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1、昆明东部客运站：昆明东部客运站虹桥路南侧何时通地铁？官方回复→
昆明市住房和城乡建设局回复如下：
昆明市住房和城乡建设局已组织项目的可行性论证工作，经过初步研究项目投资较大，项目实施涉及附近十里铺变电站的供电主线缆迁改，将对周边片区供电保障造成重大影响，实施难度较大，短期内不具备实施条件，后根据市政府工作安排，昆明市住房和城乡建设局组织研究单位及相关部门进一步优化实施方案，目前优化方案已完成，待市政府专题研究。
都市时报全媒体记者：张丽青
责编：黄璐
编审：刘莹
终审：周健军
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2、昆明东部客运站，未来的昆明东部客运站
今年十一黄金周，昆明高铁发送旅客数量再创新高，据中国铁路昆明局集团有限公司数据，9月28日至10月7日“国庆”黄金周运输期间，高铁发送旅客106.5万人，增长97.6％，同比增加52.6万人。尽管铁路部门并未公布昆明南站的旅客吞吐量，但据云南房网从消息灵通人士处获悉，在今年国庆7天黄金周期间，昆明南站平均每天吞吐量达到约8万人次左右。这个数字，比今年暑期客运量又有增长，今年7、8两个月，昆明南站每天旅客吞吐量就已经达到平均每天7.5万人次。
和高速增长的高铁客流量比起来，昆明长水机场的客流增长则要平缓得多。据云南机场集团数据，今年十一黄金周期间，昆明长水机场的旅客实现进出港旅客95.44万人次，同比增长仅7.44%。尽管同样是7天假期，昆明南站的旅客吞吐量刚刚超过长水机场的一半，但云南高铁客运增长空间还很大，随着开通高铁车次的增加，昆明南站客流高速增长还将持续很多年，而长水机场的客流增长则进入平缓阶段。由于1000公里内的交通方式高铁又比飞机有优势，所以昆明南站和长水机场之间还存在客流此消彼长的关系，因此，从长期趋势看，昆明南站有可能取代长水机场，成为云南最大客运交通枢纽。
昆明高铁发送旅客数量再创新高（图片来源于网络）
高铁客流的增长与今年高铁开通线路的增加密不可分，今年1月，昆明开通了经贵阳到重庆、成都的直达高铁，到重庆的二等坐票341.5元，只要4小时就能抵达，非常的实惠便捷。云南和成都、重庆两地原本人员流动就非常的频繁，高铁的开通更是大大的提高了通行客流量的增长。据12306网站信息显示，目前昆明到成都的高铁每天开通4个车次，到重庆每天开通10个车次，未来渝昆明高铁的开通，昆明到重庆的通行时间将缩短至2个小时，到成都缩短至3小时，到西安缩短至6小时，预计还会开通更多西北、华北直达车次，届时昆明高铁的旅客发送量还将持续增长。
保守估计，在接下来的10年里，从昆明南站出发的高铁车次可能在现有基础上还要翻番。最快到今年底，昆明到丽江的动车就将开通。接下来省内还将开通到蒙自、普洱、西双版纳、昭通等地的动车。省外方面，则主要是渝昆高铁和改造后的成昆复线以及计划中的成昆高铁，这几条铁路投入使用后，昆明到重庆、成都乃至西北方向的高铁、动车车次与人流都将大大增加。按照昆明南站的设计指标，日均发送旅客可以达到12.8万人次，加上到达，可以到每天25万人次，这一数字，将大大超过目前长水机场的旅客吞吐量。不过长水机场本身也在不断扩建，根据长水机场的远期扩建目标，到2030年，长水机场的客流量将达到1.2亿人次。而昆明南站如果客流量达到设计饱和，每年客流也将有1亿人次。云南最大客运枢纽到底是长水机场，还是不断打破客流纪录的昆明南站，恐怕要到10年以后才能见分晓。
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