波罗的海三国地图，波罗的海三国旅游线路（波罗的海三国为何恨俄罗斯）

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• 1、波罗的海三国地图：波罗的海三国为何恨俄罗斯？和苏联有关
• 2、波罗的海三国地图，波罗的海三国旅游线路

1、波罗的海三国地图：波罗的海三国为何恨俄罗斯？和苏联有关

波罗的海三国爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛（下称三国）对俄罗斯没有好感。有人说：如果你不理解三国对俄罗斯的仇恨，你想一想韩国对日本的仇恨，你就理解了。

三国被苏联统治过几十年，自认为是本国历史上最大的耻辱。当俄罗斯全面继承苏联的法统之后，三国自然就把对苏联的仇恨继承了下来。

简单介绍一下三国的情况。爱沙尼亚面积约4.53万平方公里，人口130多万，首都塔林。拉脱维亚面积约6.45万平方公里，人口约189万，首都里加。立陶宛是三国最南的一个，面积约6.53万平方公里，人口约279万，首都维尔纽斯。

三国的近代史都差不多。在第一次世界大战之后，三国都宣布独立。1919年，苏联承认波兰、爱沙尼亚、拉脱维亚、爱沙尼亚、芬兰的独立。

二战时，德国与苏联做交易，三国被德国“卖给”苏联。1939年，苏联依靠强大的武力，和三国签订了友好互助条约。条约规定：苏联有权利在三国拥有海军基地和若干飞机场，“苏联可用自己的经费在上述地区驻扎军队。”经过苏联的“改造”，1940年，三国“自愿”加入苏联。

三国的老百姓并不愿意做苏联人，对于苏联强硬的手段，三国人是非常痛苦的。

苏联有一个在外人看来“很不好”的习惯，占了某地，就要驱逐当地居民，然后迁入大量俄族居民。在1941年，被苏联驱逐的三国百姓，爱沙尼亚有6万，拉脱维亚有3.5万，立陶宛有3.4万。去了哪里呢？寒冷的西伯利亚，实际上就是自生自灭了。

苏联这么做，目的也简单：改变当地的人口结构，以图有力控制这些地区。西伯利亚非常寒冷，被强行迁过去的三国人死亡率较高。苏联还把三国的工厂、设备和机器、粮食和牲口，都拉走的都拉走了。

慑于苏联的强力统治，三国人敢怒不敢言，但仇恨的种子已经种下。火上烧油的是，苏联在五十年代末曾有过反思，对非俄罗斯的其他族群进行道歉，而波罗的海三国居然不在其中，这让他们出离愤怒。这几点，是现在的波罗的海三国对俄罗斯仇恨的主要原因之一。

图-爱沙尼亚塔林

在一战和二战之间的几十年，享受独立国家地位的三国，经济发展水平较高。在二三十年代的欧美经济大萧条时，三国的经济都保持着较高的水准。三国和西方保持着密切的经济和文化往来，三国的第一外语是英语，俄语没什么地位。

图-拉脱维亚里加

在被苏联吞并之后，三国的经济在十五个加盟国中依然处在第一梯队。但让三国不满的是，三国赚的钱，被苏联以“平均”的名义拿走了不少，然后补贴较穷的加盟国。比如现在反俄情绪较高的立陶宛，当时有发达的肉类生产线，但每年有一半肉类要被苏联以非常低的价格拿走。这让三国人非常不满，“我们辛苦赚的钱凭什么给别人？”在被苏联吞并之前，三国的经济和波罗的海对岸的瑞典、丹麦等国差不多，并入苏联后，差距就显现出来了。

图-立陶宛维尔纽斯

在上世纪二十年代和四十年代，波罗的海三国有很多人被迫逃到海外。冷战开始后，美国对这些人非常重视，认为他们是美国可以“撬动三国从苏联分离”的工具。美国通过扶持这些人，一方面给苏联施压，一方面鼓动三国抵抗苏联。在苏联末期，对三国的分离情绪进行“松绑”，这在客观上也加速了三国脱离苏联的信心。

图-俄罗斯莫斯科

现在苏联没了，但俄罗斯还在。三国对俄罗斯可以说是“新仇旧恨”叠加在一起。

2、波罗的海三国地图，波罗的海三国旅游线路

一个美国的火车不是世界上最快的。它们还严重缺乏人们放弃汽车或放弃飞行以完全依赖它们来满足国内旅行需求所必需的轨道网络。

但与日本的新干线或法国的 TGV 相比，Amtrak 有一个很大的优势：它缓慢地穿越——为了我们的观赏乐趣——世界上一些最美丽的自然景观。

Amtrak 列车在国家公园管理局管理的 21 个地点附近或经过，其中包括一些全国访问量最大的国家公园。一些 Amtrak 火车路线甚至在国家公园内设有车站，因此游客无需开车即可下车轻松享受美国迷人的荒野。

