衡阳打造二线城市，湖南南部以衡阳为中心的邵阳

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作为省域副中心城市和国家区域交通枢纽城市，衡阳一直被赋予重任：在湘南担负着领导者的作用。

然而由于本身实力的欠缺，衡阳却不能很好地担负起这个使命。近几年随着国家对衡阳的重视，衡阳的发展也上了一个新台阶。

从地图上看衡阳和邵阳、永州、郴州距离相差不大，距离上的优势使衡阳能把影响力更快的辐射到这三个城市。

确实，邵阳、永州和郴州在地理上都位于衡阳的周边，就像三星拱月把衡阳拱在中心位置。

邵阳有衡邵高速、沪昆高铁通往衡阳，而永州有衡柳铁路、衡枣高速和建设中的衡永高速和衡阳相连。

郴州则有京广高铁还有京港澳高速和许广高速和衡阳相连。

交通的便利让衡阳和上述三个城市联系越来越紧密，一位在衡阳上学的永州学生说，他每周都要从衡阳回到永州。

目前永州到衡阳有动车和普速列车到衡阳，只要一个多小时，普铁也只两个小时就可以到达衡阳，而且永州到衡阳的铁路班次很密集。

另一位邵阳网友更夸张，他目前在衡阳上班，他说，如果不考虑火车票价，他可以早上从邵阳出发去衡阳上班，下午六点可以从衡阳回邵阳…

所以，随着交通的便利，以衡阳为中心的湘南、湘西南4城格局正逐渐形成。

如果四城能利用据粤港澳和东盟位置近、更好地对接北部湾港口。

再结合地理上的优势，资源互补，抱团发展，也许会使湘南在湖南的格局发生变化。

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