锐界和汉兰达哪个好，汉兰达和福特锐界哪款车型好（锐界L不给对手留活路）

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• 1、锐界和汉兰达哪个好：大7座SUV杀红眼，锐界L不给对手留活路？
• 2、锐界和汉兰达哪个好，汉兰达和福特锐界哪款车型好

1、锐界和汉兰达哪个好：大7座SUV杀红眼，锐界L不给对手留活路？

锐界L是近期预售新车中，最惹眼的一台车。

长安福特对锐界进行了大刀阔斧的升级，全新登场的锐界L拥有新的设计、新的架构以及新的技术，这些全新的产品力和竞争力将其推向了新的高度，这让其成为了震荡市场中为数不多，坚持高品质发展路线的车型。

长安福特此次改款的核心方向，就是让全新的锐界L在高端消费市场中树立核心竞争力，推动高价值出行生活。

01 全新定位，中大型7座SUV

严格意义上来说，锐界L已经不是一台传统的中型SUV，5米级的车身尺寸是一台中大型SUV该有的基本竞争力。

长安福特将其尺寸升级到了5000*1961*1773mm，轴距也达到了2950mm，更大的尺寸让锐界L在同级别产品中拥有更好的竞争力。

值得一提的是， 汉兰达改款之后明显加大，但锐界L的尺寸要比汉兰达更大，这意味着综合吸引力更强。

一方面，尺寸更大意味着空间更大，运载能力更强，另一方面安全性更好，因为白车身更大、用料更足，碰撞时可以预留出来更充足的缓冲空间，长轴距也能在高速行驶时拥有更好的稳定性。

最为关键的是，因为尺寸更大，乘坐舒适性完全不用担心。

锐界L带来了2+2+3的座位布局，更注重二排乘坐体验，使用了独立的“头等舱座椅”，这极为难得。这一套独立座椅提供了非常舒适的乘坐体验感，配备了独立扶手、杯架、储物格以及腿托和包围式侧翼，而且中间通道相对宽敞，二排进三排的姿势不会太难受。

这样的座椅布局优势在于当4人以下家庭出行时，秒变豪华大四座；多人大家庭出行时，又可化身超级大五座和舒适大七座。因为轴距接近3米，三排并不会有太强的“小板凳”感觉。

因为设计的合理以及配置的丰富，其实在长途、满载使用需求下，锐界L的舒适感要高于同级别很多车型，比汉兰达更能够带给用户舒适出行的愉悦感。

同时，锐界L也有2+3+2布局设计，丰富、多样化的座位布局为不同需求的家庭提供不同的选择，有针对性的服务市场，可见长安福特在设计上的用心。

舒适的座椅、较大的空间和不错的安全性，再加上SUV的高底盘设计，这意味着全新锐界L是一台优秀的全家出游神器， 长途时的强大运载能力、舒适体验感必然会吸引更多人的青睐。

02 全新设计，年轻运动更时尚

作为一台重新定位的产品，锐界L使用了全新的设计语言，福特家族式全新的“势能美学”理念带来了更具有冲击力的视觉效果。

全新的蜂窝状前进气格栅、更具有线条感的前大灯组以及悬浮式车顶，都让整车在设计上和上一代产品彻底划清界限，同时为了降低A柱盲区，其将后视镜从A柱前端挪移到了车门上，提升驾驶安全性。

此外新车还出现了大量的时下流行的设计元素，比如说隐藏式门把手、横贯式尾灯、熏黑装饰条，这些设计元素的出现都让锐界L在吸引年轻消费者这件事儿上更加得心应手。

其实长安福特在设计的时候就考虑到了很多因素，锐界L虽然是一台大尺寸SUV，但其需要面对不同层次的用户群体，如何让设计美学在每个年龄段都立住脚很重要，毕竟设计是先决竞争力。

所以锐界L的整体设计风格包容了很多东方元素，最大程度上为东方美学理念妥协。

比如说中国市场更喜欢的隐藏式门把手，比如说天圆地方的前脸设计冲击力，再比如说年轻人喜欢的悬浮式车顶，以及所有人都欲罢不能的大尺寸风格。

这些理念的出现都在说明锐界L在设计上做了许多努力。

03 全新赛道，混动成为主旋律

动力系统方面，长安福特为其配备了一套全新的2.0T混动系统，这是目前我认为比较高质量的混合动力系统。

这套动力系统额定功率202kW，最大扭矩405N·m，可实现7.1秒的零百公里加速，相比汉兰达混动搭载2.5L自然吸气混动系统，最大功率141kW、最大扭矩238N·m，锐界L真正解决了混动省油但性能不足的桎梏，创新性地为用户带来兼具燃油经济性与强劲动力的高品质出行体验。

另一方面，长安福特使用了动力分流混动技术，一套行星齿轮机构将发动机和发电机耦合，通过VCU系统对“三电系统”进行电量分配计算，本身技术就稳定的扁线油冷电机、低镍三元锂电池组配合着福特稳定的动力系统，这套动力架构最大的优势就是稳定。

值得一提的是，这一套混动系统的价格并不贵，相比于燃油版车型来说价格只贵了两万元，同时横向对比同配置的汉兰达混动，锐界L价格低了大概6万元左右，长安福特的诚意瞬间被拉满，作为业内人士，我更建议你们选择锐界L混动，因为它能让你用更少的预算，打开新世界的大门。

