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1、事后诸葛亮是什么意思：南都时评 | 不妨做做“事后诸葛亮”
不妨做做“事后诸葛亮”
金之平
“事后诸葛亮”是句俗语，通常用于贬义。但在实际工作中，善于总结、凡事追问个为什么，这样的“事后诸葛亮”却很必要。
善于复盘和反思，下次遇到同样问题，才能避免重蹈覆辙。善于总结是一种智慧，也是一门做好工作的学问。现实中，有些事情难以完全预料，很多工作也做不到尽善尽美，通过总结把经验变成“财富”，可以为后续工作提供有益借鉴。带着较真的心态，克服思想惰性，总结“回看”，利于完善工作，也是个人成长、提升能力本领的重要途径。
总结贵在全面，好的、坏的都要看。总结的过程，就是“求是”的过程。只研究好的方面，站在功劳簿上沾沾自喜，不是总结的初衷；只注意坏的方面，眼里都是不足，由此丧失了信心和底气，更不是做总结的本意。客观地看待经验与教训，好的坚持、错误的改正。尤其对不足的地方及时完善，深刻分析、弄清原因所在，必然会对干好工作大有裨益。就像恩格斯所说，“无论从哪方面学习，都不如从自己所犯错误的后果中学习来得快。”许多成功的取得都经历过“摸着石头过河”的尝试和探索，都是敢于直面问题并竭力去修正的结果。
同时，经验是基于实际、用来指导实践的，而实际和实践都处在动态变化中，这就决定了总结也必然要保持持续性。针对一时一事的总结，总是建立在“过去事实”的基础上，过去的经验不一定完全适用于现在或将来的新情况新问题，需要在实践中去检验，再重新总结、提炼鲜活经验，形成良性循环。比如让企业最大限度享受到政策红利，采取什么办法、通过何种渠道去实现，必然要求结合不同企业的实际需求和现实情况去考量。让总结成为一种工作习惯,融入日常，道理正在于此。
有人说，总结是一种方法，其实总结也是一种视野和格局。干事创业从来都是艰辛的，充满不确定性和挑战是常态，而总结的价值则一直是确定的。时代考卷常新，有“事后诸葛亮”的清醒，以史为鉴、以人为鉴、以事为鉴，有所发现、有所启示、有所创造，定能更好地前行。
2、事后诸葛亮是什么意思，事后诸葛亮意味着什么
事后显示自己有先见之明的人叫“事后诸葛亮”。有好些人都喜欢当事后的‘诸葛亮’，以显示自己有先见之明。说起话来好像头头是道，做起事来却马马虎虎。在生活中我们经常可以听到有人在说：倒霉了不是，我早就说过他要倒霉的，还不信；果然不出我所料，我一看就知道是这种结果，应验了不是，等等。这种人是典型的事后诸葛亮，事前猪一样的货色。迟早有一天，等他们出事之后，也会沦落到被其他的“事后诸葛亮”们大说特说一通。因为他们的嘴历来就是为了说别人的，从不检讨自己的不当和违法行为，其实他们自己跟那些被他所谓能预料的人是一样的货色。
就拿开车来说吧，驾校明明教授了在开车之前要绕车一周检查安全情况，科目三考试的时候只要不绕车一周检查安全情况，直接就挂科通过不了。为了能顺利通过，这些人只在考试的时候做做样子，为考试而考试；等他们拿到驾照之后就根本不把它当回事儿了，造成无数的儿童在车前车后玩耍时被碾压致伤、致残、致死，现场触目惊心，惨不忍睹，令人痛心不已。这些用血的事实得来的经验教训，都上升到交通法规的层面上了，还得不到他们的重视。即使看到了这样惨痛教训的视频，也无动于衷，只知道事后诸葛亮式地说别人，只要他没有遇到，就认为自己有这样的权利说别人，把自己置身事外看热闹。
我认识的人中就有好几个这样的人，还是正儿八经的老司机，开车不知道多少年了，结果在县道上行驶来不及刹车，把一个挑菜卖的老太太撞死，原因是速度太快还看手机；另一个也是看着手机直接上驾驶室，发动倒车，把在车后玩耍的一个三岁的小孩的双脚碾压致残；幸亏是脚，如果压到另一头的话，那就是脑袋了，想想都可怕；还有一个也是恶劣无比，在狭窄的街道上快速穿行，两边都是铺面，还有停放的车辆，视线的死角特别多，结果把一个横穿的小孩撞飞。
我为什么要举例说这几个家伙呢？因为我对他们太熟悉了，都是有嘴说别人的吹牛大王，典型的事后诸葛亮。在这之前不知道说了多少其他驾驶员违反交通法规，出大事故的案例，净说些本篇以上开头说的那些话；出了事就痛哭流涕，甚至还强找理由为自己辩解。
除了这几个，其实还有很多类似这样的例子，我都害怕再重复一遍，太吓人了，因为都是致死的事故，好多还是都孩子啊。他们来到城里，到处都是车，父母不可能全日制地带他们，大部分都是老人在带，他们精力有限，耳不聪，目不明，看管不是很严，孩子乱跑的机会多；碰到那些没有责任心的司机真的很惨！
说一千道一万，还是希望我们这些开车的人，管不了别人的孩子在你的车前车后玩耍、横穿公路、懵懂乱跑，那就自己管好自己，遵纪守法才是最直接有效的措施，把安全事故防范于未然。不要以为自己的开车技术熟练了，就可以漠视交通法规。不要去当事后诸葛亮去说别人，而是管好自己，去做事前“诸葛亮”，去总结别人犯下的错误教训，把别人犯下的错误教训当做自己的错误教训来改才是重点，要是都能这样，事故虽不能完全杜绝，但一定会少很多的，这要挽救多少人的生命啊。要知道，很多出事的老司机都是在之前，重复了很多违规动作的。
单独的个体生命对于整个人类的集体物种生命来说，也许是微不足道的，但对这个个体本人来说，那就是整个世界，也是他们父母的整个世界，整个的天。体会到这一点才会尊重每一个生命，才会对交通法规敬之如佛、如履薄冰；才能做到高高兴兴出门去，平平安安把家还。
当然，事后诸葛亮也不是完全应该被否认的坏毛病，只要是总结经验教训，以防重蹈覆辙，那这样的举动才是积极有意义的
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