北京铁路枢纽丰台站，“站城一体”与周边商业地块互联互通

关于【北京铁路枢纽丰台站】，今天小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。

• 内容导航：
• 1、北京铁路枢纽丰台站：“站城一体”与周边商业地块互联互通， 丰台火车站交通枢纽进入主体施工阶段
• 2、北京铁路枢纽丰台站，百年前的丰台站

1、北京铁路枢纽丰台站：“站城一体”与周边商业地块互联互通， 丰台火车站交通枢纽进入主体施工阶段

在丰台火车站交通枢纽施工现场，施工人员正在搭设脚手架。 本报记者 程功摄

元宵节已过，工人们陆续返岗，北京丰台站交通枢纽的建设又忙碌起来。进入2月以来，丰台站交通枢纽已全面复工复产，近400名建设者全力奋战，为年底实现结构封顶打下基础。

昨天下午，记者在丰台站南广场看到，车站站房外的空间，已经挖出了15米深的基坑。基坑内，工人们搬运着木板、钢筋等建筑材料，忙着为这一地下换乘枢纽搭建骨架。

由于紧邻丰台站站房和地铁10号线、16号线安全保护区，交通枢纽的所有施工都要特别小心。“施工场地距离10号线最近处仅有3米，因此我们专门制定了安全评估方案，确保地铁运营不受影响。”中建三局丰台站交通枢纽项目经理刘德芬说。

去年6月，丰台站投入使用。不过在现阶段，旅客下了火车如需换乘公交车或出租车，都需要先出站，然后在站外地面进行换乘。

“丰台站交通枢纽的换乘空间全部位于地下。投入使用后，旅客不用出地面，就能实现铁路与地铁、公交车、旅游大巴、出租车、自行车等交通方式衔接换乘。”公联公司丰台站交通枢纽现场指挥刘佳岩介绍，丰台站交通枢纽由南枢纽和北枢纽两部分构成，分别位于丰台站站房南北两侧。项目规划用地面积约9.34公顷，总建筑面积14.76万平方米，规模仅次于城市副中心交通枢纽，成为北京在建规模第二大的综合交通枢纽。

丰台站交通枢纽共计规划20条公交线路、200个出租车蓄车位、3000个自行车停车位，同时结合城市通廊及换乘通道设置了配套服务及便民服务功能，以满足各类交通人群及周边居民的需求。

“南广场枢纽将成为丰台站的主要进出站方向，因此相比北广场枢纽，南枢纽的规模也会更大。”刘佳岩介绍，南枢纽地下中央将采用挑空设计，并使用玻璃天幕，将阳光直接引入地下空间。各层之间将使用扶梯相连，其中地下一层将设置地下公交总站，地下一层、地下二层设置出租车候车区。同时，枢纽内还将增加一条与10号线的换乘通道，减少目前地铁站的进出站压力。

丰台站交通枢纽还将采用公共交通与城市商业开发一体化建设模式，强化交通功能与城市功能相融合。未来，交通枢纽地下将与周边商业地块互联互通，推动丰台站组团综合开发和站城一体化发展，打造新活力中心，进一步与丽泽金融商务区、丰台科技园形成联动。

丰台站交通枢纽采用绿色建筑设计及建造技术，通过设置空气源热泵、光伏发电、节能灯具、节水器具、高性能建材、污水处理设施等，节约能源及建筑材料。同时，积极响应政府“双碳”目标，采用装配式建筑结构，减少建筑废弃物和传统能源的碳排放。

丰台站交通枢纽于去年3月开工建设。今年2月以来，项目积极开展复工复产各项工作，按照施工部署，结合冬季施工的特点，项目加快组织劳务人员、施工材料及机械设备进场，高效施工作业。目前，交通枢纽的土方施工已经基本完成，并开始进行主体结构施工。根据计划，丰台站交通枢纽力争在今年年底实现枢纽主体结构封顶，并争取早日投入使用，为周边市民绿色出行提供便利。

