杭州到上海高铁，杭州到沪广高铁（杭州人到上海坐飞机要方便了）

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1、杭州到上海高铁：40分钟内！杭州人到上海坐飞机要方便了

上海不仅有上海站、上海虹桥站和上海南站等火车站，几年之后还会拥有自己的“火车东站”。近日，有着东方枢纽之称的上海东站项目，地下基础部分正式开工建设，预计将在“十四五”末期建成，建成后，将成为上海仅次于虹桥站的第二大铁路客运站。

这座火车站为何被称为东方枢纽？

作为东方枢纽的它，能给我们杭州带来哪些便利呢？

东方枢纽不仅能坐高铁

还能坐飞机去世界各大都市

既然有着东方枢纽之称，那么这座大型综合交通枢纽，不仅是长三角的交通枢纽，更将面向世界。

上海东站是东方枢纽的重要组成部分，选址位于上海浦东新区的祝桥镇，一旁便是浦东国际机场，核心区建设用地规模2.2平方千米，总建筑规模约300万平方米，不仅具备交通功能，也集生活、休闲、娱乐和中央商务区等多重功能于一体。

上海东站的铁路场站部分，将拥有14座站台，30条轨道线。规划接入沪通等多条高铁、上海机场联络线等上海市内的市域铁路线，以及上海地铁2号线等多条上海市内轨道交通线路。无论是上海市内的各大区域，还是上海周边的江苏、浙江，甚至更远的安徽等地，都能乘坐高铁，快速到达这个东方枢纽。

上海东站只是东方枢纽的一部分，整个东方枢纽总规划面积达到了155平方公里，其中主功能区84平方公里，拓展区71平方公里，其中还有一个重要组成部分就是浦东国际机场。

浦东国际机场是中国三大门户复合枢纽之一、华东区域第一大枢纽机场、门户机场，有往来于东京、首尔、纽约、伦敦和巴黎等世界各大都市的国际航线，是一座面向世界的航空枢纽。

东方枢纽将依托上海东站，打造集航空、国铁、市域铁路、城市轨道交通等交通功能，以及站场城开发于一体的大型综合交通枢纽。

它将上海东站与浦东国际机场融在一起，未来在这里不仅能坐高铁往来于国内各大城市，也能直接坐飞机去往世界上的各个大都市，成为具有国际影响力的枢纽门户口岸。

待上海东站建成投用，未来国际化的贸易很可能是飞抵浦东机场，再通过上海东站，直达自贸区设立的企业总部。这样一来，东方枢纽或被视为“国内国际双循环”的战略支点。

值得一提的是，在未来的东方枢纽与杭州市民熟悉的虹桥枢纽之间，还将建一条机场联络线。

这是一条运行速度较快的轨道交通线路，设计时速160公里，比杭州运行速度最快的地铁——19号线还要快，将来列车在虹桥枢纽与东方枢纽之间的运行时间，可以控制在40分钟之内，两大枢纽之间的联系将更加紧密。

杭州人未来可以坐高铁

去浦东机场坐飞机

对于杭州人来说，东方枢纽同样值得期待。

由于浦东国际机场的国际航线相对较多，能够通达的国外城市也比较多，不少杭州人进出国门，都会选择到浦东国际机场坐飞机。

过去，杭州人去一趟浦东国际机场并不容易，有人选择开车，有人选择乘坐直达大巴，还有很大一部分市民会选择先坐高铁到上海虹桥站，再转上海地铁2号线或机场巴士到达浦东国际机场，耗时较长，过程也比较繁琐。

规划中的沪乍杭高铁将接入上海东站，这条高铁一头连着杭州西站，从杭州出发后，向东北方向延伸，在杭州临平城区北部设有一个站点，之后出杭州市，经过嘉兴的桐乡、海盐、乍浦等地，进入上海市境内，最终到达上海东站。全长约192公里，设计时速350公里。

这条高铁建成后，杭州人就可以直接坐高铁去浦东机场坐飞机了。由于它在杭州城区内设有两个站点，城西和临平的市民坐高铁去浦东机场会更为便利。

沪乍杭高铁已于去年6月启动了项目前期工作，在今年2月举行的杭州加快建设交通强国示范城市暨打造国际性综合交通枢纽城市推进大会上，明确将实施“八大标志性工程”，其中就包含了推进沪乍杭高铁建设等相关内容。

有了这条高铁，从杭州西站出发可直达上海。预计乘高铁从杭州西站出发，到上海仅需40分钟左右，这将为沪杭高铁减轻运营负担，同时也会拉近杭州与东方枢纽的距离。

橙柿互动·都市快报 记者 黄煜轩

2、杭州到上海高铁，杭州到沪广高铁

今天清晨6点半，余杭高铁站的站台上可谓迎来开通运营10年来难得一见的热闹，余杭区四套班子领导代表、企业代表、高端人才代表、创业代表，还有市民游客等100余人，一起见证体验“余杭—上海”首趟始发列车开行。

熟悉余杭的人可能会有些疑惑：余杭站已经10年了，列车班次也达到了42趟，如今只是增加一个始发站，为什么要如此兴师动众？带着这个疑问，我们一大早也赶到余杭站，体验这趟始发车。

