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- 1、宝马和奔驰哪个档次高:BBA“原形毕露”!奥迪和奔驰宝马,根本不在一个水平线上
- 2、宝马和奔驰哪个档次高,奔驰和宝马哪个更加高端点
1、宝马和奔驰哪个档次高:BBA“原形毕露”!奥迪和奔驰宝马,根本不在一个水平线上
有多少人知道,如今的BBA,最早被称为“ABB”。曾经的奥迪汽车,才是一线豪华汽车品牌的“带头大哥”。
曾经的奥迪靠着“官车”的光环,坐稳了国内豪华汽车品牌的销量冠军,远的不说,2018年,奥迪还曾以66万的全年销量,力压奔驰和宝马,拿下了国内豪华汽车品牌的销量榜单第一位。但是,短短4年时间,奥迪便已经被宝马和奔驰落下一大截。
在上个月,奥迪仅仅卖出了4万辆,相比去年同期下滑了31%,与之对比,奔驰卖出了5.8万辆,宝马卖出了5.5万辆,相比去年同期的销量跌幅,均远小于奥迪。
很多人把豪华汽车品牌的销量下滑归结为经济不景气,但是事实上,2023年2月豪华品牌汽车销量为28.36万辆,相比去年同期增长3.54%,距离豪华车型市场份额的历史峰值仅差0.09个百分点,也就是说,实际上买豪华品牌汽车的消费者,是增加了的,只可惜,这些销量增长,都被其他高端品牌抢走了。虽然奥迪依旧与宝马、奔驰位居豪华品牌第一阵营,且头部BBA销量都有下滑,但是差距在不断扩大。
从均价上来说,奥迪和奔驰宝马,也不在一个水平线上。
号称一线豪华品牌的奥迪,平均的成交单价只有32.50万,比路虎、雷克萨斯、林肯等二线豪华都还要低,较之沃尔沃,它也只是高出0.06万(六百块)而已。我们再看奔驰和宝马,成交均价都超过了40万元,几乎比奥迪高出10万元。
如果说这些都是摆在明面上的问题,那么奥迪最大的忧患还是在于,标签的模糊化。
最早进入中国市场,奥迪主打的是官车,官车的标签让这款车进入国内市场之后如鱼得水,一路发展顺风顺水,但是随着政府用车改革,官车的标签只能被摘掉了,奥迪又给自己贴上了科技的标签,最开始,奥迪靠着“灯厂”的名号和虚拟座舱,还能勉强维持住这个标签。但是随着宝马推出自适应激光大灯、奔驰发布智能数字灯光、别克装备像素大灯、造车新势力更是把大灯玩出花之后,奥迪的“灯厂”的身份就没那么鲜明了。
而所谓的虚拟座舱,在造车新势力面前更是被完爆,无论是科技感、豪华感,还是车机系统的易用性、可玩性,奥迪都已经远远不如造车新势力的车机系统了。奥迪的科技标签越来越模糊,越来越不被大众所认可。
其实,汽车市场不是没有给过奥迪机会,电气化转型就是小弟翻身的好机会,在新能源汽车市场,原有的豪华品牌阶梯序列被重构,只可惜,奥迪没有抓住这次机会,在电气化转型上踌躇不定,错失良机。2月份国产奥迪新能源销量是1004辆,甚至还不如奔驰的2892辆和宝马的6566辆。
燃油车即使大幅优惠也卖不动,新能源车型投放少,并且市场认可度低,标签模糊,没有品牌护城池,奥迪要解决的问题太多了,或许,奥迪是时候思考原因,并且做出改变了,祝奥迪好运吧。
2、宝马和奔驰哪个档次高,奔驰和宝马哪个更加高端点
每个人都有一个豪车梦,不过现在豪车也不算稀奇了,到处可见。一提到豪车,我们都会想到BBA。确实,宝马和奔驰就是我们国家豪车界的一把手,地位稳固的很,那么这两款车到底哪一款性能更好呢?于是奔驰和宝马的老司机就用自己的切身体验来告诉大家,但是很多网友听老司机说完都纷纷表示:“我不信。”
都知道,奔驰的名气有多大,这个汽车品牌可是汽车诞生之初就存在了。所以不管现在的汽车制造技术多么的发达,但是还是很少有汽车企业可以赶得上奔驰。奔驰车的整体使用感特别的好,驾驶感无与伦比,但是动力性能却有所欠缺,不是它的强项。从转向和变速方面来说,奔驰C级和宝马328相比,宝马的转向更加的灵活。但是宝马有明显的顿挫感,而奔驰的9AT的变速箱就有很大的优势了。
我们经常说,坐奔驰,开宝马。这句话的字面上的意思是,奔驰的乘坐感真的是特别的好,因为内饰非常的奢华,乘客坐起来非常的舒适。开宝马的意思就是说汽车整体风格都偏向于动力和操控。在开车的时候,宝马的动力优势就非常的明显了,更适合高速运转,而且宝马的发动机的低啸声音配合起来,开起来就像是跑车一样。但是也是因为动力过于强劲,速度太快的话,乘客就没有很好的体验了,车内的噪音会打扰到一些要求较高的乘客。
“坐奔驰”是体现在很多方面的,首先我们都知道,奔驰汽车的历史非常的悠久,所以安全性能是完全没有问题的,安全车身就是奔驰研发的。而且奔驰还有许多的专利,比如说,安全气囊,防抱死等等这些安全装置。除了安全性能之外,还有就是乘坐感,奔驰的内饰豪华至极,乘坐过的朋友们都知道。细节处理得非常好,光靠数据是无法描述的。
当然,这两款车都有自己的优势,奔驰偏重于驾驶的舒适性,而宝马偏重于车主的驾驶感,要是对动力有强烈的要求的话,就可以选择宝马;要是对车子的舒适性要求较高的话,就可以选择奔驰,不过总的来说,这两款车的名气不是吹出来的,肯定是有真本事的。
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