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- 1、广州白云站在哪里：预计年底投入使用的广州白云站，具体引入多少铁路与地铁？
- 2、广州白云站在哪里，广州白云火车站最新规划
1、广州白云站在哪里：预计年底投入使用的广州白云站，具体引入多少铁路与地铁？
据悉，建设了3年已久的广州白云站，将在今年年底正式投入使用。同时，广州站、广州东站将暂停运营，进行为期三年的升级改造工程。
广州白云站规划效果图
白云站是广州铁路枢纽规划“五主四辅”客站中的主要客站之一，站场规模达11台24线，以普铁为主、高铁及城际为辅。同时引入多条地铁线路，以供旅客出行的需求。
广州重要交通枢纽
白云站将会配备长途客运中心、旅游大巴站和城市公交站。白云站的设计具有岭南特色的全新TOD，且是广州重要的大型综合交通枢纽。
一、广州白云站的位置
广州白云站，位于白云区棠溪，相比偏僻的广州南站来说，白云站的位置居中。而且，以白云站为中心，周围有白云区、天河区、海珠区和花都区，均是人口密集区域。
广州轨道交通与人口密集情况
白云站周边配套的地铁线路多，覆盖范围广，方便旅客们快速通行，更快抵达目的地。
广州各区人口分布状况
广州方面还会以白云站为核心，规划设计出，以白云站片区为中心的大型综合型城区。其中，计划总用地793公顷，住宅占188公顷，商业商务占147公顷。
二、广州白云站引入的铁路
1、所有广州站的普车
白云站的运营使用，使得广州站得以顺利进行升级改造项目。在广州站改造过程中，白云站将承担起，所有广州普速铁路的运输工作。
2、京广高铁
未来，市区居民在白云站也能坐上舒适的高铁，不用再去广州南站。
据最新消息报道，白云还将引入京广高铁，在广州北至白云站建设京广高铁的联络线，白云站将高铁直通到广州北站。
通过联络线连接京广高铁
3、广湛高铁
同时，在白云站建设的同时，也做好了预留广湛高铁的工程项目，意味着未来在白云站，还能坐高铁到达广东西部城市。
广湛高铁联络线
三、广州白云站引入的地铁
1、12号线
广州地铁12号线，起于浔峰岗站，途经白云区、越秀区、海珠区、番禺区，止于大学城南站，全长37.6千米，共设置25座车站。已在2018年开工建设，预计2024年建成通车。
广州地铁12号线示意图
2、22号线北延线
广州22号线北延线，即芳白城际，起于芳村，终于白云机场。2022年开工建设，预计2027年建成通车。
广州地铁22号线示意图
3、8号线北延线支线
广州地铁8号线北延段支线，即地铁24号线，纪念堂至广州北。线路途径越秀、白云和花都三个区，共设站18座，其中换乘站为11座。预计今年开工建设，2030年开通运营。
广州地铁24号线示意图
4、规划中的地铁
目前，经过白云站的地铁规划，有广州地铁29号线、佛山6号线东延线。
四、结语
广州白云站的投入运营，对广州市区的居民来说，是有重大影响的。以后，乘坐高铁不必跑到广州南，在家门口的白云就能上车。
广州市铁路规划
而且，不久的将来，随着广州站、广州东站升级改造的完成，越来越多的高铁开进城，市区居民的出行就更加便捷了。
2、广州白云站在哪里，广州白云火车站最新规划
还有几天，2021年就要翻篇了。
12月是各行各业冲刺上交成绩表的时候，广州交通频频传出新进展。
其中，白云站进度刷新，将于2023年12月完工并具备开通条件。
据悉，白云站被誉为“亚洲最大的火车站综合枢纽”。
那么，我们“全国最繁忙的高铁站”广州南站，地位要被超越了吗？
白云站（原名棠溪站），地理位置优越，位于广州白云区西北部，南距广州火车站约5公里，东距白云新城2公里。
根据最新进展，白云站一期站房主体结构施工已经完成93%，基坑支护施工、土方开挖施工、桩基施工、底板结构施工已全部完成，钢结构安装也已经完成92%。
按照规划，白云站二期的基坑将在明年7月完成，站房结构将在明年12月完成；2023年10月达到联调联试条件，2023年12月，白云站将完工并具备开通条件。
来源：白云社区网，航拍时间：2021年12月中旬
仔细算一算，该站从2018年12月28日正式动工建设，到2023年12月完工并具备开通条件，大概只需要5年时间。
白云站之所以建设如此迅速，至少有2大原因。
一方面，白云站是广州铁路枢纽“五主四辅”主要客站之一（广州站、广州南站、广州东站、佛山西站、棠溪站等为主要客站，广州北站、新塘站、南沙站、黄埔新客站为辅），也是唯一一个未建成的主要枢纽站，因此加速建设迫在眉睫。
另一方面，广铁集团相关负责人称，白云站建成后，广州站和广州东站的普速列车运营全部转移到白云站。
