ofo共享单车，ofo小黄车为何处于现在这种地步（目前客户已收不到验证码）

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• 1、ofo共享单车：ofo小黄车彻底黄了？目前客户已收不到验证码，无法登录丨顶端315
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1、ofo共享单车：ofo小黄车彻底黄了？目前客户已收不到验证码，无法登录丨顶端315

ofo小黄车已彻底无法登录

2月22日，“ofo小黄车已彻底无法登录”的消息冲上了热搜。有网友称，ofo小黄车现在已经收不到验证码，APP登录不上了。

ofo小黄车彻底黄了?顶端新闻记者通过苹果和安卓客户端多次尝试登录APP，均已收不到验证码。

随后，记者尝试使用“ofo小黄车”小程序登录，在选择“微信用户快捷登录”时，页面显示网络异常;而当使用“手机号登录”时，收到了验证码并认证成功，但此后再次登录就已收不到验证码。

2月22日上午9时，顶端新闻记者多次拨打ofo400客服电话，两个电话均无法接通，官网上预留的电话，也提示无法接通。

通过检索，记者发现，小米、vivo、华为等应用商店里“ofo共享单车”APP已无法下载，显示“该应用基础功能完善中。”而“ofo小黄车”小程序上并无退押金相关页面。

“还我199元押金”，“快点还钱”……在社交平台上，有不少网友吐槽，“ofo共享单车”APP早就没有用途，但是一直不舍得卸载，偶尔还会上去看看自己的退款进度，没想到现在竟然无法登录了，估计押金也泡汤了。

据悉，2020年10月，有用户在“ofo共享单车”APP上申请退押金，排在1659万余位，两个月后仅前进不到3000位。按照这样退款速度来计算，目前有超1650万用户未收到退款。

顶端新闻记者发现，截至2021年9月，“ofo小黄车郑州”、“ofo小黄车北京”、“ofo小黄车上海”等微信公众号还在更新，其账号主体大多为北京拜克洛克科技有限公司，但公众号所发布内容与小黄车无关，包含各类明星八卦、养生等推文。而ofo小黄车官方微博最后一次更新则停留在2019年8月2日。

等待退押金的用户该怎么办?

22日上午9时，顶端新闻记者拨打了北京市12315消费者投诉电话，一名工作人员称，据北京市交通委了解，ofo小黄车无法登录的情况属实，但消费者与ofo小黄车之间存在的收取押金或者预付金形成的关系属于民事法律关系，需要通过司法途径维权。

河南领英律师事务所律师张龙玉表示，用户与ofo小黄车所属公司为租赁合同关系，押金的性质属于租赁合同保证金，目前ofo小黄车已经停止市场运行，用户与ofo小黄车所属企业之间的租赁关系已经终止，ofo小黄车所属企业负有返还用户押金的义务。

目前ofo小黄车所属企业涉及的诉讼较多，且股权存在冻结，对于ofo小黄车用户来讲，最好的解决途径就是申请政府部门介入协商解决，如协商不成可向人民法院提起诉讼。

2、ofo共享单车，ofo小黄车为何处于现在这种地步

2014年OFO单车成立，短短3年的时间，单车领域便发生了翻天覆地的变化，从目前的共享单车领域来看，存活的有寄身于阿里的哈罗小蓝车，寄身于腾讯后被美团并购的摩拜，当然还是目前据称快要倒闭的ofo。

从现在市面上的单车看，存活的好像就主要是小黄车ofo和哈罗，而这两者之间的发展状况，好像也并不是太好。很多用户在骑行的过程中，应该有这样的体会：为什么小黄车总是被破坏，哈罗却没有出现这种情况？

这是为什么呢？从市面上看，的确小黄车较之哈罗，破损率与骑行体验相差很大，为什么小黄车的破损率会这么高呢？其实这背后也有不少的原因。

第一个原因：车锁的区别。ofo采用的是机械锁，而哈罗采用的是电子锁。起初ofo单车并没有定位，跟普通自行车一样，哈罗单车有GPS定位，且安装了太阳能电池板，在车锁方面哈罗也有不少防破坏的设计。

第二个原因：车身质量。作为用户，你一定对哈罗单车和ofo在骑行过程中有明显感受，ofo骑起来太累，车身结构以及质量都大不如哈罗，在骑行体验方面也是相当的差，车身质量存在问题，这也是ofo屡遭破坏的原因之一。

曾经火爆一时的共享经济就，如同雨后春笋一般突然出现，并且迅速的火爆起来，ofo小黄车就是最典型的例子，对于很多人来说，共享单车的出现，给生活带来了很多趣味，也的确给出行方式带来了改变，因此可见小黄车也是有着一定的市场的，但是我们现在再去看看大街上，似乎很难再看到小黄车的影子了，那曾经火爆一时的小黄车，现在为什么看不到了呢？

小黄车的冷淡，和维护有着莫大的关系，小黄车的盈利主要来源是融资而非收费使用，所以小黄车运营时维护人员极度紧缺，这就造成了大街上的小黄车要么脏，要么坏，而绝大部分人都不愿意骑乘脏了的小黄车或者坏掉的小黄车，渐渐地很多小黄车就成了摆设，尽管ofo一直在加大投放小黄车的数量，但是却因为不重视维护，小黄车的使用率渐渐下降，押金减少，公司入不敷出，自然就必须要缩小规模。

而除了共享单车，摩拜，小蓝车等等其他的共享单车公司纷纷出现，但小黄车很多地方还停在原地没有进步，例如小黄车的锁件都是后来才更新的随机密码锁，所以小黄车的客户逐渐流失了，而正真让小黄车陷入业务危及的原因，还是因为小黄车的信誉问题，很多小黄车的用户都表示，小黄车的押金退还速度太慢，并且客服人员的回复很模糊，很多人都认为小黄车将这些押金拿去投资了，因此造成了押金退还慢的“信誉问题”。

也有很多人都认为，小黄车的消失和公民素质有关，小黄车作为共享单车首先问世后，便开启了一场素质考验，遗憾的是在这场考验中，很多人都没有过关，被人们损毁，丢弃，占用，变卖的小黄车数不胜数，而早期的小黄车没有定位功能，因此小黄车公司也只能吃了这个亏，出师便不利。

如今的小黄车规模不断缩小，不得不放弃全国市场，转移阵地专门经营一些有影响力的城市，再没了早期的野心，而公司的规模也大不如前，甚至连总部也搬离了互联网金融中心，而对于被美团收购的摩拜，以及阿里麾下的哈罗单车的冲击，小黄车则显得势单力薄，因此渐渐淡出了人们的视线。

而在5月27日上午，北京市交通委员会在官网发布通知，公示互联网租赁自行车（即共享单车）行业2020年第一季度运营管理监督情况。

通知显示，ofo小黄车的运营公司东峡大通（北京）管理咨询有限公司因数据传输中断，已被北京市执法总队约谈并立案调查，并要求其限期整改。

“ofo被立案调查”的话题冲上热搜后，更多的网友却关心起ofo小黄车何时能够退回押金……

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