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- 1、航空工业集团再爆重量级资产整合，中航电测欲“鲸吞”千亿成飞集团
- 2、中国成都飞机工业集团的股票代码是多少
- 3、请问成飞集成股票现在能进吗？
- 4、股票：成飞集团
1、航空工业集团再爆重量级资产整合，中航电测欲“鲸吞”千亿成飞集团
新年伊始，军工集团资产证券化率走在最前列的航空工业集团再爆重量级资产整合。
这一次，中航电测（300114）欲通过发行股份的方式收购体量远高于自己的成都飞机工业（集团）有限责任公司（下称“成飞集团”）。
（据公告）
航空工业重组再现“蛇吞象”
去年12月中航电子重组事项通过证监会审核后，航空工业集团开年便马不停蹄地推动新一轮的资产重组。
1月9日，中直股份宣布拟购买昌飞集团、哈飞集团100％股权，注入直升机领域优质资产。1月10日，中航重机宣布，拟收购南山铝业锻造分公司，提升公司大型模锻件生产能力。
那么，数年备受市场关注的成飞集团将以何种方式现身资本市场？现在有了初步答案。一旦通过各环节审批，成飞集团最终将借壳中航电测登陆A股市场。
1月11日晚间，中航电测发布公告称，正在筹划发行股份购买资产事项，交易标的初步确定为成飞集团的100％股权，交易对方为公司的实际控制人航空工业集团，交易方式预计为公司向航空工业集团发行股份。因该事项尚存不确定性，中航电测自1月12日起停牌。
中航电测预计在不超过10个交易日内披露本次交易方案，即在2023年2月2日前按照《公开发行证券的公司信息披露内容与格式准则第26号--上市公司重大资产重组》的要求披露相关信息。
中航电测同时表示，若公司未能在上述期限内召开董事会审议并披露交易方案，公司证券最晚将于2023年2月2日开市起复牌并终止筹划相关事项，同时披露停牌期间筹划事项的主要工作、事项进展、对公司的影响以及后续安排等事项，充分提示相关事项的风险和不确定性，并承诺自披露相关公告之日起至少1个月内不再筹划重大资产重组事项。据悉，目前中航电测已与航空工业集团签署了《股权收购意向协议》。
截止2022年三季度末，中航电测资产总额为35.67亿元，而成飞集团2011年总资产便已超过1500亿元。两者资产体量之间存在巨大差距，而这笔收购案被称“蛇吞象”式收购并不为过。
成飞集团总资产超过1500亿
从曾经的132厂，到现在的成都飞机工业（集团）有限责任公司，成飞集团一直以来具有高关注度。
公开资料显示，成飞集团始建于1958年，是我国航空武器装备研制生产和出口的主要基地，是国际一流的民机大部件供应商。成飞集团作为我国最重要的主机厂之一，涉及有人机、无人机产业链等多个重要环节。在军机方面，研制生产了歼5、歼7、枭龙、歼10等系列飞机，歼10飞机荣获国家科技进步奖特等奖；在民机方面，与成飞民机公司一道承担了大型客机C919、新支线客机ARJ21、大型水陆两栖飞机AG600机头的研制生产。作为国际一流的民机大部件供应商，成飞集团累计生产交付民机转包产品一万多架份。
2011年作为世界上最为先进的战机之一，歼20进行了首飞，随着产能的逐步扩大，成飞集团再次成为关注的焦点。作为中国战机摇篮的成飞集团将以何种方式登陆资本市场上一直备受瞩目。
随着航空工业集团资产整合的加速，成飞集团再次映入资本市场的眼帘。对于成飞集团的资产情况，在之前中航电子发布的《换股吸收合并中航工业机电系统股份有限公司并募集配套资金暨关联交易报告书》中能略知一二。
据公告披露，截至2021年末，成飞集团总资产为1511.8亿元，所有者权益为143.52亿元，归属于母公司股东的所有者权益为127.17亿元。2021年度成飞集团营业收入达到567.33亿元，净利润为9889.77万元。
