百科生活 投稿
关于【奥迪a系列最值得买的车】，今天小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。
- 内容导航：
- 1、奥迪a系列最值得买的车：考虑过E级，迷恋过5系，但最终还是选了奥迪A6L，年轻又有面子
- 2、奥迪a系列最值得买的车，奥迪a系列轿车全系车型
1、奥迪a系列最值得买的车：考虑过E级，迷恋过5系，但最终还是选了奥迪A6L，年轻又有面子
一直以来，德系BBA都是呈三足鼎立之势，很多打算买豪华车的用户都会在奔驰、宝马和奥迪之间衡量，从中选出最适合自己的那一款。在一些人眼中，奥迪的品牌力似乎不如奔驰宝马，因为在很早以前车圈就流传过“坐奔驰、开宝马”的说法，好像没奥迪什么事，但从实际情况来看，奥迪在国内的销量其实经常要压奔驰宝马一头，而且在不少外国人眼中，奔驰和宝马都是爷爷辈的人才喜欢开的车，只有奥迪才更适合年轻人。
前两天，我身边一位朋友提了一辆奥迪A6L，买的是最新的2023款车型，他说当初在看车的时候也考虑过奔驰E级和宝马5系，但纠结再三最终还是选了奥迪A6L，下面就和大家分享一下他的选车经历。
朋友今年36岁，在一家企业做中层管理，虽然算不上年轻，但也没到大叔的范畴。在换车之前，朋友开的是一台九代半雅阁，那台车的空间和舒适性都不错，油耗也比较经济，不过2.0L的动力比较拉垮，而且配置比较低，当时落地20万的车连座椅都还是手动调节，多少有点不厚道。这次换车，朋友的预算是45w以内，打算在“56E”里面选一台，不过奔驰E级被他最先排除了，原因是他对这一代奔驰的设计语言非常不喜欢，不管是E级还是S级，总觉得缺少了上一代的优雅。
至于宝马5系，朋友对这台车一直心心念念，因为从很早之前他就特别迷恋宝马这个品牌，觉得既豪华又运动，而且如今的5系在舒适性上甚至做得比奔驰还要好，真的是各方面比较均衡的一款车。然而最近一段时间，出现了很多关于宝马的负面新闻，像简配气囊传感器、车机功能缺失、发动机烧机油等等，这让朋友十分犹豫，有些缺点他可以接受，但是安全方面的问题却是无法忽视的。最后他去看了奥迪A6L，发现这台车刚好赶上新款上市，2.0T高功率发动机马力有所提升，其它地方也做了一些升级，各方面都让他比较满意，于是就订车了。
朋友买的是2023款 45 TFSI 臻选致雅型 ，最新款的奥迪A6L采用了双前脸设计，致雅型的前脸和老款基本保持一致，前中网采用大面积横向镀铬饰条，显得比较沉稳，而动感型的前脸则采用点阵式中网，看起来更加运动一些，对于朋友来说，他觉得奥迪A6L属于豪华行政级轿车，还是稳重一些比较好，于是就选了致雅型，当然这一点见仁见智。
从侧面和尾部看，新款车型和老款并没有特别明显的变化，车身长度超过5米，轴距超过3米，整台车看起来十分修长，腰线从中间断开形成不错的立体感，18寸的多幅式轮圈样式也很漂亮，尾部则采用贯穿式镀铬条将尾灯相连，虽然效果不如A8和A7的贯穿式尾灯那么炫酷，但是点亮只有也是很有辨识度的，整个尾部轮廓十分饱满，体现出一台豪华车该有的庄重感。
至于内饰，朋友认为奥迪A6L的内饰设计是BBA三台车里面最年轻同时也是最有科技感的，车内使用了很多银色金属装饰以及亮黑钢琴烤漆面板，营造出浓浓的简约工业风格，同时三块大屏幕看着也十分整洁，12.3英寸全液晶仪表盘所带来的虚拟座舱科技感满满，中间的触控屏带有按压触感，质感非常高级，并且车内还使用了大量真皮材质，摸上去手感细腻，唯一的问题就是前排的储物空间不是很丰富，手机只能放在杯架里，这一点值得吐槽。
