车的几种驾驶模式都有什么用，如何选择驾驶模式

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1、车的几种驾驶模式都有什么用：驾驶模式是什么？如何选择驾驶模式

在一些SUV或运动型轿车上，以及高级轿车上，都配有驾驶模式选择功能，驾驶人可以在“舒适”“运动”和“自动”三种模式间选择。

驾驶模式是什么？

带有这些模式的汽车，大多为运动轿车，轿跑‘ 跑车‘

舒适模式就是指日常驾驶，追求舒适，稳定，油耗的 一种运行模式，这时候汽车悬挂偏软，能给你提供很好的冲击缓冲运动模式就是sport 模式， 有的汽车上还有s'sport 模式。

运动模式的时候 车的性能完全凸显出来，悬挂变硬，支撑力强，油门响应迅速，发动机进气增加，加速非常块，当然油耗也增加了很多，一般性能车才有这个模式。

如何选择驾驶模式第一次接触的话相信很多人都不知道这些汽车驾驶模式怎么选，会使车子在行驶时有什么变化，所以小编就为大家解惑。

选择“舒适”模式时，悬架较软，方向盘较轻便，发动机的转速维持在较低水平;

选择“运动”模式时，悬架较硬，方向更稳重和准确，发动机转速较高，动力反应更迅速;

选择“自动”模式时，汽车会根据道路情况自动选择，如高速行驶时，它会自动选择“舒适”，而在坎坷路段或低速行驶时，它会自动选择“运动”模式，有的车型甚至可以调节车身高度，在“舒适”模式时车身较低，“运动”模式时车身较高。

怎么样?经过小编的一番讲解知道这些汽车模式的作用了吧?

下面我就给大家讲讲驾驶模式的区别很多车主开车已经有一段时间了，还是不太懂各种不同驾驶模式到底有什么区别？甚至有不少车主不管是在任何道路情况下都是永远的D档开到底，这样不仅耗油还对汽车有损伤，也会带来一些安全隐患。网上看了一下关于开车注意事项的文章不少，就是鲜见有普及驾驶模式如何合理应用的文章。

在此，小编根据曾经试驾过的各种不同的车型，总结出各种不同模式的驾驶感受提醒大家：注意安全，小心驾驶。在这个号称世界第一汽车产销大国里，仍然有很多人每天都坚持开自动档汽车时，挂D档前进，挂R档倒车，挂P档停车，“没什么大不了的！自动档嘛，就是应该全自动”。要真是这样认为，那自动档汽车的其他行驶档位是不是都应该取消了？一般说来，带有两者模式（运动＋舒适）的汽车，多为运动轿车或轿跑车。

简单的说，舒适就是指大家日常驾驶，追求舒适，稳定，油耗节能的一种运行模式，这时候汽车悬挂偏软，拥有很好的平稳通过性，缓起缓停，特别是坐车的人，不会有几下油门刹车就有想吐的感觉。运动模式（sport模式），传说中的“推背感”，快起快停。切换到运动模式时整个车的性能完全凸显出来，当变速箱换挡点转速至3000以上，悬挂变硬，支撑力大，油门灵敏度更强，发动机进气增加，加速非常块，当然油耗也增加了很多，一般性能车才有这个模式。

有的汽车上还有s+sport模式。在此备注下，s模式和sport模式是有区别的，s不是sport的缩写。S档是加快油门响应，与sport档位极度偏向动力（换挡时机偏向于高转速）主动保持高转速不降档以获取最高爆发力不同。如果是s+sport模式，运用得好是最刺激和最快速度的，因为换挡点转速提高了，方向变重，油门响应同时加快，动力更充沛，加速更敏捷，这些都是细微的区别，各挡位的差别是需要细细品味的。

在此备注下，S档不是专门用来爬坡和超车的，S还分运动模式和手动模式。运动模式比较典型的是奥迪车，S tronic变速器配合奥迪独有quattro系统，算是完美组合了。手动模式的比如新锐志S是手自一体，可以自己切换档位。不过，在S模式下多少转速升档是有限制的，假如在S模式下档位是在S3，那么不超过6500转左右是不会加到S4的，超过6500转后波箱保护强制升到4档。简单的讲，这个S3就是限制在3档的区域里视实际情况换挡的。