航空工业集团整合进入深水区
“十三五”以来，军工集团立足自身聚焦主业，不断提质增效、改革创新，多家集团总资产均获得明显增长，资产证券化率持续走高。2022年各大军工集团资产整合明显加速，而作为各大军工集团资产证券化率走在最前列的航空工业集团，在2023年新年伊始便加速向资产证券化深水区进发。
航空工业集团是国有特大型企业，旗下有100余家成员单位以及25 家上市公司。2021年集团实现营收5190亿元，净利润169亿元，总资产高达12383亿元，净资产3974亿元。截止2022 年前三季度，集团归母净利润达到107亿元，同比增长35％。
而在2015年，航空工业集团总资产为4003亿元，集团资产证券化率也不足五成，仅有43％。近几年间，集团通过市场化手段，发挥上市公司平台作用，聚焦主业整合上市公司资产。截止2022年上半年，集团核心业务资产证券化率已高达 81％，位列军工集团首位。
“近期航空工业集团整合明显加速，连续通过上市平台整合集团资产，核心业务资产证券化率将进一步提高。”一位券商军工行业分析师对金融投资报记者表示，“从航空工业集团来看，目前集团内部不少核心资产已注入旗下上市公司当中。成飞集团的注入相对较晚，主要是成飞集团涉及军机核心资产，推进较为谨慎。 随着中航电测发行股份收购成飞集团事项的开启，航空工业集团将步入集团整合的深水区。 如此次收购案顺利通过股东大会、国防科工局、证监会等层层审核通过，成飞集团将实现整体上市。 从成飞集团资产来看，将进一步提高航空工业集团的资产证券化率。 ”
消息面上，1月5日，国资委召开中央企业负责人会议，强调乘势而上组织开展新一轮国企改革深化提升行动。从近期军工集团密集的重组动作来看，各大军工集团在2023年将进一步提升证券资产化率。
本文源自金融投资报
2、中国成都飞机工业集团的股票代码是多少
中国成都飞机工业集团没有上市，没有股票代码。航空工业成都飞机工业（集团）有限责任公司（简称航空工业成飞），创建于1958年，是我国航空武器装备研制生产和出口主要基地、民机零部件重要制造商，国家重点优势企业。
航空工业成飞积极践行“航空报国，航空强国”理念，在军机方面，研制生产了歼5、歼7、枭龙、歼10 等系列飞机数千架，歼-10飞机荣获国家科技进步奖特等奖；国外军机用户达十多个国家。
在民机方面，与成飞民机公司一道承担了大型客机C919、新支线客机ARJ21、大型水陆两栖飞机AG600机头的研制生产；是国际一流的民机大部件供应商，累计生产交付民机转包产品一万多架份。大力发展无人机、喷气公务机产业。扩展资料：航空工业成飞党委坚持“思想上引领，政治上保证，发展中给力”的党建工作基本定位，给力主线、主动作为，积极推动公司加快发展、推进公司改革创新，不断加强和改进党建及思想政治工作，充分发挥党的政治优势和组织优势。党组织在助推成飞科学发展中迸发出强大的生命力和战斗力，先后荣获了“中央企业先进基层党组织”、“中央企业思想政治工作先进单位”、“全国企业文化建设示范单位”等多项荣誉。
党组织机构图航空工业成飞工会紧密围绕公司中心工作，充分发挥桥梁纽带作用，着力实践”创新、用心、推星“的理念，在创造效益、依法维权、彰显爱心、塑造文化的工作框架下。以贴心行动为依托、以特色活动为载体，服务企业科研生产、服务职工成长成才，为公司战略目标的持续推进、为建设鹭港成飞增添助力。
3、请问成飞集成股票现在能进吗？
我不建议您操作该股，理财如下，首先该股集军工题材于一身，但这都是题材炒作，公司基本面尚可，但并不能较好的反应在业绩上。不错，未来军工行业可能进行资源整合，未来想像空间，无法预知。
谨从技术形态上看，该股涨幅巨大，不适合短线追高，谨防主力对筹码不记成本的甩卖。
4、股票：成飞集团