关于配置，作为一台落地40多万的车，该有的基础功能肯定是都有的，朋友这台车配备了主动刹车、前后雷达、360度全景影像、定速巡航、分段式天窗、电动感应后备厢、无钥匙启动/进入、真皮方向盘、真皮座椅、电动座椅调节、矩阵式LED大灯、多色车内氛围灯、后视镜锁车自动折叠/倒车自动下翻、感应雨刷、自动分区空调等日常比较实用的配置，另外他还选装了方向盘加热和座椅加热通风按摩，这样在冬天的时候就不至于很难受了。
关于空间就不用多说了，到了这个级别空间已经不再是问题，超大的后排空间不论跷二郎腿还是葛优瘫都能随心所欲。在动力上他这台车搭载的还是2.0T高功率发动机，最大马力245匹，最大扭矩370牛·米，开起来之后动力响应非常快，油门深踩一点就能有很强的爆发力，比他之前那台2.0L的雅阁好太多了，平时在城市里开油门最多用到一半，刹车也很线性。另外奥迪A6L的底盘调教非常有厚重感，路面上一些细碎的震动基本都能过滤掉，过减速带也完全没有很硬的颠簸感，同时在高速过弯时又不会出现明显的侧倾，让人开起来特别有信心。
以上就是朋友的提车经历和一些使用感受，奥迪A6L在去年的总销量是15万辆，超过了奔驰E级和宝马5系，能取得这样的成绩并非没有道理，这台车的整体风格比较符合年轻人的审美，既沉稳大气又不是时尚运动，同时空间、动力和底盘表现与同级竞品相比丝毫不落下风，作为德系三大豪华品牌之一，奥迪的品牌影响力根深蒂固，开出去也很有面子，这些都是决定朋友最终选择这台A6L的主要原因，不知道关于这台车，您有什么看法呢？
2、奥迪a系列最值得买的车，奥迪a系列轿车全系车型
上个世纪80年代随着桑塔纳的火热，奥迪系列车型也开始进入国内，最早的一批奥迪系列车型是奥迪，在80年代末和90年代初官方引进的，但其实1987年。就有一部分奥迪系列车型通过香港非官方渠道，也就是当时走私车的渠道进入了国内，所以奥迪真正在中国的历史应该是在南方开始的，而奥迪真正在中国销售的历史却是从1995年开始的，所以奥迪a系列车型是最早进入国内的车型，今天我们就认识一下奥迪a系列车型。
奥迪a1。
奥迪a1是进口车型，也是奥迪在中国推出的入门中的入门车型。它的主要销售市场在意大利和西班牙这样的小车国家，同时日本也是它的主销，市场在中国反而二手市场上比较罕见。这个车型在国内定位为年轻市场，所以有双拼色的车型可选。但由于空间太小，所以在国内也没有什么太主流的趋势，不过这个车倒是有很大的，改装空间因为配置比较低，所以就有很大的改装空间供车友们改装。
奥迪a3。
奥迪a3进口两箱。
奥迪a3进口敞篷版。
本来敞篷版我是不想说的，一方面是奥迪a3的敞篷系列，我们今后还会推出一个系列，但是今天又不得不说。奥迪a系列的敞篷版，我们只说这一款今后还会提出敞篷系列。 A3这个车型在欧洲市场和日本市场针对的是女性客户，在美国市场几乎就没有，而在中国市场它的保有量是非常的大，也基本上是女车主比较多，如果可以的话就买性能版了，那是另外一个系列了。 A3的特点就是非常家用。
奥迪a3在国内的定位定位为入门车型，由于奥迪al在国内实在没什么销量，所以基本上没有换代的消息，而奥迪a3的保有量也非常的大。不过听说奥迪a系列也要停产。 A3这个车型可能我们要告别了。
奥迪a5。
国产长轴版奥迪a4L是保有量最大的，但是下面这两款可能不多见。
进口奥迪a4柴油。
旅行版奥迪a4跨界车。真正的旅行版国内并未引入。
奥迪a4可以说在中国的历史是非常悠久了，最早的时候可以追溯到2002年第1台奥迪a4进入，当时他还不叫奥迪a4。而奥迪a4在国内的版本比较多，其中柴油版是最特殊的，绝大多数是美国规格的，车也基本集中在2016年以后就再也没有了。目前国内还有一批挂着类似于美国车灯开眼角的欧洲版柴油车型。进口奥迪a4绝大多数是柴油版本，而国产车型占了主流。还有个比较特殊的旅行版本，接下来我们可能还会开辟一个专题，敬请期待。
