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- 1、世界第一个登月火箭：看完NASA火箭测试后，再质疑美国登月：为何50年前能登月
- 2、世界第一个登月火箭，阿联酋10公斤月球车
1、世界第一个登月火箭：看完NASA火箭测试后，再质疑美国登月：为何50年前能登月
在航天史上，最备受争议的可能就是阿波罗载人登月了。在1969年7月20日，世界上第一艘载人登月飞船阿波罗11号成功登陆月球，将2名宇航员送上了月球表面，还成功将宇航员带回地球。在接下来的2-3年时间内，还有6艘载人登月飞船发射升空，除了阿波罗13号在飞往月球路上出现故障不得不中止登月外，另外5艘阿波罗飞船都成功登陆月球。在整个阿波罗登月计划期间，先后有6批12名宇航员成功踏上月球表面并顺利返回地球。时隔半个世纪，现在还是有很多人认为当年的阿波罗登月是“骗局”，认为当年美国并没有能力实现载人登月。
阿波罗登月计划确实是有很多疑点，不过科学家已经给出了解释，我们从阿波罗飞船带回的样本中也找到了答案。在上世纪，美国曾经赠与我们1克月球样本，我们科学家研究这些样本时发现这些样本确实是来自月球，也就是说，阿波罗登月是真的。当然，很多人还是觉得奇怪，既然当年能够实现载人登月，现在却不再踏上月球了，难道是有什么不可告人的秘密吗？
载人重返月球
虽然在过去近半个世纪内，人类没有再次踏上月球表面，但是不断发射探测器对月球进行探索。在进入21世纪后，载人重返月球的呼声再起，美国制定了阿尔忒弥斯计划，希望在2024年将2名宇航员送上月球。由于当年的土星五号以及阿波罗飞船都没法满足21世纪载人登月的要求，所以NASA另外研制了新型运载火箭“太空发射系统”（SLS）、“猎户座”新型载人飞船。“猎户座”新型飞船的研制还是比较顺利的，不过新型火箭“太空发射系统”的情况就不大乐观了。
原计划在2017年首飞的“太空发射系统”，到现在都还没开始试飞，在当地时间2021年1月16日，NASA进行了一次关键的火箭测试，这一次测试的火箭就是未来用于载人登月的“太空发射系统”。在测试中，研究人员将SLS核心级的四台火箭发动机固定在火箭试验台，原计划让火箭发动机燃烧大约8分钟，不过实际的燃烧时间只有1分多钟而已，远远达不到预定目标。NASA的 SLS项目经理John Honeycutt在新闻发布会上表示，4号发动机发生故障，出现了一道闪光。至于导致火箭核心级测试终止的确切原因，暂时还不清楚。
如果这一次测试发动机能够持续燃烧250秒钟，那这些工程师就可以获得所需的所有工程数据，但是实际的测试时间很短，所以掌握的数据也更少了。这对于NASA来说，并不是一个好消息，这一款火箭的研制本身已经出现了较长时间的延误，按照最新的计划，首枚太空发射系统火箭计划在2021年实施首飞，发射一艘不载人的猎户座飞船环绕月球飞行，现在火箭测试出现了故障，意味着需要花时间来解决这些故障。这可能会导致首飞的时间推迟，如果首飞时间推迟，也可能会导致后续的项目推迟，2024年是否能够如期将宇航员送上月球表面，实现载人重返月球的目标，确实是让人感到有点怀疑。
再次质疑美国登月：为何50年前能顺利登月？
21世纪的科技显然比50年前更发达，现在NASA的火箭测试却失败，可能有一些朋友觉得，会不会是NASA的科技退步了，还是当年的登月是假的？虽然现在太空发射系统测试失败，可能有一些朋友会质疑阿波罗登月，但是这两者之间其实是没有什么关联性的。现在的火箭虽然比土星五号更先进，但采用的是新技术，所以需要测试可靠性。当年美国能够实现载人登月也不是一蹴而就的，在阿波罗登月之前展开了很多测试，有一些测试也以失败告终。
在1961年至1965年期间，美国发射了9个徘徊者号探测器，研究在月球表面登陆的可能性；
在1966年至1968年期间，美国发射了5个勘测者号探测器，研究在月球表面软着陆的技术；
在1966年至1967年期间，美国发射了3个月球轨道探测器，选出近10个着陆点；
