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- 1、山地自行车全面图：还有人骑硬尾吗？山地世界杯赛场的9辆顶级XC硬尾山地车
- 2、山地自行车全面图，它是山地车发展史上结构最古怪的自行车之一
1、山地自行车全面图：还有人骑硬尾吗？山地世界杯赛场的9辆顶级XC硬尾山地车
出处 : pinkbike 作者 : pinkbike
XC山地世界杯德国站阿尔布斯塔特的赛道拥有陡峭的爬坡和较为硬质平坦的路面，尽管现在顶级赛场早已是软尾XC的天下，不过有一些车手还是选择使用硬尾出战，下面一起来看看顶级赛场上的硬尾山地车！
▲Cannondale Scalpel HT
▲110 毫米的行程的Lefty Ocho前叉，左撇子前叉独树一帜
▲并非每个车手都需要很大的升降行程，超轻的Fox Transfer SL升降座管
▲专属定制铭牌
▲Orbea Alma
简单的碎金涂装
▲Fizik 3D打印坐垫
▲安东·库铂的Trek Procaliber
▲超级负角度把立，战斗感拉满
IsoSpeed能提供比普通硬尾更加平稳的骑行
▲Mondraker Podium，官方声称其为最轻的量产山地车架，M码仅为 775 克。
▲Mondraker的前伸几何在这辆硬尾上很好地体现
▲SRAM “全家桶”
▲Specialized S-Works Epic HT，同样是超轻车架的天花板，M码车架仅重790克
▲American Eagle Atlanta 2.0
▲American Eagle Atlanta 2.0
▲左手要负责前叉避震锁死开关和升降座管
▲升降座管还是要安排上
▲GHOST Lector
▲价格昂贵的BIKE AHEAD 一体式碳纤维轮组
▲极简的车把
▲REVERB AXS无线电子升降座管要比顶级线控升降重得多，但也更为简洁高效
2、山地自行车全面图，它是山地车发展史上结构最古怪的自行车之一
Slingshot山地自行车，直译为弹弓自行车，相信第一次见到这辆车，你一定会被奇异的车架造型所吸引。在上实际80-90年代，slingshot山地车做了很多改变，但是无论如何改变，都一只保留了他们的标志性钢丝下管的设计。
下边我们就以编年体的形式，看看这些年里，slingshot山地车都有哪些改变。
1985/1986：这是slingshot山地车的第一年。这些自行车更像是BMX的结构。当然这也很正常，那个年代BMX远要火过山地车。上管的柔性班连接看起来也非常粗燥。双层上管并安装了双层的支撑梁，这样的设计个人感觉，还是对头管强度的妥协。下管采用双弹簧和双电缆设计。并且使用的还是1英寸的BMX碗组。
钢丝被固定在上梁中间的支撑梁上。还可以看到GT的1英寸碗组。
粗糙的弹性板被安装在双层上管中间，形成了一个三层结构。
1987/1988：这一年投入生产的车架设计产生了很多变化。上边说到的三层结构的上管被改为两层。中间的支撑梁也被改为一根，而不是并排的两片。车架坐管位置连接的弹性结构得到了很多大的提升。但是依然采用了双电缆结构，并使用了bmx上的一英寸碗组。涂装贴图是第一代的slingshot的，也是从最早的bmx的弹弓设计上带来。
双顶管设计，链接钢缆的部分被设置成一根圆管，不再是两片。
修改了柔性连接板的工作原理
连接钢索的弹簧被固定在较低的位置
1989年：这一年出现了更多的变化。双钢缆被替换成了单钢缆连接。弹簧被重新安置在立管前方的一个固定锚点内。此时车架已经使用标准的1英寸有牙碗组了。前叉也被弯曲外形改为直叉。
1990年4月的Mountain Bike 杂志上的马丁斯坦格89赛季的自行车赛赛车。
可以看到当时的定价为1800美元，可以说是天价了，不过反观专业比赛的车，哪台似乎都是天价。
1990年：当弹簧管被安装在中轴上方不久以后，双上管中间的固定梁被取消，并把固定在中间支撑梁上的固定点前移简化安装在了头管上。车架也采用了第二代的新涂装。并继续保留了直管前叉。
头管钢缆固定点，以及第二代涂装水贴。
1990年5月/1992年：你没有见到更早期的1990年的弹弓自行车原因是在这之中，随着新型上管结构的引入。双顶管已经不复存在，弹簧位置再次被安装在中轴。而且这样的上管也给新的涂装预留出了更大的空间。
早期的涂装1990年5月。而且这样的上管，我记得在我小时候大概是1998-1999年的时候也是非常流行的。
1990年后期，新的第三代slingshot涂装。
1991年5月/1992年：1991年的主要变化是将弹簧重新安装在了头管。
柔性弹力板被集成在座管前方。
位于头管的弹簧连接
1992年：随着我们开始了解1992年的slingshot山地车，唯一的变化就是座管原先的一体式座管夹，改为了可拆卸的快拆坐管夹。
第三代涂装。
1993/1994:93赛季的重大变化标志这slingshot的高潮。车架被安装上了更大直径的座管和更大倾斜角度的上管。车架刚性增加，制动下的负反馈被新的修改有所抑制。并且依然保存下来了刚性更高的直管型前叉。
1993年目录扫描
1995年：弹弓的设计保持不变，第四代涂装首次亮相。从这里开始，我们就不再需要继续下去了，因为到了90年代后期，山地车正在急速发展，越来越的山地车开始呈井喷式出现。
钛合金版本的slingshot山地车，以及著名的马丁斯坦格。
Mike Augspuger/One-off制造了这仅有一个的钛合金的弹弓车架。
Titus制造的半钛和全钛版本的弹弓山地车。
1988年，stenger带领Tomac在猛犸爬坡。
在1990年的某个地方，也许是91年。
看起来像1991年的slingshot山地车
1993年或者1994年中，马丁骑乘的半钛版本的slingshot
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