北汽ex360最高时速是多少，北汽新能源EX360正式上市

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• 1、北汽ex360最高时速是多少：北汽新能源EX360正式上市 售18.39万起
• 2、北汽ex360最高时速是多少，北汽新能源EX360安全碰撞测试-竟然只有两星

1、北汽ex360最高时速是多少：北汽新能源EX360正式上市 售18.39万起

2018年3月26日，北汽新能源EX360正式上市，售价18.39-20.29万元，补贴后售7.99-9.89万元。EX360外观与现款在售的EX260基本相同，只在细节上有所调整。动力方面，新车搭载一台永磁同步电机，综合工况续航里程达到了327km。

看了以下要点，本文算读完一半

EX360造型与EX260基本相同，只在细节上有调整；

搭载一台永磁同步电机，综合工况续航里程达到327km。

外观方面，EX360的造型设计与EX260几乎相同，封闭式前脸采用蓝色线条点缀，显示了其纯电动车的身份。其前保险杠下方采用了黑色包围和银色护板，增强运动感。新车两侧狭长的前大灯与前进气格栅相连接，使新车看上去更加运动，此外还配备了LED日间行车灯。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4110/1750/1583mm，轴距为2519mm。新车还采用Safe cage驯鹿角笼状车身技术，强化了防撞吸能设计。此外，EX360的轮圈样式也没有变，六辐双色造型配以红色卡钳富有动感，轮胎规格为205 50/R16。此外新车还搭载了无钥匙进入系统。EX360的车尾也与EX260相似，只是更换了标识。其保险杠下方采用了黑色包围以及银色防擦护板，从而增添了几分野性。

内饰方面，EX360也几乎和EX260的造型相同，只是多了一些配置。红黑配色加上木纹饰板，让它的内饰变得精致且不平庸。方向盘依旧采用三辐式设计，并且加入了定速巡航功能，能极大地缓解长距离驾驶所带来的驾驶疲劳感。

此外，新车还配备了自动雨刷和自动大灯功能。仪表盘采用液晶和机械组合式仪表，左边表盘显示电机的工作状态，右边表盘显示车速，中间6.2英寸的液晶仪表屏则可以显示车外温度、续航里程、平均电耗、剩余电量等丰富的信息。

EX360的7英寸显示屏集成了收音机、导航、车载蓝牙、百度CarLife等丰富的多媒体功能。此外，EX360还配备了倒车雷达和倒车影像功能。值得一提的是，EX360配备了六位一体的主动安全系统以及六个安全气囊，而这个安全系统则是取自于以往日常用车所遇到的问题而专门打造的，包括EPS电动助力转向系统、IBS起步防冲车系统、ABS防抱死系统、EBD过弯防甩尾系统、HHC上坡辅助以及BOS刹车优先系统。

EX360搭载一台永磁同步电机，最大功率53kW(72Ps)，采用能量密度更高的三元锂电池。在e-Motion Drive 2.0智能电驱动系统和能量回收系统的加持下，综合工况续航里程达到了327km，等速续航里程为398km。0-50km/h加速成绩为5s。EX360的快充接口位于前脸的LOGO处，慢充接口则位于车身左后方。慢充7.5小时即可充满，快充半小时可充至80%，此外，还可以使用随车充电宝，充满电时间为15小时。

空间评测

体验者身高176cm，坐进前排并将座椅调至最低且合适的位置后，头部剩余空间为四指。

保持前排位置不变，体验者坐进后排，腿部剩余空间为两拳，头部剩余空间为四指。

近乎纯平的后排地台，能在一定程度上增加中间座位乘客的舒适性。

常规状态下，EX360的行李厢空间为490L，并且后排座椅支持按4/6比例放倒，空间可以得到进一步扩展。

EX360的乘坐空间足够使用，后排宽敞的空间表现可以满足大部分人对空间的需求。此外，EX360虽然是一辆小型SUV，但是它车内还拥有非常多的储物空间，21处储物空间设计极大地增加了实用性。

车型及空间介绍

试驾回顾

EX360搭载一台永磁同步电机，最大功率53kW(72Ps)，采用能量密度更高的三元锂电池。在e-Motion Drive 2.0智能电驱动系统和能量回收系统的加持下，综合工况续航里程达到了327km，等速续航里程为398km。0-50km/h加速成绩为5s。

EX360的锂电池容量为48kW·h。拥有潜艇级安全标准设计。同时提供8年/15万公里质保，理论寿命达到了60万公里。

传动系统匹配单速固定齿比变速箱，并采用了北汽新能源标志性的旋钮式换挡机构。左上角的“B+”和“B-”按键可以分三挡调节能量回收，以增加续航能力。

EX360的快充接口位于前脸的Logo处，慢充接口则位于车身左后方。慢充7.5小时即可充满，快充半小时可充至80%，此外，还可以使用随车充电宝，充满电时间为15小时。

EX360拥有电动车一贯的平顺性和静谧性。得益于电动机的特性，随时爆发的最大扭矩让EX360的动力表现非常强劲。5s的0-50km/h加速时间足够家用。

EX360的能量回收力度可以分三挡调节，驾驶员可根据对舒适性和续航里程的不同需求调节能量回收力度。根据实测，在日常行驶中使用第一挡能量回收可以兼顾舒适性和续航里程。

EX360前段的动力非常好，起步很猛，这也是电动车的优势。当挂入S挡时，电动机的动能就被全部释放，线性且强烈的推背感随之而来。电动机则释放出高亢而平顺的电流声，这是一种与内燃机不同的激情音乐。

EX360的转向轻盈，油门和刹车踏板的踩踏力度也不失质感，配合简单好用的旋钮式换挡。这一切都能让驾驶者非常轻松地驾驭它。对于女性司机来讲，它几乎没有上手难度。

EX360采用前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，整体调校偏硬，对路面的小颠簸有较明显的传递。不过总体来讲，EX360还是较好地兼顾了支撑性和舒适型。

竞争力分析

北汽新能源EX360上市后面对的竞争对手主要为同级别的中国品牌纯电动车，比较有代表性的包括了江淮iEV7S和广汽传祺GE3等。

2、北汽ex360最高时速是多少，北汽新能源EX360安全碰撞测试-竟然只有两星

2018年前8个月，北汽新能源在中国市场累计销售整车70,188辆，同比增长67%，稳居纯电动汽车市场销量第一宝座。其中主力车型——EX360单月销量占总销量近四成，截止8月共销售整车15,226辆。

9月28日C-NCAP第三批车型安全碰撞评价结果公布，被测7款车型中北汽新能源EX360排名最低，仅得到了二星的成绩（最好为五星 ）。

C-NCAP是以乘员保护、行人保护和主动安全三个部分的综合得分率来进行星级评价。主动安全部分，北汽新能源EX360得分为0；另外，乘员保护与行人保护两项成绩，北汽新能源EX360均排名最低。

EX360基于2012年上市的北汽E150逆向开发，原型车E150在2012年进行了C-NCAP碰撞测试，取得两星成绩。

北汽新能源EX360新尚版，其乘员保护项得分为46.38分（满分为70），得分率为66.26%。在行人保护部分，得分为6.51分，得分率为43.4%。可见不管是乘员保护还是行人保护，北汽新能源EX360做的都不太到位。

在测试成绩里，有一点是比较显眼的，那就是相比于传统燃油版车型，主动安全得分均为0。打开配置表发现，EX360仅有ABS制动防抱死系统等一些基础性配置，而现阶段ESP早已成为绝大多数主流乘用车的标准配置。

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