来源：北京日报 记者 李博

流程编辑：郭丹

2、北京铁路枢纽丰台站，百年前的丰台站

北京晚报·五色土 | 作者 杨 征

前段时间，亚洲最大铁路枢纽客站丰台站正式投入运营，人们进出京有了更多选择。随着它的运营，丰台站一百多年的历史也被广为人知。丰台站建于清末，是北京城最早的一座火车站，它见证了中国铁路从无到有的发展历程。如今，网络上有不少丰台站的老照片，向人们展示了它的饱经沧桑。值得一提的是，在清末外国人拍摄的一段视频中，短暂记录了丰台站的身影。

1909年，一个黄头发蓝眼睛的犹太人，远涉重洋从法国来到了北京，在他的行李中，带着当时颇为先进的摄影器材。这位犹太人名为阿尔伯特·卡恩，是位著名的银行家和实业家。这次造访北京，是他全球旅行计划的一部分。

1908年11月，卡恩从法国瑟堡起航，穿越大西洋前往纽约，自西向东横穿整个美国之后，他又从圣弗朗西斯科（旧金山）出发，横渡太平洋，于当年的12月19日抵达日本，并短暂停留。1909年的1月12日，卡恩从日本出发前往中国。此时正值末代皇帝宣统刚刚登极，都城北京的风土人情被卡恩一行如实地记录下来。在流传下来的这段珍贵视频中，可以见到前门、隆福寺以及景山东侧三座门等建筑，对研究北京文史的爱好者来说，这是非常珍贵的资料。

镜头前的国人面对着黄头发蓝眼睛的卡恩，以及他手里拿着的摄影器材，多多少少有些拘谨，不过还是有几个人很配合地和卡恩摆拍了一段“作揖礼”。

有趣的是，主人公卡恩在这段视频中也有过短暂的出镜：和自己的助理在北京的某座车站逗狗。

卡恩在丰台站的视频截图

关于这座车站曾经有过各种猜测，有人认为是正阳门火车站，也有人认为是马家堡火车站。通过视频中人物的影子可以看出，拍摄者的视角是从南向北，如果是在正阳门火车站，那么视频中应该可以看到位于车站北侧的城墙，但是视频中北侧并没有城墙，马家堡车站则在庚子年（1900年）前后被烧毁，此后除了迎接慈禧太后和光绪皇帝回銮临时搭棚子使用过一次，就再也没有使用过了，因此两座车站基本可以排除在外。

需要指出的是，由于卡恩1909年的黑白视频中有一段是从正阳门西车站出发，一路沿铁路向西拍摄，同时他的照片中有部分拍摄的是延庆八达岭长城一带，根据当年北京城市铁路的线路图可以推断，卡恩可能是从正阳门西车站（京汉铁路始发站）出发，乘火车前往丰台站，并在这里换乘刚刚通车（1909年10月通车）的京张铁路前往长城游览的。如果乘坐京汉线，他也不会经过永定门车站或者马家堡车站。

也有说法认为，京张线1905年在丰台开工，1906年，首先开通了丰台至南口段的线路，因此卡恩在1909年初到北京时，也能乘火车从丰台到长城。

正是在丰台站候车的时候，卡恩留下了这段视频。此外，卡恩还留下了在丰台站拍的照片，也能说明他到过丰台站。

卡恩拍摄的丰台站

1909年的丰台站，成为京奉（津芦铁路后成为京奉铁路的一部分）、京汉、京张三条铁路干线的枢纽站，其作用不言而喻。不过，在它出现之前，也历经了很多曲折。

清同治四年（1865年），北京城里就出现了火车的身影。当时，英国商人杜兰德为了展示铁路的优势，在宣武门外建造了一段用以展示的铁路，以吸引清政府修建铁路。不久，步军统领衙门以“见者诧骇，谣诼纷起”为由，将这条铁路拆除。此后，上海吴淞也曾短暂出现过一段英国人投资的商用铁路，但不久也被拆毁。紧接着，直隶（河北）唐山出现了一段运煤铁路：唐山至胥各庄，清廷又以距离清东陵太近，火车通行产生的巨大声响会“震动山陵”而打算拆除这条铁路，人们想了一个不用火车头也能牵动火车的办法——以骡马拉火车，这事儿才算解决。

