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关于【发动机皮带多久换一次】，2011款宝来发动机皮带多久换，今天涌涌小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。
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- 1、关于正时皮带、链条那些事！如何保养、更换费用，一次讲清楚
- 2、11款宝来正时皮带多少公里换
- 3、大众宝来发动机皮带多久更换一次？
- 4、大众宝来皮带多久更换
1、关于正时皮带、链条那些事！如何保养、更换费用，一次讲清楚
作者：撸车师兄
本期问题：
1、如何区分正时皮带和正时链条？
2、家用车换正时皮带要多少钱？
普通车主如何区分正时皮带和正时链条呢？
其实很简单，你可以打开自己车的引擎盖，面对发动机，一般家用车的发动机是横置的，你观察发动机的左侧，如果左侧是一个塑料壳子，那么在这个塑料壳子里面大概率就是正时皮带。
如果你想进一步确定一下，可以把这个塑料壳子上的固定卡扣或者螺栓拧开，然后拿掉壳子，就能看到里面的正时皮带是什么样子了。
这里我还要告诉大家的是，大多数家用车采用的是干式正时皮带，就是这个皮带虽然在发动机的里面，但是和机油是分开的，皮带是完全干燥的。
并且所有车的正时皮带，无论是橡胶还是金属，都是被正时罩，也就是一个壳子，给密封起来的。
但有很多车主，会把发动机外面的传动皮带，误认为是发动机的正时皮带！
发动机外面的皮带叫做传动皮带，它是发动机用来给压缩机，发电机等等其他零部件传动的。它们虽说都是皮带，但是两套完全不同的系统！
但如果你看到发动机的左侧，是一个完全密封的金属壳子，那么金属壳子里大概率就是正时链条。
因为正时链条是需要机油润滑的，所以链条下端是泡在发动机的机油里的，那么就需要有金属的密封壳来密封住保证不漏油。
当然现在有些车型也是例外，比如本田的1.0T 3缸发动机也是金属的正时壳。
因为它采用的是湿式正时皮带，它和正时链条一样，下端也要泡在机油里，所以皮带的表面是有机油润滑的，那么就必须采用金属的正时壳。
所以总体来说，绝大部分家用车，只要你能看到发动机的正时壳材质，就基本能分辨出这台车的发动机是正时链条还是正时皮带了，非常简单。
如果你的车是正时皮带，开多少万公里才需要换呢？
首先我要说的是，正式皮带是不需要保养的，因为它本身就被这个正时壳保护，属于发动机的内部了，所以大家不要被一些营销号误导了。
我们普通车主只需要注意正时皮带的更换时间就行了，这一点在随车用户手册上都有明确写出。
例如上图中的本田用户手册中，就明确指出了1.0T发动机更换正时皮带的周期是10万公里或者5年，以先到为准。
基本上大部分采用了正时皮带的家用车，也是这个更换周期！但是发动机传动皮带的更换周期要比正时皮带长1倍左右！
一般家用车是要求每隔4年检查一次传动皮带，10年20万公里更换传动皮带就行。
但这并不意味着传动皮带的质量就比正时皮带的质量好！
因为如果传动皮带断了，最多也就是车开着开着，突然空调不工作了，或者发动机不工作了，又或者没有转向助力了。
只要能把车安全停下来，是不会损坏发动机的零件的，然后换个新的传动皮带就行，大概100到300块钱之间！
但如果正时皮带断裂或者磨损过度，就会导致正时齿轮盘跳齿，发动机内部的零件工作顺序就会完全乱套。
轻则气门被顶弯，重则发动机直接报废，而维修费用就非常高了，大概在1500～10000块钱之间不等。
如果你的车是湿式正时皮带，开多少万公里才需要换呢？
湿式正时皮带会因为长时间的磨损，导致皮带里的纤维线被磨出来，然后就会发生掉毛的情况。
而湿式正时皮带又是泡在机油里的，所以它掉下来的毛很有可能就会堵住发动机机油泵下方的滤网，导致发动机的机油压力变小产生提前磨损，或者无法启动。
所以正时皮带一定要定期更换，毕竟换一次也不贵！
普通家用车的一根正时皮带大约为150～500块钱，更换工时费约为300～500块钱。
但是大家一定要去有专业工具的修理厂，因为换正式皮带的时候是需要每款发动机的专用工具的，这一点超级重要！
如果你的车是正时链条，开多少万公里才需要换呢？
只要按照说明书上要求的周期保养发动机，并且使用正品机油和机油滤芯，那么正时链条是不需要保养和更换的，至少家用车在30万公里以内正时链条是不会坏掉的。
当然也有一些例外的情况，比如之前某些德系车发动机的正时链条就被大量5曝出了有拉长的问题，这个主要是正时链条材质不合格导致的。
