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- 1、北京市郊铁路有哪几条线：北京三条市郊铁路达241.3公里，未来运营更像地铁
- 2、北京市郊铁路有哪几条线，转发周知下周三起
1、北京市郊铁路有哪几条线：北京三条市郊铁路达241.3公里，未来运营更像地铁
今天（10月16日）上午，北京交通发展研究院多位专家做客交通广播“治堵大家谈”节目，为北京多种公共交通方式协调发展“出招”。据介绍，北京目前已开通副中心线、S2线、怀密线三条市郊铁路线，运营里程达241.3公里。专家指出，市郊铁路还处于培育期，未来发车间隔、候车模式、票价等会越来越贴近地铁。
今年4月，本市提出统筹利用铁路资源，规划发展市郊铁路，构建符合首都发展需要的区域快线体系，市郊铁路的发展也开始迈入一个新阶段。北京交通发展研究院轨道所副所长王书灵介绍，市郊铁路可以理解为用铁路来承担城市出行服务功能，因此市郊铁路兼具了地铁和铁路运营的一些特点。
从旅行速度上看，市郊铁路的旅行速度高于地铁，因为市郊铁路是服务更长距离的出行，速度快才具有吸引力。目前北京既有3条市郊铁路旅行速度在50至60公里/小时，而地铁的旅行速度约在35公里/小时。从运营方式上看，市郊铁路是定点发车，地铁则是随到随走。从站点设置上看， 市郊铁路站点一般在6公里以上，地铁的站间距相对较小。
目前，北京已经开通3条市郊铁路，分别是副中心线、S2线、怀密线，运营里程241.3公里。其中，S2线北京市域内全长73公里，服务延庆区、昌平区与中心城的联系以及八达岭等旅游景点，在3条线里客流量最大，工作日日均客流约为6000左右，周末日均客流可达1万以上，旅游高峰期可超过2万；
副中心线全长32.7公里，由北京西站至乔庄东站，主要服务中心城与通州城市副中心之间的通勤出行。10月11日调整运行图后每日开行6对列车，最短运行时间39分钟；
怀密线全长135.6公里，由黄土店站至古北口站，线路服务怀柔区、密云区与中心城的联系，以及怀柔科学城、古北口长城等客流吸引点。
“北京市的市郊铁路还处于培育期，与地铁相比，规模、客运量还有很大差距。”王书灵指出，从国际经验上看，服务于城市通勤的市郊铁路运营模式会越来越贴近地铁，包括发车间隔、候车模式、票价等方面，“未来本市轨道交通、市郊铁路规模会持续增加。”
王书灵介绍，国际上几个超大型城市都发展了规模庞大的市郊铁路网，与北京城市面积和人口最接近的就是东京。东京共有市郊铁路2013公里，日均客流量为3029.7万人。东京市郊铁路与城市协同发展，保证了约60%的居民都居住在轨道站点周边，步行5至10分钟就可到家。同时，东京轨道交通经过上百年发展，实现了市郊铁路与地铁的高度融合，二者在站点、制式、运营上已并无显著差异，对于乘客而言完全体验不出这是不同的出行服务系统。
图片来源：北晚新视觉
作者:孙宏阳
摄影:刘宪国
监制:杨滨、陈岩
编辑:匡峰
流程编辑 王梦莹
2、北京市郊铁路有哪几条线，转发周知下周三起
记者从市交通委获悉，3月13日起，市郊铁路副中心线优化调整运行图。优化后，
城市副中心线开往通州方向的3列车辆，全部改由北京西站始发（原来两列车辆由西站始发，一列车辆由北京东站始发），进一步提高站点覆盖度。
北京西站始发列车最短运行时间由39分钟减少到34分钟，早高峰发车间隔由31分钟缩短到25分钟。三班列车到达通州站时间调整到7:34、7:54和8:15。
在充分调研的基础上，此次运行图调整将进一步满足中心城与城市副中心人民群众出行与通勤需求，同时有望提升市郊铁路副中心线吸引力。
为更好服务市郊铁路副中心线始发站北京西站接驳，南北广场共设置始发及途经公交线路37条（616路由北京西站南广场始发，途径北京西站北广场）。其中，西站北广场公交下车站毗邻副中心线进站口，方便乘客换乘副中心线列车。北京西站北广场始发及途经常规公交线路共23条，可通达丰台、海淀、石景山、房山、门头沟等8个行政区。南广场始发常规公交线路共15条，可通达房山、门头沟、大兴等10个行政区。
通州火车站往返行政办公区可乘坐专205路一站直达。副中心线旅客出站即可乘坐专205路，实现“零距离”换乘。专205路发车时刻与副中心线的到发时间匹配。
城市副中心线于2017年12月31日正式开通运营，线路全长29.6公里，共停靠北京西、北京、北京东、通州4座车站，在北京西站、北京站可与地铁接驳换乘。
友情提示
旅客乘坐市郊铁路副中心线时，可使用铁路车票（电子票）、中铁银通卡和市郊铁路实名制一卡通卡。乘客进站时，需遵从铁路实名制乘车安全要求，进站时进行人、证、票一致性核验，开车前5分钟停止检票。持中铁银通卡和一卡通的旅客出站时，发现卡片丢失，需要按所乘列车始发站至下车站间票价，办理补票。
来源：北京晚报微信公众号
记者：李博
图片：程功
监制：张鹏
编辑：苏越
流程编辑：孙昱杰
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