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- 1、马航mh370失踪背后真实情况：马航MH370失联3301天，那些拒绝252万赔款的家属，如今怎么样了？
- 2、马航mh370失踪背后真实情况，为何没找到黑匣子
1、马航mh370失踪背后真实情况：马航MH370失联3301天，那些拒绝252万赔款的家属，如今怎么样了？
2023年3月21日，关于“3.21”东航MU5735航班飞行事故调查进展情况的通报再次冲上热搜。
去年，东方航空MU5735航班从昆明长水机场起飞，64分钟后坠毁于广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村附近。
这起事故造成了132人死亡，包括123名旅客和9名机组成员。
即便技术调查组对其事故原因进行了仔细调查，但真相仍然不为人知。
同样“扑朔迷离”的还有马航MH370，这起事件的发生将已经尘封多年的马航事件再度带回了大众的视野。
距离2014年3月8日，马航MH370下落不明已经过去3301天了。
许多遇难者家属还在寻找着自己的亲人，他们笃信自己的孩子终有一日会回到家人的身边。
他们拒绝了马航的巨额赔偿，怕相关人员不会再继续找了，自己的孩子就再也回不来了。
那么时至今日，那些放弃252万赔偿款的遇难者家属们，现在过得怎么样了？
古稀老人的“平凡愿望”
山东的李继平说：
“妈妈受不了了，如果可以一命换一命，现在就让我替我的孩子死，我也绝没有怨言。”
她和老伴文万成唯一的儿子就在马航MH370上。
马航失事时，文万成61岁，现如今他已经年近古稀。
过去的几年里，文万成夫妇不遗余力，拍摄了十个硬盘的影像资料。
可怜年弱体衰的父亲、母亲，想要见到自己的儿子却成了比登天还要难的事。
过去对电脑一窍不通的文老爷子，现如今却天天戴着一副老花镜对着电脑。
他执着地相信自己的儿子还存活在这个世界上。
这些年来，他坚持给儿子的手机号充话费，即便拨通后只能听到无应答的声音，他还是盯着手机一遍又一遍地拨号。
“儿子，你最近过得怎么样呀？
儿子，小年夜了，没有你家里怪冷清的。
儿子，你妈妈很想你，你怎么还不回来见我们呀。”
......
可无论他怎么呼唤，都没有得到任何回应。文万成夫妇沉浸在失去独子的悲痛当中，久久无法忘怀。
但是即使孩子生还的几率再渺茫他们也从没有想过放弃。
而这一切的起源都要追溯到九年前的那起事故，我们先来简单的回忆一下：
就在2014年3月8日，马来西亚航空公司的一架民用客机MH370从吉隆坡驶向北京的途中离奇失踪。
飞机上载有227名乘客和12名机组人员，翻看乘客列表，发现154名中国人赫然在列。
多国高度重视，奋力展开搜救行动，但是并没有得到实质性的进展。
从2015年至2018年，马航370的残骸碎片陆续在印度洋周边被发现。
而每发现一次残骸，遇难者家属的内心就增添了一成绝望，似乎自己的亲人生还的几率又少了一分。
2018年11月14日，马来西亚当局召开失联家属见面会，宣告调查团正式解散。
或许时至今日，马航MH370已经逐渐淡出了人们的视线，但罹难者的家属，依旧在寻找着“消失的亲人”.......
