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- 1、可以旅游的复古机车：本田复古拉力车XL750 Transalp正式亮相日本，公布售价，5月开售
- 2、可以旅游的复古机车，坐上青岛复古叮当车
1、可以旅游的复古机车：本田复古拉力车XL750 Transalp正式亮相日本，公布售价，5月开售
本田于 2022 年 11 月在 EICMA（米兰展）上全球首次亮相“XL750 Transalp”。全新设计的发动机、承担全面越野驾驶的车身设计、Transalp品牌的复兴等成为热门话题。而在3月16日，本田终于正式公布了新车型“XL750 Transalp”的售价、发售日、规格等详细信息。并在周末举行的大阪车展首次亮相日本。
2023款本田“XL750 Transalp”
全新的 2023 Honda 重现了Transalp这个传奇的名字。意在填补本田 CB500X 和 Africa Twin 1100 之间空缺，新的 Transalp 由新的 755cc 并列双缸提供动力，希望在城市敏捷性、长途、公路旅行的舒适性和越野能力都得以体现。外观以现代风格重现了经典的 Transalp 风范，配置也是十分丰富。
动力方面发动机与新的CB750大黄蜂相同。755cc 平行双缸采用液体冷却，并具有 Unicam 四气门顶端，动力与大黄蜂差不多，91马力的峰值，扭矩可达到75N・m。然而，Transalp 以不同的方式提供动力，这点本田并没明确说明。配置了六速变速箱与辅助滑动离合器配合使用。
依旧使用线控油门，车辆有四种预设功率模式——运动、砾石、标准和雨天。这些模式通过改变功率输出（四个级别）、牵引力控制（五个级别）、发动机压缩制动（三个级别）和 ABS（两个级别，加上后轮关闭）来区分。在每种模式下，可以独立调整任何参数。此外，还有一种自定义模式。配备了五英寸的 TFT 仪表板可以关注车辆的动态信息。仪表还能通过蓝牙与本田智能手机软件与智能手机和头盔耳机进行交互。包括通电话、听音乐和听导航。
全新的车架结构仍采用传统的钻石编制风格，由钢制成。副车架不可拆卸，整个Transalp 车架比 CB500X 的车架轻1.8kg。前叉为SHOWA SFF-CA系统前叉，不可调节，行程接近203mm，后减震具有弹簧预载调节功能。长行程悬挂系统为 Transalp 提供了 210mm的离地间隙。标准座椅高度为 850.9mm，可选座椅可降低至820.4mm。
配备钢丝辐条轮毂21寸的前轮和 18 寸的后轮，越野意图更纯粹，可以配备全地形胎或越野专用胎。制动方面前轮由一对 310mm波浪盘和双活塞卡钳组成，后刹为256mm单盘单活塞卡钳。配备ABS系统。
此外有五种配件包可供选购，以获得更合适的车辆配置。
探险包：发动机护杠、水箱保护网、LED雾灯
舒适包：三升油箱包、风挡、舒适乘客脚踏板、交流充电插座
拉力包：快速换档器、发动机护罩、防滑脚板、越野脚踏板、加长护手
旅游包：带边箱支架和内袋的边箱（26 和 36 升）加热手柄
城市包：带安装底架和内袋的 50 升尾箱、副驾驶座、高风挡、中央脚撑
当然你也可以把全部配件都选上：
车身颜色目前只有一种颜色“罗斯白”。最后就是价格，车价含税1,265,000日元约人民币65610元。将于2023年5月25日在日本全国发售。
参数表：
总长 x 宽 x 高
2325×840×1450mm
轴距
1560mm
离地间隙
210mm
座高
850mm
车重
208公斤
发动机类型
水冷四冲程SOHC4（Unicam）4气门并列双缸
总排量
754cc
缸径 x 行程
87.0×63.5mm
压缩率
11.0
最大输出
67kW (91PS)/9500rpm
最大扭矩
75N・m (7.6kgf・m)/7250rpm
油箱容量
16L
传输类型
6档往返
后倾角
27°00'
轮胎尺寸（前/后）
90/90-21M/C 54H・150/70R18M/C 70H
刹车类型（前/后）
双盘/单盘
油耗率WMTC模式值
22.8km/L (class 3-2) with alt="可以旅游的复古机车，Transalp正式亮相日本" src="http://p3.toutiaoimg.com/large/pgc-image/RReUE1Y8mc4GdX" />
叮当车是世界上最古老的有轨电车之一，由于司机常用脚触动挂在车下的脚钟，发出“叮叮、叮当”的声响，所以人们习惯称之为“叮当车”。
其造型可爱，行驶缓慢，非常适合用来乘坐观光。
这次，我们去坐了青岛的叮当车，穿过老城区和新城区，奉上亲测攻略。
