什么是预应力锚具，预应力锚具的具体要求（终于明白为啥很多人那么喜欢后驱车了。）

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• 1、搞笑gif动态图：终于明白为啥很多人那么喜欢后驱车了。
• 2、什么是预应力锚具
• 3、预应力锚具是用来做什么的
• 4、预应力锚具、夹具应满足哪些要求?

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谁家的姑娘，肢体还不是很协调，需要好好调教一下。

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春节的豪华游轮之行，不知道媳妇满意否。

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不管前驱后驱，总之有车就是好啊，大冬天的都可以不用穿很多。

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这个手势的意思：你过来呀？

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5G时代，应该再也没有偷车贼了，成本太高。

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看老夫一招神龙摆尾，怕了吗？

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JJ，你怎么肿了？

2、什么是预应力锚具

1、预应力锚具是一种锚具。预应力锚具是一种适用于工程建设过程中，混凝土预应力张拉用的锚具。

2、一般在桥梁施工中经常用到，预先安装好定位，然后浇筑混凝土，埋在混凝土的两端，也就是波纹管的两个端头，是为了张拉时千斤顶的稳定作用而设置的端面。

3、广泛应用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交、城市轻轨、高层建筑、水利水电大坝、港口码头、岩体护坡锚固、基础加固、隧道矿顶锚顶、预应力网架、地铁、大型楼堂馆所、仓库厂房、塔式建筑、重物提升、滑膜间歇推进、桥隧顶推、大型容器及船舶、轨枕、更换桥梁支座、桥梁及建筑物加固、钢筋工程、防磁及防腐工程（纤维锚具）、碳纤维加固、先张梁场施工、体外预应力工程、斜拉索、悬索等项目工程中。

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3、预应力锚具是用来做什么的

在高边坡支护或者地下洞室的施工过程中，有锚索和预应力锚杆。另外，在预制构件中，比如箱梁的制作，会涉及到后张法施工的锚索。水利行业常见的主要是这两种运用吧，其它的在一些局部的加固、修复等处理中也会涉及。锚具嘛，就是固定在锚头的一个装置（由一块钢板和夹具构成，预应力/张拉锚杆是一块钢板和螺丝构成），就是用来固定锚索或锚杆的一段或者两端，防止预应力损失。

4、预应力锚具、夹具应满足哪些要求?

预应力混凝土的锚具应符合下列要求：

(1)锚固性能要求，对I类锚具的预应力筋锚具组装件，除必须满足静载锚固性能外，尚须满足循环次数为200万次的疲劳性能试验，在抗震结构中，还应满足循环次数为50次的低周反复作用荷载试验。II类锚具只须满足静载锚固性能的要求。以保证预应力筋可靠锚固，严防滑脱。

(2)当预应力筋锚具组装件达到实测极限拉力(F)时，除锚具设计允许者外，全部零件均不应出现肉眼可见的裂缝或破坏。

(3)应满足分级张拉、补张拉等张拉工艺的要求，并宜具有能放松预应力筋的性能。

(4)锚具或其附件上宜设置灌浆孔道，它应有足够的截面面积，以保证浆液的畅通。

(5)锚固过程中预应力筋的内缩量，应符合现行国家标准＜混凝土结构工程施工及验收规范＞的规定(见表5—14)。

夹具应满足下列要求：

(1)夹具应满足静载锚固性能的要求o

(2)当预应力夹具组装件达到实际极限拉力时，全部零件不应出现肉眼可见的裂缝和破坏。

(3)有良好的自锚性能。

(4)有良好的松锚性能。

(5)能多次重复使用。

对于需要用大力敲击才能松开的夹具，应证明其对预应力筋的锚固无影响，且不危及操作人员的安全时，才能使用。

对于预应力筋连接器，当用于后张法时．必须符合I类锚具的锚固性能要求；当用于先张法时，必须符合夹具锚固性能要求。

预应力筋的锚具由工程设计单位根据锚具的锚固性能和结构类型以及受力条件确定。

预应力夹具和先张法预应力筋联结器，可由工程施工单位根据预应力筋品种、张拉设备形式以及工艺操作要求确定，但所选用的夹具其锚固性能应符合夹具所规定的性能要求。对于后张法预应力联结器，由工程设计单位确定，所选联结器的锚固性能应符合I类锚具的规定。

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