为了你，我愿意横跨半个地球
60多岁的栗二友自费去了马达加斯加的热带丛林里，文化程度并不高的他在这里漂流多日，仅仅以野果来果腹，他不假思索地摘下野果就往嘴里送，丝毫不考虑有没有毒。
“如果我的儿子真的漂流到这里，找不到食物，他不也得吃这个吗？我必须先替他尝一尝。”
有次栗二友不慎被果子的尖刺刺伤，指腹传来钻心的痛楚。
但是相比失去亲人的剧痛，这点痛算得了什么呢？
面对渺茫的希望，网络上、生活中的反对的声音接踵而至，有人质疑他们这么做是否有效果。
毕竟各种官方机构拥有尖端科技却鲜有效果，民间自发地搜救更是犹如大海捞针。
但就在这样的情况下，有一块疑似残片，是被这些自费搜救的家属寻获的。
从河北南面的边陲县城，花2块钱坐到邯郸，再坐K183几个小时的硬座，到北京一趟是66.5元。
8年下来，栗二友已记不清跑了多少趟，反正路费都快2万了。
他本是中国最平凡的千百万农民之一，自幼从没有离开过生养自己的这片土地。
他的家庭并不富裕，但是为了自己的亲人，他甘愿斥重金跨洋飞行到世界的另一边。
手握着他乡的一坯黄土，栗二友哽咽了。
“我如果要了补偿金，我的儿子就真的没了。”
他在用最简单、最朴素的方式努力离自己的孩子近一点。
在一个又一个难以入眠、辗转反侧的夜，他最挂念的，永远是自己下落不明的孩子。
这一刻，他不是一个传统的农民，也不再是一个严厉的父亲，他只是一个失去了至亲之人的苦主。
思念就像长夜里点燃的烟蒂
徐京红一直自诩是一个理性、冷静的人。
她接受了同龄人中最好的教育，步入社会之后做着体面的翻译工作，有一个美满的家庭。
但是现如今的她却完全变了模样。
母亲在马航班机上失去联络，不久之后父亲的身体状况也开始恶化。
她在寻找母亲、照顾年幼的孩子和病重的父亲之间，努力保持平衡。
面对记者的来访，徐京红显得有些局促，不停地抽烟。
“你说人怎么就能够被摧残到那种状态呢？”
短短两个小时，徐京红已经抽了三根烟了，她倚靠在接近油烟机的墙壁上，身体僵直，很难从她身上看到哪怕是一刻松弛的瞬间。
平静的生活仿佛一去不返，在朋友的口中徐京红慢慢成了一个脆弱、敏感、喜欢大呼小叫的人。
独处的时候，她会隔离一切外界的声音，自己喝酒、抽烟、歇斯底里地尖叫、闷声地抽泣。
烟雾缭绕，在狭长、逼仄的空间内，摄影机变得有些视线模糊，一缕残阳从窗口斜射出来，映照在她的脸上。
我们能看到的只有湿润的眼眶和疲惫的神情。
其实徐京红以前不抽烟的，前几年也戒过一次。
人生很难一直顺风顺水，当初的徐京红怎么也想不到自己会变成如今的模样。
徐京红向记者展示自己手臂上的刺青，那是一幅马航MH370的纹饰，方向直指她的心脏。
接着，她又点燃了一颗烟......
失独——沉重的社会议题
据中国社会科学院人口与劳动经济研究所、北京大学社会学系和国家人口计生委发展规划司的一项联合研究指出
据悉，直至2038年，中国将有220万个失独老人，他们大多浸润于失独的悲伤当中，其中有许多人难以保持对生活的热情。
极少数人在孩子走后可以重燃对生活的热情。
李秀芝的女儿是一位优秀的外语高级翻译。
女儿由于出差乘坐了马航370，她说回来就结婚，李秀芝喜庆洋洋地把嫁妆都准备好了，就等着迎接女儿回家。
可等来的却是嫁妆再也用不到了。
当马航宣布停止调查的那一刻，李秀芝无法接受这一事实当场昏倒，手里那张“妈妈永远等你，永不放弃”的字条赫然醒目，字字泣血。
可怜的是，世界上有千千万万个李秀芝。
有的也像她一样，盼望着自己的孩子有朝一日会奇迹般地再次出现在自己面前，但是事实往往不尽如人意。
在失独现象的背后，有多少个李秀芝、又有多少个妈妈怀揣着对子女纯粹的爱呢？
我是如此相信你，却无法拥抱你
