上海交通大学校长，上海交通大学荣誉校长（丁奎岭任上海交通大学校长）

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1、上海交通大学校长：丁奎岭任上海交通大学校长

日前，中央批准：丁奎岭同志任上海交通大学校长（副部长级）、党委副书记；林忠钦同志不再担任上海交通大学校长、党委副书记职务。2月21日，上海交通大学召开教师干部视频会议。中央组织部副部长彭金辉同志到会宣布中央决定并讲话，教育部党组成员、副部长王嘉毅同志，上海市副市长刘多同志出席会议并讲话。上海交通大学党委书记杨振斌同志主持会议。

中央组织部、教育部、上海市有关部门负责同志；上海交通大学领导班子成员，近年退出领导班子的老同志，教授代表，部门和院系主要负责同志，教职工代表等参加会议。

丁奎岭同志简历

丁奎岭，1966年3月出生，研究生，理学博士，中共党员，教授、中国科学院院士。曾任中国科学院上海有机化学研究所所长，上海交通大学常务副校长（正局级）。

2、上海交通大学校长，上海交通大学荣誉校长

林忠钦，男，汉族，1957年12月6日出生，浙江省宁波市人，机械工程专家，中国工程院院士，上海交通大学校长、党委副书记，教育部科技委先进制造学部主任。

1978年至1989年，林忠钦在上海交通大学船舶结构力学专业学习，先后获学士、硕士、博士学位；1985年加入中国共产党，1989年参加工作；1994年至1995年，作为高级学者访问澳大利亚悉尼大学；1997年至2002年，担任上海交通大学机械工程学院副院长、常务副院长；2002年至2004年，担任上海交通大学机械与动力工程学院常务副院长；2004年至2004年，担任上海交通大学副校长；2004年至2010年，担任上海交通大学党委常委、副校长；2010年至2017年，担任上海交通大学党委常委、常务副校长；2011年当选为中国工程院院士。 [1]

林忠钦长期从事薄板产品制造工艺与质量控制技术研究。

1975年8月至1978年2月，林忠钦成为四川宜宾县双龙公社插队知青。

1978年2月至1982年1月，在上海交通大学船舶及海洋工程系船舶工程专业学习，并获得学士学位。

1982年2月至1983年9月，担任重庆市429厂助理工程师。

林忠钦院士

1983年9月至1986年2月，在上海交通大学船舶结构力学专业学习，并获硕士学位。

1986年3月至1989年5月，在上海交通大学船舶结构力学专业学习，并获博士学位。

1989年4月至1997年8月，担任上海交通大学机械工程系教师、副系主任。

1994年8月至1995年8月，作为高级学者访问澳大利亚悉尼大学。

1997年8月至2002年1月，担任上海交通大学机械工程学院副院长、常务副院长。

2002年1月至2004年8月，担任上海交通大学机械与动力工程学院常务副院长。

2004年8月至2004年12月，担任上海交通大学副校长。

2004年12月至2010年1月，担任上海交通大学党委常委、副校长。

2010年1月至2017年2月，担任上海交通大学党委常委、常务副校长。

2017年2月21日，担任中共上海交通大学委员会副书记；2月23日，担任上海交通大学校长职务。 [1-3]

• 科研综述

林忠钦建立了中国汽车工业的制造质量控制技术；提出了数字化封样技术，有2012年12月3日 摄于上海交通大学数字化制造重点实验室效缩短了车身的开发周期，提升了开发质量，大幅度降低开发成本，建立了中国的汽车板使用技术；林忠钦的研究成果应用于汽车、航空、航天、船舶等行业，林忠钦从事中国制造质量与品牌战略发展研究和中国海洋装备科技发展战略研究，完成了一批国家战略研究报告。

林忠钦在薄板和薄壳弹塑性稳定性理论的研究方面，解决了初始缺陷板壳和板组在横向剪切效应作用下的后屈曲路径和屈曲传播的理论问题；在薄板冲压成形理论研究方面，揭示了材料硬化、各向异性特性对拉延筋阻力的影响规律，揭示了模具压边圈在冲压过程中压力的变化规律，实现了冲压成形中材料回弹的有效控制；在车身制造质量控制关键技术及其应用研究方面，提出了适合中国汽车工业的车身制造质量控制体系，完成车身装配的匹配优化，实现了车身试生产的一次成功，代替了中国国内外采用多轮物理螺钉车实现功能匹配的方法。 [4-5]

