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关于【别克gl8有四驱车型吗】，别克GL8哪一款是四驱，今天小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。
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- 1、试驾别克GL8：开了几天，我终于知道它为什么能稳坐MPV市场第一了
- 2、丰田塞纳实车，246马力配四驱！别克GL8不是对手？
- 3、别克GL8是前驱还是后驱
- 4、别克gl8是三缸的还是四缸的
1、试驾别克GL8：开了几天，我终于知道它为什么能稳坐MPV市场第一了
尽管目前在国内市场销售的车型达到几百甚至是上千的水平，里面有着多年优秀历史和口碑的车型也不少，但如果把范围局限在MPV领域内，我想满足这个条件的车型只有别克GL8。从第一代到如今的第三代，历经二十多年，帮助了无数车主实现了“致富梦”，同时也一直处于该细分市场的领先地位，月均销量在同类型的产品当中尤为突出。
台上三分钟，台下十年功，没有任何人可以一开始就取得成就，GL8也不例外，从它进入国内市场以来，不断针对国内消费者的用车需求，并且在改款或者换代的时候对自身进行改革，比如去年就面向不同类型的消费市场推出陆上公务舱、ES陆尊、艾维亚车型，不仅向下兼容，同时也向上突破。
近日，别克GL8迎来了改款，全系都加入了48V轻混动力系统，并且在多方面都进行了升级，产品力再次进步，今天就通过试驾来进行深度体验。
外观：高端大气
造型上，经过多年的迭代，GL8俨然有着大气磅礴的造型与简洁优雅的设计，与商业精英完全相符。前脸采用别克家族化设计语言，中网处的飞翼式镀铬饰条向外侧延伸并贯穿两侧大灯，带来更加出色的视觉一体感。LED大灯由8颗独立灯珠组合而成，自带远近光切换功能，不仅辨识度很高，而且照明效果也非常突出。
侧面腰线以平直的走向为主，让车身拥有更加稳重的姿态，二三排窗户配备了隐私玻璃，悬浮式车顶也是当下流行的设计，两侧都带有电动防夹的电滑门，上下车更加便利。尺寸方面，新车长宽高分别为5219*1878*1805mm，轴距为3088mm，标准的中大型MPV三围。
尾部造型由上到下相当平直，保证了足够的车内乘坐空间，贯穿式镀铬饰条与两侧尾灯进行相接，刚好与前脸的飞翼式格栅相呼应。
GL8一向都是面向中高端人士，恢弘大气的外观设计给予了充足的档次感，也难怪可以在一众竞品当中脱颖而出。
内饰：豪华用料、极致的后排表现
进入到车内，GL8 ES陆尊中控造型变化不大，整体设计看齐轿车和SUV序列，这也说明相比其它MPV，GL8的司机感没有那么厚重。做工方面，软性材质覆盖比例很高，硬塑料更多集中在门板的下半部分。
最为瞩目的是两块12.3英寸屏幕组成的联屏设计，带来相当不错的科技感，内置别克e-Connect 3.0车机系统，包含了一整套车联网功能，日常导航、听歌都不在话下，并且支持苹果Carplay手机互联，拓展性更强。
当然，既然是MPV，那么后排绝对是一项考察重点。ES 陆尊达到了当前所在价位的绝对领跑者。装备了两张独立座椅，内部填充物非常柔软，坐在上面能体会到一种陷入感，同时支持包括腿托在内的多向电动调节以及座椅通风/加热/按摩功能，无论是舒适性还是尊贵感都得到体现。
动态体验：48V带来更好的乘坐质感
动力方面，这次年度改款上新增了一套48V轻混动力系统，可以帮助车辆起步时候拥有更好的动力响应以及更连贯的输出效果。发动机部分依然是搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350Nm，传动系统匹配9AT变速箱。这套动力系统已经搭载了通用多款车型上，在市场上已经收获一定的口碑。
实际体验下来，在体感上就能明显感觉到较老款更加平顺，特别是在起步阶段，声音非常小，甚至会让人误以为是电车。而随着速度增加，动力也是呈平缓的趋势上升，过程不会感觉到突兀。
9AT变速箱非常平顺，挡位切换在无声无息中完成，即使在较为拥堵的城市路况下，它都可以精准地找到对应挡位，逻辑相当清晰，对于驾驶员意图理解到位。
底盘质感有了显著提升，甚至带有豪华感，无论是颠簸还是碎石路面，悬挂都能将振动尽数吸收，无论在车内的任意一个位置，都可以做到足够的轻松惬意。
总结
综合体验下来，GL8是一款综合实力非常全面的车型，不仅拥有大气的外观，乘坐体验也是让人印象深刻，再加上出色的行车品质，很难从中找到明显的短板，或许正是这样的全能表现，才让它一直屹立在商务MPV的顶尖水准。