“我发现他变得越来越疏远了，很难理解。他就像躲进了一个壳里一样。”
马航370机长的妻子在事后回忆起说道。
据英国《每日快报》2019年6月24日报道，马来西亚航空公司370航班机长的女儿在接受调查人员采访时透露，飞机失事时她的父亲精神极不稳定。
事件发生之后，有多方消息指出机长扎哈里•艾哈迈德•沙阿的精神状态令人堪忧。
机长女儿指出，沙阿机长在坠机事件发生之前与母亲经常展开争吵，性情大变，变得内向而沉默，一度陷入婚姻危机。
很多人坚信马来西亚航班的此次坠机事件正是由于机长的判断失误、控制不当才导致的惨剧。
但机长的遗孀都不遗余力地为沙阿辩护，她们坚持认为把马航的事故归咎于沙阿一人是无理的栽赃。
面对网络上铺天盖地的谩骂与指责，机长的遗孀长年来生活在恐惧与愧疚当中。
但是没有人曾经想过，她们也是此次航班事件当中的受害者，他们也遭受了失去亲人的巨大痛苦。
和许多受害者家属一样，他们也无比盼望着自己的亲人可以回到身边，但是事实却一次又一次的事与愿违。
新闻中偶有提及的马航的新消息有时会使他们突然重燃希望，却又在不久之后将他们推入谷底。
有时女儿会做梦，梦见父亲回到了家里，环抱着她将她举起，就和往常一样。
但是醒来后环保的手掌却扑了空，梦里父亲的那双粗糙的大手，慢慢地模糊直至消失不见。
“我屏蔽了一切流言蜚语，用尽全力地拥抱你，却感受不到你的气息”
那些更重要的……
面对那些一夕之间骨肉至亲渺无音讯的遇难者家属而言，对于空难事故的防微杜渐是十分重要的。
除了对于飞机起飞前的各项安全检查以及乘客的人寿保险安置等问题之外还有一些问题是我们必须面对的。
家属的心理健康就是这样一个不容小觑的问题。
在事件发生之后，马来西亚航班承诺提供高额赔偿给遇难者家属，但是仍旧有一大批家属拒绝接受赔偿，坚持要求继续调查。
无疑，他们遭受了巨大的心理创伤。
人们恐惧飞机，即便各种报道坚持声称飞机是世界上最安全的交通方式，失事率几乎可以忽略不计。
但是对于失事家属来讲，也许听见飞机二字都会触及其内心极为柔软脆弱的一面。
时至今日，马航事件仍旧如同城市上空的阴霾一样困扰着人们。
时间回溯到2022年3月1号，东航MU5735又生变故，和下落不明的马航不同，这座航班赫然坠毁，没有为家属留下一丝的希望。
无数人在事故中失去了自己的至亲、好友。
当我们再次谈及马航，蓦然回首才发现已经过去了接近九年。
各方势力仍旧不遗余力地展开调查，只为了追寻事情的真相，既是为了寻找自己的亲人，也是为了给自己一个交代。
2、马航mh370失踪背后真实情况，为何没找到黑匣子
飞行记录仪，俗称黑匣子，是飞机用于记录多种飞行信息的仪器，其设计的初衷是用来航空事故调查、维修及飞行试验用途的重要设备。
东航MU5735坠机事故发生后，救援队进入到事故现场后，除了搜救幸存者，另外一个目的就是尽一切力量寻找黑匣子。现如今驾驶舱语音记录器已经被找到，只是外表有破损，如果驾驶舱语音记录器没有损坏的情况下，数据下载和译码需要5-10天左右的时间；但如果内部存储单元出现损坏，还需要进行修复，就需要更长的时间。
黑匣子被译码后，会对调查东航MU5735坠机事故真相起到关键作用，甚至是还原事故的真相。
2014年失踪的马航MH370到现在还是一个谜，有没有可能寻找它的黑匣子，进而还原事故真相呢？如果可以，为何还没有找到马航MH370的黑匣子？
黑匣子实际上有2个，是因为它是由两部分构成的，一部分是驾驶舱通话记录器，另一部分是飞行数据记录器。
飞行数据记录器，主要是用来记录中飞行速度、高度、航向、发动机推力资料、俯仰与滚动资料、纵向加速度资料及许多参数数据的，这些数据可以反馈出飞机各项系统的工作状态，以及引擎工作状况，这个记录器由马达带动着8条磁道，进行记录，磁带全长可以达到140米，录制的总时长可以达到25小时。
