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关于【科尼塞克最贵的车】，科尼赛克One:1的介绍，今天小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。
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- 1、盘点史上最贵10款豪车，第五辆你一定没听过
- 2、科尼赛克One:1的介绍
- 3、科尼塞克车型历史回顾 Agera/ alt="科尼塞克最贵的车，科尼赛克One:1的介绍（盘点史上最贵10款豪车）" src="https://p3.toutiaoimg.com/motor-article-img/9235702c19ad4c3cb503af18db660d8d~tplv-tt-large.image" />
第二名：Lykan Hypersport
参考售价：7000万元
最高时速：395km/h
其所属公司为W Motors是第一个为玉中东的高性能豪华跑车的开发商
全车大量运用奢华材质，车上很多地方采用钛合金金属碳纤维材料，头灯采用钻石涂层的LED大灯，座椅采用金线缝制，极致奢华
第三名：Hennessey Venom GT
参考售价：7000万元
最高时速：440km/h
轩尼诗毒舌GT是以英国著名跑车品牌莲花Elise底盘衍生出来的车型，全车采用大量碳纤维结构，配合全新设计的空气动力尾翼，刹车性能强悍
第四名：SSC Tuatara
参考售价：130万美元
最高时速：443km/h
车顶是由一块巨大的高强度玻璃制成，这块从前档延伸至尾部的透明穹顶将为会车内提供完美的视觉冲击与享受，不出意外的话，车内还将配有其他极尽奢华的内饰
第五名：阿斯顿马丁One-77
参考售价：4700万元
最高时速：354km/h
就像所有的阿斯顿马丁一样，One-77的前脸依然使用了经典的品字形大嘴，配合脸颊两侧好微微向外拱起的进气口，以及深邃、冷峻的雾黑前大灯，使整个前脸看起来霸气十足，充满张力
第六名：迈巴赫Landaulet
参考售价：2548万元
最高时速：278km/h
Landaulet的原意是“活顶四轮马车”，它的设计理念来源于经典的迈巴赫敞篷车，该车曾是梵蒂冈教皇的座驾，前后座舱分开和后排车顶打开
第七名：布加迪威龙16.4
参考售价：2500万元
最高时速：430km/h
要想马儿跑，得让马儿多吃草。布加迪的油箱容积达到了100升，但对于8.0升16缸的发动机来说，实在是杯水车薪，如果是在低速时间段还好，百公里综合油耗能控制在20升左右，但达到400公里极速时，100升油箱仅仅只能支撑12分钟
第八名：兰博基尼Veneno
参考售价：2380万元
最高时速：354km/h
凭借惊人的6.5升V12和750马力发动机，Veneno最高时速可以达到355km/h（220.5英里/小时），从0加速到100km/h仅需2.8秒
第九名：帕加尼Huayra
参考售价：2300万元
最高时速：370km/h
延续了Zoned的设计风格，该车的整体呈流线型，车厢部分为水滴状，车门采用鸥翼方式开启。车内空间更为宽敞，提升了乘坐舒适性
第十名：法拉利限量版F60America
参考售价：1984万元
最高时速：408.84km/h
车身精雕细琢、线条匀称，并且严格遵循其一贯的高标准空气动力学要求打造，并将这台跑车运动个性充分展现
【几何四驱GeometryAWD】用独立，开放，专业的视野和心态，去拥抱和解读汽车世界里那些与我们息息相关的变革！
2、科尼赛克One:1的介绍
科尼赛克One:1，在2014日内瓦车展上，科尼赛克发布了One：1超跑。顾名思义，“One:1”象征着该车整备重量/马力比能够达到1:
全球仅限量生产6台。
1.�3、科尼塞克车型历史回顾 Agera/ One:1/ Regera等
导读：前一阵子出了个新闻，科尼塞克Agera RS打破了 布加迪威龙 Super Sport在2010年创下的431km/h的最快量产车记录。新的世界纪录是由Agera RS创下的447.2km/h......看懂没有？清不清楚什么意思？没关系，反正这又这不是这次主题。
从内饰到发动机，内饰方面Agera采用全新设计，运用铝质饰板及纳米激光雕刻的Ghost Light面板；发动机方面此次Agera全新搭载自家自主研发的5.0升涡轮增压发动机。 新搭载的的5.0L V8涡轮增压发动机，最大输出功率716kW(973PS)，峰值扭矩1100N·m。匹配科尼塞克开发的E-di ff 湿式7速变速箱，0-100km/h加速时间仅需3.1秒，极速更是能达到390km/h。可以说这一次，科尼塞克先通过Agera的转型，慢慢让世界再次知道自己的厉害；因为Agera后面所推出的大部分车型，都是Agera的衍生车型。Agera R 如之前CCX和CCXR一般，2011年，Agera也拥有了自己的“R”版本。按照惯例，Agera R依旧支持生物燃料的使用，在使用生物燃料时可以爆发出850kW(1156PS)的最大功率和1200N·m的最大扭矩。 科尼塞克 Agera R Agera R的0-100km/h加速时间为2.9秒，最高时速则可以轻易突破419km/h。