当然，如果你的发动机不按时保养，或者长期使用劣质机油，也会导致正时链条提前损坏。
所以当你的车出现启动困难，怠速过低或者怠速不稳，启动之后又会自己熄火，并且会听到发动机机舱传来哗啦啦啦的金属摩擦声，但是开起来后这个声音会慢慢消失。那就很有可能是正时链条拉长或者正时链条涨紧器损坏了。
一般情况下，正时链条和正时链条涨紧器两个零件要一起换，零件的费用大概是200～500块钱之间，工时费大约在300块钱左右。
这里同样提醒大家，一定要去专业、可信度高、口碑好的修理厂！
2、11款宝来正时皮带多少公里换
11款宝来正时皮带8万公里换，由于正时皮带以预防性更换为主，一般在未达到厂家规定使用期限时就要更换，因为皮带一旦断裂将会直接影响行车的安全，当发动机正时皮带出现老化断裂的现象，需要及时更换，如若不更换会造成发动机运转不良，严重时导致发动机报废。
大众宝来的正时皮带一般8万公里更换一次。
大众宝来正时皮带一般8万公里换一次。汽车在行驶过程中出现怠速不稳，容易熄火，主要是加油不畅，加速无力，严重时发动机抖动。当发现这些状况时，排除节气门等电路元件故障，就是正时的问题。假如正时皮带损坏没换，会导致气门和活塞损坏，造成发动机无法工作。下面是正时皮带的安装方法：
1、将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准，将曲轴正时齿轮记号与前盖记号对准；
2、将正时皮带依次装如曲轴正时齿轮、水泵皮带轮、惰轮、凸轮轴正时齿轮和滑轮皮带轮；
3、拧松滑轮安装螺栓1/4—1/2圈，将自动张紧器推杆压缩到最低位置用钢真插如孔内，用卡环钳调整滑轮，逆时针旋转使滑轮两调整孔与地面平行，锁紧固定螺栓，拔出钢针；
4、顺时针旋转曲轴2圈，检查正时记号是否正确对准，转回发动机右指甲正时皮带外下罩，正时皮带外上罩；
5、装回发电机，空调压缩机皮带，着车检查发动机有无异常。
（图/文/摄： 问答叫兽）
3、大众宝来发动机皮带多久更换一次？
一般在车辆行驶了4-8万公里就要更换发动机皮带了。
发动机皮带是汽车上最主要的驱动皮带，连接了发电机、空调压缩机、助力泵、过桥轮（惰轮）、涨紧轮和曲轴皮带轮。
它的动力源是曲轴皮带轮，然后带动其他的部件一起运转。当皮带与皮带轮接触的面上产生了细小的裂纹后，就需要更换了。如果发生了断裂，会引起发电机发不了电，助力泵失效，打不动方向，这是很危险的一种情况。
4、大众宝来皮带多久更换
大众宝来正时皮带两年或者六万公里更换一次，正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确，使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。
大众宝来正时皮带两年或者六万公里更换一次，正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确，使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。动力方面，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，另一款是1.5升自然吸气发动机。大众宝来的长宽高分别为4663毫米、1815毫米、1462毫米，轴距为2688毫米。
由于正时皮带以预防性更换为主，一般在未达到厂家规定使用期限时就要更换，因为皮带一旦断裂，将会直接影响行车的安全。
正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于能仔细地检查及更换皮带。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，就应该及时把它更换掉。
破裂检查正时皮带破裂时，如果皮带被咬住，那么气门停在打开状态，同时发动机停止运转；破裂时如果发动机是空转，就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。
这两种情况下的破裂，损坏的只是正时皮带本身。但是，如果发动机是“过盈配合”设计，活塞和气门占据着相同空间，它们之间没有间隙，那么很快就会损坏其他部件，如气门被弯曲，活塞受冲压等。这些故障将使顾客破费更多，而且还面临长时间不能用车的麻烦。
（图/文/摄： 问答叫兽）
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