/现代化装备小姐姐人肉讲解/
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我和同事从栈桥车站上车，带着满满的好奇心和新鲜感，踏上了的青岛夏日叮当车之旅。
观光车的车票是5元/次，这样的价位堪比公交车中的“高富帅”啊~
我们体验的时候，还有优惠卡活动，凭卡在24小时内，可以不限次数、不限线路的循环乘坐。
从始发站上车，上车刷琴岛通、微信、支付宝、银联卡、自行投币都可，导乘人员会贴心引导你坐下，静心欣赏景色。
这里表扬一下，全程都是导乘人员人肉讲解，向游客介绍沿途旅游景点，非常优秀。
据导乘人员介绍，叮当车是新能源纯电动的，而且车身采用高档红色油漆，造型复古。
叮当车与青岛的红瓦绿树、碧海蓝天交相辉映，仿佛让人穿越回旧时光，置身在老青岛的韵味中。
车内空调、lED屏、电子支付等现代化设备一应俱全，透过超大视野的全景观车窗，青岛美景一览无余。
看这双排座椅全景车窗，还要啥自行车啊。
哦对了，我们还在车尾部发现了这个仿古操作舵！
虽然并没有什么卵用，但还是想玩一玩~
目测全场观光的最佳C位，在身着浅蓝色衣服小姐姐的站立位置。
看我们见啥都新鲜，一路“咔擦咔擦”的猛按快门，一旁的大爷笑眯眯的问我们：“是不是第一次来青岛？”
我不慌不忙，用青岛话回了一句：
“大爷，真不是，俺是地道的青岛小哥。”
/超多美景！沿途风景一级棒/
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车子启动，车内清凉的冷气呼呼的吹着，瞬间让人心情大好。
坐在宽敞的叮当车里，看着车水马龙的车道，看着一辆辆轿车，变得如此袖珍。
两位小嫚正在摆拍照片，不知道会不会给闺蜜P图呢。
窗外风景也是美如画。
鲁迅公园、水族馆从身边徐徐而过，夏天茂盛的绿荫仿佛能遮得住整片海。
一浴南海路到八大关沿线，无疑是青岛最美的路段之一，在葱茏的松柏下行驶，清新感扑面而来。
平时工作、生活都忙，静不下来，这样呆呆的望着窗外，什么都不想的时光，真的太少了。
叮当车给人的不仅是生理上的舒适，连人的心理都变得开阔起来了。
原来除了美丽的青岛不仅存在于摄影师的镜头下，肉眼可见的青岛港也是美得不可方物。
从八大关驶向五四广场的途中，前方的一个“橙色球”愈来愈近，一个弯转去，看到了全貌。
是少儿基地呀！小学毕业后，真的是好久没来了。
五四广场，海风花丛萦绕在五月的风四周，尽眼都是油画。
与“老市南游客专场”的热闹不同，进入东部后的叮当车，则给大家带来了一段宁静祥和的美景。
尽管窗外35℃的柏油马路（我猜的），热得快要冒青烟，但是入了取景框中的沿途风景，还是安静可人的。
因为是工作日，我和摄影师两人，外加两位市民，基本承包了这辆车。
全程大家都静默不说话，听着窗外的海风吹过，树叶沙沙作响，时而传来海浪声和汽笛声。
目光所及从红瓦绿树到钢铁森林、高楼林立，竟然生出一丝穿越感。
也许曾经的你，有好多种可以和青岛亲密接触的方法：地铁一日游，骑行或city walk。
而叮当车，又刷新了我们看青岛的姿势。
选个好天气，跟同伴、家人或自己一个人，坐就完了。
/乘坐指南，夏日时光别辜负/
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✏️3条观光线路
G1
郯城路火车站——栈桥——鲁迅公园——南海路（海水浴场）——正阳关路——妇儿活动中心——五四广场——东海西路福州南路——银海游艇俱乐部——极地海洋世界
G2
郯城路火车站——栈桥——鲁迅公园——中山公园——武胜关路——妇儿活动中心——五四广场——东海西路福州路南——银海游艇俱乐部——极地海洋世界——石老人海水浴场——石老人——石老人观光园——沙子口——大河东客服中心
G3
兰山路火车站——广西路火车站——中山路湖南路——中国剧院——小港——新疆路小港二路——大港客运站——包头路小学——淄川路——科技街——辽宁路华阳路——利津路——台东——威海路——曹县路——沈阳路内蒙古路——青岛六十六中——杭州路四方——四方小学——宣化路——广昌路——瑞昌馨苑——胡清路——瑞海景园——香槟国际——温莎郡——阅海府邸
✏️运营时间（旅游季节）
G1
郯城路火车站：首车8:00末车20:00
极地海洋世界：首车8:50末车20:50
G2
郯城路火车站：首车8:00末车16:00
大河东客服中心：首车9:40末车17:30
G3
兰山路火车站：首车6:00末车17:00
阅海府邸：首车7:00末车18:10
「今日互动」
你最喜欢漫步青岛的线路是什么呀~
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