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- 1、三代咬地鲨回归！颜值、性能远超3系，全新雷克萨斯IS能不能买？
- 2、雷克萨斯咬地鲨是什么车
- 3、雷克萨斯咬地鲨是什么车？IS200为什么叫咬地鲨
1、三代咬地鲨回归！颜值、性能远超3系，全新雷克萨斯IS能不能买？
咬地鲨，丰田在运动领域中的翻身之作。
在设计这台车的时候，丰田高层就拿出了当年创办雷克萨斯品牌的韧性，当所有人都在质疑丰田是否能够造出运动跑车的时候，2000年前后，雷克萨斯第一代IS横空出世。
这台车在当年，被称为咬地鲨。
顾名思义，抓地力强，性能出众，同时是当时细分市场的搅局者，咬地鲨在推出市场之初，就已经在北美市场拥有很强的认可度。
所以严格意义上来说，咬地鲨是丰田为了证明自己能力，针对北美市场研发而来的运动型产品，它的对手是宝马3系，而且一直都是。
与宝马3系完全不同的是，雷克萨斯IS一直坚持自己的运动理念，所以每一代IS都拥有非常纯粹的驾驶体验，其并不会为了刻意讨好用户市场而进行轴距加长，用操控换空间这种事儿，雷克萨斯交给了ES去做。
所以我们看，即便是第三代咬地鲨，其同样拥有非常短小的轴距与车身尺寸，全系2.0T动力架构来保证动力输出的澎湃性。
日前，丰田发布了全新的雷克萨斯IS，截止到当下，咬地鲨进化到第三代，其最大的特点就是在设计上更加的激进运动，同时在性能上继续保持历代咬地鲨一贯的特性。
从设计层面来看，全新一代IS使用了更加锋利的设计线条，同时尾部设计进行重新梳理，在过去三代车型基础上采用强化设计理念。
更运动、更有攻击力，是三代咬地鲨的风格。
动力方面，其装备一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机有着180kW功率，扭矩350牛米的表现，动力标准抗衡宝马330i车型。
当然，在单纯的动力架构上还是有一些短板，但雷克萨斯IS不加长的理念让其在综合驾驶体验上仍然超过大部分3系衍生版本。
其实，全新雷克萨斯IS在内饰、动力、平台架构方面没有太大的升级，这也意味着客观来看，全新雷克萨斯IS的市场用户群体依然小众。
一方面，雷克萨斯依然是以进口为核心渠道的二线豪华品牌，另一方面，IS本身的纯粹运动、小尺寸，无法在主流家用市场中更好的表现自己。
而关于定价，全新的雷克萨斯IS依然将会延续现款车型的定价，起售价格将会在30万左右，高配车型价格稳定在40万左右，其核心竞争对手，将会是标准轴3系、C级等以运动为核心的豪华品牌。
雷克萨斯的优势，是品牌文化、售后服务、产品品质以及IS本质上能够表现出来的操控价值。
三代咬地鲨在2017年就已经选择停止更新，因为排放、战略诉求等问题大概消失4-5年时间，此次重新回到市场，将会以国六排放的状态面对消费者，更加运动的外形的确能够刺激市场，但未来对销量的贡献，依然不会太大。
2、雷克萨斯咬地鲨是什么车
咬地鲨指的是老雷克萨斯is，新雷克萨斯is不再是咬地鲨。是is雷克萨斯旗下的一款B级跑车。这款车的标杆车型是宝马3系。is的轴距为2800 mm，长宽高分别为4680 mm、1810 mm和1430 mm。
Is使用一台代号为8AR-FTS的2.0升涡轮增压发动机。这台发动机的最大功率为180千瓦，最大扭矩为350牛米。这台发动机的最大功率转速为5800转/分，最大扭矩转速为1650至4400转/分。
这款发动机搭载双vvt-i技术和混合喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和乘坐舒适性。
is的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
这款车的前后悬架都配备了稳定杆，可以抑制车身的侧倾范围，从而提高汽车的过弯性能。
双叉臂悬架还可以抑制车身的侧倾幅度，还可以提高车轮在地面上的性能，可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。
所有is系统均为后轮驱动，后轮驱动保证了操控性和驾驶乐趣。
3、雷克萨斯咬地鲨是什么车？IS200为什么叫咬地鲨
日系车中从来不乏信仰车型，尤其是活跃于90年代的那帮“老家伙”，个个都是热血青年们的Dream Car，本文的主角“咬地鲨”就是这堆信仰级日系车中的其中一员。
雷克萨斯咬地鲨是什么车？
咬地鲨其实就是雷克萨斯IS200，它的英文名字是ALTEZZA，读起来接近“咬地鲨”三个字的中文发音，而且当时的人很喜欢将ALTEZZA改低趴，本身性能也比较强悍，很符合“咬地鲨”这个名字。
要注意，咬地鲨仅仅指代当年的第一代雷克萨斯IS200，很多车迷都不承认IS300是咬地鲨；至于现在最新款的雷克萨斯IS，就更加谈不上是咬地鲨了。
咬地鲨为何广受欢迎
其实咬地鲨能够成为经典，有点无心插柳柳成荫的意思，这款车的推出本来是为了在北美市场与宝马3系(E46)对抗的，但奈何这一代的宝马3系实在是太优秀了，咬地鲨可谓是咬到了花岗岩。
虽然拼不过E46，但咬地鲨的性能已经打动了不少消费者，加上这款车的发动机舱莫名的大能够塞进各种发动机(原厂就有三款不同发动机)，当时的各路神机如2JZ、3S-GE、K20A、甚至水平对置的EJ20都能塞进去，再乘着JDM文化最光辉的时代潮流，咬地鲨顺理成章地成为了一款经典JDM车型。
咬地鲨曾出没于中国市场
90年代至千禧年初，雷克萨斯还没有正式进入中国大陆，但一些香港的商人已经开始往大陆带雷克萨斯。哦对了，那时的雷克萨斯还不叫雷克萨斯，而是跟着香港人叫凌志。就是在这个时间段，咬地鲨曾被带入到中国市场。现在如果你没事去二手车市场溜达溜达，说不定能够遇到一辆。
不过被带入大陆的咬地鲨都是早期版本，配的是1G-FE型号的2.0L直六自吸发动机，原厂性能不算特别好，而且也没有特别好的动力改装方案，移植日本市场版的3S-GE是最佳选择，当然了，1JZ/2JZ这种国内比较好找的发动机也可以。
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