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- 1、我的第一台车：长安之星面包车
- 2、长安星光6395加长版参数
- 3、长安汽车长安星光车怎么样？
- 4、一五年的长安星光是国几的
1、我的第一台车：长安之星面包车
现在的我，还时常念起那台面包车。
那是一台长安星光，和长安之星前半身一模一样，但后备箱有所加长，外观上体量增大不少，可以载更多货物，所以就更加实用。
2005年9月份，我们还清了前几年开厂亏损欠下的外债，手里还有了点闲钱，但买房的话，离首付尚差一截儿。
说实话，很想有台车，也很必要有台车。因为经常需要送样板给客户确认，又舍不得租车，总是大箱小箱，乘大巴转公交，上上下下，狼狈不提，很耽误时间。
同老公去车行看了又看，就选中了这台长安星光面包车。能载货，也能载几个人，性价比相对较高。尽管车子款型上低档了些，但终于也算是有车族了，内心无比高兴，就像儿时，家里买部新自行车一样，掩饰不住的喜悦。
当时，我正在学车，驾照还没有拿到。好在帮我做事的两个亲戚，都会开车。那一天，我们提车回来，走亲戚，串朋友，逛市场。儿子最开心，走到哪里，都跟别人讲，我们家也有汽车了，我们是长安之星。或许，在他眼里，车子只有轮子数量的区别，他才不关心品牌，只要可以遮风避雨，便都同样值得骄傲。
小轿车固然让人羡慕，但经历过苦日子的人，更懂得从自身出发脚踏实地。在汽车一族里，面包车或许是最平凡的一员，但不管别人如何看待，我除了爱惜它，还常常以它为傲。就像自己的儿子，纵然不那么出众，但我总能发现他的优点，对他疼爱至极。
是长安之星给我带来了好运。有车方便，做事顺利，几天后，便接下一个广州的订单。我们做灯具工程的，起早贪黑是常态，从此，天色再晚，工人们都不必忙着赶大巴车了，因为自家有面包车；即使夜半三更，随时随处，大家都能驾驶它赶回住地。这中间，除去辛苦不提，当月就赚回了长安之星的车钱。
我那时刚刚考过科目一，有空闲时间，就去驾校练习倒桩。有了面包车，特别手痒痒，想大路上去开，是万万不敢的。彼时的星光联盟，尚是一块空地，四周有铁皮围着，却又不知为何没有施工，四下无人看管，倒很适合练车。
在这片空地上，我跟着司机，学会了开面包车。因为还没有驾照，也就只敢在这封闭的区域内，转大圈圈。但毫无疑问，这对后来顺利考取驾证，起了不小的作用。虽然，这第一台车，我亲手驾驶它，仅仅也就此地这几个圈圈，但它却带给我无数自信和骄傲。
开着自己的面包车，在这大片空地上，兴奋地兜了好久。离开时，坐到副驾位上，才有心观看一下周边的环境。这片空地，就是后来古镇的地标------星光联盟，它隔着马路的对面，早前是个大型批发市场，我练车那会儿，已经被开发成房地产，一栋栋楼房，拔地而起。
在练车返回的路上，在我的面包车上，那几栋在建的楼房，隔着车窗，从我眼前一闪而过。我想也没想过，想也不敢想，这其中的一套房子，在短短三个月之后，是属于我的了。
我很爱惜车，总是交待司机，咱虽然是面包车，但要当客车来使用和保养，不要拉重东西，不要刮花车内饰，处处小心，及时清洗。
第二年春天，婆婆过生日，我们把面包车开回了湖北老家。一米五入深的后备箱里，铺上席子和被子，就成了床，我和儿子轮流在后备箱呆着，或躺或靠，吃着零食，喝着饮料，好不自在。现在想来，那是极危险的违章行为，但当时，却一路都充满了欢声笑语。
2006年，手头又宽余了一些，我们买了台比亚迪。同时，我也考得了驾照。至此，我便很少顾及面包车了。交给司机，随便他们使用，偶尔看到车内脏得不像样，也不再埋怨一句。
儿子小时候，有点晕车，总絮叨轿车不好，单喜欢乘面包车。无奈，我也不得不陪着他一起坐。有了对比，便开始觉得座椅不舒服，噪音太大，配置太差。
两年之后，面包车开始出现一些小问题，虽然都是一些小毛病，可还是会越来越觉得它烦，干脆卖掉算了。但这个想法一出来，还很是舍不得，毕竟像自家孩子一样，疼它了那么久。
老公坚持要卖掉面包车，开始托人寻买家。不久，就有一个小伙子，看中了我的面包车。我舍不得卖，狠狠要了个价，毕竟，这车我们一直爱惜，车况都还好。小伙子一分钱没还价，第二天就付了现金给我。
办转让手续那天，我自己都想不明白，为何再三交待买家，一定要爱惜这台车。记得我还问他，买车用来拉什么东西，重不重，仿佛不是卖车，而是借车给他一样。小伙子频频点着头，说知道知道，他是广东梅州人，很有闯劲儿的模样，我也暗暗祝福他好运。
这面包车，估计后来没在古镇开过。因为每每在路上，只要遇见银灰色的长安星光，我们都会盯着车牌号看看，大家都说没看到过它了。儿子听说面包车卖了，很不开心。
我也总是想念我的面包车，拥有它几年，没违章，没事故，稍加整理，便能恢复原貌。在比亚迪之后，又更换过两次车，但还是对面包车感情最深，毕竟，它风里来，雨里去，陪自己度过了几年脚踏实地的日子。
