乌鲁木齐高铁片区，乌鲁木齐未来发展片区在哪一块（乌鲁木齐城北新区的全市之最）

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对于城南和其他区域的很多市民而言，城北新区是一个非常陌生的概念，因为乌鲁木齐的建成区面积实在太大了，即便现在已经建成的城南和城北，市民们几乎都不会常态化来往。或者说现在城市的各大商圈都很完善，人们在方圆三五公里之内，就能够完成生活所有的事情。

所以走在乌鲁木齐市街头，你在铁路局去打听天山区的事情，即便是老乌市有可能也回答不上。而你在天山区或者沙依巴克区，询问新市区的某些地点，他们或许也会摇着头，微笑着说“已经好几年没有去过城北了 ！”。

当然了，这样的情况再正常不过了，这是城市发展所必然的经历。所以很多老乌市人都不了解城北新区，这并不奇怪，更别说它所拥有的全市之最了。

笔者作为一个本地领域的创作者，自然经常探访城市的各个角落，熟知各个区域内的特点。所以今天来谈谈城北新区的城市之最。

城北新区是全市最大的城市新区，我想只要去过的人都会有这样的切身感受，尤其是许多四处看房买房的刚需群体和房产领域的从业人员最为清楚。官方最早宣布的城北新区，其实是包含了河北路以北的新市区所有版图。但后期又出现了临空经济示范区，所以此文中所描述的城北新区以s114线至北辰十街区域。

即便是不包含河北路与东站铁路线及临空经济示范区(东站铁路线至s114线)，城北新区的面积依然排在全市各大新区第一位。说数字可能大家没有概念，并且城北新区也没有明确的控制数据。但是大家都知道是很火的万亩大盘恒大片区，旁边边还有一个千亩大盘碧桂园文启城。

再加上安宁区片区，北京北路片区等，如此之外，还有大面积的空地，可见这个新区有多大。

说城北新区是绿化最好的新区，高铁片区，白鸟湖新区会展片区的居民可能不愿意了，城北新区不是东戈壁就是西戈壁，哪有什么绿化？发出这样的疑问其实不难理解，毕竟许多人平时没事儿也不会往那边去玩。

甚至一年前，我跟本地知名自媒体创作者乌鲁木齐那些事儿聊起各新区绿化，他也很怀疑城北的绿化很好这个命题。直到今年亲自走访以后，才真切感受到这个新区的绿化有多么硬核 。

大面积的苗圃，如森林般的行道树布置，各类的花草树木培育，都非常精致且茂盛。尤其是春季，大量的海棠树真的香飘十里。从恒大等大型房企入驻以后，绿化就更上一个台阶了，说他是全市绿化率最高的一点也不为过。

其实城北新区给人最大的印象是超前的道路交通网规划和修建。

早在2013年，官方就针对城北新区“三纵四横”路网建设提出总体规划，其中三纵主要包括北京路、长春路、文光路北延，四横包括了纬一路、纬三路、纬五路、东进场路“四横”建设。当时规划数据全部道路建设总长约40.27公里，道路绿化约507.6万平方米，征收补偿和道路建设、绿化等总费用预计合计116.11亿元。

而目前当时规划的所有道路几乎已经全部建成投用，所有主干道几乎都在双向六车道及以上，并且全部配备了非机动车道和宽阔的人行道。相较于老城区，明显超前很多。

由于文章的篇幅有限，本篇文章就只谈3点全市之最，此外还有全市最多的学校数量规划，全市最低的平均海拔，全市最低的房屋价格，全市边境辐射区县市最多的新区等。此处不做一一赘述，但可以肯定的是城北新区的发展潜力还是很大的。

(撰稿:球哥 摄影:行走大新疆)

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