了肯定的答复！加上这车在市场上并不多见，大哥最终决定下手了！40万的价格，大哥还是觉得划得来！要知道换个W12的发动机费用有多高，一个全新的发动机在4S店卖70到80万左右，就算外面二手的发动机也要30万起，外面所说的原厂配件也要60万左右！而这个整车一共才卖40万，大家说值不值？
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
2、奥迪A8 W12 售价准确是多少钱？
新A8L 6.0W12 quattro 生产厂家：奥迪汽车 厂家报价：国内 167.4万(RMB) 上市日期：2004年5月17日 生产状态：在产 排放标准：欧4 新A8L 4.2V8 quattro 生产厂家：奥迪汽车 厂家报价：国内 128万(RMB) 生产状态：在产 排放标准：欧4 新A8L 3.0V6 生产厂家：奥迪汽车 厂家报价：国内 89.9万(RMB) 生产状态：在产 排放标准：欧4 A8L 3.0V6 LWB 生产厂家：奥迪汽车 厂家报价：国内 88万(RMB) 生产状态：停产 排放标准：欧3 新A8L 6.0W12 quattro 5998 167.4万元 新A8L 4.2V8 quattro 3697 128万元 新A8L 3.0V6 3000 89.9万元3、奥迪A8LW12的价格
W12是排量6.0的发动机，是奥迪的高端产品，该车与宝马760，奔驰S600同级别。价格一般要将近200万，或是200万左右。
A8属于进口车，进口车的价格不好说，具体要到经销商那问，进口车不一定是降价，有可能涨价，因为影响进口车价格的因素有很多，受政府行为的影响也很大，配额，关税,汇率等，都会影响进口车的价格。
4、奥迪A6LW12多少钱
你好，这是最新报价 09款 6.0 W12 quattro 旗舰型 249.80万 249.80万-249.80万 发动机：W12 排量：6.0 经销商报价 | 图片 | 参数配置 马力：450 变速箱：6挡手自一体 09款 6.0 W12 quattro 专享尊崇型 291.90万 291.90万-291.90万 发动机：W12 排量：6.0 经销商报价 | 图片 | 参数配置 马力：450 变速箱：6挡手自一体 2010款 6.0 W12 quattro 百年纪念版 254.00万 254.00万-254.00万 发动机：W12 排量：6.0 经销商报价 | 图片 | 参数配置 马力：450 变速箱：6挡手自一体 09款奥迪A8L代表着奥迪最为领先的技术、出众的操控性能、超凡卓越的先进设备与独树一帜的成熟设计。 奥迪A8L的车身质量并没有因为使用了全铝车身而显得不够稳重。
A8整车设计的核心应该是豪华、安全、舒适。
车身刚度越大，对车外风噪以及路噪的隔绝性能就越好；车身强度越大，对隔绝悬架运动时的冲击也越好。 可以想象，用同样重的铝和用同样重的钢造车身，肯定是前者的刚度更大！所以奥迪A8的ASF车身比传统车身的刚度提高了60％。刚度提高以后还有一个直接好处就是能在发生碰撞时更好的保护车内乘员。当然这样做所要付出的代价也会非常不菲，否则我们现在大部分家庭使用的轿车也就尽可能使用铝车身了。
09款奥迪A8L W12搭载了基本已经达到量产轿车极限排量的6.0L排量发动机，并且还有奥迪著名的quattro全时四驱系统与之配合。“W”形布局的12缸发动机最大功率达331kW，扭矩则高达580N.m。这台W12发动机仅需5.2 s即可把A8L这个庞然大物从静止加速至100km/h，而加速至200km/h也仅需17.4 s，此时推背感应该改为撞背感会更加贴切。
在试驾的过程中，我们所要做的就是小心翼翼地控制油门踏板，因为任何细微的踩踏，都会带来速度上的猛烈变化，这使得遍布城区各个角落的超速摄像头成为我们最大的威胁。无论车速多快，只要肯踩油门，推背感会持续在整个驾驶的过程，动力储备似乎永远都不会用尽。 09款奥迪A8L配备了具有四连杆前悬架和自轨迹梯形连杆后悬架的全铝底盘。
另外值得一提的还有具有可变比率以及随速转向助力系统的制动和转向系统。作为09款奥迪A8L标准配置的自适应性空气悬架，是一种电子控制的带有连续可变阻尼控制的空气悬架系统。
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