一、成飞概况中航工业成都飞机工业（集团）有限责任公司，原名“国营132厂”，创建于1958年，建成于1964年，1998年组建为集团公司。 中航工业成飞是我国设计、研制和成批生产现代歼击机的重要基地。
中航工业成飞坐落于成都市西郊黄田坝，拥有综合性机场和专用公路、铁路货运线，紧邻成都火车货运西站，交通运输十分便利，地理位置得天独厚。
公司占地近500万平方米；在册职工14000多名，其中工程技术、管理人员约占三分之一，形成了一支素质高、能力强、专业化的航空人才队伍。 中航工业成飞经过近半个世纪的发展，按照“航空为本，军民结合”的发展战略，为国家防务建设和国民经济建设做出了重要贡献。军机研制实现了“生产一代、试制一代、预研一代、探索一代”的格局，军机外贸占领了国际军机市场的一席之地。其中，歼十飞机工程荣获国家科学技术进步奖特等奖；枭龙/FC-1飞机荣获国防科技工业武器装备型号研制（重大阶段）银奖。
中航工业成飞与美国波音、法国空客等公司建立了良好的合作关系，转包生产了波音787方向舵、波音757尾段、空客A320/340登机门等民机大部件。公司因优质、准时交付产品赢得客户的信赖，成为国际民机大部件优秀转包商，成飞空客项目被法宇航公司评为3A级供应商，A320生产线被欧盟评为“海外明星生产线”。中航工业成飞拥有雄厚的技术实力和国际接轨的质量保证体系，曾获得过国家、省部级科技进步奖500多项，一批具有世界先进水平的新技术、新设备、新工艺、新材料被广泛应用于产品的设计制造过程中。
公司是国家“CIMS应用领先奖”的航空企业。中航工业成飞坚定“航空报国，追求第一”的理念，积极贯彻落实科学发展观，举航空报国旗，走鹭港成飞路，激情进取，志在超越，公司获得了快速发展，连续二十多年保持盈利，累计向国家上缴利税数亿元。中航工业成飞荣获了全国文明单位、全国质量奖、全国“五一”劳动奖章、全国模范职工之家、全国思想政治工作先进单位、全国精神文明创建工作先进单位、全国企业文化建设优秀单位、中央企业先进集体、航空报国重大贡献单位等荣誉称号，是中国企业形象AAA级单位。
第二：成飞荣誉2008年11月获亚洲制造业协会颁发的“2008年中国企业自主创新奖”2008年11月,获中航工业颁发的“中航时代杯自主创新奖”2001年四川工业企业最佳效益100强2001年四川交通运输设备制造业工业企业最大规模首强省2000年重点建设统计工作先进单位"九五"期间航空工业档案进馆工业公司2001年度集团公司财会工作先进集体第三：发展历程成都飞机工业（集团）有限责任公司，简称成飞（集团）公司，代号132厂，是中国航空工业第一集团公司直属特大型企业，是我国研制、生产歼击机的重要基地。从1978年起，公司连续多年保持盈利，先后荣获全国"五一"劳动奖状、全国精神文明创建工作先进单位、全国思想政治工作优秀企业、中国企业形象AAA级企业和首届中国企业文化优秀成果获奖单位等荣誉称号。 1956年4月，根据中苏两国政府签订的苏联援助中国156项重点建设项目的协议，两国政府正式签订了苏联第二批援建我国航空工业19项的协议书，132厂建设项目是其中之一。
同年5月，第二机械工业部指示，新的歼击机制造厂代号为132厂。12月，国家建委正式批准132厂的厂址在成都温江黄田坝。1958年7月，第一机械工业部第四总局通知132厂第二厂名为"峨嵋机械厂"。10月18日，132厂正式动工兴建。
1959年5月，遵照党的八届六中全会关于废除"一长制"的决定，工厂开始实行党委领导下的厂长负责制。1961年，根据歼5甲型飞机试生产的需要，工厂建立了"四师一长"、"两级管理两级核算"的行政管理体制，即在工厂设立总工艺师、总机动师、总冶金师、总检验师和生产长；厂、车间二级管理、两级核算。该管理体制对工厂顺利完成歼5甲型飞机和歼教5型飞机的试生产任务起到了积极的作用。1962年，部颁发了总会计师试行工作条例，工厂开始实行以总会计师为首的经济责任制。