而在使用普通汽油燃料时新车的最大功率和最大扭矩则分别降为940PS和1100N·m。 疯狂的等式——One:1 一“马力”/一公斤这么卖东西的见过没，“One:1”这个名字的由来，是因为这款车的最大输出功率刚好为“1360horsepower（约为1379PS）”，而整车重量恰好又定格在1360kg。 2014年，科尼塞克正式推出One:1，前后自2014年到2015年共产7台。
当然跟Agera R一样，使用生物燃料的工况才能发挥出最大功率，所以“1360horsepower”的输出是要求生物燃料的。 改良的上固定式双层尾翼，能有效降低车尾乱流并将下压力提高，在时速250km/h已可获得610kg强大下压力，400km/h时更高达830kg，帮助展现绝佳贴地性。新开发的碳纤维减震弹簧在减重之余也是业界一大创新。
Agera RS 这就是文章开头提到的车型，也是目前科尼塞克功率最大最快的燃油车型；Agera RS仅需使用普通燃油，最大输出功率就可达到865kW(1176PS)，比“吃了生物燃料”的Agera R还要凶悍。按照这个说法，越强越罕有对不对？不对，它是目前科尼塞克车型中量产数量最多的车型，达到25台，恰恰好高于吉尼斯定义下的量产车最小值。 科尼塞克 Agera RS 这个版本的Agera的出现，是为了打造最极致的公路性能，“黑科技”自然要大大的有，Tripl ex 悬架系统、碳纤维中空轮圈、可变涡轮等顶尖技术一一融入。说到这里，和 布加迪 的“撕逼”又要拿出来说了，之前是 威航 和CCR，这次就发生在前不久，主角正式Agera RS和布加迪 Chiron 。
前不久Agera RS车型创下了新的0-400-0km/h纪录，以36.44s粉碎布加迪Chiron创造不到一个月的所引以为傲缔造出的41.96s纪录。除了总成绩比Chiron快上许多之外，Agera RS的0-400 km/h加速仍然相当神速，仅26.88s就能够完成，而前纪录保持者Chiron则需要32.6s才能够冲到400 km/h 。采用后轮驱动的Agera RS能够跑出如此优异的成绩，着实让四轮驱动配置的Chiron颜面无光。 Regera Regera，瑞典语翻译为Reign（统治者）。
作为“统治者”，Regera搭载混合动力系统，由5.0T V8双涡轮增压发动机和电动机组成，其中电动机的最大功率或将达到515kW( 700P （ 查成交价 | 车型详解 ）S)，而综合最大功率超过1118kW(1521PS)，全面 超越 科尼赛克过去的所有车型。在如此疯狂的动力储备下，新车0-100km/h加速时间仅为2.8s，0-200km/h加速时间10.9s，匹配柯尼赛克独家研发的Direct Drive system变速系统。 全身都布满空气动力学设计，尾部采用了夸张的扰流结构，而中置的巨大排气口仿佛有吞噬世间一切的能力，也暗示了该车的超凡动力。Regera的28颗 LE D日间行车灯源自狮子座28颗星星排列，犹如星空散落，创造独特 优雅 美感。
座舱内，新车提供带有大尺寸液晶屏的苹果CarPlay系统、智能手机无线充电模块和电动座椅。 当然啦，Regera暂时宣布限量80台，210万欧 元 ，来到国内估计就是3000万元起步的咖。 结语 细心的网友可能会发现，卖这么贵、性能如此强悍的科尼塞克在赛场上，却没有像大家想象那般战功赫赫。
“直线加速”绝对是科尼塞克的拿手好戏，但赛道远不止直线加速，也许由于科厂预算实在有限，不如其他“布加迪”、“ 保时捷 ”等背后有集团财政支撑，诸如“进一步优化空气动力学”此类工作，也需要大量资金投入，对于科厂这样的规模来说很难做到面面俱到，起码经济上无法承受。但是对于科尼塞克这种仅仅是“百人不到”的厂 商 来说，我们又还能奢求什么呢？毕竟他们已经创造足够多的奇迹了！ 有体验者就说过“科尼塞克的赛车在赛道的表现并不完善，无法提供下足够的压力，弯道表现与轮胎的配合不尽人意”这样的话，也有科尼塞克车主吐槽过“维修售后太过困难，而且周期漫长”。没有车是完美的，更没有车不会坏，更何况科尼塞克在如此资本时代下对比规模比自己大无数倍的竞争对手，被 无限 放大的产能和售后缺失问题。
也许克里斯蒂安无法造出人人心目中的“完美跑车”，但克里斯蒂安依旧是践行者心中的优秀榜样，科尼塞克依旧是车迷们心中的极速图腾。
4、全球最贵的跑车
最贵的跑车是科尼赛克one。科尼赛克one作为顶级超级赛车，是手工制作的，只能是有限的。
科尼赛克one介绍科尼赛克One：是全球首款功率质量比1:1（kg/hp）的公路合法车型，也是全球首款超级汽车——功率达到1兆瓦（1000KW）的公路合法车型，同时也是使用公路合法轮胎最大弯道G值达到2G。新车采用前19后20英寸的碳纤维轮圈，并配备了米其林轮胎。新车前轮采用397mm的刹车盘，搭配6活塞卡钳。后轮采用380mm刹车盘，搭配4活塞卡钳。One1整车都进行了专属化的打造，车尾配备的主动扰流板能够在高速时为车辆提供充足的下压力，此外科尼赛克还为该车升级了后悬架，加入碳纤维组件并采用了主动减震器。全球仅限量生产6台。
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