以下是六条史诗般的 Amtrak 路线，您可以参观该国一些最好的国家公园。您不仅不需要汽车，而且您不必为了风景而与人群搏斗，因为您可以坐在舒适的靠窗座位上欣赏美景。当然，Amtrak 路线所经过的不仅仅是国家公园景点——您甚至可以乘坐火车系统进行越野旅行，配备卧铺和令人惊喜的美食。

• 路线：帝国建造者
• 开始/结束城市：伊利诺伊州芝加哥；华盛顿州西雅图市
• 距离: 2,200 英里
• 最快的旅行时间：46小时

从芝加哥、圣保罗/明尼阿波利斯、斯波坎、波特兰或西雅图搭乘Empire Builder ，为自己找一个舒适的靠窗座位（或坐在先到先得的 Sightseer Lounge 并从地板向外凝视- 天花板窗户（如果有）。火车穿越蒙大拿州北部，包括冰川国家公园的荒野和山地景观。

但这条 Amtrak 路线不仅仅经过国家公园附近 - 它停靠在国家公园的东冰川公园火车站内。该站恰好距离美丽的冰川公园旅馆仅 209 步，因此您可以在几分钟内下车，在旅馆质朴的原木柱子和超大壁炉旁放松身心。虽然公园全年开放，但这是季节性的 Amtrak 路线之一，仅在 4 月中旬至 10 月中旬在公园内停靠。

• 路线: The Capitol Limited
• 开始/结束城市：华盛顿特区；伊利诺伊州芝加哥
• 距离: 764 英里
• 最快的旅行时间：18 小时

Capitol Limited Amtrak 路线从美国首都开往芝加哥，每周 6 天发车。火车停在西弗吉尼亚州的哈珀斯渡口站，该站位于哈珀斯渡口国家历史公园内，靠近雪兰多河和波托马克河的交汇处。火车穿过著名的 B&O 大桥，从马里兰州进入西弗吉尼亚州，越过波托马克河湍急的河水，可以欣赏到蓝岭山脉的美丽景色。

在哈珀斯费里火车站停留，参加历史小镇的导览游，或系好登山靴，探索公园内 20 英里的小径（包括内战战场上的一些小径）。大约 70% 的公园被森林覆盖，因此如果您正在寻找大自然的宁静与安宁，您将不会有任何困难。

向东的旅客大约在中途是克利夫兰，希望参观凯霍加谷国家公园的旅客应该下船。该公园距离克利夫兰仅 20 英里，提供超过 100 英里的远足小径，经过瀑布、野生动物栖息地和茂密的树木繁茂的地区，让游客忘记他们离大城市如此之近。如果你没有车，拼车单程的费用应该不超过 25 美元左右。

• 路线: 夕阳有限公司
• 开始/结束城市：新奥尔良，洛杉矶；加利福尼亚州洛杉矶
• 距离：1,995 英里
• 最快的旅行时间：46小时

不幸的是，仙人掌国家公园内没有可以轻松下车的火车站。但Sunset Limited Amtrak 路线将带您穿越美丽的亚利桑那公园。

从靠窗的座位上（或在 Sightseer Lounge 闲逛时），您将看到令人印象深刻的仙人掌以及使公园如此特别的沙漠的色彩和景观。如果仅仅看风景还不够，可以在距离公园入口约 15 英里的 Tucson 站下车。船上经常有公园导游，他们会为您沿途看到的景色提供解说和见解。

这次 Amtrak 之旅还让旅客在距离路线的 Alpine, TX 约 115 英里的Big Bend 国家公园附近停靠。该路线每周运行 3 次，因此您可以轻松地在亚利桑那州周围规划几天，同时等待回程返回。

• 路线：加州和风
• 开始/结束城市：伊利诺伊州芝加哥；加利福尼亚州艾默生（旧金山地区）
• 距离: 2,438 英里
• 最快的旅行时间：51 小时

California Zephyr无疑是美国风景最优美的 Amtrak 路线之一——或者至少根据 Amtrak 的说法是这样。

在 51 小时的旅程中，火车穿过美国西部一些最美丽的地区。在科罗拉多州丹佛市之后，乘客立即可以看到左侧的阿拉帕霍和罗斯福国家森林，尤其是在弗雷泽冬季公园车站和格兰比火车站周围。在犹他州东部，地形全是华丽的砂岩和沙漠，然后上升到靠近盐湖城的山脉。从盐湖出发，这是一段平坦的旅程，然后转入内华达山脉，穿过历史悠久的铁路隧道，穿过太浩湖附近的陡峭岩石。