驾驶舱通话记录器，也叫做：座舱通话记录器，它一共有4条音轨，每一条音轨录制着不同的信息，其中包括了正、副驾驶员之间的对话，飞行员与航空管制员的通话，机组员对乘客的广播，以及驾驶舱内各种声音，包括了引擎声、警报声等。每一轮录制的时间为2小时，当录制完毕后，会自动倒带，重新录制。如果飞机发生事故，驾驶舱通话记录器会保留过去2小时的完整录音数据。
以往黑匣子都是采用磁带式，上世纪90年代后，则开始采用静态存储的形式，这类似于计算机里存储芯片中的快闪存储器。
黑匣子虽然是叫做“黑”匣子，但实际上它并不是黑色的，而是橙色或者红色的。因为橙色和红色很显眼，这样在飞机发生坠毁等空难事故后，救援队伍可以快速找到它。可能有人要问了，那掉进水里了咋办？
这其实也提前做了设计。黑匣子核心部件之外，设计了一个水下的定位信标，称为：蜂鸣器。当黑匣子掉落到水中，这个定位信标的水敏开关就会被打开，然后向外释放声波信号，固定频率一般为37.5kHz，它可以每秒向外释放一个脉冲。救援人员只需要使用专用声呐探测仪，就可以对黑匣子进行定位，进而找到黑匣子。由于配备了电池来维持定位信标的工作，这使得它可以在发生事故后30天持续不断向外发射信号。
而马航MH370是在海洋上飞行时，突然发生失联的。那照理说，我们只需要在飞机可能的失事区域用专用声呐探测仪来找黑匣子，就应该可以找到它才对。可为什么迟迟没有找到黑匣子呢？
马航MH370的黑匣子去哪了？马航MH370，是指2014年3月8日马来西亚航空由吉隆坡前往北京的MH370号班机。在2014年3月8日凌晨0:41，从吉隆坡国际机场起飞，机上有227名乘客，12名机组人员，原计划在早上6：30抵达北京首都国际机场。可是，就在起飞后不到一小时，飞机就在马来西亚与越南交界处附近，与胡志明管控区失去联系，还失去雷达信号，塔台也未曾收到马航MH370的任何求助信号。
随后，中国相关部门立即启动了应急机制，寻找展开了搜救行动。不仅如此，马来西亚、越南、新加坡、泰国、美国、澳大利亚、英国、新西兰等国家，一共11个国家的船只和飞机参与到了马航MH370的搜救活动。各国对这场飞机事故极为重视，可是一直未能搜索到马航MH370。
截止于2018年之前，马航MH370空难事故成为商业航班事故史上，唯一未能确定具体失事地点的事故，即使到了现在，我们也依然不知道它失联的原因。
在漫长的搜救过程中，搜救队发现了一些飞机残骸、破损严重的物品，比如：矿泉水瓶、行李箱、印尼清洁产品。经鉴定，其中一部分飞机残骸确实为马航MH370航班客机，也有一些其他的物品经鉴定可能与马航MH370有关。这当中不少线索都是在海滩上或者海岛上发现的，根据媒体报道，这些证据都指向了一种可能性，马航MH370应该已经在南印度洋坠毁解体了，坠落的水下深度大概是4000-5000米。
这也是为什么我们持续使用水下搜救的缘故，这个过程中也确实使用了专业仪器来寻找黑匣子。但是一直都未能找到黑匣子的具体位置。这其实很反常，要知道黑匣子非常坚固，它能够在1090°C的高温下，持续燃烧30分钟，这意味着飞机在解体过程中，它有很大概率可以留下来；
它还能够承受从3米高的地方坠入下来的230千克铁块的重击，这相当于100G的重力，持续撞击黑匣子长达11秒，在一些地区的标准下，这个持续时间甚至要提升到15秒，所以即便是遭受撞击，它不是那么容易损坏的；
除此之外，黑匣子还得能够忍受水下6096米（2万英尺）的水压，不仅要求它不能损坏，在这基础上，定位信标还得能够不断向外释放脉冲信号，且不耽误30天的续航。