其他我试驾过的，还有宝马M模式，主要以提升操控性。包括改变发动机参数，变速箱特性，悬挂的减震阻尼等，如变速箱更迟升档，减震阻尼变大，减震变硬等！如果技术娴熟的话可以尝试使用M挡操纵加速，不过，手动控制八个挡位实在伤脑筋。

讲到驾驶模式，如果把全新大切诺基的全路况7种驾驶模式漏掉的话，这就不是一篇完整的文章。听到7种驾驶模式，可能有些人都晕了。其实，也很简单的，跟一般的车子操作大同小异，只是大切的8×7（8速变速箱+7种驾驶模式）魅力更大些，全新大切诺基算是同级最多的7种驾驶模式：包括ECO经济模式、运动模式、以及雪地，沙地，公路，泥地和岩石5大地形选择模式。大切的运动和经济模式更偏向公路性，这个时候是最佳操控感，在此模式下新大切的油耗将会进一步下降至8.2L，这已经与一款中小型SUV并无差别。节能原因主要得益于大切地盘升降系统的配合，当车身高低降至“Aero高速状态”，更低的车身高度带来的是更好的空气动力学以提高燃油经济性。在新大切身上，自适应巡航控制系统、电子稳定控制系统、电子防翻滚系统、陡坡缓降系统等等主动安全装备无一漏空，最常用的ACC自适应巡航系统前文已经讲了，在这里不多做重复。而沙地、泥地、岩石、雪地则为Jeep的全路况能力而生。要到野外“撒野”把大切地盘升高即可。选择对应的模式后，大切可任有你驰骋，轻松征服各种路况。尤其是现在已经进入冬季，遇见冰雪里面，为了安全，我们可以切换到雪地模式，车辆从2档起步，这样可以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面起步打滑。当然，如果你不想进行复杂的选择，那么自动模式会通过电脑帮你把大切调整到最佳状态。

买了车子后，建议大家还是多看看说明书吧，别把它永远的扔在杂货箱里面。开车都有些日子了，才惊喜地发现很多功能没使用过，那岂不是很遗憾。不是所有人都有机会玩车的，既然买到手，就好好琢磨下如何发挥它的极致功能吧。即使是十来万的车子，在你的车上除了“D、N、P、R”这些熟知的档位，可能还有“HOLD”、“O/D”等键代表的特殊功能基本上被处于“荒废”状态。建议大家以后多使用，从最简单的开始吧。比如大家平时上山、爬坡的时候，已经明显感觉汽车比较“肉”了，不妨后退一档，采用爬坡档爬坡。爬坡档不仅跑起来会非常有力，而且会更加轻快。如果一味地坚持使用D档行驶，会导致发动机“拖拉”得更厉害，增加损坏的可能性，而且油耗也会加大，发动机积炭还会增加。另外，在下坡的时候，挂D档连同一直用踩制动的方式下坡，会增加制动器的磨损，长时间用刹车，会使制动系统过热，从而造成刹车效果减退，影响安全。这个时候就可以采用制动器和低档交叉使用，减少制动器的磨损。汽车在市区拥挤路面一直以低速行驶时，可将档位放在2档或3档，这样可使加速更快，且避免积炭的产生；当车速超过60km/h以后，使用D档行驶，不但省油，也不会损害加速性。

随着更多新车型的不断研发，自动档车的迷人之处越来越明显：自动档换档速度超过手动档车型，换档时顿挫感越来越不明显，油耗逐渐降低……自动档给用车带来的便利让消费者日渐青睐自动档车型，而要完全适应自动档带来的享受，首先还要仔细研究随车的说明书，那上面能解决大部分的问题，另外一些功能则要和车友们一起交流了，毕竟，有些汽车的智能化设计有时候连设计者也意识不到的。

2、车的几种驾驶模式都有什么用，汽车驾驶模式那么多

车的几种驾驶模式都有什么用?丽江美利通广汽丰田温馨提示：随着汽车技术的发展，越来越多的智能元素出现在了汽车上，小小一辆车凭借高科技技术就能实现各种的变化，例如今日小课堂要讲的这项技术——驾驶模式，它能够随意改变汽车的性格，只需轻轻按下，车子就会性格大变，与之前判若两车，我来为大家讲解一下关于车的几种驾驶模式都有什么用?跟着小编一起来看一看吧!