想要伸展双腿并参观科罗拉多国家纪念碑的旅行者应该在距离入口仅 14 分钟路程的Grand Junction站下车。NPS 管理的区域挤满了登山口和瞭望点。魔鬼厨房的小径特别凉爽，离入口也很近。

然而，由于这条路线很长，科罗拉多国家纪念碑并不是您能看到的唯一一个由国家公园管理局管理的站点。在犹他州格林河结束您的美铁之旅，您将只需 40 分钟即可到达拱门和峡谷地国家公园，或者在普罗沃下车探索 Timpanogos 洞穴国家纪念碑（20 英里外）。从加利福尼亚州特拉基出发，您将置身于塔霍国家森林的中心地带（步行即可到达酒店和餐厅）。

• 路线：密歇根服务
• 开始/结束城市：伊利诺伊州芝加哥；密歇根州庞蒂亚克
• 距离: 304 英里
• 最快的旅行时间：6小时30分钟

这可能是较短的“距离”美铁路线之一，但穿越中西部的短暂而甜蜜的旅程提供了沿途的大量自然美景。如果您向东行驶，请坐在火车的左侧，睁大眼睛欣赏出发后不久的印第安纳沙丘国家公园的壮丽景色。

印第安纳沙丘国家公园于 2019 年 2 月被指定为公园。如果您想参观公园，请在密歇根城下车——您距离入口和著名的 126 英尺高的沙滩只有几英里远被称为秃头山的沙丘。这是一个非常适合夏季游览的国家公园，因为它拥有一流的海滩，但公园提供全年活动，包括几个历史地标（和 60 多座历史建筑）、50 英里的远足径、近 40 英里的自行车道，以及全年超过 400 次导游和与公园护林员会谈的强大日历。

• 路线：圣华金
• 开始/结束城市：奥克兰或加利福尼亚州萨克拉门托；加利福尼亚贝克斯菲尔德
• 距离: 315 英里
• 最快的旅行时间：6小时

如果您急于将加利福尼亚的一些中央国家公园从您的公园清单中剔除，请跳上从加利福尼亚北部到贝克斯菲尔德（洛杉矶北部）的San Joaquins Amtrak 路线。

计划在这条路线上停留几站。从北到南，您首先要在默塞德下车，这是距离优胜美地国家公园西入口最近的一站。从默塞德站乘坐 Amtrak 连接巴士进入公园，既无需汽车即可到达，也可帮助您避开夏季时会挤满优胜美地山谷的臭名昭着的线路和拥挤的人群。进入公园后，整个山谷都有公共汽车系统，因此您无需在小径或站点之间移动。

旅行者的下一站应该是汉福德，靠近红杉和国王峡谷国家公园（它们相互背靠，被视为一个单元）。乘坐 Amtrak 巴士到门户小镇维萨利亚，在那里您可以跳上红杉穿梭巴士20 美元（从 5 月到 9 月中旬运行）。20 美元的通票还可以让您在公园内享受无限制的班车服务。

• 路线：西南酋长
• 开始/结束城市：伊利诺伊州芝加哥；加利福尼亚州洛杉矶
• 距离: 2,265 英里
• 最快的旅行时间：40小时

在美国，也许没有哪个国家公园比大峡谷与火车旅行更相关。在 1800 年代后期，公园附近出现了数十条火车轨道和路线，将矿石从亚利桑那州的矿山运送到可以提炼和运输的地方。然而，这些铁路线也可以载人，是旅行者前往大峡谷的唯一途径，大峡谷是当时西部最偏远的地方之一。

今天，如果您乘坐Southwest Chief Amtrak 路线，仍然可以乘坐火车前往大峡谷。离国家公园最近的车站是弗拉格斯塔夫，从那里您有很多进入公园的选择（包括直达 Amtrak 班车）。

但进入公园最有趣的路线——尤其是如果你倾向于火车旅行主题——是乘坐 Amtrak 班车到威廉姆斯镇（大约 30 分钟车程），然后乘坐大峡谷铁路（不隶属于Amtrak）进入公园。铁路沿用 1901 年的同一条路线，提供一日游，让客人在大峡谷南缘停留约 3 小时。铁路还出售过夜套餐，包括在公园内住宿，以防您想在大峡谷呆上几天（也许可以尝试从边缘到边缘的徒步旅行）。

无论您选择一日游还是在公园里度过几天，您在大峡谷铁路上的旅程都将是一样的。预计大约两个小时的车程，可以欣赏到壮丽的沙漠景色、盛装的艺人、牛仔歌手，甚至可能会发生一两次火车抢劫案。您需要提前预订门票，基本票每位成人 67 美元起，带玻璃圆顶和高端鸡尾酒吧的豪华汽车 226 美元起。

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