始发列车每天7时01分发车

余杭站增开四条城际高铁巴士线

上午6点40分，一趟“复兴号”列车缓缓驶进余杭高铁站，车上空无一人，列车看起来并没什么特别之处。

站台上，余杭举行了一个简单又隆重的首趟始发列车开行仪式。上车前，余杭区领导向首名购票旅客、列车乘务员代表、高铁站工作人员代表送上了鲜花。

7时01分，余杭高铁站到上海虹桥站的G7556首趟始发列车出发。

“以后每天都是这个时间点准时发车，沿途经停桐乡、嘉兴南、松江南车站，8点03分到达上海虹桥站。”余杭区交通运输局党委委员张萍说。

据了解，余杭高铁站2010年10月26日正式通车运营，目前有办客列车42列，其中往上海方向23列，往杭州方向19列，日均客流量近7000人次。

为进一步提供交通服务保障，在现有11条公交线路的基础上，余杭站同步增开了城际高铁巴士1号线（新纺路公交站至高铁余杭站）、城际高铁巴士2号线（泉漳公交站至高铁余杭站）、城际高铁巴士3号线（塘栖至高铁余杭站）、城际高铁巴士4号线（海创园至高铁余杭站）等4条城际高铁巴士专线。

沪余同城生活圈逐渐成形

感触最深的是余杭市民和来往于上海、余杭的追梦者们

增加一趟始发上海的高铁列车意味着什么？感触最深的就是余杭市民和来往于上海、余杭的追梦者们——陈洋（首位购票人，在杭州做电商相关工作，公司总部在上海）：

我今天就是去总部入职报到，以后每周要去上海一到两次，这趟始发车的开通能让我提前一个小时到达公司，太方便了。双城生活的第一天就遇到G7556首发，一切都是最好的安排。罗建军（秒优科技的创始人，分公司临平新城，家在上海）：

吸引我来余杭的就是这里的创业环境浓厚，政府支持力度大，而且公司距离高铁站就一公里，走走路也就10分钟。现在回上海有了始发车，买票方便，不用怕开会迟到而自己开好几个小时的车了。”

唐女士一家（上海人）：

我们是上海人，到杭州来玩的。看西湖，游西溪湿地，逛塘栖古镇，欣赏良渚文化…**之前，我们几乎每个月都来杭州玩。昨天无意间知道了这趟始发车，就打算买票体验一番，以后出行肯定更方便了。

周建（杭州铁路公安处乔司派出所）：

余杭有了始发车，最有切身体会的应该是临平人。

新增始发列车，首先就是票多了，7月1日前的G7556次列车，余杭站可发售席位约为200个，受票额限制，经常会出现“有车没票”的情况，改由余杭始发后，高铁余杭站可售席位为1000个。

上车时间也更充裕。经停列车一般只停靠两三分钟，而高铁余杭站新增的始发列车有16分钟的停靠时间，上车时间不会太紧张。

在新增始发上海列车的同时，7月1日起，还新增了上海虹桥至余杭办客列车G7555次。G7555次列车21时05分从上海虹桥发车，22时03分到达余杭。这比原末班车G1865延迟了1小时44分钟。

这样一来，就能更好地满足余杭和上海两地市民的通勤需求，早上去，晚上回的一日游完全可以实现，同城生活圈的感觉来了。

一列始发高铁车次的背后

是余杭融入长三角一体化的战略布局

在已有直抵上海高铁车次的情况下，余杭为何还要谋划开通高铁余杭站始发列车？

“这是余杭接轨大上海融入长三角的主动姿态和坚定决心。”余杭区交通运输局党委委员张萍说，始发列车拉近了上海和余杭的时空距离，提升了余杭高铁站的运能，保障了新老余杭人的出行，优化了余杭创新创业环境，将助力余杭融入上海和杭州都市圈，是对长三角一体化发展“交通先行”理念的具体落实。

余杭是“浙江经济第一区”，2019年GDP超2800亿元，财政总收入超700亿元；余杭也是浙江人才和创新高地，拥有阿里巴巴和杭州未来科技城两大国家级双创基地，以及之江实验室、阿里达摩院等重大前沿创新载体，人才总量超过35万人。

2018年首届中国国际进口博览会上，中央宣布将支持长江三角洲区域一体化发展并上升为国家战略，长三角一体化发展进程不断加速。

“在长三角一体化发展中，上海是无可争议的龙头”。张萍说，余杭东中西三面无缝连接杭州主城区，向外接壤嘉兴、湖州，依托高铁高速路网直通沪苏皖，具有接轨大上海融入长三角的天然地理区位优势。开通余杭始发上海高铁列车，能够更有效地促进人流、物流、资金流、创新流等在两地间自由流动。

“这是余杭接轨大上海融入长三角的一小步，但这一小步背后，是余杭紧迫感、危机感的一种体现,是余杭不断优化营商环境、提升城市能级和城市竞争力，更高质量融入长三角一体化发展的战略布局。”

温馨提醒：余杭高铁站开通始发车后，客流有较大幅度提升，铁路警方提醒：根据《铁路安全管理条例》、《铁路进站乘车禁止和限制携带品公告》，禁止旅客携带易燃、易爆等危险违禁物品进站上车。警方在近期工作中发现携带酒精消毒液出行的旅客较多，在此特别提醒酒精属易燃易爆物品，一旦在高铁密封空间内挥发起火后果不堪设想，**期间也不允许酒精进站上车，建议出行携带有包装、密封的酒精消毒湿巾、棉片等消毒防护，避免耽误您的旅程。

通讯员 | 费彪 潘航

摄影 | 王珏

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