04 无高低配，入门就是大满配

在动力系统上性能拉满的锐界L，在配置表现上自然不会弱。

其装备了福特BlueCruise蓝智驾领衔的L2级驾驶辅助，新增转向灯变道辅助、智能规避辅助等功能，前者根据路况实现拨杆安全变道，无需车主手动控制方向盘，并可主动对前方车流进行判断，提醒车主变道以快速通过；后者保持车辆始终在选定车道上安全行驶，相邻车道出现车辆时，自动帮助车辆巧妙避让保持安全车距。得益于此项功能，用户可以在0-130km/h速度区间实现准自动驾驶，让出行更加轻松高效。

同时科技配置也非常出色，其使用了横贯式中控大屏，12.3英寸全液晶仪表+27英寸超广域高清4K巨幅屏直接将科技感拉到爆，即便是整个新能源市场，能做到这一点的车型也不多。

更大的屏幕意味着整车的科技感一定不错。的确锐界L入门版车型就配备了L2级自动驾驶辅助系统，装备了更大尺寸的可开启全景天窗，内置WIFI、OTA、4G、V2X通讯以及语音控制系统的13.2中控大屏。

这种配置在同级别中极为罕见，毕竟要知道锐界L是一台尺寸5米的典型中大型SUV，这种升级改变已经拉开了和竞争对手的差距。

其实我们经常分析大尺寸SUV，能够像锐界L这种科技、安全配置面面俱到的车型并不多，汉兰达此前是一个标杆，但日系产品的科技感都比较羸弱，即便是顶配的汉兰达，也无法在自动驾驶辅助和科技感上追平锐界L，当然这也不是在拉一踩一，而是站在客观角度分析产品带给用户的使用体验感差距。

此外，锐界L的SKU规划非常合理，每个版本的价格差距拉的比较大，不会让用户产生任何纠结感，同时燃油、混动的配置、定价梳理也很清晰，梳理清楚SKU是一件很难的事情，但锐界L这点做的要比一些新势力更好。

总结：

锐界L作为一台技术最新、配置最全且混动技术上身的车型，已经渗透了福特浓厚的造车力量，无论是安全、驾控、可靠性还是稳定性，锐界L都让我们看到了传统企业在新赛道中转型的重拳。

对于用户来说，目的就是用更少的预算选择到更多、更好的车型，此前的汉兰达建立起一种高价值观念，在汉兰达基础上锐界L做到了进一步的完善，各方面产品强势，并且带给用户的感受更加直接。

显然，锐界L更像是新时代的操刀者，用更强的产品力、更低的价格来满足用户犹豫不决的选车观念。

2、锐界和汉兰达哪个好，汉兰达和福特锐界哪款车型好

25万级别的中大型SUV里面，新款汉兰达算是标杆车型，特别是TNGA架构下的汉兰达车身尺寸都进一步增大，动力总成也用上了自家引以为傲的2.5L 混动系统。而福特锐际同样凭借厚道的做工用料，成为汉兰达的主要竞争对手。所以开完全新汉兰达，再试驾锐界，终于发现丰田和福特的差距有多大？

全新丰田汉兰达是基于TNGA-K平台打造，自然外观上也采用了最新的设计语言，硬朗的线条让整车看起来非常魁梧，搭配上前脸的大嘴式的进气格，视觉上十分有冲击力。新一代汉兰达精致了、有现代感了，从灯组的设计上就能体现出来，整体造型要比老款更加修长，同时全系车型均配备了标配LED大灯、光感式智能前大灯系统，而尊贵版和至尊版则会采用阵列式LED大灯。

全新汉兰达不仅仅是车头更有现代感，车尾亦同样如此，狭长的尾灯与车头相呼应，并且采用了上窄下宽的设计，使得车辆重心更低。车身方面，全新丰田汉兰达的线条十分饱满，给人们一种强烈的视觉感官。新车长宽高分别別为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm。

福特锐界延续了美系车型的比较豪放的设计风格，宽大的车身搭配上ST-Line套件，霸气中融合了运动的气息。车尾同样融合了一些运动氛围，尾灯造型看上去更加凶悍，双边双车的排气采用了大尺寸的镀铬装饰口。

进入到全新丰田汉兰达车内，车内的风格与外观遥相呼应，整体风格更加突出年轻化，12.3英寸的全液晶仪表搭配上12.3英寸的中控屏符合当下消费者对于主流的配置需求。

如果这时你在进入到福特锐界的车内，你会看到另外一种风格，两块液晶屏 机械仪表的组合搭配上13.2英寸的中控触控液晶屏，虽然不能说落伍，但是还是有一点违和感的。

我最为在意的就是空调区域的设计，全新汉兰达没有为了简单而取消空调的实体按键，在日常操作上十分便利。而福特锐界，由于中控区域被一整块大屏所替代，空调区域也由原来的实体按键变成了集成在多媒体屏幕內，驾驶者操作起来显然没有实体按键来的更加方便。

动力方面：全新丰田汉兰达目前全系均搭载了2.5混动系统(2.5HEV)，其中2.5L发动机的最大功率为141kW，最大扭矩为238N・m，匹配了ー台E-CT速箱。 得益于电动机加入，踩下油门后的响应速度非常快，而且发动机也会很快地介入，加速过程很顺滑。

对比福特锐界采用了全系采用了 ECOBOOST的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率180kW，最大扭矩390N・m，匹配了一台8AT变速箱。开起来明显比较运动，动力输出比较澎湃，底盘用料同样相当扎实，两台车的性格差异明显。

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