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- 1、雪铁龙萨拉毕加索：淡淡一抹绿 丨 2.0L+5MT，前期型的雪铁龙萨拉·毕加索【附型录】
- 2、雪铁龙萨拉毕加索，雪铁龙毕加索第一代
1、雪铁龙萨拉毕加索：淡淡一抹绿 丨 2.0L+5MT，前期型的雪铁龙萨拉·毕加索【附型录】
■记录身边有趣的车
半年之前在Po及C4 Picasso时，我曾讲过“集邮”毕加索车型的概念，而在日常拍摄街头的这款车时，我会特别中意遇到前期版本的绿色车漆款式，因为它算是整个系列的亮点之一，比我那款无趣的银色要有趣得多。
↑ 一台悬挂广州车牌的薄荷绿色东风雪铁龙毕加索前期版，当时厂家称这款绿为“雅绿”。
↑ 由@Сюе Ліюн 拍摄，一台悬挂石家庄车牌的萨拉·毕加索前期版，车身也喷涂绿色车漆。
国内的神龙汽车/东风雪铁龙在2001年引进萨拉·毕加索（Citroën Xsara Picasso N68）国产时，也原汁原味地将绿色车漆版本引进到国内。最开始的绿色偏深，可惜由于颜色过于“个性”，卖出去的量较低，2002年则改成浅浅的薄荷绿色（雅绿），能见度就提高了不少。
↑ 上图的2001年款雪铁龙萨拉·毕加索1.6i，就是最初款式，采用了翠绿色车漆，也是当年底上市时的主推色。
2002年是萨拉·毕加索引进国内生产的第二年，神龙对这款车型的重视程度，其实不亚于当前的C5 X凡尔赛，如此一款超级实用、长相个性、还挺好开的5座小型MPV，神龙以为它会“颠覆”国人的购车观念。
但可惜，此路不通，有些东西就是根深蒂固的存在，当你想改变它的时候，还有可能会被人骂死，就像当时“车就应该是三厢”的观念，或者当下...
说跑题了。2002年5月，神龙给萨拉·毕加索增加了2.0升动力，同时还增加了铝合金轮圈、CD机、前后排独立加空调等配置，售价在20万元左右，与小批量进口的1.8升版本价格相近，而1.6升版本则降至18万元。
↑ 2002年的萨拉·毕加索，增加了2.0升版本，车尾也就多了个2.0i的标，同时轮圈变成多幅式铝合金样式。
刚开始国产的萨拉·毕加索2.0升版本，搭载的是EW10J4型自吸汽油引擎，并匹配5速手排变速器，最大可输出116Ps马力与190Nm扭矩。到了2004年4月，2.0升版本增加了AL4型4速手自排变速器，尾标多了AT字样，但其实开起来顺畅度不如5MT。
2001-2006年间出厂的萨拉·毕加索，配置要比2007年款后的高很多，类似图中车辆，配备有前后排独立空调、前排自动空调、音量随速调节、多功能方向盘、带扶手的天鹅绒布座椅、后排小桌板、后备厢小推车等等的配置，以及绿色车漆，都是后期型所没有的。
但后期型的售价确实也低了不少...整一个没话说。
↑ 另外一台同样是雅绿色的萨拉·毕加索，由@Dupont00N37 吴老板拍摄。这台是2004年款的2.0L+4AT版。
↑ 雪铁龙萨拉·毕加索2002年款2.0升版本的型录。多谢老王@快乐的朔杨 提供。
（完）
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2、雪铁龙萨拉毕加索，雪铁龙毕加索第一代
其实它的设计灵感最初来自雪铁龙家族的一款轿车：XSARA，也就是大家熟悉的赛纳。
外观方面，萨拉·毕加索充分发挥了法兰西文化的浪漫，大胆突破了传统汽车的设计语言，流畅的线条从车头一直延伸到车尾，宛如一滴玲珑剔透的水珠。2004年正式被引入国内生产，四缸2.0排量，有4速自动和5速手动可选，售价18.48~20.98万元。
我记得最早上市的毕加索就是披着这身绿色外衣，亮相在公众面前的。当时我还琢磨呢，这胖乎乎的家伙，可真像是只吃饱了的大绿虫子啊。倾斜角度超大的A柱让毕加索的视野面积非常宽广，超大的侧窗和天窗，也给人更好的通透感。
车内空间的表现在零几年那绝对是可圈可点的，五张独立座椅的设计，可以让车内每位乘客都找到适合自己的坐姿。假如你要拉货或者放置一些超长物品时，还可以将第二排的三张座椅依次拆卸下来，从而获取更大的载物空间。
了解法系车的同学应该都知道，要是跟法系车谈做工用料，那基本上就可以放弃这个话题了，因为相对粗糙的做工，以及触感不好的用料，都是它极为明显的短板。但要是聊到设计这一块儿，毕加索还是能夸上几句的。像椭圆形的出风口、倒水滴造型的中控台都十分令人难忘。中间这两条儿修长的液晶屏，显示的数据虽然丰富，但除了速度显示的字体够大以外，其余的车辆数据信息，那字体简直小的可怜。
说多无益，看看这张照片是不就更直观了呢？像水温、油量、收音机频段的读取，要是眼神儿不好，还真看不清楚，所以这也是当时很多用户最不满意的一点。
在空间利用率上，毕加索的设计团队也是绞尽了脑汁。例如后排座椅下方，隐藏的这个储物盒，用来放一些私人物品，或者把它变成私人的小金库也是明智的选择。由此我们可以看出，原来毕加索的设计团队不仅只懂浪漫，还很懂生活！
不仅如此，贴心的设计师还给早期上市的毕加索，在后备厢里准备了一个小提篮，拿来放一些易洒、易倒的物品还是相当合适的。
最后我们来总结一下这台车，东风雪铁龙-萨拉毕加索，外观个性、内部空间大、视野足够开阔，这些都是它的优点。但缺点也不少，车型小众、配件不好找、保值率低，也都在不同程度上影响了它的销量。所以这种外观看着前卫，但实际用着受累的小众车型，只能遗憾的退出市场了。
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