• 学术著作

出版日期名称作者ISBN出版社2005年《汽车车身制造质量控制技术》林忠钦9787111158561机械工业出版社2004年《车身覆盖件冲压成形仿真》林忠钦9787111152019机械工业出版社2016年12月《民用飞机复合材料结构制造技术（精）/民机先进制造工艺技术系列》林忠钦7313164335上海交通大学出版社2016年12月《复合材料连接技术（精）/民机先进制造工艺技术系列》林忠钦7313163991上海交通大学出版社2016年12月《飞机喷管的理论与实践（精）/民机先进制造工艺技术系列》林忠钦731316436X上海交通大学出版社2016年12月《大飞机飞行控制律的原理与应用（精）/民机先进制造工艺技术系列》林忠钦7313164165上海交通大学出版社2015年3月《智能制造装备产业培育与发展研究报告》卢秉恒，林忠钦9787030436542科学出版社2009年《汽车板精益成形技术》林忠钦9787111262299机械工业出版社 [6]

• 科技获奖

奖项名称获奖项目获奖等级获奖年份国家科学技术进步奖复杂薄板产品装备的数字化工艺设计与装备技术二等奖2011年中国机械工业科学技术奖《汽车板精益成形技术》一等奖2010年上海市科学技术奖复杂薄板产品设计过程偏差控制的新技术与新方法一等奖2008年国家科学技术进步奖轿车覆盖件精益成形技术及其应用二等奖2005年国家科学技术进步奖轿车车身制造质量控制技术及其应用二等奖2002年上海市科学技术奖基于数值模拟的轿车冲压件成形质量控制一等奖2001年 [7] 通用汽车科技成就奖-一等奖2003年 [7]

• 教育理念

2019年9月8日，林忠钦在上海交通大学2019级新生开学典礼上演上海交通大学校长 林忠钦院士寄语学子：坚守成大器讲时说：创新创造是研究生的核心竞争力，也是读研期间必须要培养的素质。要倡导的创新不是邯郸学步式的跟随，而是在重要领域从无到有的原始创新；不是纸上谈兵式的空想，而是立足中国实践、解决中国问题；不是为了满足个人的财富与利益，而是要在强国兴邦、济世安民中书写自己的贡献。

林忠钦希望本科新生调整心态、打好基础，建立对专业的热爱。首先要学会“归零”，重新定位自己。大学的课堂教学不再依靠耳提面命，也没有题海战术，而是引导启发自主探究、独立思考。要积极主动适应这个转变，适应快的同学不应自满，适应慢的同学也不要气馁。

林忠钦认为本科阶段的学习，基础课程是重中之重。“起点高、基础林忠钦院士出席上海交大第二期帕米尔讲坛厚、要求严、重实践、求创新”，是从老交大传承至今的办学传统。要在课程上下足功夫、愈难愈进，扎扎实实把基础打牢、练就过硬本领，积极寻找自己的兴趣与专业的结合点，建立对专业的热爱。

林忠钦希望研究生潜心钻研、矢志创新，勇于攀登学术高峰。研究生阶段是学历教育的最高阶段，这是一生中进行学术探究的“黄金阶段”。要沉下心来接受系统的科研训练，锻炼自己的学术思维，提升运用知识解决实际问题，以及发现新问题的能力。 [8]

• 治校理念

林忠钦表示：到2020年，使上海交通大学跻身世界一流大学；到2035年，进入世界大学前列；到2050年，建成世界顶尖的一流大学，期待最优秀的学生将会留在中国国内学习深造。 [9]

林忠钦表示：在“双一流”建设过程中，上海交通大学将更加关注大学的内涵建设，办好人民满意的教育，使中国的孩子不出国门就能念世界一流大学，同时为中国战略发展做出更多贡献。 [10]

年份荣誉称号1999年上海市教育系统优秀共产党员1999年国务院颁发国家级专家特殊津贴2001年国家863计划CIMS主题"先进工作者"2001年上海市优秀教育工作者2003年上海市十大科技精英2003年蒋氏科技成就奖2006年何梁何利创新奖2011年中国工程院院士2014年全国优秀科技工作者 [7]

编辑

林忠钦兼任高新船舶与深海开发装备协同创新中心主任、

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