因此，白云站的开通，是广州站和广州东站升级改造的先决条件。
普速列车是什么呢？就是我们所理解的绿皮火车。
比较出真知，比较见高下。
“亚洲最大的火车站综合枢纽”白云站，与“全国最繁忙的高铁站”广州南站，同为广州铁路枢纽的主要客站，有什么不同之处呢？
各自有什么优劣势呢？
其一，建筑面积对比，白云站更大。
广州南站的总建筑面积为61.5万平方米，而白云站的总建筑面积几乎是南站的3倍有余，总建筑面积263万平方米。
建成后，白云站将成为亚洲最大的火车站综合枢纽之一。这里说的“最大”指的应该是面积最大。
晚广州南站10多年出生的白云站，配套长途客运中心、旅游大巴站场、城市公交站场以及东、西综合广场等。
白云站创新提出了“可伸缩的车站、会呼吸的广场”智能概念，采用“方-圆-方”布局，外方为城，内方为站，方与圆之间是两个“呼吸广场”（即东、西广场）。
呼吸广场平时作为舒适宜人的休闲景观广场，春运时上方将伸出大型顶棚，变身“扩展候车室”，旅客容量可以增大三倍。
建成后的白云站，将承担站城融合、交通综合、功能复合、生态结合、智能统合功能。
而广州南站片区，由于开发时间较早，当时没有“站城融合”概念，商业氛围不足，以至于商业配套需要新鸿基TOD项目来加持。
不过，随着土地价值越来越高，新鸿基TOD项目即便集办公楼、商场、酒店、住宅、公寓及公共交通设施等于一体，其楼面面积约86万平方米。
加上广州南站的61.5万平方米，总建筑面积仍不敌白云站。
其二，站台规模对比，广州南站更强。
对于一个枢纽站来说，站台规模越大，说明能够同时停靠的普速、高铁、城际越多，交通价值越高。
广州南站虽然总建筑面积小，但站房面积大，有48.6万平方米，规模为15台28线。
而白云站的站房面积较小，规划为14.45万平方米，规模为11台26线。
其三，客流量对比，广州南站吞吐量更强。
广州南站为全国“八纵八横”核心站之一，有武广高铁、京广高铁、广深港高铁、广珠城轨、南广快速铁路、贵广高铁等国内高铁干线均汇聚于此，因此号称“五龙聚首”之地。
广州南站日均客流量50万 人次，是当之无愧的王者。
白云站则主要承接广州东站、广州火车站的普速客车线路（京广、广深、广茂等），也有少数高铁、城际线路（广湛客专、广清城际、广从城际等），规划日均客流量仅8万人次。
众所周知，客流量是火车站运营状况的晴雨表，毫无疑问广州南站的客运量难以撼动，但白云站也不是一无是处。
一是，白云站的国铁场超过8台15线。
铁路运输优势是安全程度高、运输速度较快、运输距离长、运输能力大、运输成本低。
白云区物流业相当发达，物流总部、物流基地、配送中心多。
白云站建成，将有利于白云区物流业的发展。带动产业发展能力，白云站可能更胜一筹。
白云区“1 5 N X”物流空间布局网络示意图
二是，白云站靠近广州老城区，将规划6条地铁线交汇。
包括地铁8号线北延段（已通车）、12号线（在建）、22号线北延线（规划）、24号线（规划）、佛山地铁8号线（规划），还有一条预留的东西向新线。
而广州南站目前已确定的地铁只有3条，分别为2号线（已通车）、7号线（已通车）、22号线（即将开通）。
市内通勤能力，白云站略优于广州南站。
回到楼市的表现上，白云站由于毗邻老城区，且靠近白云新城，土地开发较早。
目前，白云站周边二手房小区较多，南航新村、纵横缤城花园、佳地新都、保利紫云等，均价差异较大，2.1-4.3万/㎡均有选择（来源：链家、安居客）。
一手房方面，有建发&九龙仓·央玺、 金地仰云、纵横揽云等，均价在4.8-5.2万/㎡之间。
而广州南站的宅地开发比较慢，目前只有臻尚苑一个二手小区，报价在3.7万/㎡。
一手房方面，有越秀·星瀚TOD和越秀星寰TOD，房价分别为3.4万/㎡起及3.8万/㎡起。
相对来说，白云站周边发展较为成熟，房价较高，广州南站地处郊区，房价更低一些。
综合来说，广州南站，交通辐射范围广，车次密，客流量堪称一绝。
但配套、人流留存不足问题，需等新鸿基广州南站项目2025年起分阶段落成后，才有望得到较好的解决。
而白云站定位为综合交通枢纽，普铁、城轨、高铁均有规划，即便客流量相对较小，但有利于白云的物流业发展。
对于一个新站来说，白云站面积大，有更多的土地可用于配套打造上，在新区域留住人才方面更有优势。
另外，白云站将是6条地铁线路换乘的站点，有望成为新一任“通勤流量王”。
如今，但凡有利于产业发展的项目，都有望优先加速发展。
从区域的迫切因素考虑，白云站赢在兑现快，而广州南站则赢在定位高。
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