1964年10月，132厂基本建成，全厂占地面积507.4公顷，房屋建筑面积300525平方米，拥有各类设备3349台/件，总投资1.8亿元人民币，职工10485人。11月，歼5甲飞机首飞成功，至此，国内第一架自行测绘设计试制的高亚音速全天候歼击机在132厂诞生。1966年5月，工厂自行改型设计的首架歼击教练机--歼教5型机成功首飞，工厂的军品生产由测绘仿制转变为改型试制。 1965年6月，三机部指示132厂在进行歼5甲型机批生产和歼教5型机改型设计的同时，开展试制歼7型飞机的工作，并决定对132厂进行技术改造。
1966年，工厂进行了第一次技术改造，于1968年底基本完成，总投资386万元，具备了生产歼7飞机的能力。 1966年文化大革命运动开始，由于厂内群众组织纷纷"夺权"，厂党委和行政管理机构处于瘫痪与半瘫痪状态之中。1967年3月，根据中央军委指示，132厂成立第一届军事管制委员会，接管工厂权力，实行军事管制。
1968年2月，工厂革命委员会成立，实行革委会一元化领导。期间，大部分管理人员、技术人员被下放车间劳动。这一举动，造成了工厂生产、技术、管理工作的严重混乱。
由于厂内武斗和派性纷争不断，工厂局势长期处于混乱之中，企业连年亏损，成为全国闻名的"老大难"单位，1966年至1976年，工厂累计亏损高达5815万元。1972年，132厂成立厂临时党委，结束了军事编制管理。 1976年，党中央一举粉碎了"四人帮"，结束"文化大革命"，132厂开始了从恢复、整顿到全面发展的新时期。1978年，工厂革委会撤消，恢复了党委领导下的厂长负责制，同时对产品质量和企业内部管理进行了恢复性整顿。
厂临时党委对全厂体制机构进行了调整，设立了装配、机加、钣金钳焊、锻铸、工装、机动等6个分厂和试飞站，实行厂部、分厂、车间、工段四级管理。工厂的工作重点逐步转移到以科研和生产为中心的轨道上来。 1970年3月，歼7I型飞机成功首飞，1975年歼7II型飞机设计定型，第三机械工业部将其作为新一代机种被列入航空工业发展规划，工厂为适应大上歼7飞机的需要，开始对工厂进行全面技术改造。
至1985年，全厂共建成厂房面积80642平方米，新增设备1045台，综合生产能力接近年产歼7飞机200架的水平，比改造前提高了150%。1978年12月30日，经过整整10年的研制，歼7I型飞机的改进型歼7II型飞机终于成功飞上了蓝天。 1979年，132厂以成都飞机公司的名义对外开放，工厂的军品生产开始由军援转向外贸出口，产品结构由单一的军品生产逐步向军民结合多品种生产方向发展。12月，工厂成立了民品办公室，统一负责全厂民品生产和开发工作，支柱民品摩托车的生产也初具规模。
1980年，经三机部批准实行厂内经济责任制，工厂经营管理开始由生产型向生产经营型转变。 1982年，航空工业开展全面整顿，132厂被列为第一批重点整顿企业。在全面整顿过程中，132厂按照"统一领导、分级管理"的原则建立了经济核算制和经济责任制，加强计划管理，扩大了工装、机加、民品、锻铸四个分厂的权限，开始形成生产经营、独立核算实体，调整人员构成比例，实行定员定编。
1984年，国务院提出了关于进一步扩大国营工业企业自主权和试行厂长负责制的要求，132厂被确定为航空工业部的试点单位。5月，国防科工委明确了新歼击机总体设计单位定点611研究所，新歼击机制造单位定点132厂。10月，部以航计函（1984）1216号文�。
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