北京北站现状如何，没有存在感的北京北站

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北京火车站很多，撇开其他车站不说，说说北京东南西北火车站，最出名的就是西站和南站，西站原来客运量最大，南站原来号称亚洲最大火车站，最没存在感的就是北站和东站。

前天去接站，这是第一次来北京北站，说一下对北京北站的感受。

进站接人凭证

首先就是车次比较少，人少。北京北站是老火车站，清末时候叫西直门站，是中国自主设计建造的第一条铁路—京张铁路的重要车站，车站主体建筑、月台、连接两个月台的过街天桥都为詹天佑设计的。不知道是不是因为是工作日，开的车次很少，候车人也不多，**期间隔着坐还有很多空座，这也可能和北站辐射线路少以及**停运部分车次有关系。

车次很少，仅有两三个车次

候车室的旅客

其次就是车站结构独特。车站整体倒是和北京西站、北京南站一样的雨棚结构，就是其他火站大部分都是双层结构，从二楼候车室经过甬道到站台，下到一层乘车。北京北站只有一层，出了检票口就是站台。检票口和站台还是垂直的，这就意味着火车到这就是终点站了，再往前开就进候车室了。

真正的终点站

出站口就在进站口旁边，要是车次多很容易人员混乱

这个角度看还是很棒的

最后说一下想去八达岭长城可以选择在北京北乘坐火车前往，很便利。

随着北京清河站启用，代替了北京北站许多功能，希望北京北站能够找到自己新的定位，重新焕发生机！

西直门站

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