上海城市轨道交通崇明线，高通骁龙810技术/性能解读

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• 1、上海城市轨道交通崇明线：未来由它引领 高通骁龙810技术/性能解读
• 2、上海城市轨道交通崇明线，解析上海轨道交通的市域铁路吴江线

1、上海城市轨道交通崇明线：未来由它引领 高通骁龙810技术/性能解读

我们都知道，一款智能手机性能水准的高低很大程度上取决于其装备的处理器性能的优劣，这也是一款智能手机卓越体验的坚实保障。高通骁龙系列处理器这几年一直引领着智能手机处理器的发展，今年上半年其最核心的产品就是骁龙810，目前HTC alt="上海城市轨道交通崇明线，高通骁龙810技术/性能解读" src="https://p3.toutiaoimg.com/2919/946806179~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&x-expires=1681043867&x-signature=1qLcTz4BVjY7%2Fx1lVkCCIJr2JIo%3D" />

高通骁龙系列处理器共有四个系列，分别是200、400、600、800系列，400系列主打千元级的中低端市场，600系列主打中高端市场，800系列则主打旗舰高端市场。800系列目前有800、801、805、808、810五款处理器，其中810是最为顶级的，所以在清楚高通骁龙系列处理器的分类后，大家就应该对骁龙810这款处理器有了初步的认识。

高通骁龙810是高通最顶级的移动处理器

骁龙810最早发布于2014年第一季度，在去年第四季度进入量产阶段，今年开始才陆续有装备这款处理器的产品正式发布和上市，不过目前装备骁龙810处理器的产品也是屈指可数，有LG G Flex 2、HTC alt="上海城市轨道交通崇明线，高通骁龙810技术/性能解读" src="https://p3.toutiaoimg.com/2916/1171701600~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&x-expires=1681043867&x-signature=E5b72b2q9tUhdHGRxbwCUqvmyAY%3D" />

高通骁龙810采用20nm工艺制程，性能更强、功耗更低

骁龙810是目前为数不多采用20nm工艺制程的移动处理器，相比之前的28nm工艺制程，20nm工艺制程可以容纳更多的晶体管，这也就意味着处理器CPU、GPU的性能水准会更强。同时更精密的工艺制程在能量损耗方面的表现也更加出色，这也就意味着即便是性能水准维持不变，但处理器的功耗依旧会有所下降，这对于如今十分缺电的智能手机来说显得尤为重要。

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2、上海城市轨道交通崇明线，解析上海轨道交通的市域铁路吴江线

按照上海轨道交通规划的原则，城际线是当中的一种类型，城际线当中又分成了城际铁路、市域铁路和轨道交通快线。

吴江线（吴江支线）是一条市域铁路，这也是上海轨道交通-城际线-市域铁路当中唯一一条开出上海市行政区划范围的市域铁路。

下面就是上海轨道交通城际线地图。

上海轨道交通城际线地图

在上面的上海轨道交通城际线地图上面，位于西侧的一条东西向线路就是吴江线，属于新建市域铁路通道，这也是唯一的“走出上海市的市域铁路”。

上海的市域铁路吴江支线位于青浦区的西侧，这是该地区的卫星图。

上海的市域铁路吴江线的走向

上海的市域铁路吴江线（吴江支线）在上海市境内的走向是在青浦城区的北部，向西则是通向苏州市的吴江区。

关于上海的市域铁路吴江线，尚且有几个不确定的因素：

• 吴江线进入青浦区之后，在沪常高速公路沿线设置哪些站点
• 吴江线在上海市境内应当接入一个大站，作为“作为城际线接入中心城的转换节点”，这样线路才能接入上海轨道交通系统

上海的市域铁路吴江线的沪常高速公路

按照上海市青浦区与长三角一体化的关系，上海的市域铁路吴江线将沿着沪常高速公路（S26）行进，虽然目前沪常高速公路沿线还是比较荒凉的，但这其实是青浦城区的北边界，未来该地区的建设会逐渐展开。

因此在市域铁路吴江线（吴江支线）沪常高速公路设置站点很有可能，但是如何设置还存在疑问。

在上海市青浦区的地图上面，市域铁路吴江线的走向大约是外面的样子。

上海市青浦区的地图

对于市域铁路吴江支线来说，它显然要接入一个大站，如果线路仅仅是一条南北向的线路，这个沪常高速公路沿线，显然是没有地方设置大站的。

上海的市域铁路吴江线可能的转弯点

对于市域铁路吴江线来说，一个比较大的可能性就是与嘉青松线共线，向南通道松江南站，大约就是下面地图中的样子。按照这种线路走向，嘉青松线也就接入了上海轨道交通系统。

注意，上面吴江线的通向松江南站的走向，只是其接入上海轨道交通系统的一种方式，未必是最终的走向。

总而言之，上海的市域铁路吴江线目前还是一条不确定性很高的线路，这条线路除了一段东西向的线路之外，在上海市境内、苏州市境内的走向都是没有确定的，再加上作为上海市域铁路，这条线路又出了上海市的范围，因此就显得更加不确定。

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