与此同时，在1965年至1966年期间，美国先后发射了10艘双子星座号飞船展开一系列试验。
当然前期很多测试都以失败告终，从前面提到的一些准备工作可以看到，在1961年至1968年期间，美国为了实现载人登月展开了密集的测试，最终才能够在1969年7月实现载人登月，当年载人登月其实一点都不容易。现在美国在2024年实施载人重返月球之前，探索月球的力度是比较小的，一方面新型火箭还没完成研制，另一方面美国这些年也没有怎么发射月球探测器进行登月。现在美国新型火箭的测试出现故障，并不能说明当年阿波罗登月是假的，但是能够说明美国现在载人重返月球前的准备工作远不如50年前阿波罗登月计划。
2、世界第一个登月火箭，阿联酋10公斤月球车
要太空竞赛不要军备竞赛，比起美国挑起欧洲战火，咱们挑起太空竞赛显然对人类进步更有点帮助吧。
阿联酋的最贵快递中国最贵快递的记录，要刷新了。
2022年9月16日，迪拜拉希德航天中心举行了《中国国家航天局与拉希德航天中心关于嫦娥七号任务合作的谅解备忘录》签字仪式。中国国家航天局副局长吴艳华与拉希德航天中心主任塞勒姆·艾尔马里代表双方在备忘录上签字。
航天局副局长亲自签字，可见合作规格之高。这个合作的核心内容，就是阿联酋的“拉希德二号”月球车搭乘中国嫦娥七号任务实施月球表面巡视探测。
拉希德二号月球车将由阿联酋的拉希德航天中心研制，重量约为10公斤。虽然合作价码没有公布，但嫦娥七号载荷十分昂贵，中东土豪自然也不好意思搭便车。
根据NASA的估计，将一公斤载荷在月面软着陆，大概需要1200-1500万人民币左右，这还是成本价，售价估计还要乘以2，阿联酋这个十公斤的包裹，这么计算的话，大概3亿人民币左右，嫦娥七号当之无愧的中国运费最高快递了。
网上有传闻说合作价格是300亿，这完全是以讹传讹，美国发射一次SLS火箭登月（就是前几个月三番五次总是趴窝那个），单次成本才41亿美元（300亿人民币），那可是带两三个宇航员和几吨重的飞船的总价。300亿的价码不好说真的是假的，但肯定不是这个十公斤的月球车的价格。阿联酋的太空计划极其野心勃勃，包括大量载人航空内容，如果300亿是真的，那么大概是准备借着嫦娥送个迪拜宇航员上去的价,双方急签约,觉得赚翻了,生怕对方反悔
拉希德二号不大，虽然是月球车，但只有10公斤沉，跟膀大腰圆的玉兔3号比起来，它应该算月球遥控车……
为了搭载拉希德二号月球车，嫦娥七号也做了修改，原来准备搭载2颗“喜鹊”中继卫星发射，变成了单独发射，不过也没有太大关系，喜鹊月球中继卫星，会提前由嫦娥六号带到月球轨道，咱们倒也没有损失。
嫦娥7号除了阿联酋的月球车，还将带着沙特阿拉伯开发的光学成像探测器，德国开发的月球表面的中子和辐射剂量探测器等仪器登月，跟快递小哥一样，规模效应十足
其实这不是阿联酋土豪的第一次探月了。
就在今年十一月，阿联酋的拉希德1号探测器将尝试登陆月球。
说起来土豪就是不一般，这艘拉希德1号那是整个西方世界支撑的。火箭是美国SpaceX的猎鹰九号，着陆器是日本私人探月公司Ispace的登月艇白兔- R任务1号。
但是，由于NASA的探月计划三番五次的出纰漏，而日本和印度的国家级探月计划也反复失败。中东土豪也对美国火箭和日本飞船这种组合感觉不太放心……
美国探月的SLS火箭连续三次发射台上发生泄露，拖回厂房修理的时候又赶上飓风，厂房漏水，火箭被泡了水，最新计划是今年十一月修好，重新发射……
日本、印度、以色列探月软着陆都失败了，目前成功的只有中美俄和欧空局，也难怪中东土豪要买双保险
余味2022，正式成为探月元年。
这一年日本、印度、韩国、俄罗斯和多个国家的私人公司都开展起了探月计划。大概是看到嫦娥探月的巨大成功，许多国家产生了“某国能干，我也能干的幻觉”。
但是中东土豪的双保险的选择，还是说明，识货的还是多数……
比起美国挑起欧洲战火，咱们挑起太空竞赛显然对人类进步更有点帮助吧。
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