奥迪a53箱敞篷版。
奥迪a5双门轿跑版。
奥迪a5定位为年轻范，但其实它的车身尺寸跟a4相比还是有一定区别的，奥迪a5登陆中国的时间没有a4早，但是肯定比a6要稍微早一些，因为a6最早登陆中国并不叫这个名字，而是叫奥迪100，直到后来慢慢改名为奥迪a6。奥迪a5这个车在国内是很尴尬的，存在它的家用便利性，不如奥迪a4它的商务实用性，不如奥迪a56所以奥迪a5是非常尴尬的一款车，不过这辆车是很多帅哥美女们的首选，也是最爱早期的售价，突破了75万元。
原因在于早期的进口税费比较高，而奥迪a5早期并没有国产的打算。
奥迪a6。2002款奥迪100。
奥迪a6进口旅行车。
若问国内二手保值率最高的行政车是谁？莫过于奥迪a6系列，但是仅限于奥迪a6L。这款车最早是官方用车，也是个省部级部门最需要的主流车型之一，尤其是很多电视剧。那个01的车牌是真的厉害也是真的牛。而奥迪a6L直到今天仍然有很多的保有量，甚至隔几代的保有量爷爷辈也都存在，这就是奥迪a6L的号召力，不过自从新款2019年改款之后，似乎也不那么吃香了，作为一辆行政轿车，奥迪a6真的是有他自己最特殊的地方，但是这辆车是最不适合年轻化的车型。
奥迪a7进口。
奥迪a7L，国产新款。
这辆车是让我很激动的车，说一句实在话，我从来没有想过以行政著称的奥迪居然能设计出如此年轻的车，无论是奥迪a7还是奥迪a7L这个车开出去始终不掉价，当然早期进入国内的时候是以75万到103万的价格，实在是让人吓死。我说的是他的售价，但是又从某种角度上来说，奥迪a7应该算是奥迪在时尚的一次尝试。如果说奥迪是一个科技品牌的定位，那么奥迪a7是最能代表科技定位的车型。不知道国产之后的奥迪a7L哪里的问题，我始终觉得这个车加长之后真的很别扭，因为作为一辆未来感的车型，它在加长这个层面上是真的需要更多调整，然而他并没有做出太多调整，所以这个车的销量也就能理解了。
奥迪a8L。
奥迪a8L豪华商务舱。国内简称行政版。
评价奥迪有这么一句话叫做，你永远不要问奥迪里做的究竟是什么样的人，如果用于奥迪a8的话，那绝对是大佬级别，而且是具备一定低调属性的大佬。他没有宝马7系那样的大儿尊贵，更没有奔驰S级那样的商务。但是它一定是软中带硬，硬中带软的中间生。无论是12缸W12的特殊性，还是4.28缸带来的感觉。又是今天3.0t1V6机械增压带给你的舒适感它都能代替不错的商务属性。当然他还有所有车型当中都不具备的王者，那就是他的车灯。接近3万的车灯维修，价格在整个大型行政车里边也算是顶级水准了。当然他最让人感到不可以轻易触碰的就是其中的人物究竟是怎样的一位。
如果我们严肃的评价一下奥迪a8，那就只能是这样的简单而纯粹。他并没有奔驰那样的商务，让你一眼就能看出这是一位老板。他也并没有像宝马那样的张扬。直接告诉你的就是我就是有钱人。如果一辆奥迪a8缓缓的向你开过来的话，他带给你的感觉恐怕就是这样的，10个字足以够用，心如猛虎，细嗅蔷薇。低调。！
作为最早打开行政市场的品牌奥迪在大众集团的操持下，已经成为中国官车的代表车型，但其实这些年，奥迪也在不断的走向科技化，可是他渐渐失去的恰如消费者内心对他的期待，奥迪在品牌逐渐年轻化的同时，似乎丢掉的就是他那份韵味，我们从奥迪的降价就能看出来，这辆车更多的可能，最不应该丢掉的就是他那份妆容，与正经的感觉，如果形容过去的奥迪，我觉得一身戎装更恰当！
本文关键词：奥迪a几最便宜，奥迪a系列最值得买的车型有哪些，奥迪a系列有哪些车，奥迪a系列轿车，奥迪a系列最值得买的车是哪款。这就是关于《奥迪a系列最值得买的车，但最终还是选了奥迪A6L》的所有内容，希望对您能有所帮助！
- 最近发表