卖掉它至今，已过去十四年，不知报废没有，估计也旧的不成样子了，它还会记得最初的主人吗？
那些年办车辆转让时，可以连同车牌号一起过户给买家。当时网上查车辆违章记录，只需输入车牌号车架号，我有时心闲，总还惦记着，查一下面包车的情况，不为别的，只想试着看看，如果发现它违章，就知道它去过哪里。
外面下着暴雨，我的长安，你淋雨了吗？
2、长安星光6395加长版参数
长安星光6395参数如下：长安星光是长安汽车在全新的商用车平台上，根据物流用车利益最大化需求打造的一款装载率灵活、油耗较低、使用成本低的新经济商用车型。从造型设计看，.长安星光4500的前脸一改传统轻客或微客偏柔性化的设计风格，加入了SUV越野车的许多特征元素，在刚健硬朗的风格中透出动感与流畅，浑厚大气，商务感十足，有利于企业形象的良好传递。
其后门开启度首创最大260度，极大地提升了装载和运营效率。另外，坚固的底盘和高强度车身等配置最大化保证了乘员和货物的安全性。1.3升16气门铝合金发动机，动力强劲，并且经济省油，创造出了物流用车中最佳的燃油经济性，有效降低了运营成本。3、长安汽车长安星光车怎么样？
长安星光4500 长安星光4500是长安汽车在全新的商用车平台上，根据物流用车利益最大化需求打造的一款装载率灵活、油耗较低、使用成本低的新经济商用车型。从造型设计看，长安星光4500的前脸一改传统轻客或微客偏柔性化的设计风格，加入了SUV越野车的许多特征元素，在刚健硬朗的风格中透出动感与流畅，浑厚大气，商务感十足，有利于企业形象的良好传递。
其后门开启度首创最大260度，极大地提升了装载和运营效率。另外，坚固的底盘和高强度车身等配置最大化保证了乘员和货物的安全性。1.3升16气门铝合金发动机，动力强劲，并且经济省油，创造出了物流用车中最佳的燃油经济性，有效降低了运营成本。长安星光4500引领物流用车新趋势在金杯、中顺等轻客品牌稳稳占据的物流用车市场中，突出的经济性正是长安星光4500脱颖而出的重要因素。随着物流行业的竞争加剧，油价的居高不下，以及今年全球金融危机在国内的蔓延，物流企业承受的成本压力日益增大，部分中小物流企业不堪成本压力已相继倒闭。物流用车的经济性，也因此被广大物流企业提到前所唯有的高度，甚至被视作首要考量标准。在长安星光4500诞生以前，国内物流用车市场面临经济性选择时又普遍遭遇着效益与经济之间的矛盾。
例如，轻客装载大，但是发动机排量普遍在2L以上，油耗大大超过微客。同时，由于物流企业的急剧增加，以及物流配送要求的提升，国内物流体系正朝着向小批量、高效率、短时间快速到位方向的发展趋势，主流物流用车轻客的空置率不断上升，物流企业为空置率买单次数越来越多，从而造成效率低下，物流经营成本居高不下。而微客虽然兼具经济与灵活，但是空间有限、装载能力不足，导致物流企业无法在有限的运输中实现最大的经济效益。
当传统的微客和轻客都不能很好地在效益和经济之间兼顾平衡，市场迫切需求一种新型产品来填补这个真空。新经济商用车长安星光4500在这样的背景下应运而生。长安星光4500尾部据介绍，长安星光4500车长为4.4米，以超宽的轮距、超长的轴距和新一代的动力系统填补了微客与轻客之间的空白市场，其百公里实际油耗仅7.9L，相比油耗为14L/100KM左右的轻客，一辆车一年可节省油费2万多元。
同时，在维修保养等使用成本上也拥有突出优势。长安星光4500的诞生，为城市中短途物流提供了更加高效、节油的成本解决方案，引领了物流用车的新趋势，甚至引发商用车市场格局的刷新，荣获物流行业权威奖项可谓实至名归。我们有理由相信，长安星光4500将在物流领域中发挥巨大作用，成为物流行业未来发展实现更多突破。
4、一五年的长安星光是国几的
是国四排放标准。国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有碳氢化合物、氮氧合物、一氧化碳、微粒等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。
长安之星既保持了原长安微车的风格。长安之星更突出了“三高”（高技术、高品质、高档次）“五性”（安全性、经济性、舒适性、强劲性、环保性）的特点，长安之星被业内人士誉为具有轿车性能的微车MPV。本文关键词：长安星光6390加长版，长安星光sc6395加长版，长安星光6335参数，长安星光sc6390加长版参数，长安星光6395怎么样。这就是关于《长安星光6395，长安星光6395加长版参数（我的第一台车：长安之星面包车）》的所有内容，希望对您能有所帮助！
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