车的几种驾驶模式都有什么用

丽江美利通广汽丰田温馨提示：

随着汽车技术的发展，越来越多的智能元素出现在了汽车上，小小一辆车凭借高科技技术就能实现各种的变化，例如今日小课堂要讲的这项技术——驾驶模式，它能够随意改变汽车的性格，只需轻轻按下，车子就会性格大变，与之前判若两车。

驾驶模式的出现是为了满足不同驾驶习惯和行驶工况的需求。在以前，中低档车型是没有驾驶模式的，一般只有高端车型才有，不过，现在这项技术已“下凡”，在普通家用车上就有非常多花样，驾驶员开车时可以自由进行切换。那么，这些驾驶模式都是如何运作的呢？普通车是否实用？

* 常见的驾驶模式有哪些？

常见的驾驶模式一般有常规模式（NORMAL）、经济模式（ECO）和运动模式（SPORT）三种。默认的Normal普通模式是平时最常用的模式；ECO节能模式会对车进行催眠，或者说好像使车超负荷装载，即使深踩油门，也只是慢悠悠加速，丝毫没有推背感；Sport运动模式，如字面意思一样，是给车加速，轻踩油门，车就往前窜，好像解除了什么封印似的。

按一下按钮，就可以得到三种完全不同的驾驶感受，是不是觉得花一台车的钱，买了三部车回来开？其实你想多了….

* 驾驶模式的运作原理

讨论驾驶模式的效用之前，先来说说这些驾驶模式的运作原理。得益于电控技术的高速发展，驾驶模式才得到了普及，因为车辆的驾驶和操控体验是基于发动机、变速箱、悬架、方向盘等等的硬件，以前这些硬件要靠司机直接操纵，电子化之后，是司机发送信号给电脑，由电脑去操纵车辆。所以，驾驶模式就是通过电控硬件、各种传感器(速度、转速、车身姿态等)，根据设定好的运作逻辑、程序模式对硬件做出调整和干预，从而营造出不同的驾驶体验。

* 驾驶模式的效用

准确来说，驾驶模式的本质其实是硬件性能的闸口，因为硬件本身的性能上限是固定的，无法改变，驾驶模式只是帮忙关闭或打开上限值。例如一台3.0L自吸的发动机，正常情况下，为了更好的燃油经济性和舒适性，发动机只用到7-8成的功力，当切换到运动模式时就可以获得10成功力，但无论开什么模式，它也不可能有3.0L发动机的性能。所以驾驶模式虽在一定程度上可以激发硬件的性能，提升幅度却是很限的，最终还是取决于汽车的硬件基础。

* 家用车的驾驶模式好用吗？

普通家用车型的运动模式一般做法是调高发动机转速，比普通模式高500-800转。那么运动模式好不好，就要看变速箱和油门的调校，那些变速箱本身够好的车，驾驶模式就是锦上添花。变速箱本身就不是很好的车，在运动模式下，车辆即使疯狂拉转速，换挡动作再多，也跑不快，属于典型的只打雷不下雨。开车嘛，雷声再大没有用，关键要跑得快！

ECO节能模式，是通过降低发动机转速，减少喷油，从而达到更经济的燃油经济性。ECO会不会省油，只能在特定的环境下。比如说在比较平直的路况下， ECO确实有一定的节油效果，但是这种节油效果并没有大家想象的那么明显，不开启时百公里油耗十个油，开启之后能节省0.5个油就已经是非常不错的成绩了。ECO节油效果在用车环境不太好的地方也就不存在了，遇到上坡下坡的情况，不仅不节油，反倒会增加车子的油耗。

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