摩托车不打火原因有三，摩托车难启动有哪些原因（摩托车电启动的时候打滑无法启动）

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1、摩托车不打火原因有三：摩托车电启动的时候打滑无法启动，以下三个原因应重点考虑！

编辑：大道行思

前段时间，有位指尖粉私聊我探讨一个故障，他维修的一辆摩托车，在更换启动弹簧后，启动机构出现了滑齿现象。

从经验上说，产生滑齿现象的原因一般有两种：一是启动齿轮磨损，二是启动轴轴向窜量过大。

经过与这位指尖粉了解，该车在更换启动弹簧之前并无滑齿现象，因此启动齿轮的磨损程度可暂不考虑，应着重检查启动轴的轴向间隙。我边分析可能出现的原因，边与指尖粉进行探讨，尔后他再根据讨论情况进行操作。

经分解后，他测量出启动轴的轴向间隙在2mm左右，这个2mm左右的轴向窜量是否可以导致启动机构出现滑齿故障呢？这个间隙看起来是如此的小，令人很难相信这点间隙就能导致滑齿。

但通过理论分析，却也很难找到其它的原因，我让他先分解发动机启动机构部分，仔细观察启动机构运转的同时，反复按启动发动机时的方向旋转启动轴，再人为进行轴向窜动，以模拟发动机启动时这根轴的工作情况。

经过反复试验，这位指尖粉终于断定，确实存在启动齿轮与启动离合器啮合不理想的情况存在。随着轴向窜量的增大，滑齿现象确实出现了。

由此可以断定，这个2mm的轴向窜量虽然感觉很小，但在启动机构满负荷工作时，足以使其产生滑齿现象。

到这里确诊了故障源，那么剩下的就是需要继续分析产生这2mm轴向窜量的原因了。

经过思索，我考虑到可能有三个原因会导致这种情况。

一是启动弹簧的轴向长度不够；

二是组装发动机时曲轴箱所用的密封垫过厚；

三是启动轴左侧的止推垫漏装。

这三种情况都可以导致启动轴的轴向窜量过大，并产生滑齿现象。通过现场检查，指尖粉也确定了是启动弹簧轴向长度过短所致。

知道了原因，解决起来就简单了，只要在启动弹簧的侧面加一适当厚度的金属垫片，使启动轴在发动机启动时能活动自如，就可排除故障了。

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任何故障的产生，必然由其存在的原因，在维修过程中，有时思考分析可能引发故障的原因，再按图索骥，往往能事半功倍，少走弯路，节省时间。所谓磨刀不误砍柴功，就是如此了。

2、摩托车不打火原因有三，摩托车难启动有哪些原因

摩托车难启动有哪些原因?启动方法不对：有人用脚启动，没有拉上风门，踩下去的动作并没有控制好，比如踩启动杆的力度不足，或者没有踩到底，然后不着车，心情急躁，反复又踩了很多次，这样车子没有打着，火花塞被“淹缸”弄湿了，就怪车子有毛病，我来为大家科普一下关于摩托车难启动有哪些原因?以下内容希望对你有帮助!

摩托车难启动有哪些原因

启动方法不对：有人用脚启动，没有拉上风门，踩下去的动作并没有控制好，比如踩启动杆的力度不足，或者没有踩到底，然后不着车，心情急躁，反复又踩了很多次，这样车子没有打着，火花塞被“淹缸”弄湿了，就怪车子有毛病。

点火能量不足引起：早期的交流点火器，低速时候发电能量不足，着车也是困难的，即使是电喷车，数字点火，如果线路老化了，高压包绝缘不好等消耗掉一些能量，同样也不好着车。

气路上有轻微泄露：比如进气管道有裂缝，接头接驳地方有间隙，这些会引起发动机气压不足而难着车。如果套缸里边磨损了，缸压本身不足，当然也很难启动了。

气门间隙过小了：也会怠速不稳，启动困难，或者气门本身关闭不严，也会有类似问题。

混合比过稀了：低速不好点燃，也会造成启动不容易，或者混合比过浓了，燃烧不充分，火花塞和气缸里边产生严重积碳，这时候也很难启动车子。

点火时间不准确：这种情况一般出现在更换点火器后产生，或者触发器出现问题了。

空滤器脏了：或者排气管有杂物堆积，引起进排气不顺畅，这样也会发生着车困难的情况。

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