从理论上来看，如果马航MH370在南印度洋坠毁解体了，黑匣子也处于南印度洋底，深度大概在4000-5000，专用声呐探测仪可以在6096米的深度工作，那应该是可以被它找到的。那么问题到底出在哪里了？
现在来看，三种可能性，它们分别是：
第一种可能性是：由于马航的疏忽，导致黑匣子没有足够电量来维持信号的发送。根据媒体报道，2015年3月8日，马来西亚官方在中期调查报告中透露：
MH370的飞行数据记录器水下定位信号发射器的电池早在2012年12月就过期了，马航没有更换电池。
这份报告说，虽然没有更换电池，但过期后应该可以继续工作，只是续航时间会不如以前。除此之外，驾驶舱语音记录器原本是在2014年3月8号过期，当时提前更换电池。所以，理论上，驾驶舱语音记录器应该是可以工作的。
所以，这种可能性是比较低的，它得建立在驾驶舱语音记录器损坏，以及飞行数据记录器的电池根本无法维持几天的基础上才可以成立。不过，话说回来，马航的这种疏忽实在有点太过分，真的是要不得。
第二种可能性是：黑匣子在洋流、海浪和风的作用下移动了很远距离，以至于飘出了救援队搜索区域，所以才没发现。印度洋的面积超过7000万平方公里，其中洋流极为复杂。洋流会带着残骸和黑匣子移动，其中海浪和风也会对其产生作用，这对黑匣子造成的影响十分复杂，根本无法模拟出来。
这就有可能导致救援队无法确定黑匣子的具体位置。比如，最初制定的有关马航MH370航班残骸漂流方向模型图是错误的，误导了搜索团队。在搜救过程中，有不少专家不认同跟着洋流走就能反向定位客机可能失事地点的说法。所以，这种可能性是相对较高的。
第三种可能性是：黑匣子在飞机发生坠毁时，发生了损毁。虽然黑匣子足够坚固，同时又是放置在飞机最安全的飞机尾部位置，但也不是说，它不会发生损坏。事实上，过去的空难中，就曾经发生过黑匣子发生损毁的情况发生。举几个例子：
- 1965年美联航389空难，飞机坠入了密歇根湖，黑匣子中的飞行数据记录器被发现时已经四分五裂，无法读取数据。
- 1989年的安大略航空1363号航班事故，由于机翼结冰导致起飞失败坠毁两个黑匣子都在大火中被烧毁。
- 1992年的以色列航空1862号班机事故，在荷兰史基普机场起飞后不久坠毁在一个住宅区，黑匣子中的飞行数据记录器发现但严重受损，胶带断成4块。
由于现在对马航MH370的事故原因不清楚，所以也无法排除黑匣子在飞机坠毁时损毁的可能性。
综合来看，如果黑匣子没在飞机坠毁时损毁，那么它很可能是因为在洋流、海浪和风的作用下发生了漂移，而漂移的位置不在救援队搜索的区域，所以无法找到。那么问题来了，如果现在能找对位置，能把它找回来吗？
答案是：几乎是不可能的事情。8年的时间，太漫长了，想要找到位置非常困难。黑匣子发送信号的时间仅只有30天，即便是划定了一个区域，也无法通过专用声呐探测仪来锁定具体的方法。如果只是在一个区域内盲目搜索，由于黑匣子非常小，海底的情况十分复杂，下去一趟都不容易，更不要说仔仔细细地地毯式搜索了。
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本文关键词：马航mh370失踪事件真相，马航mh370失踪视频，马航mh370失联7周年,真相何时大白，马航mh370失踪真相，马航mh370失踪事件。这就是关于《马航mh370失踪背后真实情况，马航MH370失联3301天》的所有内容，希望对您能有所帮助！
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