2、丰田塞纳实车，246马力配四驱！别克GL8不是对手？
丰田塞纳实车，246马力配四驱！别克GL8不是对手？
在国内汽车市场当中，MPV产品越来越多，尤其是国内自主品牌开始倾向于推出这种车型，毕竟二胎家庭越来越多，而且越来越多的家庭愿意共同出去自驾游，更多座位空间更舒适的MPV显然比较适合多成员家庭，这种车可不单单是商务用途，居家使用也是很舒服的。面对这样的大背景，海外汽车品牌也在积极布局，丰田塞纳就已经基本确定会引进国产化，只不过需要时间准备，最近量产版本丰田塞纳已经在海外多地市场正式到店。
这款车型外观造型设计明显比老款漂亮许多，车头正前方采用的是黑色大嘴进气中网装饰，运动感有点像丰田亚洲龙，两侧狭长的LED矩阵大灯更像雷克萨斯。车身侧面原厂提供侧滑门配置，立体式尾灯简直和雷克萨斯如出一辙，总体来看全新丰田塞纳少了一些老气的风格，变得越来越年轻运动。
打开车门之后能够感受到丰田汽车的诚意，前排驾舱空间提供了更大尺寸悬浮式中控屏幕，前排两个座椅都带有独立的可折叠扶手，而扶手箱位置采用大量的真实木纹贴片装饰。7座版本车型采用的是2+2+3座椅布局，第2排两个独立座椅均带有腿托，舒适感并没有比丰田埃尔法低多少，得益于巨大的车身尺寸，第3排座椅空间同样很宽敞，而且后排座椅全部都是可以完全放平的，模块化魔术座椅设计显然比别克GL8更实用一些。
全新丰田塞纳将会提供混动系统，除了一台2.5升自然吸气汽油发动机之外，海外提供了电动机助力系统，这套系统综合最大功率可以达到246马力，理论来看这样的动力数据对于一台MPV车型而言是绰绰有余的，另外高配版本还将提供E-FOUR电子智能4驱系统，整部车的操控质感将会上一个新台阶。另外车身底盘当中的后悬架改成了更加舒适的多连杆独立式悬架，在非铺装路面上的舒适度会有明显提升。
从目前的产品规划来看，国产版丰田塞纳车型可能要等到2022年正式上市，只要能够引进国产，价格肯定会大幅度下降，但是参考海外定价，全新丰田塞纳预计还是会比别克GL8更贵一些。只要最终价格比较亲民，那么别克GL8确实不是丰田塞纳的对手。
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3、别克GL8是前驱还是后驱
别克gl8是前轮驱动。别克GL8作为顶级MPV的典范，以其豪华的风格、强大的动力、宽敞舒适的优势实现了大众化的出口。
新款GL8配备了3.0L V6 Sidi直喷发动机和ECOTEC 2.4L Sidi直喷发动机，这两款发动机曾荣获世界沃德十强。
别克GL8新车设计
尾灯均为LED光源，采用38个环绕红白双色LED尾灯，配合LED高位刹车灯，美观抢眼；内饰方面，新GL8增加了中控面板的酒红色真皮质感，新米色真皮座椅配有按摩、通风功能，加热和许多其他舒适功能。整个系统增加了一个具有防夹功能的一键式电动车窗。
此外，新款GL8的车身长度增加到了5266mm，但轴距依然为3088mm，动力配置没有改变。
以上内容参考： 百度百科-别克GL8
4、别克gl8是三缸的还是四缸的
别克gl8采用四缸发动机。别克gl8是别克旗下的一款中大型mpv。其长宽高分别为5238mm、1878mm、1776mm，轴距为3088mm。别克gl8有七座、六座和四座版本。这款车采用2.0升涡轮增压四缸发动机。这款发动机的代号是LSY，是通用汽车集团的一款发动机。
这款发动机最大功率174kw，最大功率转速5000 rpm，最大扭矩350 Nm，最大扭矩转速1500到4000 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。
与这台发动机匹配的是9at变速箱。
使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
而且9at变速箱的可靠性和耐用性也比较好。
别克gl8的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架或多连杆式独立悬架。
多连杆式悬架的结构比较复杂，这种悬架的平顺性和操控性比扭力梁悬架要好。
多连杆式悬架是在双横臂悬架的基础上改进的产品，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。
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