经过一番折腾，李鸿章明白，如果想要发展铁路，必须先得到慈禧太后的首肯，于是光绪十四年（1888年）年底，他向朝廷进献了六辆“火轮车”，并在紫光阁一带专门修建了“西苑铁路”，这段铁路先是从西苑（中南海）修到北海西门（福泽门）附近，后来沿着北海西岸一路走到如今北海北岸的静心斋一带。慈禧太后在试乘“火轮车”后比较满意，得到太后首肯后，一部分反对兴建铁路的王公大臣逐渐支持铁路的修建。

北京丰台站就是在这样一个大的历史背景下诞生的。李鸿章建议修建从天津到通州的铁路，慈禧太后欣然同意。不过当时的清廷，仍然有不少人反对，李鸿章只能将此计划暂行搁置。

光绪二十年（1894年），清廷议定修建天津到北京的铁路，并决定将最初设定的终点为通县的那条铁路线，移到卢沟桥，修建津芦（天津至卢沟桥，当时也叫芦沟桥）铁路。然而由于京城南部有一座规模硕大的皇家园囿南苑，铁路在这里必须绕行，最终以北京西南重镇丰台镇附近为终点站，此后再延长到卢沟桥。1895年，津芦铁路全线开工，当年底修至丰台，在丰台建站，第一座火车站由此诞生。

在津芦铁路开工建设时，另一条铁路也在筹备中，这就是卢汉铁路（汉口至卢沟桥）。后来因为从丰台站向西修了到卢沟桥的支线，丰台站成为津芦铁路和卢汉铁路的交会点。

1897年，津芦铁路由丰台站向东延伸至马家堡，1900年庚子事变后，铁路被西方列强延长到了永定门，并在永定门西侧城墙开了豁口，一直将铁路延伸至天坛的西坛门（祈谷坛门，即今天坛西门）。慈禧太后和光绪皇帝自西安回銮后，与西方列强交涉，原有铁路改从永定门外继续东进，然后折进正阳门东，并建正阳门东车站，即大致今铁路博物馆所在位置。这里后来成为京奉铁路的始发站，津芦铁路成为京奉铁路的一部分。

1909年10月，作为中国人自主勘察、自主设计和修建的京张铁路全线贯通。该路线从丰台出发，途经广安门站、西直门站一路向北至昌平、延庆，最终抵达张家口。京张铁路在设计之初有一些很有意思的小细节。

当年京张铁路的最初规划方案，是从西直门外高梁桥西侧穿过，但这一地区是慈禧太后和光绪皇帝前往西郊园林避暑的必经之地，铁路必须为皇室让路。经过综合考虑，詹天佑在西直门西北设置车站。然而这一处选址有一个大问题：该区域东侧为护城河，北侧为高梁河，南侧是西直门的瓮城以及城外的东西向御路，如此狭窄的空间限制了车站的扩建和发展。詹天佑提出一个大胆的改进方案：既然南侧的西直门城楼和御路是不能改变的，那么就在北面的高梁河上做文章，将原本平直的河道改为类似“几”字形的“转河”，这个方案最终得以通过。这一方案对后来北京北站的改扩建都留下了余地，如今仍然能在北京北站的北侧见到“转河”。

京张铁路通车后，乘客在丰台站，可以搭乘京张线前往口外，也可搭乘京汉线前往中原甚至汉口。丰台站也因此成为北京城里极为重要的一处铁路枢纽。

本文关键词：北京铁路枢纽丰台站改建工程进度，北京铁路枢纽丰台站在哪，北京铁路枢纽丰台站改建工程红线范围，北京铁路枢纽丰台站改站后工程物资采购招标招标公告，北京铁路枢纽丰台站改建工程信息系统设备采购项目。这就是关于《北京铁路枢纽丰台站，“站城一体”与周边商业地块互联互通》的所有内容，希望对您能有所帮助！

本文链接：https://bk.89qw.com/a-872085